ڊي سي ڪائونسل قانون سازي ۾ وزن کڻڻ لاءِ شهر ۾ اسڪوٽر جي استعمال کي وڌيڪ منظم ڪرڻ ۽ ڊي ڊي او ٽي بابت معلومات

قانون ، ڪائونسل جي ميمبر ميري ايم چه (ڊي وارڊ 3) جي اڳواڻي ۾ ، نوان قاعدو قائم ڪن ٿا ۽ ڪجهه کي مضبوط ڪن ٿا جيڪي اڳ ۾ ئي سوارين ۽ هلائيندڙن جي جاءِ تي ٿي سگھن ٿا ۽ هن سرڪل ۾ ڪائونسل کي چالو ڪرڻ جي توقع آهي.

انوائس گذريل سال متعارف ڪرايل هڪ نظرثاني ٿيل ماڊل آهي جيڪو اسڪوٽر جي استعمال لاءِ هڪ ڏينهن واري ڪرفيو ۾ غير مقبول قائم ڪيو. اها رزق ، جنهن جي سواري ڪندڙن ۽ آپريٽرن مخالفت ڪئي ، نظرثاني ٿيل قانون جي اندر نه آهي.

چان کي توقع آهي ته هن يرو پار ڪرڻ لاءِ قانونن جا ڪافي ووٽ ٿي سگهيا ۽ چوي ٿي ته اها ڪمپنين جي عملي لاءِ بااختيار بنياد قائم ڪرڻ گهرجي. هن چيو ته تجويز متحرڪ جدت ، استحڪام ۽ عوامي تحفظ جي شهر جي توازن کي برابر ڪري ٿو.

مثال طور ، فراهمي گهربل يونٽن کي تالا-فعال ڪرڻ واري طريقي سان آهي ، کليل اندر اندر اسڪوٽر سان لاڳاپيل شڪايتن ۽ پيادلن ۽ معذور ماڻهن لاءِ هڪ خطرو بڻيل آهن.

”مان نه ٿو سمجهان ته اهي مذموم ضرورتون آهن. انهي جي باوجود ، مان سمجهان ٿو ته اهي ضروري آهن ، ”چي چيو. "۽ اهو سلامتي جي خاطر."

اها ضرورت آهي ، انهي جي باوجود ، اهو بنيادي طور تي سڀ کان وڌيڪ مخالفت ڪ wouldي سگهندو. واپار مختلف شهرن ۾ لاڳاپيل قدمن سان وڙهيو آهي ، جيتوڻيڪ اها شڪاگو ، سان فرانسسڪو ۽ ڊنور ۾ قاعدي سان مطابقت رکي ٿي.

ڪاروباري آفيسرن جو چوڻ آهي ته ضلعي ۾ اسڪوٽر گراهڪن جي مطالبي کان علاوه وبائي مرض جي ڪري موٽر سائيڪل جي استعمال ۾ اضافو ڪرڻ جي لاءِ پارڪنگ جو infrastructureانچو موجود نه آهي. ان کان علاوه انهن جو چوڻ آهي ته سوار لاڪ-ضرورتن تي ڌيان نه ڏيندا آهن ۽ انهن تي نادر طريقي سان مشاهدو ڪندا آهن.

"مدد جي ڪا سند نه آهي ته تالا-معنى سان پارڪنگ جي تعميل کي بهتر بنائي ،" نتال سويور ، فاول جي ترجمان چيو. هن بيان ڪيو ته ڊينور ۾ لاڪ اپ عمل مڪمل عملن جي ڪري مڪمل طور تي هڪ کان 2 سيڪڙو تائين وڌندي آهي ۽ اهو ڊي سي کي هڪجهڙائي واري قيادت تي ڳڻڻ جوڳو آهي شرط آهي ته اسڪوٽر ۽ سائيڪل پارڪنگ انفراسٽرڪچر نا مناسب آهي.

نقل و حمل جي ضلعي ڊويزن جي بنياد تي س townي شهر ۾ 5,000 هزار سائيڪلون ۽ 80 سائيڪل ۽ اسڪوٽر ڪورل آهن.

