گرم موٽر
برقي سائيڪل جي بدلجندڙ رفتار واري نظام جو ڪم چين جي مختلف مرڪزن ۽ پوئين گيئرز کي تبديل ڪري رفتار کي تبديل ڪرڻ آهي. اڳيان دانت ڊسڪ جي ماپ ۽ پوئتي دانت ڊسڪ جي ماپ برقي سائيڪل جي طاقت جو اندازو لڳندي آهي جڏهن اهو پيڊل گھمائيندو آهي. انڊرئر ڊسڪ کي وڏو ۽ نن theو پوسٽر ڊسڪ ، نن theڙو کٽڻ وڌيڪ سخت. نن theڙو ائرينئر ڊسڪ ۽ وڏو پوسٽر ڊسڪ وڌيڪ ، فوٽ پيڊل وڌيڪ آرامده. مختلف سواري ڪندڙن جي قابليت مطابق اگلا سائيڪل جي رفتار کي اڳيان ۽ پوئين ويل جو سائيز ترتيب ڏيڻ ، يا مختلف سيڪشن ۽ رستي جي حالتن سان معاملو ڪري سگهجي ٿو.
* اسپيڊ سيڪشن
متغير رفتار اي سائيڪلز جا 18 ، 21 ، 24 ، 27 ۽ 30 حصا آهن ۽ اهي جيڪي وڌيڪ سيڪشن وارا آهن عام طور تي روڊ جي حالتن ۾ لڳاتار وڌيڪ قيمتي ۽ وڌيڪ موزون آهن.
عام برقي سائيڪل متغير رفتار ڪيترن ئي رفتار جو حوالو ڏيندي آهي ـ بازار کان اڳ دانت پيڪ نمبر نمبر x کان پوء فلائي ويل دانت پيس نمبر نمبر ـ برقي جبل واري سائيڪل عام طور تي پهرين 3 منڊي آهي ، flyهلڙي کانپوءِ ڇهه ، ست ، اٺ ، نو ، ڏهه رفتار ، ضرب 18 ، 21 ، 24 ، 27 ، 30 رفتار سان. بجلي واري موٽر سائيڪل خاص. انهن ۾ صرف 14,16,18,20,22،XNUMX،XNUMX،XNUMX،XNUMX گيئر آهن.
* ٽوٿ جو تناسب
”ٽوٿ ريشو = فرنٽ پليٽ تانٿ نمبر / رئي فلائي ويل دانت نمبر“ ، بنيادي طور تي ، برقي سائيڪل جي گيئر ۽ چين جو ٽرانسميشن سسٽم ”ڊرائيور جي پيڊل جي توانائي (هارس پاور) کي ٽائر جي ترڪ ۾ بدلائڻ“ آهي.
”رفتار“ وڌ کان وڌ ڏندن جي نسبت سان طئي ڪئي ويندي آهي (اڳيان واري پليٽ جو وڌ کان وڌ ڏند ڏور پوشيل ڏند ڪٿان گھٽ ۾ گهٽ ڏند ڪٿا آهي. مثال طور ، 27 اسپيڊ برقي جبل جي سائيڪل جو وڌ کان وڌ ڏندن جو تناسب ”اڳيان 44 ٽي ، پوئين 11 ٽي ، ٽوٿ ريشو = 4“ آهي. ڊرائيور چار دفعا موڙيندو آهي جڏهن هو هڪ ڀيرو چاري تي قدم رکي ٿو ، پر ويل ريم جو زور تيز ترين آهي ، ۽ جنهن سان وابسته قوت سوار آهي ته گاڏي کي اڳتي وڌڻ لاءِ گهربل ٽوڪ برقرار رکڻ لاءِ سڀ کان وڏو هئڻ لازمي آهي.
