Hotebike
▲Поделиться с вами сегодня, как почистить и смазать маслом задний диск
Есть много наездников на электрических велосипедах, которые ездят на длинные или короткие дистанции, в хороших или плохих дорожных условиях, и всегда любят чистить их, когда возвращаются домой. Они не могут дождаться, чтобы вытереть каждый угол электрического велосипеда, и не бросают немного пыли или немного масла в электронный велосипед.
Конечно, не каждый уголок велосипеда так легко чистить, как цепь трансмиссии, звездочка, передний и задний диск, маховик ... Задний диск электрического горного велосипеда сложнее всего чистить и поддерживать. Поскольку конструкция заднего колеса горного велосипеда относительно сложна, существуют различные виды шатунов и пружин, а также направляющие колеса и направляющие пластины. Зазоры в этих частях также трудно очистить, и теоретически можно использовать водяной пистолет, чтобы промыть зазор. Однако промытая вода все равно попадет внутрь подшипника, что приведет к потере смазочного масла, поэтому необходимо разбирать и обслуживать.
Это был большой эффект от небольших операций обслуживания.
Многие велосипедисты заметили проблему с обслуживанием заднего колеса. На длинное вращающееся направляющее колесо легко могут попасть волосы, листья или другие предметы, которые серьезно затрудняют вращение направляющего колеса. Если направляющее колесо электровелосипеда может вращаться плавно, педалирование каждой ноги экономит немного физической силы, что является значительным эффектом при небольшом техническом обслуживании.
Прежде всего можно почистить внешний вид заднего циферблата электрического велосипеда. Вы можете использовать чистящее средство, чтобы смыть песок и масло, а затем почистить его щеткой. Затем с помощью шестигранного ключа ослабьте винты задней направляющей и выверните винты, чтобы снять направляющую переключения и направляющую натяжения. На этом этапе следует запомнить направление двух направляющих колес. Смещающий направляющий шкив и натяжное колесо различны. Аксессуары и положения этих двух теоретически не могут быть смешаны или взаимозаменяемы. Это должно быть четко определено, чтобы не влиять на характеристики переключения.
▲После простой очистки сначала разберите задний диск электрического велосипеда.
▲Хотя велосипед используется только в течение одного месяца, видно, что задний диск все еще загрязнен.
▲Используйте моющее средство для распыления, а затем очистите
▲Используйте щетку для очистки (эта щетка немного большая, вы можете использовать зубную щетку), затем протрите ее тряпкой
Вообще говоря, направляющее колесо будет иметь подшипники, не верхние части - это подшипники с комбинацией втулка + масляная канавка, а в верхних фитингах используются высокоточные шарикоподшипники, но принцип обслуживания тот же. Сняв крышку, вы увидите стальную втулку внутри направляющего колеса, которую можно снять и почистить. Кроме того, в осевой части направляющего колеса имеются канавки для масла. Обратите внимание на чистоту и не оставляйте посторонние предметы, чтобы избежать увеличения износа и сопротивления.
▲Направляющее колесо также является тем же этапом очистки, обратите внимание на подшипник и втулку чистые
▲ чистым
После общей чистки вы можете использовать смазку для обслуживания. Здесь вы можете использовать жидкую смазку или смазку. Текучесть жидкой смазки сильнее, сопротивление направляющего колеса после обслуживания мало, а вращение плавное. Однако смазочное масло будет легче терять и нуждается в частом обслуживании. Если используется смазка, смазка и защита хороши, смазка может поддерживаться в течение длительного времени, а период обслуживания может быть продлен. Рекомендуется использовать смазку для большего беспокойства. Смазка наносится равномерно, и масляный бак может быть заполнен для достижения долгосрочной смазки.
▲ обратите внимание, чтобы различить два разных направляющих колеса
▲Выберите смазочное масло или смазку для смазки задних частей в соответствии с вашими предпочтениями или использованием.
После завершения работ по очистке и техническому обслуживанию его можно собрать в соответствии с исходным положением разборки. В настоящее время одной из деталей, которую игнорируют многие велосипедисты, является проблема затяжки винтов. В опыте катания я также видел, как многие гонщики на горных велосипедах разбирались после катания, в основном из-за того, что направляющие винты не затянуты. Даже если сила затянута, есть шанс снова ослабить. В настоящее время вы можете использовать «винтовой клей», чтобы помочь затянуть наши винты (если у вас его нет в то время, вы можете использовать исходный материал для временного затягивания нити). Резиновая резина выбрана из средней и низкой прочности, так что разборка и техническое обслуживание станут более удобными в будущем. Очистите резьбовую часть винта, затем прикрепите винт к резьбе и затяните винт. Клей для винта предотвратит ослабление винта и предотвратит серьезное повреждение деталей после отдачи.
▲Умение: использовать винт клей, чтобы предотвратить ослабление винта после затяжки
▲ Затем следуйте инструкциям по разборке и соберите, и все готово!