زيرو ايس آر / ايس برقي موٽر سائيڪل تي ڊگهي فاصلي تي سوار ٿيڻ جي خوف ۽ خوشي

ڊيسڪٽاپ ڪمپيوٽر سسٽمز تي ، آرڊر کي وڏين تصويرن لاءِ وڏو ڪرڻ لاءِ ’ڪمانڊ +‘ استعمال ڪريو.

گهٽي سگنل سکيو اٺ ميل جو آسٽريا ڏانهن آئون اڳي زپ ڪريان ويس. جيڪو زيرو مون ٽرائيونگ ڪيو هو ، صفر SR / S برقي سائيڪل تي بيٽري گيج مون جو ذڪر ڪيو هو ڇهه مختلف ميلن جا ميل باقي هوندا آهن ، ۽ ويجهي چارجر انهن اٺن ميلن جي سامهون واري منزل تي هوندو آهي - پاڻي جي عام طور تي ناپسنديده جسم ۾ هڪ ڊگهو ڊگهو ، سنهو پل. جيئن ته ايورٽٽ مائي گل ممڪن طور تي چوندو هو ، مان هڪ تنگ جڳهه ۾ هئس.

اڳ ۾ سا sixtا ميل اڳ ، مون صفر SR / S جون ڪجهه تصويرون وٺڻ لاءِ هڪ تيز طرف واري سفر جو انتخاب ڪيو هو ، ۽ منهنجي وقت تي ميرا نقطي نظر آيو ته آئون شايد انهي جي خوبصورت ساحلي شهر واري جاءِ تي ڇڏڻ لاءِ مختلف آهيان آسٽوريا ، اوريگن جي اتر اولهه واري ڪناري تي وڃي پهتل آهي ، هنڌ طاقتور ڪولمبيا ندي ، پئسفڪ پئسفڪ وڏي سمنڊ سان ملاقات ڪري ٿو.

هاڻي ، منهنجي ناقص رياضي ۽ ٻئي غريبي چونڊون وري مون کي چيڀاٽڻ لاءِ آيون هيون. ۽ اهو نه هو ته آئون شايد نيري سائيڪل واري سائيڪل تي ٻيهر ڀرڻ ۽ ري چارج ڪندو ؛ نه رڳو هتي اسٽيج II چارجرز جتي بند ڪيو ويو آهي ، مون اضافي طور تي مون سان گڏ 120 وولٽ اسٽيج چارجر ٻڌائڻ به وساري ڇڏيو ، جيڪو روزانو خنجر وانگر هڪ ٽوستر ۾ پلگ ان ڪري ٿو. سست ، جيتوڻيڪ بغير قابل عمل.

اهو اصل مسئلو ڪونه هو ڇاڪاڻ ته گهڻو ڪري گهڻائي تهذيب ناهي ، بي ترتيب بجلي وار دڪان. تنهن هوندي به ، جيئن مون اڳين ڪافين سان ڪڙي جوڙي هڪ ٻاهرين دڪان بند ڪيو هو ، مون اهو وسارڻ جي ڪوشش نه ڪئي ته آزمائشي ۽ مصيبتن طرفان هن کي ڪڏهن به مہم جو ياد ڏيارايو ويو هو. جڳھ جو سفر سڀني شين وانگر وڃي ٿو جئين دانستہ طور تي وقت جي يادن کان ختم ٿيڻ جي طرف آهي. اهو نظر نه پيو اچي ته هن ڀيري اهو ئي ٿيندو. ڇا مون پنهنجو پاڻ کي ٽرڪ سائيٽ جي زائرین سان ڀريل هڪ ڊگهي ، نن bridgeڙي پل تي پوري سائيڪل کي havingهلائڻ لاءِ پائڻ چاهيو؟ مون گوڙ ڪيو ۽ منهنجي رفتار 50 ميل في ڪلاڪ تائين وڌائي ڇڏي.

آئون پنهنجي دوري جي ٻئي ٽنگ ۾ هوندو هئس ، جنهن مون هڪ سوال جي جواب لاءِ صبح جو سوير اٿاريو: قيمت ، وقت ، رٿابندي ۽ توانائي جي ذريعي ڇا گهربل هو ، ڊگهي سفر تي هلڻ لاءِ اليڪٽرڪ موٽرسائيڪل؟ زيرو ايس آر / ايس ڪيليفورنيا فرم جي جديد ۽ بهترين مشين آهي ، هڪ جديد ، مڪمل طور تي ڀريل اوپن روڊ جي راندين واري ماؤنٽ تي جديد ترين ٽيڪنالاجي ۽ وڏي توانائي سان برسٽنگ ڪري رهي آهي ، 0-60 موقعن جي ڪري جيڪي گهڻيون سپرڪاريون ۽ تيز ويراني جو شڪار ٿي سگهن ٿيون توهان جو لائسنس گهٽائڻ وارن نمبرن ۾ گول شهر ، اهو هڪ مڪمل رت سان ٽرئفڪ کيڏڻ وارو هٿيار آهي. تڏهن به ، فاصلو ڊرائيونگ بابت ڇا؟ ڪجھه هفتن کان پوءِ ايس آر ايس ايس تي پورٽ لينڊ اسپيس جي جڳه پار ڪرڻ جي بعد ، مان صفر جي درخواست ڪئي ته ڪجھ تجربا لاءِ SR / S کي ڪجهه پينئرن کي شامل ڪيو ، جيڪي انهن هڪ هاءِ ڪيس سان گڏ ڪيا (جنهن جو خاتمو مون ختم ڪيو). اضافي طور تي هنن هڪ سينٽ اسٽينڊ شامل ڪيو.

