Hotebike
Это собирается войти в осенний сезон, и действительно здорово кататься в лесу!
Но если мы столкнемся с непредвиденными обстоятельствами, такими как «укусы змеи», проколы или бегущий воздух, это значительно снизит наше удовольствие от езды. Если шина лопнет, это не только для личной безопасности, но и удар по ободу.
Если вы сможете заранее настроить давление в шинах, которое вам подходит, вы сможете пробивать канаву все больше и больше гребней, как будто идете по земле!
Каково правильное давление в шинах?
Сегодня я поделюсь с вами давлением шин горных велосипедов, чтобы решить некоторые вопросы в сознании гонщиков
Шины не всегда полные. Если давление воздуха слишком высокое, это сделает катание слишком жестким и неудобным, или сделает внутреннюю камеру невыносимой и проколет шину. Если давление в шинах слишком низкое, это сделает процесс катания слишком трудоемким. Каково правильное давление в шинах? Знаете ли вы факторы, влияющие на настройки давления в шинах?
Вес всадника
Люди всегда были предметом езды на велосипеде. То, насколько хорошо шины работают, тесно связано с весом гонщиков. Например, гонщик, который весит 60 кг и использует горную шину 26 × 2.0, может обнаружить, что давление в шинах 40 фунтов на квадратный дюйм слишком велико и ему не хватает сцепления. Напротив, если наездник на 85 кг едет на нем, давление в шинах будет слишком низким.
Прочный гонщик нуждается в большем давлении в шинах.
Объем шин
Объем шины является ключевым фактором, влияющим на давление в шинах, и определяет общие характеристики этой шины. Например, 40 фунтов на квадратный дюйм на дорожной шине размером 700 × 20 с (окружность 2114 мм) будут выглядеть очень плоскими, но для горных шин 27.5 × 2.3 будет очень мягкой, неровная дорога вызовет повреждение шины.
Протекторы шин для горных велосипедов обычно обозначаются максимальным давлением в шинах, которое обычно составляет 65 фунтов на квадратный дюйм.
Стиль верховой езды
По мере того, как райдеры переходят от катания в чистом стиле «Mountain Horse Party» к катанию по лесным трассам XC и скоростному спуску в стиле DH. Ваш стиль вождения определяет, по какой дороге вы едете - по мягкой почве или по каменистой, и для разных поверхностей дороги также требуется разное давление в шинах, чтобы адаптироваться к разной местности.
Структура шин
В центре внимания несущей способности при езде - качество шины будет определять ее хорошие характеристики. Значение TPI (плотность каркаса шины) шины определяет необходимость использования высокого или низкого давления в шинах для адаптации к различным шинам. Значение TPI. Обычно шины с высоким ТПИ мягче, чем шины с низким ТПИ, но шины без бескамерных (бескамерных) или бескамерных готовых (квазикамерных) шин обычно имеют более низкое давление в шинах. Следовательно, водителям необходимо находить правильное давление в шинах в соответствии со структурой различных шин при езде.
Сравнивая значение TPI горных велосипедов, вы можете наблюдать твердость резинового каркаса.
Давление в шинах вакуумных шин для горных велосипедов обычно составляет от 30 до 65 фунтов на кв. Дюйм, а его независимый клапан Presta и сопротивление низкому давлению являются одной из его основных характеристик.
После понимания факторов, влияющих на давление в шинах, вам будет проще установить собственное давление в шинах. Как правильно настроить давление в шинах для горных велосипедов?
В традиционном горном катании высокое давление в шинах обычно приводит к отскоку шины, и если давление в шинах слишком низкое, легко «укусить змею» и проткнуть шину. По сути, большинство внедорожных шин XC уже, чем внедорожные шины AM или DH. Поэтому рекомендуется устанавливать давление в шинах от 40 до 60 фунтов на квадратный дюйм. Если это автомобиль с мягким хвостом и двойными амортизаторами, он обычно может достигать 50-60 фунтов на квадратный дюйм. Для велосипедов с одинарной подвеской обычно используется 45 фунтов на квадратный дюйм в качестве промежуточного значения, а затем оно увеличивается или уменьшается в зависимости от таких факторов, как сухой и влажный грунт, состояние трассы и качество почвы.
Обычно рекомендуется снизить давление в шинах на 1–5 фунтов на квадратный дюйм на мягком песчаном грунте, что может улучшить сцепление шины с дорогой. На твердой и каменистой местности, подобной непрерывному высокоскоростному спуску DH, давление в шинах может быть немного выше (плюс 5 фунтов на квадратный дюйм), что может повысить проходимость шины и предотвратить «укус змеи».
Укус змеи: езда в гористой местности, где много камней, если давление в шинах недостаточно, это заставит внутреннюю камеру столкнуться с землей, а затем пробиться из соответствующей небольшой дыры.
При фактической настройке давления в шинах для горных велосипедов нам все еще нужно полагаться на увеличение опыта для правильной настройки давления в шинах. При нормальной работе необходимо использовать барометр для измерения давления в шинах как можно больше, а не просто измерять его пальцами.
В большинстве горных гонок мы обнаружим, что многие гонщики устанавливают разные значения давления в передних и задних шинах. Поскольку передние колеса уделяют больше внимания наступательности, а задние колеса имеют тенденцию проходить сквозь них, обычно мы рекомендуем устанавливать давление в передних шинах примерно на 2-5 фунтов / кв. Дюйм ниже, чем у задних колес.
Надеюсь, что эти знания о давлении в шинах для горных велосипедов помогут решить некоторые ваши вопросы!
Hotebike продает электрические велосипеды, если вы заинтересованы, пожалуйста, нажмите на Hotebike официальный сайт для просмотра