Продажи электровелосипедов в США превысят 1 миллион в этом году и превысят 3 миллиона в следующие несколько лет!

Соединенные Штаты склонны вносить изменения медленно, пока не будет достигнут переломный момент. И тогда изменения могут быть поразительно быстрыми.
Этот переломный момент произошел с электрическими велосипедами за последние два года. Мы находимся на пути к тому, чтобы стать самым прибыльным и крупнейшим западным рынком электровелосипедов.

В течение почти 23 лет рынок электрических велосипедов в США был крошечным по сравнению с азиатским и даже европейским рынком электрических велосипедов. Рост был медленным, отчасти из-за того, что велосипедная промышленность США сосредоточена на спорте, фитнесе и отдыхе, а в течение многих лет - на производстве электрических велосипедов. велосипед рассматривался в первую очередь как средство передвижения. Двухколесные транспортные средства были очень малым бизнесом, но теперь… предел на рынке США - это производительность цепочки поставок. Американские бренды возьмут практически любой электрический велосипед, который они смогут получить, и продадут его почти сразу после получения. Проблема заключается в неудачных сроках выполнения заказа - целых два года.

Какие препятствия необходимо преодолеть?

Но с каждым падением барьера продажи будут расти.

1. Большинство из 50 штатов приняли законы, которые помогают потребителю, продавцу и отрасли точно понять роль и использование электрических велосипедов. Это связано с работой People for Bikes. Их работа очень важна для расширения рынка, и их должна поддерживать вся отрасль. Но не все штаты приняли модельное законодательство, и завершение этой работы важно для будущего бизнеса.

2. Большинство людей в велосипедной индустрии США на всех уровнях (но особенно в веломагазине) культурно сопротивляются велосипедам с двигателями. Большинство из таких сотрудников - бывшие велосипедные спортсмены, которые в прошлом занимались МТБ, BMX, шоссейными гонками, триатлоном или трековыми гонками. Им комфортно при физических нагрузках. Это препятствие, потому что они не сразу понимают, а иногда и не принимают идею электрического велосипеда. И они не понимают самой большой демографической группы покупателей электронных велосипедов - стареющих, не велосипедистов. Они не понимают потребителей, которые хотят минимизировать физические нагрузки. По мере улучшения продажи будут расти.

3. Цепочка поставок недостаточно отзывчива. Взрывной спрос на электровелосипеды во всем мире стал проблемой для цепочки поставок.

4. Маркетинг был ограничен и лишен воображения для отрасли в целом. Некоторые из них выделяются (Pedego), но большинству компаний не удается создать ажиотаж по поводу своего продукта. Это опасная ситуация, поскольку потребители будут покупать по цене, если у них нет вдохновения.

За последние два года их стало более 400.

Большинство из них не выдержат. Как и большинство предприятий, выживут сильнейшие. Многие потерпят неудачу или сольются. Я прогнозирую, что в течение 10 лет у нас будет всего 30-40 брендов или меньше. Из них 10 будут доминировать в продажах. Какие компании останутся в живых, пока не ясно.