Hotebike
Нет ничего удивительного в том, что валовые продажи велосипедов в Decorah стремительно растут, как и в более крупных городах. С милями и милями каждой асфальтированной и внедорожной трассы, Декора превратился в место для велосипедных каникул для любителей езды на велосипеде. Смешайте эту правду с дополнительным временем, которое люди провели дома за предыдущие 6 месяцев, а также с стимулом федерального правительства для изучения многих, полученных из-за COVID-19, и вы получите рецепт грандиозного увеличения валовых продаж велосипедов.
Супервайзер Decorah Bicycles Джози Смит говорит: «Мы положительно наблюдаем всплеск в велосипедной индустрии прямо здесь, в Decorah. Мы положительно ищем способы выбраться и извлечь выгоду извне ».
Владелец Oneota River Cycles Деке Гозен объясняет, что большинство производителей велосипедов расположены в Азии, поэтому COVID-19 оказал прямое влияние на производство. «Из-за ожидаемого впечатления от коронавируса и тарифов, установленных для окончательного падения Китая, производители велосипедов значительно сократили производство. Они ожидали, что люди снова выйдут из игры из-за пандемии, поэтому они продумывали соответствующие меры », - объясняет Гозен. «Однако, когда люди не тянули снова и вместо этого проводили дополнительное время вне дома, развлекаясь такими действиями, как езда на велосипеде, каждая часть оказывалась узким местом и, следовательно, была отсрочена».
Продвигать могут не просто новые велосипеды, но и элементы велосипеда. «Когда стало возникать особые трудности с доставкой новых велосипедов, - объясняет Смит, - мы заметили приток старых мотоциклистов, приносящих свои велосипеды на ремонтные работы. Наконец, если новый байк нельзя было купить, нам приходилось платить за то, что они копили годами. Сатирически это привело не только к дефициту мотоциклов, но и к дефициту элементов. Из-за этого, например, было обременительно возвращать шины и камеры определенных размеров ».
Смит говорит, что электрические велосипеды с педалями стали очень популярны за эти 12 месяцев. «Мы предложили вдвое больше электровелосипедов за эти 12 месяцев, чем в предыдущие годы. Из-за нехватки велосипедов и неизвестности, когда продукт станет доступным, некоторые из нас сделали выбор в пользу покупки своего первого электронного велосипеда. Мы действительно чувствуем, что большинство из нас, кто пошел по этому пути, уже были очарованы инвестированием в электронный велосипед рано или поздно, и дефицит того, что мы называем `` акустические велосипеды '' (велосипеды без батареи или двигателя), способствовал финансированию произойдет раньше », - объясняет Смит.
В случае знакомства с новеньким байком каждый Смит и Гозен соглашаются - похоже, это будет длительное ожидание. «Вполне возможно, что это произойдет намного раньше, чем стабилизируются выпуски», - считает Смит.