اڳڀرائي سان گھٽ گھٽ دانٿ سان ”چڙھائي“ (بازار واري گهٽ ۾ گهٽ دانت بعد جي ساڳي دانت واري وڏي دانت) ، هڪ ٽڪري تي چڙهندي ، ڊرائيور نه رڳو گاڏي کي اڳتي وڌائڻ جي لاءِ ، جڏهن ته قد ۾ بهتري پڻ وڌي ، جڏهن تاريڪ وڌائڻ جي ضرورت هجي ، تي ساڳيو ٽرمپ ٽرن اوور نمبر کي برقرار رکڻ جي بنياد ، ٽائر جي مقابلي کان ڏندن جي تورڪ کي گھٽائڻ ، جهڙوڪ عام 27 عموما گهٽ رفتار تي چڙهڻ ڪار واري گيئر لاءِ “22 ٽي کان اڳ ، 34 ٽ جي بعد ، گيئر تناسب = 0.65” ، ويڙهاڪن 0.65 ڊرائيور ھڪڙي دائري تي ، تنھن ڪري ڊرائيور جي دستوري ٽارڪ ۾ وڃي ڪار کي چڙھڻ لاءِ.
اها ڳالهه ياد رکڻ گهرجي ته جڏهن روڊ جي سطح گندي ۽ سستي هئي ، تور وارو theٽڻ سبب ٽائر لڙهي ويندو ، اهو آهي ، جڏهن ٽوڪ زمين جي ڀڃڪڙي کان وڏو آهي ، اهو جاري نه ٿي سگھي. ان کان علاوه ، جڏهن تيز تاريڪ جبل تي چڙهائي ٿي ، اهو شايد اڪيلائي واري سائيڪل کي turnري سگهي ٿو.
* ٽوٿ نمبر ڇڏڻ
دانت جي تناسب کان علاوه ، ٻيون قابل بحث شين جي دانت نمبر گرائڻ اڪثر ٻڌو آهي ”ڏند کان دانت“ اهو آهي ته ڏندن جو تعداد نن dropڙو ٿيندو آهي. دانت جي ڳڻپ ۾ فرق جو مطلب هڪ ڊرائيور جي ڪوشش ۽ هڪ ٽار جي ٽوڪ جي وچ ۾ فرق آهي جڏهن هو گيئر تبديل ڪري ٿو. ھڪڙي ڊرائيور لاءِ اھو ضروري آھي ته اوچتو ئي اوچتو تمام گھڻي طاقت جو استعمال ڪيو وڃي ، ۽ اوچتو ڏا lightو ھلڪو ھجي ، جيڪو هوا تي قدم رکڻ جو احساس پيدا ڪري سگھي. ٻنهي صورتن ۾ ، اهو گھٹنے کي نقصان رسائي ۽ ڪنٽرول کي متاثر ڪري سگهي ٿو.
* حصو جي درجه بندي
دلچسپ ڳالهه اها آهي ته حصن جي وڌيڪ قيمت جي ڪري ، ٺاهيندڙ اڪثر مواد يا معيار کي بهتر بنائن ٿا ، ۽ اپيل ڪندڙن کي وڌيڪ ڪارآمد ٽرانسميشن ، وڌيڪ سهڻو آپريشن ، وڌيڪ پائيدار ۽ وڌيڪ خوبصورت بڻائڻ جي اپيل ڪندا آهن قيمت
تجارتي طور تي دستياب سائيڪل متغير اسپيڊ سسٽم ، مارڪيٽ هڪ ٽي ، ٻه ، ٽي ، فلائي ويل پيچيده آهي ، پن يا ڇهه رفتار جي تعارف کان وٺي ست يا اٺ جي رفتار کي ترقي يا نو يا ڏهه رفتار ۽ ڪاروباري ، حصن ۾ عام طور تي اهو مطلب ٿي سگهي ٿو مٿين گئرز کان وڌيڪ ، نن ،ن گئرن جو تناسب گهٽ ۽ نن gapين گپ تي ڏندن جو تعداد گهٽ ڪريو ، تنهنڪري قدرتي طريقي سان ٽرئفڪ کي منهن ڏيڻ. حصن جي ميڪانيزم ۾ ، اٺ اسپيڊ فلائي ويل کي اپ گريڊ ڪرڻ لاءِ نَو اسپيڊ دس اسپيڊ آفاقي اصل گلڊ ڊرم ٿي سگھن ٿا ، ست اسپيڊ هيٺ فلائين ويل کي اپ گريڊ ڪرڻ لاءِ گل ڊرم کي مٽائڻو پوندو. سائيڪل تي ، گلن وارو ڊرم وهيل سيٽ سان گڏ وڃي ٿو ، تنهن ڪري گلن وارو ڊرم بدلڻ جو مطلب هو ويل سيٽ کي تبديل ڪري ٿو.
