බයික් අලෙවිය ඉහළ යාම, ෂ්වින් හැරවුම් අලෙවිකරණ සැලැස්ම

ෂ්වින්, මූලික වශයෙන් එක්සත් ජනපදය තුළ පිළිගත් පාපැදි මාදිලිය සහ ඉහළම වෙළෙන්දා වූ විගසම, මේ මාස 12 තුළ සිය එකසිය විසිපස් වැනි සංවත්සරය විනෝද වීමට සූදානම්ව සිටියේ වෙළඳ ප්‍රචාරණ අලෙවිකරණ ව්‍යාපාරයක් සමඟිනි. ස්ටිං-රේ, වර්සිටි, කොලෙජියට් සහ පැරමවුන්ට්. එවිට කොරෝනා වයිරස් වසංගතය තිරිංග මතට වැදී ඇත.

 විස්කොන්සින් පදනම් කරගත් මැඩිසන් සමාගමේ සේවා ස්ථාන මාර්තු 13 වන දින වසා දමන ලද අතර, ඔබේ මුළු ජාතියම වසා දැමීමට පටන් ගත් කාල සීමාව තුළම. එවිට, හදිසියේම මෙන්, දහස් ගණන් සහ දහස් ගණනක් නිවසේ රැඳී සිටින පුද්ගලයින් පාපැදි භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්හ, බොහෝ දෙනෙක් වසර ගණනාවක ප්‍රාථමික කාලය සඳහා හෝ මෙතෙක් පැවති ප්‍රාථමික කාලය සඳහා. වැඩිහිටියන්ගේ හා තරුණයින්ගේ බයිසිකල්වල දළ විකුණුම් ඉහළ ගොස් ඇති අතර, මැද භාගයේදී ඩොලර් 1,000 ට අඩු යතුරුපැදි විවේක කාමර කඩදාසි සහ අත් සනීපාරක්ෂක යන්ත්‍ර තරම් හිඟ විය.

 වෙළඳපල විශ්ලේෂණ ඒජන්සියක් වන එන්පීඩී සමූහයට අනුකූලව, මාර්තු සහ අප්‍රේල් මාසවලදී සිල්ලර පාපැදි දළ විකුණුම් 75% කින් ඉහළ ගියේය. මෙම පවුල් හිතකාමී විලාසිතාවන් අත්පත් කර ගැනීම නිසා. අවසාන මාස 63 හා සසඳන විට ජුනි මාසයේදී දළ විකුණුම් 12% කින් ඉහළ ගොස් ඩොලර් මිලියන 697 ක් විය. එහෙත් එම ඉහළ යාමේ ප්‍රති high ලය වූයේ ඉහළ මට්ටමේ විලාසිතාවන්හි දළ විකුණුම් ඉහළ යාමයි. මෙය ලකුණක් බව එන්පීඩී විශ්ලේෂක ඩර්ක් සෝරෙන්සන් සඳහන් කරයි. දීර් ha කාලයක් තිස්සේ ව්‍යායාමයට මුදල් යෙදවීමට ඇත්ත වශයෙන්ම අමතර උනන්දුවක්. ”

 පුද්ගලයෝ ජිම් සහ යෝගා චිත්‍රාගාර වසා දමා තරුණ ක්‍රීඩා කටයුතුවල විරාමයක් ඇති විට ඇත්ත වශයෙන්ම විනෝද වීමට පෙඩල් හැරවීමට යොමු වූහ. බයිසිකල් පැදීම ආරක්ෂිත විවිධත්වයක් පොදු ප්‍රවාහනයට යොමු කළ අතර, හිටපු ෂ්වින් රජයක් සහ පාපැදි උපදේශන ආයතනයක් වන හියුමන් පවර්ඩ් ඔප්ෂන්ස් හි ආරම්භක හවුල්කරුවෙකු වන ජේ ටවුන්ලි දුටුවේය. “වසංගතය නිසා මහා සංක්‍රාන්තිය පිළිබඳව ජනතාව දැනුවත් වී හා බිය වී ඇත. “සමාජයෙන් දුරස්ථව ප්‍රවාහනය සඳහා සුදුසුම මෝටර් රථය බයිසිකලයක්.”

  වෙනත් ඕනෑම අවස්ථාවක ෂ්වින්ගේ සිහිනයක් විය යුතුව තිබුනේ සිහිනයක් සැපයීම නපුරු සිහිනයක් බවට පත් කරමිනි. එහි විශාල සිල්ලර වෙළෙන්දන්ගේ සහචරයින් සමඟ විවෘතව සිටීමට ඉඩ දී තිබුණි වෝල්මාට් සහ ඉලක්කය, ඔවුන්ගේ ඉන්වෙන්ටරි හැකිලෙන බව දුටුවේ, එහි ඊ-වාණිජ්‍ය නාලිකාවලට සමාන ය ඇමේසන් සහ ඩික්ගේ ක්‍රීඩා භාණ්ඩ, වෙළඳසැල් වසා දමා තිබූ ප්‍රධාන හවුල්කරුවෙකි.