منهنجو تجربو آسان هو: آئون شايد هڪ رستي جو مشاهدو ڪريان جنهن مان ڪيترائي سالن دوران گئس تي هلندڙ سائيڪلن تي هليا آهن ، هڪ رستو جنهن کي آئون ”ٽيلياموڪ لوپ“ نالي ڏيڻ کي ترجيح ڏيان ٿو ، جيڪو پورٽينڊ ، اوريگون ۾ شروع ٿئي ٿو. هي رستو ڪولمبيا ندي اتر جي پٺيان آهي جتان بعد مغربي خوبصورت شاهراهن سان گڏ ايسٽوريا تائين ، مينڊندر سامونڊي ڪناري کان وٺي ٽلماموڪ تائين ، انهي شهر کي پنهنجي نالي واري پنير سان مشهور ڪري ڇڏيو آهي. انهي جو تلفظ آهي “جيستائين-ڌڪ ،” ۽ پڪ ، ته چنيسر عالمي سطح جو آهي. اتان کان ، فري وي اي 6 ، هڪ ٻرندڙ ٻه لينر ، ٻيٽ ٻيٽ وارا ٻيٽ ٻيهر ٻيهر پورٽينڊ جي سمت ۾. مڪمل (گوگلي) مفاصلو: 283 ميل. روزاني ICE سائيڪل تي ، تجربو تقريبا ڇهه ڪلاڪ وٺندو آهي ، يا ٿورو وڌيڪ ڊگهو جڏهن توهان رستي ۾ بيهي رهو جيڪو سمنڊ ۾ ڪجهه اسڪيل بال کيڏڻ لاءِ ، ڪينن سمنڊ جي ڪناري تي ڪجهه نمڪ واٽر ٽفي حاصل ڪريو ، هگ تي سرف ۾ پنهنجي پنجين کي ترايو. سطح ڪريو ، يا ٺاھيندڙ يونٽ جي دوري کي سياھ ٺاھڻ واري يونٽ تي وٺي وٺو (مڪمل طور تي ان جو قدر ڪريو - مفت پنير!). اھي رڳو ھڪڙي نن tinyڙي نموني جا نمونا آھن ، ڪيترن ئي جڳهن جي رستي سان گڏ روڪٿام جي قيمت. جيتوڻيڪ ڪيترو عرصو اهو برقي سائيڪل کي تنگ ڪندو ، انهي جي گهڻي چارج وارن موقعن سان؟

فورب کان وڌيڪڊگهي عرصي واري سواري جو جائزو: زيرو جو ايس آر / ايس برقي موٽر سائيڪل بار کي وري بلند ڪري ٿوBy بل رابرسن

مون پلگ شيئر ايپ استعمال ڪئي منهنجي رستي جو منصوبو ۽ سفر جي ابتدائي پيج نمبرن تان glري ٿي. مون 8 منٽن تي پورٽ لينڊ ڇڏي ڏنو ۽ ويڪر 30 کي 90 سالن جي وڏي ليوس ۽ ڪلارڪ برج ڏانهن ڳولي لڌو جيڪو ڪولمبيا ندي پار ڪري ۽ اورگون ۽ واشنگٽن کي ڳن ،ي ، ۽ لانگ وي وي ، واشنگٽن جي ڪولمبيا اسڪول ۾ گهٽتائي تي آيو ، 62 ميل پري ، هنڌ. مون ڪار پارڪنگ زون ۾ ڪلاس II 6kW چارجر جو هڪ جوڙو جوڙيو. عام طور تي ، ڪاليج سيشن ۾ ٿي سگهي ٿو ، البت ڪئمپس خاموش هو جئين ڪاليج جي شاگردن ڪورونا وائرس جي وبا جي ڪري گهر ۾ پنهنجي تحقيق مڪمل ڪئي. صفر اڃا تائين 20 سيڪڙو جي ويجهو هئي جئين مون ڪنيڪٽر کي جڳهه تي ڪلڪ ڪيو. مون وقت صاف صاف ٺهيل ۽ خاموشي ڪيمپس جو چڪر لڳايو ، آخرڪار سب وي سينڊوچ اسٽور تي ختم ٿيس ته باقي سفر جي روزي ۾ رکڻ لاءِ. 100٪ تائين قيمت ڏيڻ جو وقت؟ هڪ ڪلاڪ ، 10 منٽ. قدر: مفت سينڊوچ؟ $ 6 ، انهي سان گڏ ٽيڪس (۽ روٽ بيئر).

مڪمل طور تي چارج ٿيل ، سینڈوچ ٿيل ۽ روٽ بيڊڊ ، مون SR / S up Freeway 4 ڏانهن اشارو ڪيو ، ٻه لين وارو ٽرامڪ جو هڪ شاندار وهڪرو جيڪو پئسفڪ سمنڊ جي سمت ۾ ڪولمبيا ندي جي ڪناري سان ويندڙ هو ، اهو جڳهه جيڪو سامونڊي فري وي 101 سان ملي ٿو. اهو ٿي سگهي ٿو ايس آر / ايس جي بيٽري لاءِ 73 ميل وڌايائين ۽ مون موٽر کي موٽرڪو موڊ ۾ رکيو ۽ ڪروز انتظاميا جي اندر 55 ميل في ڪلاڪ تي بند ٿي ويو ، جيڪو گهڻي دير تائين حتمي نه رهيو ڇاڪاڻ ته وکرون جلدي واپس اچڻ شروع ٿيون ، منهنجو گهٽجڻ عام رفتار ۽ صحيح انساني تھروئل انتظام جو مطالبو. فري شاهز ڪڏهن ڪڏهن نن citiesن شهرن وانگر ڊاٽ ٿي ويندي آهي اسڪامڪوواجڳھ جنھن تي مون اڳئين hangout لاءِ جلدي رستو اختيار لاءِ بند ڪيو ، خوش قسمت مٽيجڳھ ڪجھ دوست ۽ مون ڪشيءَ جي لاءِ ڪجھ وقت تي وڃڻ ويا آھيو ۽ ھن حصي اندر ڪجھ عظيم عظيم ڊالف گولف - شايد زمين تي. اھو ٿي سگھي ٿو ھڪ ٺاھڻ واري قرارداد.

مون ايسٽوريا کي ٺاهڻ ۾ پنهنجو سڀ کان وڏو هائپر ميلنگ ڪيو هو ، جڏهن ته خوش قسمت مٽي جي رستي جي قيمت مون کان قيمتي 10 ميل هوندي هئي ، وڌيڪ وقت تي مون محسوس ڪيو ، ۽ هاڻي آئون ڀرپور پريشاني واري موڊ ۾ مڪمل هوندا هئا جئين مون ڏٺو ته بيٽري جي ڊگري فلپ وا purpleڻائي آهي ڇاڪاڻ ته اها ڏهن پي سي هيٺ ، پوءِ 9 ، جنهن کانپوءِ اٺ ، صرف ڇهه ميل باقي باقي رهي ٿي. ايسٽوريا ، ۽ بعد ۾ چارجر ، اٺ ميل رکي ٿو - ۽ هڪ وڏو پل - ڏور. مون سا aي پاسي واري هڪ ڪناري جي سا downي پاسي کي لوڏي ڇڏيو ۽ مون کان اڳ ڪولمبيا نديءَ جو منهن کوليو ، در جو دروازو ايسٽوريا- ميگلر برج فاصلي جي اندر ، هڪ واچ-ويڪري ، نن fourي قد وارو چار ميل ڊگهو لنگهه جيڪو آسٽوريا جي ويجهو طريقي تي ڪولمبيا ندي کان 200 فوٽ مٿي چڙهي ٿو - ۽ اهو بغير ٽي ميل پري هو. بيٽري ميٽر 5 پي سي تي دٻايو مون پنهنجي رفتار 45 ايم پي ايم تائين ڪيو.

