Hotebike
Торможение - главный фактор, влияющий на безопасность езды. При отсутствии своевременного и эффективного тормозного устройства езда столкнется с множеством опасностей и трудностей. Будь то поездка по городу или бездорожье в горах и лесах, тормоз - это наиболее часто используемый компонент в нашей машине. Далее мы проанализируем тормозную систему и некоторые признанные бренды качественных и доступных тормозов и предложим некоторые методы обслуживания.
Система торможения
Распространенными типами тормозов являются: v-тормоза, дисковые тормоза (дисковые тормоза с тросом, гидравлические дисковые тормоза), суппортные тормоза (двухшарнирные тормоза, одинарные шарнирные тормоза), консольные тормоза, барабанные тормоза.
Сосредоточьтесь на тормозах V и дисковых тормозах, тормозах суппорта
(1) V-образный тормоз; простая конструкция, низкая цена, простота обслуживания, колеса должны использовать специальные колеса, из-за ухудшения характеристик в некоторых средах они постепенно устраняются с развитием технологий
(2) Дисковые тормоза; разделены на гидравлические дисковые тормоза и тросовые дисковые тормоза. Дисковый тормоз - это тормозная система, состоящая из тормозных рычагов, тормозных тросов или шлангов, суппортов, колодок и дисков. В настоящее время в большинстве имеющихся на рынке дисковых тормозов используются дисковые тормоза с тросовым приводом.
Преимущества и недостатки; тормозной эффект, лучшее ощущение рук, сложная конструкция, более высокая цена, большая сложность в обслуживании, диски и колодки не прилипают к маслу, дисковые тормоза оказывают меньшее воздействие в экстремальных условиях.
(3) Тормоза суппорта; в основном используются на дорожных транспортных средствах, называются c-тормозами, разделенными на одинарные и двойные шарнирные тормоза.
Тормоза с двойным шарниром, левый и правый рычаги закреплены на разных шарнирах, используемых вместе с ручкой тормоза дорожного автомобиля. Опорные рычаги высокопроизводительных двухопорных тормозов обычно оснащены ручками точной настройки положения рычага. Баланс рук с обеих сторон можно точно отрегулировать. Эквивалентно одношарнирному тормозу, он обладает большей тормозной силой.
Одношарнирный тормоз; Внешний вид похож на двойной шарнир, но есть только одна точка опоры, которая расположена на фиксированной оси рычага, что характерно для складных автомобилей и недорогих дорожных автомобилей.
6 лучших дисковых тормозов для горных велосипедов
Лучшие дисковые тормоза для горных велосипедов
Это наш нынешний фаворит и лучший дисковый тормоз для горных велосипедов.
Shimano
Формула
Тектро
Кларкс Clout
Уровень SRAM
Доминион Хейса A4
Shimano
Лучший универсальный дисковый тормоз
Преимущества: мощность и модуляция
Недостатки: рычаг может немного дребезжать.
Дисковые тормоза Shimano продолжают поднимать планку бюджетных тормозов, обеспечивая превосходную производительность по выгодной цене. Простой, надежный и мощный, компактный рычаг обеспечивает остановку одним пальцем, минеральное масло работает хорошо, а суппорт принимает верхние загрузочные колодки, что упрощает обслуживание.
Обладая большой мощностью, Shimano обеспечивает отличное ощущение. В настоящее время некоторые райдеры обратились к эргономичному дизайну ручки SRAM (который, я должен сказать, действительно очень, очень хорош), но нам все еще нравится общее впечатление от тормозов Shimano. Фактически, класс Deores настолько же высок, насколько мы используем дисковые тормоза Shimano. Их более дорогие тормоза часто страдают от блуждающих точек укуса.
Формула
Достоинства: мощно и предсказуемо
Недостатки: не может бежать, рычаг очень близко.
Формула Cura 4"Компактный суппорт вмещает четыре 18-мм поршня. Даже после того, как наш тестовый байк оставался грязным в течение нескольких недель, мы не столкнулись с какими-либо проблемами с заеданием поршня или расширением уплотнения, что пользователи SRAM определенно оценят на данном этапе. После установки тормозных колодок последнего поколения Formula становится отличным тормозом.
Его стильный дизайн скрывает его грубую мощь, и он также доказал свою 100% надежность. Тем не менее, что делает Cura 4 еще более впечатляющим, так это то, что Formula успешно достигла всех этих целей, но при этом производит одну из самых легких мощных тормозных систем на рынке.
Одно из наших небольших предложений - попытаться получить тормозную версию с более новой версией тормозных колодок, которая обеспечивает лучшую стабильность при более длительных и крутых спусках.