එහෙත්, චීනයේ එක් එක් නිෂ්පාදන පහසුකමක ප්‍රති result ලයක් ලෙස - ෂ්වින්ගේ වෙළඳ භාණ්ඩ සහ සියලුම බයිසිකල් සහ උපාංගවල සිංහයාගේ කොටස අද නිපදවා ඇත - වසංගතයේ ප්‍රති February ලයක් ලෙස පෙබරවාරි මාසයේ සිට සති හයකට ආසන්න කාලයක් අක්‍රියව පැවතුනි, නල මාර්ගය වියළී ගියේය ඉහළට. එබැවින් උපාධි, මංගල උත්සව සහ නිවාඩු දින මෙන්ම ෂ්වින්ගේ දැවැන්ත උපන්දින බාෂ් නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය විය.

මේ මොහොතේ, චීන භාෂා නිෂ්පාදකයින් යළිත් වරක් හ z නඟමින් සිටින අතර, බයිසිකල් ප්‍රවාහනය කරන නැව්වල සිටින බව විශ්වාසයි. කෙසේවෙතත්, එක්සත් ජනපදය ක්‍රමානුකූලව නැවත විවෘත වන අතර මිනිසුන් නැවත වැඩට සහ පී ulty යට නැවත පැමිණේ - එයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථ පැදවීම සහ පොදු ප්‍රවාහනය කිරීමයි - බයිසිකලය භාවිතා කිරීම ඉහළ නැංවීමත් සමඟම අධික ආලෝකයක් බවට පත්වේ. කොටි රජ ඇඹුල් රොටි පිළිස්සීම? ෂ්වින් ඇත්ත වශයෙන්ම බලාපොරොත්තු නොවන අතර, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය පවත්වා ගෙන යාමේ අරමුණින් සංස්ථාව සිය වෙළඳ ප්‍රචාරණ තාක්‍ෂණය සංශෝධනය කරයි.

 “අපි නැවතත් බයිසිකල්වල බට්ස් ලබාගෙන ඇති අතර එය දිගටම කරගෙන යාමට කැමැත්තෙමු” යැයි ෂ්වින් සහ තවත් විවිධ පාපැදි නිෂ්පාදකයින් ගණනාවක් සිටින මොන්ට්‍රියෙල්හි ඩොරල් ඉන්ඩස්ට්‍රීස් හි අංශයක් වන පැසිෆික් සයිකල් හි සභාපති නන්දෝ සුචි සඳහන් කළේය. ඩොරල්ගේ දෙවන කාර්තුවේ ආදායම පසුගිය මාස 8.1 තුළ සමාන කාල පරාසයෙන් 12% කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර එය ඩොලර් මිලියන 724 සිට ඩොලර් මිලියන 670 දක්වා ඉහළ ගොස් තිබේ. මෙම මාස 12 ක මූලික භාගය සඳහා වූ ආදායම ඩොලර් බිලියන 1.3 ක් විය. සංස්ථාව ෂ්වින් සහ එහි විවිධ අයිතම සඳහා අංක වලින් ගැලවෙන්නේ නැත.

ව්‍යාපාර ප්‍රවීණයෙකු හා සංස්කාරකවරයකු වන රේ කීනර් සඳහන් කළේ, “ෂ්වින් වසර 1 ක් පුරා මා දැක ඇති සියලුම ආදර්ශ සමීක්ෂණවල අංක 40 ස්ථානයට පත්ව ඇත. බයිසිකල් සිල්ලර වෙළෙන්දා. “ඔවුන්ගේ පාපැදි උසස් තත්ත්වයේ හා වටිනාකමින් අඩු වී ඇති අතර, ඔවුන් බයිසිකල් අලෙවිසැල් මගින් ප්‍රවර්ධනය කිරීමෙන් පසුව [ඔවුන්ගේ උච්චතම අවදියේදී], ෂ්වින්ගේ මහා සිල්ලර විලාසිතා කාලයත් සමඟ සෙමෙන් ඉහළ ගොස් තිබේ. එබැවින් සාප්පු හිමියන්ට ඩොලර් 300 ට අඩු පාපැදි අවශ්‍ය නම් ඉල්ලුම පවතී. ”

ෂ්වින් යළිත් සංවත්සර විලාසිතාවන් මුදා හැර තිබේ. මන්දයත් ස්ටිං-රේ සහ වර්සිටි, නව-සෘජු-පාරිභෝගික-පාරිභෝගික වැඩසටහනක් සමඟ ඊ-වාණිජ්‍යය දළ විකුණුම් ශක්තිමත් කිරීම, කුටුම්භයන්, නව යතුරුපැදි කරුවන් සහ මගීන් කෙරෙහි වැඩි ප්‍රවර්ධන අවධානයක් යොමු කිරීම සහ විදුලි බයිසිකල් මාලාව පුළුල් කිරීම ය. සහ ස්කූටර.