زيرو ايس آر / ايس بنيادي طور تي صفر جي ايس آر / ايف منيينن جو هڪ ماڊل ۽ ٽيويسي وارو ماڊل آهي ۽ مان پنهنجي وقت کان ايف سان knewاڻان پيو ته جڏهن سائيڪل بيٽري صفر جي ڀريندي آهي ته اها سائيڪل ڊراڻ واري حرڪت تي ناهي اچي. تمام پراڻين گئس تي هلندڙ موٽر سائيڪل سان ملندڙ ، انهي ۾ گهڻي حد تائين توانائي جو ”ريزرو“ آهي ، جيڪو گهٽ رفتار تي هلندي ، مشين کي اڳتي وڌائڻ لاءِ اڳتي وڌندو آهي. بهرحال رستي جي ڊگهي لاءِ؟ منهنجي تجربن سان ايس آر / ايف کي صفر تي هلائڻ (جتي گهر جي تمام ويجهو) اشارو ڪيو ويو آهي ته ان کي 0٪ مٽڻ کانپوءِ گهٽ ۾ گهٽ ڏهه ميل بچيل آهي. مون SR / S کي 30 ايم پي ايڇ ڪيو ، خطرناڪ لائٽون چالو ڪيو ۽ ڪلهي سان گڏ سوار ٿي جيئن آئون پل جي داخلا جي ويجهو آئي ، ڪڏهن ڪڏهن لاگ ٽرڪ ، پڪ اپ يا آر وي جي ذريعي بڪ ڪيو جڏهن اهي 55 يا وڏي کان وڳا هئا. پل تي رندڙ ، بيٽري صفر سان ٻٻر جي اضافي سان گڏ سکيا. حالانڪه ، ايس آر / ايس 30 ايم پي اي تي سپاهي ڪئي ، البته ، پل کان مٿي 200 فوٽ چوٽي تي چڙهڻ مون کان وڌيڪ پوئتي ٿي ويو ، ۽ مون کي منهنجو شڪ هو ته بيٽري پيڪ ۾ موجود ڪافي اليڪٽرانون چٽڻ واري راهه تي موجود آهن ، جتان وڌندي ، ڏسو ته سائيڪل ڪيئن پنجن سان تقريبا 530 ڪلو وزني آهي ، مون هڪ ٻئي کي 230 وڌايو يا وڌيڪ ۽ مون وٽ بورڊ واري گيئر جو گهڻو وزن هو - انهي سان گڏ اهو سينڊوچ. انهي خالي بيٽري کي تمام گهريلو جيتوڻيڪ مختصر ٽڪري تائين 800 ڪلو ويجھو ڪرڻ جي ضرورت آهي. مون پنهنجي ايناميل کي ڇڪڻ شروع ڪيو ڇاڪاڻ ته کلندي شروع ٿي وئي.

54 سالن وارو پل تمام ڊگهو ٿي سگهي ٿو پر ان کان علاوه تمام نن slڙو primarilyاريندڙ گاڏين لاءِ بنيادي طور تي ڪلهي ناهي ۽ مٿي واري ٽانگ تي سموري توانائي siteهلائڻ مون کي سائيٽن جي اچڻ واري هنڌ کي روڪي نقصان جي جاءِ تي پهچائي ڇڏيو ، جنهن جو گهڻو حصو ٺاهيو ويو هو. سيمينس ، آر ويز ۽ ڪوپز جو مٿي. تنهن هوندي به مٿي ايس آر / ايس ويو ، اسپيڊميٽر نمبرَ آهستي آهستي هيٺ ٽڪي ويا ڇاڪاڻ ته هتان جي ٽڪر هتي ڪڏهن به ويجهي آئي. سائيٽ جي زائرین سان منهنجي پويان گڏ ٿي ويو ۽ هڪ وڏي اچرج سان وڃڻ جي ڪوشش ڪندي ، مون 25 ميل في ڪلاڪ جي سڀ کان وڌيڪ منزل تي حملو ڪيو ، منهنجي رگ کان مٺائي گهٽندي وين آئي ڇاڪاڻ ته ايس آر / ايس جي رفتار ورتي ۽ پيداوار کان ٻيهر - جيئن آئون مختصر گهمڻ howeverريو پر اسٽوريڊيا جو اترين آسٽوريا ۾. صفر جي باوجود زيرو گيج تي نمائش ڪندي ، مون دير سان ٻيهر چارجنگ اسٽيشن ڏانهن گهٽين گهٽيون ، خوشيءَ سان پل جي ويجهو ويٺا. چارجر کان پنجاهه فوٽ ، موٽر بند ٿي وئي ۽ ايل سي ڊي شو تي “بيٽري پيڪ ختم ٿي وئي” ظاهر ٿي. مان ايس آر / ايس جو پوئين جوڙو فوٽ کي چارجر ڏانهن ڌڪايو ۽ ان کي کنيڪٽر تي ڪلڪ ڪيو. مان يقيني طور تي وڏي مقدار سان چئي سگهان ٿو ته 2020 زيرو ايس آر / ايس 14.4 ڪلوواٽ بيٽ سان ، گهڻو ڪري مڪمل پينيئر ۽ هڪ وڏي سوار سوار يقيني طور تي 88.7 ميل جي پوري رفتار تي موومينٽ وڏي رستي تي 55 ايم پي ايڇ تي (۽ ڪجهه 30 ايم پي ايڇ تي ) ھڪڙي قيمت تي. اھو 2:45 پي ايم آھي ، ۽ منھنجو سفر بنيادي طور تي وچين سطح تي ھو.