اسڪوٽر فرمن اضافي طور تي خدشو ظاهر ڪيو آهي ته سپلائي انهن جي پٺتي نشانن کي نقصان پهچائي. سکوٽر کي فيڪٽنگ ڪرڻ لاڪ ڪرڻ ته جيئن في لاڪ ڪارڪردگي ۾ اضافو ٿي سگھي ٿو سوين هزارين {ڊالر} جي قدر ٿي سگهي ٿي ، ڪجهه فرميون بيان ڪيون ويون آهن. ۽ فيس ايندي آهي جيئن اسڪوٽر فرمز ڪورونا وائرس جي وبائي مرض کي ختم ڪري ڇڏيا آهن. ليم ، فو ۽ ليفٽ جي ڀيٽ ۾ مکيه محفلون گذريل مهينن ۾ برطرفيون ڪيون آهن ۽ س throughoutي آمريڪا ۾ گهيرو ڪيو آهي.

ڪجهه ڪمپنين بيان ڪيو ته شايد ڪائونسل کي پڇا ڳاڇا جي التوا تي غور ڪري ، وبائي صورتحال جي ڪري.

”لاڪ اينڊ مينڊيٽ شامل ڪرڻ بلڪل نا مناسب وقت تي آيو آهي سڀني متضاد عنصرن جي ڀڃڪڙي ڪندي ،“ سوير بيان ڪيو.

رابرٽ گارڈنر ، واشنگٽن علائقي جي صدر جي لاڳاپن جي ڊائريڪٽر ليم ، بيان ڪيو ته ماپ صرف اسڪوٽر جي استعمال کي متحرڪ ڪري ڇڏيندو آهي.

گارڈنر بيان ڪيو ته ”اها گاڏي هلائڻ لاءِ تمام گهڻي پسنديده مختلف شڪلن کي برداشت ڪرڻ جو ڪو مطلب ناهي.

چي چيو ته هن جو انوائس ڪو اختتامي مسودو نه آهي ۽ تبديل ٿيندو. جيڪڏهن پروپوزل جئين مطابق گذري ٿو ، بعد ۾ زوال لاءِ لاڪ-ٽو ميڪزمزم وٽ هوندو.

ڊي ڊي او ٽي ، جيڪو ڪمپنين کي منظم ڪري ٿو ، اڳ ۾ ئي سکوٽر فرمز کي جانچ ۾ جڙيل هدايتون قائم ڪري چڪو آهي ، جڏهن ته چه پنهنجي قانون جي يونٽن کي پيراڊيٽرز چاهيو ٿي ۽ ميٽروپولس اندر اسڪوٽر کي محفوظ بڻائي ٿو.

قانون ڊي ڊائوٽ لاءِ شهر جي ڊاک لس پروگرام کي سنڀالڻ جي لاءِ ادارو بااختيار ادارو قائم ڪندو ، جنهن ۾ اسڪوٽر ، سائيڪلون ۽ اي بائيڪل شامل آهن. اهو ڊي ڊي او ٽي کي اضافي هدايت نامن جي چڪاس جي اجازت ڏئي سگهي ٿو.

شايد ڊي ڊي او ٽي جي ضرورت هجي ته اهو مرڪزي يا ضلعو مرڪزي نشانن تي سوار هوندو ، جيڪو ان ضلعي اندر واه واڪ تي هلڻ جي مخالفت ۾ هوشيار سواري ڪندڙ خبردار ڪندڙ اسڪوٽر سوار سوار هئا.

فائنل يو آر ، ڊي ڊي او ٽي انوائس جي مستند ماڊل جي حوالي سان غور ويچار ڪيو ، چيو ته رزق مان ڪافي نسخا ويا آهن ۽ ان تي عمل درآمد ڪرڻ ڏکيو هوندو. ڪمپني بيان ڪيو ته اهو قانونن کي وڌائڻ لاءِ ڪائونسل سان ڪم جاري رکيو آهي.

