گرم موٽر
برقي سائيڪل ڪيترائي ڀيرا شديد ڪنٽرول کان پوءِ ، سامان ۽ عمر جي حصي جي نقصان کان بچڻ کان پاسو ڪري سگهي ٿي ، هر هڪ سوار ٿيڻ کانپوءِ ، ڇا توهان انهن جي برقي سائيڪل جو سٺي خيال رکو ٿا؟ صحيح سار سنڀال نه رڳو توهان جي اي سائيڪل صاف ۽ صاف رکندي ، اها ايندڙ وقت توهان کي بهتر محسوس ڪندي. اهو برقي سائيڪل تي حصن جي سروس جي زندگي کي پڻ وڌائي سگھي ٿو ، ڀڃڪڙي اڌ جي شرمناڪ صورتحال ۽ بار بار ميڪانياتي ناڪامي کان بچڻ. ا Today هي آرٽيڪل توهان کي متعارف ڪرائي ٿو ته برقي سائيڪل هلائڻ کانپوءِ توهان جي سائيڪل کي صحيح طريقي سان ڪيئن برقرار رکڻو آهي.
فريم
اي سائيڪل جي سوار ٿيڻ کان پوء ، فريم اڪثر ڪري مٽي جي حصن سان آلودگي سان ڀريل آهي. تنهن ڪري ، آرائشي برقي سائيڪل جي فريم وانگر ، فريم اسان جي گاڏي جي سنڀال جو بنيادي حصو بڻجي چڪو آهي. روڊ سائيڪل سائيڪل کي نسبتا سٺي سائيڪل واري ماحول سان گڏ ، سواري ڪرڻ وارن کي رڳو پاڻيءَ ۾ ڪپ جي ڏيپ ڪرڻ گهرجي ۽ احتياط سان ڀوري سطح تي ۽ رگڙ کي ختم ڪريو. پر انهن لاء ، جيڪي ڪچي بيٺل روڊ وانگر راند ڪرڻ پسند ڪندا آهن ، سائيڪل اڪثر ڪري پار ڪندڙ ملڪ جي ور چڙهي ويندي ، صاف قوت مضبوط ڪپڙي آهي ان کي صاف نٿا ڪري سگهن. هن وقت صاف پاڻي جي نرمي کي نرم ڪرڻ واري پاڻي کي منتشر ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو وڃي ٿو ، ۽ پوءِ هڪ ڪپڙو استعمال ڪري ثانوي صفائي لاءِ.
ڪو مسئلو ناهي برقي سائيڪل سائيڪل يا روڊ سائيڪل ، توهان کي وڪيل نٿا ڪريو ته توهان سڌو سنئون صاف ڪرڻ لاءِ هاءِ پريشر وارو پاڻي جي بندوق استعمال ڪريو ٿا ، جيتوڻيڪ اهو وڌيڪ سولو ۽ تيز آهي ، پر پاڻي کي گلن جي ڊرم ۾ fiveهلڻ ۽ ٻين صحت واري حصن سان easyڪڻ آسان آهي ، ان کي گهڻائي نقصان پھچائڻ ، اھا ڳري نقصان پھچائڻ.
صفائي ڪرڻ بعد ، فريم ڏانهن نقصان جي هڪ سادي چڪاس ڪرڻ ضروري آهي. پنج طرف واري پائپ جو هيٺيون پائپ ۽ تري تي گهڻا پٿر لڳل هوندا آهن ، تنهن ڪري هن حصي جو داغ چڪاس وڌيڪ محتاط هجڻ گهرجي ، ڇڪتاڻ يا فريم جي ڀڃڪڙي جي صورت ۾ ، مهرباني ڪري وقت ۾ فريم کي مٽايو. ڳري گاڏين لاءِ ، ممڪن آهي ته رڻ سوز واري چمڙي جي اسٽيڪر کي هيٺئين پائپ ۽ پنج پائپ جي تري تي چنبڙي ڇڏين ته انهن کي پٿر جي اثرن کان بچائڻ لاءِ.