بيٽري کان لاپرواهه طور وٺڻ ڇو جو صفر جي اندرين ٽيڪنالاجي هن کي حاصل ڪرڻ جي قابل ٿي (۽ اهو ڪم ڪرڻ بيٽري لاءِ سٺو ناهي ، اهو خيال آهي توهان) اسٽيج II 6 ڪلو واٽ نوڊ مان 2 پي سي قيمت تي ڪلڪ ڪرڻ 16 منٽ ، وقت مون هٿ ڪيو آستوريا جي تاريخي ۽ دلڪش شهر جي گرد گھمندي ، هنڌ جا دڪان ۽ کائڻ جي جڳهن ڪورونا وائرس لاڪ ڊائون جي دوران ڪoutڻ ۽ عطيا ڏيڻ تي زنده رهڻ لاءِ جدوجهد ڪري رهيا آهن. ڪجهه ان طرفان نه ٺاهي ، جيئن نئين گهر ونڊوز ۾ ليز اشاريس لاءِ جھوليو. ڳوٺ ۾ چارجر جي ويجهو ڪجهه بينچون رکيل آهن ۽ آئون پنهنجي اسمارٽ فون کي آگاهه ڪيو جڏهن ته قيمت مڪمل ٿي. ويليو؟ 4 ڊالر جي هڪ فليٽ ادائيگي.

ٽام ٽيون ، ٽيلياموڪ تائين نن experienceڙو تجربو ، اڳيان ويٺو. اهو صرف 5pm کانپوءِ منهنجي اهم شيءِ کي بدلائڻ کانپوءِ ويو هو. ٻيهر گلي تي ، مون ايرو موڊ کان اسپورٽ آر کي زيرو ۾ تبديل ڪري ڇڏيو ، هڪ ترتيب ڏنل موڊيم ٺاهي وئي جيڪا بلڊ ان فل پاور اسپورٽ موڊ جي نقل هئي جڏهن ته ريجن جيترو 95 پي سي جيترو بدلجي ويو ، جنهن SR / منهنجي نجي سائيڪل وانگر هڪ بندش واري عادت ، گهڻو ڪري منهنجي نجي سائيڪل ، هڪ هونڊا سي بي آر 1100 ايڪس ايم ايڪس زبردست تندور. ۽ جڏهن ته ايس آر ايس ايس وٽ بلڊ برڊ جي سرحدي حد تائين حيرت انگيز نه آهي ، اها ان کي تيز رفتار تي مشابهت کان وڌيڪ آهي ، ڇاڪاڻ ته موٽر جي 140 پائونڊ فوٽ ٽوڪ ان کي 60 ميل في ڪلاڪ اندر هڪ گهيريل ڪڻڪ جي مفاصلي تي ڇڏي ٿو. .

ڀيل ، ايس آر / ايس هڪ ڪنڊ تي ڪاروائي ڪرڻ واري خوشي آهي ، ان کان علاوه SHAD پٺاڻن جي مثال سميت ڪجهه وزن پٺتي ڏانهن. تنهن هوندي به منهنجي ڊرريئر کي ڇڪڻ کان سواء ، پيننيس ، ڊجڪيم گيئر ، مينهن گيئر ، سڪل جراب ۽ نمڪ جي سامان فراهم ڪرڻ ، ايس آر / ايس اي جو ناجائز استحڪام ، خوبصورت سهڻي ۽ تيز رفتار سان ڇڪائڻ کان پوء بغير ر asڻ وارو طريقو جڏهن مون پنهنجي طريقي سان ڌڪايو وڳوڙي ۽ نسبتا خالي خالي روڊ 101 جي طرف ٽيليامو جي هدايت ۾ ، 65 ميل پري. اوريگن ڪيمپ گراؤنڊز سان ، وڪرير واري هنڌ ۽ گهڻيون ڪمپنيون وڏي تعداد ۾ وبائي سبب بند ٿي ويون ، موڙيندڙ موٹروي گهڻو ڪري سائيٽ جي ويڙهاڪن کان آزاد ٿي وئي ، ۽ آئون آسانيءَ سان هٿان گهٽ ٿيندس ڇو ته SR / S جي گوري مناسب گهنٽي مون سان ڪجهه RVs پار ڪري ، ٻيڙيءَ جي اچ وڃ وٺڻ واريون شيون ۽ مختلف سائيڪلون (راند رائيڊرز جي ڊوڙ لاءِ بچاءُ ڪرڻ) پنهنجو رستو ڏکڻ طرف ٺاهڻ. آئون اندر ختم ٿي ويو گم ٿيل ڇوڪرا قابل تيزي سان ٻاهر ڪ chڻ لاءِ تيار ڪيو ويو ، جنهن کانپوءِ هڪ ڀيرو ٻيهر خوبصورت ڪينن سمنڊ پار ، نتيجي طور ، اهو صرف ضروري آهي ۽ منهنجي شهر شهر جي نمڪي پاڻيءَ جي ٽافيءَ جي فراهمي خطرناڪ حد تائين گهٽجي رهي هئي.

بحال ٿيل ، مون 101 کي ٽيلاموڪ ۾ ڌڪايو ، جڏهن ته دير جو ڪلاڪ (۽ وڏي تعداد ۾) وڏي معني چير پيداوار واري يونٽ تي دروازا عام ماڻهن لاءِ بند ڪيا ويا آهن ۽ ڪار پارڪنگ زون تي رڪاوٽ رکيل هئي ، جن جي خرابي سمجهي وئي 4 چارج فيڪٽرس منهنجي رڪارڊ کان پري (پڪ ، شايد آئون رڪاوٽون پار ٿي چڪو هوس ، جڏهن ته….). ٽيوي تي چارجر شييو بولٽ تي قبضو ڪيو ويو ، جڏهن ته ٽيون ڀيرو اصل ۾ هڪ رغبت هئي ۽ مون نيري هيرون فرانسيسي چيز فرم تي هڪ غير محفوظ چارجر دريافت ڪيو ، هڪ سياحتي ڪشش واري جڳهه فري فري 101 تي مناسب دودي جي سامان جي حساب سان ، شاندار مجسما ، ڪلاسيڪل ٽريڪٽر ۽ ٻيا ڪيترائي نسبتاً خوشگوار مور ، جيڪي صاف طور تي محفوظ ٿيل ميدانن ۾ گھمي رهيا آهن. چارجر پر نل کے لیے ادائیگی کی جگہ کی تلاش کی ، ایک چھوٹا سا سگنل انکشاف کیا کہ ہم برقی موٹر کے ابتدائی دنوں کے اندر اندر موجود ہیں: چارجنگ مفت تھی ، ہمسایہ نوڈ پر ٹیسلاس کے ساتھ۔ ان ۾ مزو وٺو جڏهن اهو رهي ٿو ، اي وي ڊرائيونگ پيرس.