Тектро
Отличный дисковый тормоз
Это отличный дисковый тормоз. Он имеет полностью открытую систему, которая обеспечивает стабильную эффективность торможения, простую регулировку и простоту обслуживания / сброса давления.
преимущество:
Тормозные колодки: тормозные колодки просты в установке и обслуживании. Они не будут кричать под давлением и могут быть легко отрегулированы для получения сбалансированной и плавной реакции на торможение. Коврик легко снимается для очистки и легко устанавливается на место.
Тектро против Шимано
Тормоза Tektro и Shimano выполняют одинаковую функцию. Это дает им равные возможности на вашем велосипеде. Оба они обеспечивают надежное торможение, гарантируя, что вы почувствуете их силу при нажатии на тормозные колодки.
Оба этих тормоза используют рычаги и тормоза на стержнях, чтобы колеса не вращались. Они оба мощные, потому что используют несжимаемую жидкость в шланге, чтобы влиять на уровень торможения.
Оба могут очень хорошо управлять байком, что позволяет предсказать, как остановиться. Это еще одна причина, по которой их нельзя ставить друг над другом при сравнении их функций.
Вы можете использовать любой из них в холодное и влажное время года, и вам не нужно беспокоиться о погоде, влияющей на тормозное усилие. Они могут компенсировать износ тормозных колодок, поэтому вам нужно только заменить тормозную жидкость и приобрести новые тормозные колодки, что в конечном итоге означает экономию средств и времени.
Их роторы обеспечивают эффективное тормозное усилие в зависимости от степени удара. Они бывают разных размеров, от больших до маленьких. Хотя более крупные обеспечивают большую силу, они затрудняют плавное применение тормозной силы. Правильный ротор, совместимый с вашей ступицей, гарантирует, что у вас будет идеальная тормозная система.
Влияние Кларка
Лучший бюджетный дисковый тормоз
Достоинства: беспрецедентное бюджетное торможение
Clout1 невероятно дешев, и, хотя он кажется немного деревянным и имеет ограниченные возможности ротора, это идеальный тормоз, если вы хотите обновить механический диск или собрать бюджетную раму. С точки зрения производительности Clout1 - хороший инструмент для заработка.
Модуляция не является его сильной стороной, но она довольно мощная, очень проста в настройке и очень просто прокачивается. Коврик можно носить, но во влажной среде он вызывает шум. Помимо этого, мы действительно можем"я не жалуюсь"s самый дешевый тормоз в стране. Хотя производительность не так совершенна, это определенно выгодная сделка.
Прежде чем мы продолжим, мы также хотели бы отметить, что цена в 25 фунтов стерлингов включает ротор из нержавеющей стали! Так где именно Кларкс срезает углы? Ну где неважно при использовании дисковых тормозов. Конечно, зажим представляет собой один болт, поэтому вы должны снять ручку (и дистанционное управление капельницы), чтобы снять тормоз со стержня. А конструкция резервуара проста, а сторона специфическая, поэтому вы не можете перевернуть его на левую / правую сторону, не отключив шланг и не прокачивая и т. Д.
Но… ну и что? Если не считать тихого стона, эти мелочи - ничто. Регулировки точки наклона нет (обычно это бывает с тормозами, отличными от мегабакси), а лезвие рычага не самое сложное с точки зрения эргономики, но важен балл Clout1: мощность, надежность и стабильность. Эти тормоза намного лучше по сравнению с продуктами среднего класса многих крупных брендов и / или тормозами OEM, доступными на МТБ среднего класса. Кларкс хорошо поработал!
Уровень SRAM
В соответствии с приятными ощущениями
Достоинства: солидное ощущение
Недостатки: игнорирование приведет к залипанию поршней.
SRAM Level - более доступный тормоз в серии SRAM. Это еще один тормоз, который можно использовать на многих недорогих горных велосипедах. И на то есть веские причины. Уровень действия очень хороший, он также имеет плавную передачу усилия, что делает вас очень чувствительным, когда ноги скользкие или болтаются. Это не заставляет людей чувствовать себя жадными, и кажется, что всегда есть что отдать. Если вам не нравятся короткие рычаги Shimano, это все, что вам нужно для езды по бездорожью.
Что еще более важно, вы можете принимать SRP с небольшим количеством соли; трудно найти потрясающие скидки на дисковые тормоза SRAM Level. Конечно, некоторые могут не поставляться с ротором или монтажным кронштейном, но они могут вам и не понадобиться.