نظرثاني ٿيل انوائس جي تري ۾ ، ڪمپنين کي گهربل ٿي سگهي ٿو ته گهٽ ۾ گهٽ 3 سيڪڙو پنهنجي بحري اڏامون ضلعي جي هر وارڊ ۾ روزانو 5 ۽ 6 جي وچ ۾ ڏينهن جي ڏينهن ، ۽ ڏينهن جي 500 فوٽ اندر اسڪوٽر رکڻ کان منع ٿيل هجي. مرڪز يا هاءِ اسڪول. اصولن ۾ اضافي طور تي ڊاکنگ اي سائيڪل آپريشن تي لاڳو ٿيندا

قانون بنيادن جي خلاف ورزي ڪندڙن تي اضافي طور تي جرمانو جوڙي ٿو: سوار سواري اسڪوٽر يا اي-سائيڪل جو ڪم ڪري رهيا آهن جڏهن ته نشي ۽ دوائن جي قيمت 150 ڊالر جيترو فائدو ڏيندڙ ٿي سگهي ٿي ؛ ڪنهن دريافت ڪئي يونٽ سان بدامني ڪرڻ تي 125 ڊالر ڏنڊ جو سامنا ڪرڻو پوندو.

انوائس جي مختلف شرطن کي گڏي:

● عام عوام جي ميمبرن کي 24 ڪلاڪ ٽولي فري مقدار جو خيال رکڻ جي لاءِ آپريٽرس کي غيرقانوني طور تي پارڪ ٿيل اسڪوٽر جي رپورٽ ڪرڻ ۽ مختلف شڪايتون داخل ڪرڻ جي گهرج ڪرڻ.

● تجويز ڪندڙن کي حفاظتي تجربن جي آڌار تي مفت مفت سبق فراهم ڪرڻ جي ضرورت آهي.

● اي ميل سائيڪل جي رفتار کي 20 ميل في ڪلاڪ جي حد تي محدود ڪرڻ.

● ڊي ڊي او ٽي وٽ بحري جهاز ، سفر ۽ تنقيد جي knowledgeاڻ لانچ ڪرڻ جي ضرورت.

ستن ڪمپنين ضلعي ۾ سکوٽر جي فنڪشن ڪئي: lلوٽ ، بولٽ ، لائم ، لفٽ ، ريزر ، روانو ۽ اسپين. ٻه فڪشن اي سائيڪل: هيلبز ۽ اچھل ، جيڪو ليمن ڇتري هيٺ آهي.

تجويز ڪيل ھدايتن جو ھڪڙي تعداد ڊي ڊي او ٽي ضابطن جي ڀڃڪڙي ڪري ٿو جيڪي آخري سال اثر ۾ آيون ، جڏھن ڪمپني کي اسڪوٽر ۽ ڊاک لس سائيڪلن لاءِ ھڪ اضافي دائمي پروگرام شروع ڪيو. ٽائون وري هلائيندڙن لاءِ چارجز قائم ڪيا ۽ هر ڪمپني کي ڊيوٽي ڪرڻ جي اجازت آهي يونٽ جي مختلف قسمن تي ٽوپي قائم ڪئي.

ڪاروبار جي اجازت آهي 7,000 اسڪوٽر کان هيٺ صرف گڏ ڪرڻ ؛ 4,000،XNUMX اي سائيڪلن بابت اجازت گهري ٿو. هن کان پهريان ، جيئن ئي شهر وبائي مرض کي سنڀاليو ، ڊي ڊي او ٽي اسڪوٽر بيڑے کي وڌائڻ جو منصوبو روڪي ڇڏيو.

اسڪوٽر وڪيل قانون جي ضرورت بابت سوال ڪيو ، ڊي ڊي او ٽي جي نگراني جو حوالو ڏنو ويو ان کان علاوه يونٽ جي حوالي سان شڪايتن جي مختلف قسمن جي اندر جي ردن جڏهن هن جي اچڻ جي شروعاتي ڏينهن جي مقابلي ۾ ، 2017 جي آخر ۽ 2018 جي ​​شروعات ۾. مايوس پريشانيون ، انهي سان گڏ يونٽ تباهه ٿي ويا هئا ، سائيڪل تي جڳهه کي سوار ڪيو اهي نه هجڻ گهرجي ۽ پيادلن لاءِ وڌيڪ ۽ وڌيڪ نقصانڪار هجن ها.

ميٽرو پولس ٽرانسپورٽ ۽ واپاري اڳواڻن چيو آهي ته شڪايتون ختم ٿي ويون آهن ڇاڪاڻ ته ٻن ويلنگ يونٽ ٽرانسپورٽ ايڪو سسٽم ۾ اضافي aintedاڻ ۾ تبديل ٿي ويا آهن.