ايس آر / ايس سست رفتار سان بجليءَ جو استعمال ڪرڻ ۽ ڏينهن جي روشني ختم ڪرڻ سان ، آئون فري وي 101 سان گڏ گھمندي هلندي ، تصويرون ڪ becauseندي رهيس ڇاڪاڻ ته آسمان رنگين ٿي ويا. گهمڻ وارا تقريبن موجود نه هئا ڇاڪاڻ ته نن metن شهرن کي جمعه جي رات جو هڪ ٿڌو بٽڻ نه کائڻ جي جڳھون يا رات جو ڪلب نه کليل آهن ، آخرڪار ، ٻيهر شروع ٿيندڙ ويڙهاڪ هوا جي اندر رهيا آهن. اوریگون وباء کي صحيح طور تي منظم ڪيو هو ، اوچتو جلدي ڪاليج ۽ ڪمپنين کي مارچ ۾ بند ڪرڻ لاءِ سوال ڪيو جئين بيماري جو سامهون اچڻ شامل آهي. حالانڪه ، هن لکڻين جي طور تي ، 160 کان مٿي ماڻهن COVID-19 رياست مان لڳ ڀڳ 5,000،XNUMX آلودگي سان فوت ٿي ويا. گهٽ نمبر ، شايد ، جيتوڻيڪ خالي شاهراهه ، بند دڪان ۽ تقريبن موڪلن تي ماڻهن جو مڪمل طور تي غير موجودگي عام طور تي جون جي وچ ۾ ماڻهن جي گڏجاڻين سان گڏ هوندي آهي. پئجن جي بيماري. ھجوم موٽي ايندا ، وقت ۾. شايد ٿي سگهي ٿو - يا ٿي سگهي ٿو - ڏا aو بدترين جيڪڏهن اسان چوکس نه آهيون.

ٽيلياموڪ ۾ اچڻ کانپوءِ هڪ ڪلاڪ ۽ 38 منٽ ، چارجر ڪلڪ ڪيو ۽ مون پنهنجي مرضي سان چوٽي آبهوا لائنر جوڙي ڇڏيو ، گردن کي گرم ڪندڙ بڻائي ڇڏيو ۽ سياري جا دستانا وري پنڊيز مان ڪ dي ڇڏيو. اها صرف 60 سطح کان مٿي هئي ، جڏهن ته آئون knewاڻان ٿي ته اهو فقط گهٽ عرصي وارو هو. مان موسيقي سان مزو پيو ڪريان ڪيترن ئي تجربن مان حرمت جي ڪري ڪريان ٿو ڪاريو پيڪ ٽڪر بولڊ سسٽم مون ۾ هن ۾ لڳايو اي وي وي اسپوري ماڊل مونو هيلميٽ ، تڏهن به مون آخري ٽنگ گهر لاءِ ويٺي شور کي خاموش ڪرڻ لاءِ ڪن جي پلگ ۾ slipڙڪايو ۽ ٽنگون بند ڪري ڇڏيون. اهو 9:15 pm هو بعد مون کي نيري هيرون لوٽ مان ڪ Freي ڇڏيو ۽ پورٽلينڊ جي هدايت تي فري وي 6 تي رول ڪيو. ويجهي چارجر مڪمل طور تي بئنڪ ۾ تقريبن 60 ميل پري هو ، جڏهن ته آئون پنهنجو پاڻ کي ”ٻوٽي نهار“ جي نعري ٿو ڏيان جڏهن آئون ٽيلموڪ ڇڏي ويو آهيان ۽ فري وي 2 سلم لينن تائين تنگ ٿي ويو ڇاڪاڻ ته اهو ڪوسٽ ويري ۾ چڙهي وڃڻ شروع ڪيو هو.

ماضي ۾ سالن کان هڪ پاڙيسري ٽي وي اسٽيشن جي صحافي جي حيثيت سان ، مون ”ڇهه“ تي حادثن جي باري ۾ ڪيترائي قصا لکيا جيئن ته علائقائي طور تي تسليم ٿيل ، روڊ جي aرندڙ ، موڙيندڙ ۽ عام طور تي اڻ برابر لڳڻ وارو رستو جيڪو ساحل کي اوريگن جي اندر سان ڳن connيندو آهي. ڏينهن دوران ، اهو هڪ خوبصورت عجب ۽ راندين جو سوار جنت آهي. رات جي وقت ، اهو هڪ گلي جي وڏي ويڙهاڪ ، ڪڻڪ واري ڪلي واري جاءِ جي جاءِ جي هرر ، ايلڪ ، نشي آور ڊرائيور ، هڪ تباهه ٿيل ڪاروباري يا رڪاوٽ شايد بعد جي ڪنڊ ۾ لڪيل هوندو ، ۽ ڪيترائي ، ڪيترائي ڪنڊَ هوندا آهن. مون ايس آر / ايس جي بحري انتظام کي 50 تي مقرر ڪيو (رفتار محدود آهي 55) ڇو ته جبلن ۾ چڙهائي شروع ٿي هئي ، ۽ بس جيئن ته آئون هڪ ئي طريقي تي غور ڪندو هوس تجربي جو هي حصو شايد ڪا وڌيڪ نقصانڪار هوندو. مينهن ٿيڻ شروع ٿيو ، بارش شروع ٿي. مون صفر کي بارود واري موڊ ۾ تبديل ڪيو ، جنهن جي ڪري ٽريڪشن مئنيجمينٽ ۽ اي بي ايس حساسيت بيٺس جڏهن ته توانائي جي آئوٽ تي بهتري نرمي ٿي ، جيتوڻيڪ فري وي اسپيڊز فلوٽ تي رهي ٿي. مون اهو مينهن کان ٻاهر نڪرندو هو ڪجهه دير دير سان ۽ بار بار خشڪ فرش تي ، پر اها ضرور ياد هوندي هئي ته هاڻي ، ويندڙ روڊ وارو رستو ڪنهن به سطح تي نم ٿي سگهي ٿو ۽ اضافي نظارو گهٽائڻ وارو مينهن اچي رهيو آهي.

