හොට්බයික්
බයික් සඳහා හබ් ඉලෙක්ට්‍රික් මෝටරයේ වාසි
විදුලි බයිසිකල් ගැන මිනිසුන් කතා කරන විට, විදුලි සෝපානයේ වින්යාසය පොදු මාතෘකාවක් ලෙස නිතරම සඳහන් කර ඇත. බයිසිකලය සඳහා විදුලි එන්ජිම ඕනෑම විද්යුත් සයිකලයක වැදගත් අංගයක්. බයිසිකලය සඳහා විදුලි එන්ජිම විදුලි බයිසිකල් වේගය තීරණය කරයි. බයිසිකලය සඳහා වූ විදුලි එන්ජිම සාමාන්ය බයිසිකලය සහ විදුලි බයිසිකල් වෙන්කර හඳුනා ගැනීමේ කොටස් අතරින් එකකි.
බයිසිකල් රෝද මධ්යයේ මෝටර් රථය ස්ථානගත කරන කේන්ද්රීය මොඩියුලය නිසැකවම බයිසිකලයට වඩාත්ම පොදු විදුලි එන්ජිම වේ. තවද ඉදිරිපස සහ පසු හෑවුමේ සයිකලයක් සඳහා වූ එන්ජිමක එන්ජිම, එය අසමසම වාසි හා අවාසි කීපයක් ඇත. නමුත් දැන් අපි දැන් පාපැදි සඳහා කේන්ද්රීය විදුලි එන්ජිම පිළිබඳ වාසි ගැන කතා කරමු.
හබ් මෝටර වර්ග දෙකක් තිබේ: ඉහළ ආර්පීඑම් මෝටරයක වේගය අඩු කිරීම සඳහා අභ්‍යන්තර ග්‍රහ ගියර් ඇති බයිසිකලය සඳහා සන්නද්ධ හබ් විදුලි මෝටරයක් සහ ගියර් නොමැති සහ පහළ ආර්පීඑම් මෝටර් ස්ටේටරයේ ඇක්සලය කෙලින්ම සම්බන්ධ කරන බයිසිකලය සඳහා ගියර් රහිත හබ් විදුලි මෝටරය. බයිසිකලයට. බයිසිකලය සඳහා සන්නද්ධ හබ් විදුලි මෝටරයක් සහ බයිසිකලය සඳහා ගියර්ලස් හබ් විදුලි මෝටරයක් සංසන්දනය කිරීම, බයිසිකලය සඳහා ගියර්ලස් හබ් විදුලි මෝටරය බයිසිකලය සඳහා සන්නද්ධ හබ් විදුලි මෝටරය තරම් loud ෝෂාකාරී නොවේ. තවද, ගියර් හබ් මෝටරයට අවාසියකි. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, දත් කැඩී යා හැකි අතර ශක්තිමත් කරන ලද නයිලෝන් ගියර් අවසානයේදී ඉවත් වේ.
සයිකලය සඳහා එන්ජිමේ විදුලි එන්ජිම සඳහා ඇති විශාලතම වාසිය වන්නේ එය කුඩා හෝ නඩත්තු නොකිරීමයි. බයිසිකලයක් සඳහා කේන්ද්රීය එන්ජිම යනු සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීනව ධාවනය වන පද්ධතියකි. එමගින් මෝටර් රථ ආවරණය තුළ සියළුම සංරචක රඳවා තබා ගැනීම සඳහා ඔබ කිසිවක් නොකෙරේ. සයිකලයක් සඳහා වෙනත් විදුලි එන්ජිම සැසඳීමෙන්ද, පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වයද අඩු ය. බයිසිකලයක් සඳහා ඔවුන්ගේ කේන්ද්රීය විදුලි එන්ජිම නඩත්තු නොකරන අයට හොඳ ආරංචියක් ඇත.
බයිසිකලය සඳහා හබ් විදුලි මෝටරය පසුපස රෝදයේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර බයිසිකල් දාම ධාවකයෙන් පිටත ක්රියාත්මක වන හෙයින්, ඔවුන් දම්වැල් සහ මැද ඩ්‍රයිව් මෝටර වැනි ආම්පන්න අඳින්නේ නැත. මේ හේතුව නිසා විදුලි බයිසිකල් දාම භාවිතා කිරීමට දිගු ආයු කාලයක් තබා ගත හැකිය.
බයිසිකලය සඳහා හබ් විදුලි මෝටරය මිඩ් ඩ්‍රයිව් මෝටරයට වඩා ලාභදායී වේ, මන්ද ඒවා විශාල වශයෙන් විශාල වශයෙන් නිපදවන අතර නිෂ්පාදකයන්ට නිශ්චිත මෝටරයකට ගැලපෙන පරිදි රාමුවක් වෙනස් කිරීම අවශ්ය නොවේ. එබැවින්, මිලදී ගැනීමට ප්‍රමාණවත් මුදලක් නොමැති සහ මුදල් ඉතිරි කිරීමට අවශ්ය අයට හබ් මෝටරය සුදුසු වේ.
පසුපස හබ් එන්ටර් හා ඉදිරිපස එම්බරෝටර් රථය සැසඳීම, විදුලි බයිසිකල් බොහොමයක බොක් සඳහා පසුපස කේන්ද්රීය විදුලි එන්ජරය භාවිතා කරන බව ඔබට පෙනී යනු ඇත. විදුලි බයිසිකල් බහුතරය පසුපස හබ් එන්ජර් භාවිතා කරන්නේ ඇයි? ඔබට විදුලි බයික් හෝ DIY විද්යුත් සයිකලයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නම්, ඉදිරිපස පැත්ත එටිසන් හෝ පසුපස කේන්ද්රීය එටිසලාට් මෝටර් එකක් තෝරා ගැනීම ප්රශ්නයක් බවට පත් වේ. පළමුව, අප ඉදිරියෙන් පයින් මොටර් රථය සහ පසුපස කේන්ද්රීය එන්ජිම වෙනස් වේ.
පසුපස කේන්ද්රීය එන්ජිමක් සහිත විදුලි බයිසිකලයක් විදුලි බයිසිකලයක් ඉදිරිපිට සහ හැරවුම් තිරිංග ඉදිරිපිට ක්රියාත්මක කිරීම පහසුය. විදුලි සයිකලය ධාවනය කරන විට ඉදිරිපස එම්බෝටෝ මෝටර් රථයට වඩා වැඩි ස්ථාවරත්වයක් ඇත. පසුපස කේන්ද්රීය විදුලි ධාවනය වැඩි වැඩියෙන් කැමති අය. එය ඔවුන්ට හොඳ තේරීමක් වේ. නමුත් ඉදිරිපස එන්ජිමක් සහිත විද්යුත් සයිකලයක් හිම සහ වැසි සහිත ලේසි පැටලීම පහසු නොවන අතර එය පසුපස හබ් එන්ටර්ට වඩා වේගවත් වේ. ඇත්තෙන්ම, ඉදිරිපස පැත්ත එන්ජිම පසුපස එන්ජිමට වඩා පහසුවෙන් ස්ථාපනය කිරීමට පහසු වනු ඇත. පෙර කේන්ද්රීය එන්ජිම හෝ පසුපස කේන්ද්රීය මොඩලය, එය ඔබේ ප්රියතම මත රඳා පවතී.