ڪنول سيٽ
ٿانو سيٽ برقي سائيڪل اسٽيئرنگ جو بنيادي آهي. آسان ڳالهه اها آهي ته اهو مٿان کان ۽ مٿان کان ٻه وڏين اثر واري رنگن جو ٺهيل آهي ، جيڪو تمام نازڪ ۽ نازڪ آهي. تنهن ڪري ، پيلي سيٽ جي باقاعدي سار سنڀال پڻ ضروري آهي. بحالي شروع ٿيڻ کان پهريان ، ان کي لازمي آهي ته برتن جي گروپ جي ڪم ڪندڙ حالت کي جانچيو. جڏهن عمودي coverڪ مڪمل طور تي بند ٿيل آهي ، سامهون واري برڪ کي گروپ کي اڳتي وڌڻ گهرجي. جيڪڏھن سر ٽيوب فريم جي مقدار يا غير معمولي شور ، پوءِ اھو تمام گهڻو ممڪن آھي ته اثر ڪندڙ بال کي غائب يا ڀ brokenي وڃي ، پيالو کي مٽائڻ جي ضرورت آھي.
جيڪڏهن ڪو غير معمولي انگوزي نه آهي ، اڳيان واري فورڪ کي هٽايو ، مٿين ۽ هيٺئين اثر واري ڪنگن کي ڪ removeيو ، پراڻي تيل جي داغن کي ڪپڙي سان صاف ڪريو ، ۽ ڏکن کي ٻيهر لاڳو ڪريو ۽ ان ۾ وجهو. تمام گهڻو يا تمام گهٽ ، ۽ بيئرنگ رابطي جي مٿاڇري کي مڪمل طور تي beڪڻ گهرجي.
جيڪڏھن بيئرنگ کي جدا ڪيو ويو آھي ۽ ان کي گھمائڻ ڏکيو ھو ، اھو شايد شافٽ جي مالن جو پاڻيءَ ۾ گٽڻ يا سلٽ جي ملاوٽ جو نتيجو ھجي. توهان پروفيشنل ٽيڪنڪيزز کان پڇي سگهو ٿا ته ڇڪڻ کي صاف ڪرڻ لاءِ بال کي هڪ ڪرڻ کان هڪ کي صاف ڪرڻ لاءِ. يقينن ، اهو بهتر آهي ته سڌي طرح نئين پيالي وارو گروپ بدلايو. اهڙي قسم جي حالت مان ٿيڻ کان بچڻ لاءِ ، عام طور تي برقي سائيڪل هلائيندڙن کي عام ڌيان سان وڌيڪ ڌيان ڏيڻو پوي ٿو جڏهن پيالو سيٽ جو سيل استعمال ڪيو وڃي ، خاص طور تي واڪ جي تار فريم جي اندر سروس جي داخلي کان اڳ کي محفوظ ڪيو وڃي ، پر ڊائل استعمال ڪرڻ کان پهريان نه ڊرائيور ، اليڪٽرڪ جي سامهون برقي ٽپ استعمال ڪري سگھن ٿا خدمت داخلي سيل کي ڊائل ڪندي ، پاڻي جي نقصان واري ٽولي کي باهه ۾ رکڻ کان بچائيندي.
فورڪ ڪانٽو
برقي سائيڪل روڊ جي هڪ ئي ڪار لاءِ ، برقي سائيڪل استعمال ڪندڙن کي صرف هڪ سادي وائپ کڻڻ جي ضرورت آهي ، پر مٿي ۽ هيٺين کان الڳ ٿيڻ لاءِ ، پيچيده جبل سائيڪل جي فورڪ جي اندروني structureانچي ، هن کي صارف کي وڌيڪ محتاط سار سنڀال جي ضرورت آهي. اندروني ٽيوب اڳيان واري فورٽ جو سڀ کان اهم حصو آهي ، ڇاڪاڻ ته انهي جي ڪوٽنگ آساني سان خرابي ٿي ويندي آهي ، انهي ڪري اڳيان واري فورڪ جو ڪم به متاثر ٿيندو آهي. تنهن ڪري ، فورڪ کي صاف ڪرڻ کان پهريان ، اندروني ٽيوب ۽ مٽي جا داغ پهرين صاف ڪرڻ گهرجن ، ۽ ان کان پوءِ ٻاهرين ٽيوب ۽ س forو فورڪ جسم کي صاف ڪرڻ گهرجي.