اونداهي ۾ ايس آر / ايس مون کي گڏ ڪيو ، شاندار ٽوئن آئي ايل هيڊ لائٽ گلي ۾ سج جي روشن ۽ وسيع شعاع کي روشن ڪندي ، ۽ روشنيون - اضافي طور تي ٽوئن ايل آئي ڊي - وڏين فوڙ بشن جي گهڙيل اسٽينڊن کي روشن ڪيو جيڪي فري وي ۽ فليٽ ڪري ڇڏيا. آسمان کان ٻاهر. ڪافي فري وائي 6 تي ڪو سيل سروس ناهي ڇاڪاڻ ته هي گهاٽ درياهن ۽ ڪنارن کي بلند ڪري ويندڙ ٻيلن کي ڪٽيندو آهي ، تنهنڪري ڪو غلط رستو يا حادثي جي نتيجي ۾ جاني سزائون ٿي سگهن ٿيون جيڪڏهن ڪنهن کي خبر ناهي ته توهان حادثي جو شڪار ٿيو ، نه اچڻ ۾ مدد ڪريو. . گول هڪڙي مڙي سا rightي طرف سڌو سنئون ، هيڊ لائٽس جي هڪ قطار - پرائمري جيڪو مون ڏٺو هو - غلط رستو اچي رهيو آهي. اوچتو ، جتي وڃايل طريقن جي باوجود ، ڪامياب آٽو موبائيل منهنجي لين ۾ و --ي وئي - ۽ غائب ٿي ويو. هڪ سيڪنڊ ۽ ٽيون ساڳي طرح سان ڪيو جيئن مون جلدي سست ڪيو. حتمي ھڪڙي ڊرائيور روڪي ، کولڻ ، ۽ منهنجي موجودگي جي اعتراف ۾ ان جي روشن جھلڻ. مون 3 ايم اي ايف تي پوئين ڀڃڪڙي ڪئي ۽ نوٽ ڪيو ته اهو هڪ جيپنگ تي لڳل هو جيپ کان مٿي واري هڪ جيو جو سير ڪندي هئي. جمعه جي رات واري وقت ۾ ڪجهه مزي تي مقامي ماڻهو. آخري جيپ جي ڊرائيونگ قوت پنهنجي سينگ کي جهليو جيئن آئون جهڪي بيٺو هئس جنهن کان پوءِ گروپ ۾ شامل ٿيڻ لاءِ گهٽي هن کي گولي تي بند ڪري ڇڏيو ۽ فري وي کي اني اونداهي ۾ asڪيل ڪيو ويو جئين جلدي هڪ دفعو ٻيهر. ڪنهن به طرح سان منهنجي رفتار جي بغير ڪنهن موٽر سائيڪل جي پويان نه ڏٺو.

1,500 فوٽ جي اوچائي نشان مٿان مٿان اچي ويس ، درجه حرارت صفر جي 42 سطح سکي ورتا آهن ٿورو روشن روشن ڪوڪپٽ شو. ويڪري گهٽ طرف وڌندي وئي ، فرش تي عام طور تي ٻاهريان مرمت ، ٻپڙا ۽ ڪڪڙ پائي پوندا جڏهن ته ان جا ڪجهه حصا 1996 ۽ ان کانپوءِ سالن ۾ تيز بارش جي وقفي دوران ڌوئي ڇڏي. تنهن هوندي به ايس آر / ايس جي ڪامياب شوما معطلي آرام سان رڪاوٽ جي بي ترتيبن کي جهيڙي ڇڏيو ۽ مون کي چوڻ جي ضرورت آهي ، اهو هڪ وڏي عرصي واري سائيڪل سيٽ سمجهي چڪو آهي مون کي ماهر ٿيڻ جي خوشي ٿي آهي. آئون بغير ڪنهن مقصد جي استعمال نه ڪندو هوس. سياري واري دستانن جي بغير ، منهنجا پاڇا مرچيا رهيا آهن ، تنهن ڪري هاڻي آئون هلڪي ڏا downي گهاٽي تي هئس ، مون گرم ڪيل گرپ کي چالو ڪيو جيڪي هتي جي ايس اي آر / ايس ايم جي پريميئم ماڊل سان هتي مليا. جلدي ، منهنجي انگن کي گرمي ۾ غسل ڪيو ويو آهي ۽ جيئن مون ذخيرو ڪرڻ ۾ جمع ڪيو ، ماحول جو گرمي پد وڌڻ لڳو. ۽ مِسڻ شروع ٿيو ، هڪ دفعو وڌيڪ.

ٻيهر هلندي هلندي ، بيٽري جي ڊگري 60s جي وچ ۾ پڙهائي رهي هئي ، ۽ سفر جي دوران ، آئون بيٽري جي قيمت تناسب جي سطح کان هڪ ميل جي ڀيٽ ۾ ٿورو گهٽ سراسري رهيو هو. فري وي 6 جي هيٺئين طرف رولنگ ڪندي ، ايس آر / ايس ساحل ، ٻيهر پيدا ٿيڻ ۽ ٿورڙي توانائي جي وچ ۾ منتقل ٿي وئي جيئن ڪشش ثقل گهڻا ڪم ڪيا. ميل بعد ۾ ، جئين مڪمل چنڊ بادل کي ٽوڙڻ سان گلاب ٿي ويو ۽ پورٽينڊ لينڊ جي ميٽروپولس جون روشنيون روشنيون افق تي روشن ٿيڻ شروع ٿيون ، فري وي 6 وسيع وليميٽ وادي جي رولنگ فارمينڊن ۾ خالي ٿي وئي. بيٽري گيج گهٽ 60s ۾ رهي. مون بندش ريچارج جي لاءِ بئنڪز تي بند ٿيڻ جو ارادو ڪيو هو ، بهرحال ، هاڻي ، اها خوش قسمتي سان نه هئي.

هيٺيان چارجر صرف اوريگون جي سلڪن ٻيلو ۾ هيلبورو جي گلي ۾ هو ، فري وي 6 سان ڳن placeيل جڳهه فري وائي 26 سان ويجهو ، پورٽ لينڊ ۽ اتر اوريگون ساحل جي وچ ۾ پهريون (البته وڌيڪ بورنگ) هائپر لنڪ. هيلبورو خلائي ۾ اچڻ سان ، بيٽري 40 واري ڏهاڪي جي وچ ۾ پڙهندي هئي ۽ مختلف 38 ميلن تي لٽڪيل هو ، جنهن جو مطلب هيو ته هتي هڪ موقعو آهي ته آئون انهي کي روڪي سگهان ٿو گهر. جيڪڏهن منهنجو اندازو مختصر ٿي ويو ، ته هينئر کان ايتري وڏي ڊيل نه هئي ، پلگ شيئر ايپ جي لحاظ کان تقريباً هر هڪ مختلف بلاڪ تي چارجر لڳي رهيا آهن. تنهن ڪري آئون دٻائي ڇڏيو ، 60 ميٽر ڪلوميٽر تي سريلن هيل تي چڙهائي جنهن کان پوءِ Interstate 405 چونڊڻ لاءِ Portland جي ڊائون لوڊ علائقي کي گهيرو ڪندي sهلجي ، پوءِ هڪ ٻه منزه مارڪوام پل س blastي ڌماڪو جنهن کي پورٽ لينڊ کي نظرانداز ڪيو ويو ، ۽ آخرڪار Interstate 84 کي شهر جي جنوب مشرقي شعبي ۾ وڌايو مان گهر جو نالو.