* ٽرانسميشن جو ڪردار
سائيڪل جي ٽرانسميشن ، اڳيان ٽي ٽوٿ ڊسڪ ، پوئين نو ٽوٿ ڊسڪ جو ميلاپ رفتار 27 کي تبديل ڪري سگھن ٿا. مثال طور جبل جي سائيڪل.
جڏهن توهان پيڊل کي rotيرايو ٿا ، سامهون وارا دانت گھمندا آهن ، زنجير کي پوئتي سان ڏندن تائين طاقت پهچائي ٿو ، ۽ چرپر اڳتي وڌن ٿا. اڳيان واري ڏند جي پليٽ (ڏندن جو تعداد) ۽ پوئتي واري ڏند جي پليٽ (ڏند جو تعداد) گھمڻ دوران پيڊل جي طاقت جو اندازو لڳايو وڃي ٿو.
ايترين ڊسڪ جو وڏو ، نن theو پوسٽر ڊسڪ ، ۽ پيڊل وڌيڪ سخت هوندو آهي.
نن theڙو ائرينئر ڊسڪ ۽ وڏو پوسٽر ڊسڪ وڌيڪ ، اهو پيالو آسان آهي.
سائيڪل شروع ٿئي ٿي ، روڪي ٿي ، ساهتي ڪناري تي ، هيٺيون طرف ، گهمڻ واري طرف ، هيٺيون طرف ، وغيره ڪوبه مسئلو ناهي ته ڪهڙيون حالتون هڪ مخصوص رفتار کي برقرار رکي سگهن ٿيون (سائيڪل تي تيز رفتار ، يا سست اڳتي ، هڪ خاص رفتار جي رفتار ۽ تورڪ ، ٽرانسميشن کي برقرار رکي سگهي ٿي.
جيڪڏهن توهان صرف پنهنجي طاقت وڌائي نه ، رڳو گاڏي جي نسبت وڌائي ، جلدي سواري ڪرڻ ، اهو ناممڪن آهي. مون اهو تڏهن ڏا quicklyي دريافت ڪيو جڏهن آئون واقعي سوار هو. جڏهن هڪ وڌيڪ گيئر تناسب سان سواري ڪري رهي آهي (تيز تورڪ ، گهٽ گردش) ، گهڻائي مناسب سواري (ٽوڪ ۽ گردش جو ميلاپ جيڪو تمام مناسب توانائي جاري ڪري ٿو) حاصل نه ٿي. اھو گھٹنے تي بوجھ وڌائيندو ۽ مختلف تڪليفن جو سبب بنجي ويندو. (نوٽ: اهو بهتر آهي ته مسلسل رفتار تي سوار ٿي وڃو ، ۽ ڪڏهن ڪڏهن تيز يا سست هڪ گھٹنے واري زخم هوندي آهي) وقت گهٽ هوندو آهي ، مون کي گهڻي پرواهه نه هوندي ، پر جيڪڏهن وقت ڊگهو آهي ته هر قسم جا مسئلا ظاهر ٿيندا.
2 ڊسڪ برڪز ۽ 21 رفتار واري ٽرانسميشن سسٽم سان گڏ ، توهان پنهنجو سفر مڪمل ڪرڻ لاءِ ڪنهن به رفتار چونڊي سگهو ٿا. موٽر کي بچائڻ لاءِ ، اسان شمانو برڪ تي منفرد انٽيليجڪ پاور بند سوئچ نصب ڪيا آهن ، مڪمل برڪس توهان جي حفاظت کي مڪمل طور تي تحفظ ڏين ٿا.