ڪيترائي اي سائيڪل سوار اندر جي ٽيوب تائين ، يا زنجير جو تيل به ، گهڻي قسم جي لوب آئل کي لاڳو ڪرڻ پسند ڪن ٿا ، اهو سوچڻ سان اهو اڳيان واري فورڪ بهتر ٿي ويندو. انهي طريقي سان سفارش نه ڪئي وئي آهي. اندروني ٽيوب جي صفائي ، اڳئين فورڪ جي عام آپريشن لاءِ اهم آهي. چپچلندڙ لوڻ وارو تيل ايش کي easyهلائڻ ۾ آسان آهي ، جنهن کي نه صرف اڳئين فورڪ جي عام آپريشن کي روڪيندي ، پر اندرئين ٽيوب جي ڪوٺي کي به corrهلجي ويندو آهي.
اسپيڊ لنڪ جا اهلڪار سفارش ڪن ٿا ته هر 50 ڪلاڪ جي سواري کانپوءِ ، معطلي جو تيل بدليو وڃي ، ۽ سوار آن لائن سبق ذريعي وڃو يا مخصوص ڊسمسڪشن ۽ سار سنڀال لاءِ هن کي گيراج ٽيڪنيشن ڏانهن پهچايو. جيڪڏهن مٽي جي مهر عمر آهي ۽ ڪڪڙ ٿي وئي آهي ، اهو ڪنڊ جي اندر واري حصي کي متاثر ڪري ڇڏيندو ، تنهن ڪري اهو ضروري آهي ته وقت ۾ ڪڪڙ واري مٽي جي مهر کي مٽايو وڃي.
برڪ / اسپيڊ لائين ٽيوب
جڏهن توهان کي گيئر ڀ brڻ يا بدلائڻ ۾ تڪليف اچي ٿي ، اهو امڪان آهي ته پائپ مٺي سان isڪيل هجي يا مروڙي. اسان جي سواري واري تجربي لاءِ رفتار جي تبديلي وارو وقف تمام ضروري آهي. جڏهن سنڀالڻ شروع ڪيو وڃي ، ٽيوب مادي زندگي کي وڌائڻ لاءِ باسمروچ ٻاهرين لائن ٽيوب سان ڊش پولوٽ سان صاف ڪرڻ لاءِ جواب ڏيو. تار ٽيوب کي هٽائڻ کان پوءِ ، برڪ / گئر تار کي صاف ۽ صاف ڪريو ، ڪجهه مکڻ تار تي لڳايو ، يا ”واوشي“ جا ڪجهه قطرا dropرايو ، تار وارو ٽيوب داخل ڪيو ۽ ان کي وري انسٽال ڪيو ، هن وقت ، اهو احساس. عام طور تي برڪ گيئر بهتر ٿي ويندي.
جيڪڏهن سنڀالڻ کان پوءِ ، برڪ / ٽرانسميشن جو احساس اڃا تمام انتشار آهي ، ته پوءِ توهان کي ڌيان ڏيڻ گهرجي ليڪ مناسب آهي ، غير معقول ، موڙي تار ٽيوب به بریک جي ٽرانسميشن جي احساس کي متاثر ڪندو ، وائرنگ کي وري ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي. بحالي واري عمل ۾ ، انهي ڳالهه تي ڌيان ڏيڻو پوندو ته تار جي ٹیوب خراب ٿيڻ واري ڇت ، هڪ ڀيرو اها صورتحال ، وقت ۾ تار ٽيوب کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي ، برقي رفتار جي تبديلي جي سٺي احساس ۽ ڪارڪردگي کي برقرار رکڻ جي لاءِ.
باقي ڪم لاءِ مهرباني ڪري ٻه ڏينهن انتظار ڪريو.