I-84 کان ٻاهر نڪرڻ لاءِ ريمپ تي رولنگ ڪري ، ڪروز انتظام پاڻ طرفان اوچتو ختم ٿي ويو ڇو ته بيٽري 4 پي سي تي صحيح ڪلڪ ڪئي ، مختلف قسمن جا ٻه ميل باقي هئا. اهو ٿيڻو آهي. مون شهر ڏانهن نن distanceو فاصلو اڻيو ، ڇاڪاڻ ته ٻٽي اشارو صفر ڏانهن موڙيو آهي ، ۽ بيٽري گيج تي نمايان ڪري هڪ ٽڪ سان محرڪ ۾ داخل ڪيو وڃي. اهو 11:11 ايم ايم آهي ۽ ٽرپمٽر 87 ميل بلڪل پڙهائي ٿو. زيرو ايپ جي جي پي ايس تي ٻڌل تجربي جي نگراني جي ڪم مطابق ، سفر پورو 296 ميل ثابت ٿي ويو.

ڇا آهي ۽ ڇا ٿيندو

اهو دليل ڏنو وڃي ٿو ته برقي سائيڪل ڊگهي سفر جي ذميواري جي لاء تيار نه ڪئي ويندي. خاص طور تي متنازع ، مان متفق آهيان ، خاص طور تي گئس سان هلندڙ موٽر سائيڪل جي آرام سان مقابلي ۾. جيتوڻيڪ پنهنجي طرفان ، اهو واضح طور تي قابل عمل ٿيڻ ، مڪمل طور تي قابل عمل ٿيڻ ، هڪ مسئلو جيڪو شايد پورا ٿي سگهي ٿو. توهان کي بس انهن اهم منصوبن جي موجوده حدن تائين پنهنجي منصوبن ۽ اميدن کي ٻيهر ترتيب ڏيڻ گهرجي ، خاص طور تي بيٽري جي ڪارڪردگي. راندين جي سياحت واري سائيڪل جو تمام گهڻو عام موجوده هو ۽ صفر ايس آر / ايس تي احتساب ڪيو ويو آهي: آرامده سيٽ ، کروز مينيجمينٽ ، بگ ڊسپلي ، گرم گرفت ، وسيع سامان ، سفر جي منصوبه بندي اي پي ، ڪافي ڪجھ ”ايندھن“ اسٽيشنون ۽ ائين اڳتي جي لاء. اهو سگهن ٿا عملدرآمد ٿيڻ ، هاڻ صحيح هجڻ گهرجي ، ۽ ايس آر / ايس شاندار ۽ اخلاقي طور تي صاف آهي - اها س dayي ڏينهن ان کي تجربو ڪرڻ جو مزو آهي. بنيادي تفاوت ان ڏينهن جو هڪ حصو آهي جنهن کي ان جي ايجاد ڪرڻ ۾ خرچ ڪيو ويو آهي. آهستي.

هينئر تائين ، اهو سادي طريقي سان آهي. جلدي يا جلدي ، اسان جي توقع کان بغير ، مسئلا تمام مڪمل طور تي مختلف ٿي ويندا. فيشن جي بيٽري ماهر ان جي ابتدائي وقت ۾ آهي ، ۽ وڏي ترتيب تي افق تي آهن. واپس اچڻ وارن سالن جي اندر ، 87 ميل مال روڊ ويڪرائي مختلف ٿي سگھي ٿو 187 ميل ، پوءِ 287 وري 500 ميل ۽ اڳتي اڳتي. ساڳئي وقت ، چارجنگ موقعن کي گهٽائڻ اڳتي وڌندو جيئن چارجنگ حڪمت عملي ۽ بيٽري فارموليشن کي بالغ ۽ ترقي ڪري ٿي. وقت ۾ ، برقي سائيڪل کي ٻيهر چارج ڪرڻ (يا آٽو گاڏيون) منٽ وٺندو ، ڪلاڪ يا اضافي نه. ٿورو سوال ڪيو: اهو ٿيڻ وارو آهي. زمين تي ڪجھ وڏيون وڏيون ڪارپوريشنون ، ھر آٽوميٽڪ ۽ ٽيڪنالاجي شعبن ۾ ، ڊمپ ڪري رھيون آھن ميزباني بيٽري آر اينڊ ڊي ۾ ، ۽ توهان وقت جي ويجهو عرصي ۾ ميوو ڏيڻ جي ڪوشش تي ڳڻتي ڪري سگهو ٿا. رڪاوٽون واقع ٿينديون ، شايد اھم آھن ، جڳھ جي گنجائشون ذخيرو ڪرڻ لاءِ اھڙي ڏنل جڳھ لاءِ ٽيڻ يا اضافي ٿيندو ، بجلي اسٽوريج جي اداڪاري کي اڪثر سڏيو ويندو آھي طاقت وارو کثافت.

مائع ايندھن جي طاقت کثافت رڳو پٿر ۾ لڳل آھي (افسوس) ؛ جيڪڏهن توهان اڃان اڳتي وڃڻ چاهيو ٿا ، توهان کي انهي کي وڌيڪ کڻڻ جي ضرورت آهي ، جيڪو وزن فراهم ڪري ٿو ، جيڪو پوءِ استعمال ٿئي ٿو انهي ۾ وهڪرو اچي ٿو. بيٽري سان ، لوڊ بغير ڪنهن ترتيب سان. اضافي طور تي ، بيٽريون گهڻو ڪري ظاهري طور تي ناقابل فهمي ڪم ڪري سگهن ٿيون: گهڻو گهٽ وزن رکي ٿو پر اضافي توانائي برقرار رکندي. ضرورت آهي ثبوت؟ اي اي الڪلين بيٽرين جو اٺ پيڪ ۽ اي اي ليتيم بيٽري جو اٺ پيڪ خريد ڪيو. ليتيمز تمام گهڻو روشن هوندا آهن پر گهڻي ڊگهي. معجزو؟ نه ، بس بيٽري سائنس ، هڪجهڙائي سائنس جيڪا SR / S جي ليتيم-آئن بيٽري کي 505 پائونڊ سائيڪل کي هلائڻ جي قابل بڻائي ٿي ، منهنجي شاندار ڪارسس ۽ گهوٽ گيئر جو هڪ ٽولي اسان جي رفتار تي هڪ ڪلاڪ کان وڌيڪ صحيح آهي ، جنهن کانپوءِ ٻيهر چارج ٿئي ٿو. ورجائڻ. جڏهن توهان ان تي غور ڪيو ٿا ، اهو سچ آهي ته صفر ايس آر / ايس انهي جي مقابلي ۾ ڪم ڪري ٿو هينئر مناسب هڪ معاصر ٽيڪنالاجي معجزو آهي.