Можно сказать, что вы можете найти эти тормоза в продаже по цене ниже рекомендованной розничной, потому что в холодный день их цены немного выше. Рычаг из прессованного алюминия, зажимной болт и гайка имеют некрасивую конструкцию, а тормоз слишком затянут на руле до такой степени, что может оставлять царапины / следы на руле. Не очень хорошо.
Но если говорить о тормозной мощности и ощущении, тормоза SRAM Level превосходны. Они очень похожи на более дорогие продукты, предлагаемые SRAM. Трудно объяснить разницу между ощущениями тормозов SRAM и тормозов Shimano. Часть (большая часть?) Связана с разными формами рычага / размахом, а часть - с другим ощущением процесса; они также ощущаются сильнее на рычаге и мягче на колодке / роторе. Если честно, ни один из методов не лучше другого. Однако, если вам не нравятся Shimanos, SRAM может предоставить вам альтернативу.
Доминион Хейса
Pro: Хейс
Con действительно восстановлен: нет необходимости регулировать точку укуса
Hayes Dominion - это тормоз премиум-класса с высокой мощностью и возможностями модуляции. Он также очень компактен и имеет некоторые приятные детали, такие как регулировка прицела и угол наклона банджо на суппорте, достаточный для того, чтобы шланг не терся о стойки или нижнюю часть вилки. Мелкие детали, но детали, которые делают этот тормоз особенным. Теплый прием от одного из пионеров дисковых тормозов для горных велосипедов.
В Dominions есть функция выравнивания суппорта / ротора, называемая перекрестием; По сути, это пара маленьких установочных винтов, которые толкают болты основного кронштейна, позволяя вам точно настроить выравнивание суппорта относительно ротора независимо. Это не только означает, что ваши тормозные колодки могут в конечном итоге перестать тянуть ротор, но также оказывает реальное влияние на ощущение и стабильность тормоза. Честно говоря, после долгих лет прищуривания суппортов и проклятия за то, что они потеряли свое место, когда их наконец затянули, функция перекрестия сама по себе заслуживает награды!
По сравнению со знаменитыми старыми тормозами Hayes, лезвия рычага значительно короче. Он может быть даже слишком коротким для некоторых райдеров, которым нравится клипса с действительно направленными внутрь и длинными лопастями (эй, тогда купите тормоза SRAM). Нам нравится регулировка без инструментов, которая хорошо спрятана в поворотных кулаках рычага.
Общее движение легкое, но не гибкое. В конце концов, мы думаем, что эти доминионы могут быть ответами, которые ищут орды недовольных блуждающих жертв укусов Shimano. Это те тормоза, которые должны быть у XT.
Заменить тормозной трос или тормозную жидкость.
Тормозная система влияет на безопасность езды, и каждый раз, когда вы едете в суровых условиях и погодных условиях, она оказывает определенное влияние на тормозную систему. Основными причинами, которые могут повлиять на работу гидравлических тормозов, являются истекшее и изношенное внутреннее масло и оставшиеся пузырьки воздуха в гидравлической системе. Регулярная замена тормозной жидкости может сделать горный велосипед более безопасным. Но мы должны обращать внимание на удаление пузырьков воздуха при заливке масла.
Поскольку трубка троса дорожного тормоза открыта, новый внутренний трос содержит определенное количество смазки. После длительного использования смазка испаряется, а при вдыхании мелких инородных тел трется внутренний трос, что влияет на ход и плавность хода тормоза. Рекомендуемый срок использования общего комплекта трубок тормозного троса - 1 год.
Замена тормозных колодок
Дорожные тормозные колодки делятся на тормозные колодки из углеродного волокна и алюминиевые тормозные колодки. Тормозные колодки с алюминиевым ободом нужно обратить внимание на очистку от металлического мусора. Тормозные колодки из углеродного волокна производят тормозной порошок. Канавки отвода тепла необходимо часто чистить, чтобы поддерживать оптимальное торможение и отвод тепла. Конструкция тормозной колодки Имеется срок службы с отметкой о безопасности использования. Обычно, когда линия канавки для отвода тепла исчезает или превышает самую тонкую толщину тормоза, срок службы превышен, и тормозную резину следует заменить.
На горных велосипедах в основном используются дисковые тормоза. Если тормозные диски деформированы или имеют неодинаковую толщину, их необходимо заменить. Как правило, необходимо заменять только тормозные колодки. Тормозные колодки делятся на металлические и резиновые колодки. При нормальных обстоятельствах необходимо немедленно заменить тормозные колодки, чтобы предотвратить чрезмерный износ, обнаружив, что тормозное усилие недостаточно.
сайт hotebike: www.hotebike.com
Оставьте нам сообщение