ٽرپ ڪرڻ جو وقت!

زندگي جو سفر ٻاهران گڏ آهي؟ بلڪل بورنگ. جديد صنعتي معاشري ۾ ، اسان جي ڪيترن ئي مسئلن لاءِ جنگ و جدل ، گهڻائي ، پاڻي ، پناهه ، طبي سهولتن جي ضرورت آهي ، هن وقت اسان جي زندگي جي هر گهر واري ضرورت آهي. ميٽروپولس جا ماڻهو تماشي کي منهن ڏيڻ ۽ جانورن جي چمڙن سان گرمي برقرار رکڻ لاءِ ٻاهر نه رهيا آهن. اسان وٽ هاڻي فاسٽ مواصلات ۽ فرصت لاءِ ، وڏيون برقي سائيڪلون (۽ گاڏيون) جو ذڪر نه ڪرڻ لاءِ پffي جيڪٽ ، زوميئر ، 7 ايلي يارنهن نائچس ۽ شاندار ڊجيٽل يونٽ آهن. زندگي اڪثر فردن جي لاءِ ذلت جي ملڪيت آهي ، چاهي اهي سمجهندا آهن يا نه. اهو اadaysڪلهه جي پائرن ٿيڻ واري ڳالهه پوري آهي ، ۽ جڏهن ته منهنجي برقي سائيڪل گھمڻ واري فرار جا ڪيترائي سخت لمحات هئا ، اهي اصل هيروز وانگر برداشت ٿيل پيچراين جي مقابلي ۾ ڪجھ به نه آهن. ٽيڊ سائمن يا بيسٽي اسٽرنگ فيلڊ ، جيڪو لڳي رهيو هو خطرو ، گهڻن نسل پرست نسل پرستي ۽ ٻين خطرن منھن جي اندر ۽ ڪنڌ کي turnedيرائي ڇڏيو.

بهرحال ڪجهه نن methodن طريقن ۾ ، مون پنهنجي تجربي ۾ اڳيئي وڌيڪ روحاني جذبو محسوس ڪيو آيگون ۽ واشنگٽن جي خاموش روڊن تي هڪ موٽر سائيڪل تي جيڪا بنيادي طور تي ڊگهي عرصي کان آهي ، هڪ وقت کان جڏهن هڪ ڏينهن ۾ منهنجي ساحلي لوپ کي هڪ برقي سائيڪل تي ڪو دماغي نه هوندو ، ان جي نتيجي ۾ 500 ميل مختلف هوندي آهي ، 200 ايڇ پي ڪندو آهي ، 5 منٽن ۾ ٻيهر چارج ڪندو آهي ۽ هتومر جي طور تي قابل اعتماد هوندو آهي. زيرو جو ايس آر / ايس هاڻي بلڪل مناسب آهي. اهو تجربو هو ، مون کي تسلي ڏني ، مون وانگر ڊڪن وانگر هليا ۽ صحيح طور تي ڊزائين ڪيل طور تي ڪم ڪيو ، حتيٰ ته مٿي وڃڻ ۽ هن جي واضع صلاحيتن کي ماضي ۾ جڏهن مسئلا بدترين حاصل ڪيو. اهو ممڪن طور تي مون کي ان جڳهه تي وٺي ويو جيڪو مون چاهيو ۽ فيشن ۽ عیش و آرام ۾ وڃڻ جي ڪوشش ڪئي ، جنهن کان پوء مون کي گهر ڪ acquiredي ڇڏيو بيٽري جي رڪاوٽن کان سواء. مان ان کان وڌيڪ نه ٿو پڇي سگھان. جلدي جلدي ، ڪجهه وقت اڳ ۾ ، اسان بغير ڪنهن شڪ جي سمجهندا ، اهو هڪ بجلي واري موٽر سائيڪل جي قيمت 5 منٽ لڳندو جنهن کي 500 ميل مختلف قسم جي موٽ ٿيندي ، ۽ وقت جي گهٽتائي واري قيمت جي مقابلي ۾ به مقابلي جي قيمت توهان شايد انهي ڏينهن جو اندازو لڳائي سگھو ٿا ، جيتوڻيڪ توهان زيرو ايس آر / ايس تي مثالي ڊرائيونگ جي ماهر کان محروم ٿي رهيا هجو ، جنهن جي پسند گهڻو ڪري سوار اڪثر ماهر تي نه ايندا آهن. مان صرف ڪري سگهان ٿو بيٽري ڊيزائن جي اميد ۽ روٽ زيرو ايس آر / ايس جي حقيقي صلاحيتن کي پڪڙڻ آهي ، انهي ۾ جلدي تڪڙو ، منهنجو عام ست ڪلاڪ جو تجربو شايد گهٽ ۾ گهٽ 15 ڪلاڪن ۾ مڪمل ٿي وڃي.

ٽرپ جو سامان: شاد SH36 پنڊيز, ڪارڊ پليڪ بولڊ ڪمز, اي وي وي اسپورٽس ماڊل هيلمٽ، ايپل آئي فون ، بلٽ پرو ٽورر ايئر سواري وارا بوٽ، گرمين ايڪس ٽي GPS

تبصرو ڪرڻ جي ضرورت آهي؟ آئون پنهنجي مقالي تي جمع ڪندو آهيان Twitter، منهنجي فيسبوڪ صفحو ۽ ڳن LinkedInيل پوسٽون ويب پيج. آئون هر وقت تنهنجي تجويزن جو خواهشمند آهيان. پڙهڻ لاءِ مهرباني ۽ مهرباني ڪري ڪلڪ ڪريو ”مشاهدو“ هيٺ نون آرٽيڪلن کي ڏسڻ جي لاءِ جڏهن اهي فوربس ڊاٽ ڪام تي پوسٽ ڪيون ويون آهن.