 ඒවා මිල අධික වුවත්, ෂ්වින් “ඕනෑම ආයතනයකින් ඊ-බයික් තෝරා ගැනීමේ පුළුල්ම හා හොඳම තේරීම් වලින් එකක්” නිර්මාණය කර තිබේ. වීදි සහ මවුන්ටන් ඊ-බයික් වල ගැඹුරු රේඛාව පැරණි විලාසිතාවේ ක්‍රමවේදය පැදවීමට කැමති යතුරුපැදි කරුවන්ට ආයාචනා කරයි, කෙසේ වෙතත්, කඳු නැගීම වැනි බලවත් වන විට සෝපානයක් ලබා ගන්න, සහ කුඩා, ගොඩනඟන ලද මෝටර් පයින්.

 ඊ-බයික් වලට අමතරව දිගු කලක් වැඩෙන වයස්ගත පාපැදි කරුවන්ට, කකුල් තරමක් ඉසින නැති, සෑදලය තුළ රැඳී සිටීමටත්, සාම්ප්‍රදායික යතුරුපැදි මත ළමයින් සමඟ සිටීමටත් ඉඩ සලසයි. ඊ-ස්කූටර් යනු අගනගර වීදිවල සහ පී ulty මණ්ඩපවල ඇති උමතුවයි. ෂ්වින් එහි ටෝන් විලාසිතාවන් ජනාකීර්ණ වෙළඳපලක කැපී පෙනීමට උපකාර කිරීම සඳහා හඳුනාගැනීම් හඳුනා ගැනීම සඳහා බැංකු කටයුතු කරයි.

 වසංගතය එහි අව්‍යාජ සැලසුම් වලට වඩා හරියටම කලින්, ෂ්වින්, විසිවන සියවසේ මැද භාගයේ දී උච්ච වූ සහ වර්තමාන කැබලි කරන ලද වෙළඳපල තුළ තරඟකාරී වූ ආකෘතියේ පිළිගැනීම නැවත ලබා ගැනීම සඳහා දැඩි නැගීමක් සමඟ කටයුතු කළේය. “අපගේ සුපිරි උරුමය පාපැදි පැදවීම සඳහා යොදා ගන්නේ කුමක් දැයි අපි සොයා බලමින් සිටිමු,” සුචී සඳහන් කළේ පෙබරවාරි මැද භාගයේදී පූර්ව කිරීටක වෛරස් සමඟ සීඑන්බීසී ඔහු සමඟ කතා කළ අවස්ථාවේදීය. “අප යල් පැන ගිය එකක් වුවත්, කෙසේ වෙතත් නව හා ඒ හා සම්බන්ධයි.”

 1895 දී චිකාගෝ හි ජර්මානු සංක්‍රමණිකයන් දෙදෙනෙකු වන ඉග්නාස් ෂ්වින් සහ ඇඩොල්ෆ් ආර්නෝල්ඩ් විසින් මෙම සංස්ථාව පදනම් කර ගනු ලැබුවේ ජාතියේ හැල්සියොන් දින යතුරුපැදි භාවිතය සහ නිෂ්පාදනය මධ්‍යයේ ය. මෝටර් රථය පාරවල්වල රජ බවට පත් වී බයිසිකල් ව්‍යාපාරය තුරන් කළ පසු පවා, ෂ්වින් සමෘද්ධිමත් වූයේ ප්‍රතිවාදීන් මිල දී ගැනීම, විප්ලවීය විලාසිතාවන් නිර්මාණය කිරීම සහ බලයලත් සහ අපක්ෂපාතී පාපැදි අලෙවිසැල් සහ විශාල සිල්ලර වෙළෙන්දන් අතර ප්‍රබල විකුණුම් දළ විකුණුම් ප්‍රජාවක් ගොඩනැගීමෙනි. සියර්ස් සහ මොන්ට්ගොමරි වෝඩ්.

 ඉග්නාස් ෂ්වින්ගේ උරුමක්කාරයෝ හැටේ දශකය සහ 70 දශකය තුළ ආයතනික වෙළඳපල ආධිපත්‍යය පවත්වා ගෙන ගිය අතර, වඩාත්ම අලෙවි වූ විලාසිතා මාලාවක් හඳුන්වා දුන්හ. කලක් ප්‍රමුඛ සමාගමක් 1992 දී පරිච්ඡේදය සඳහා ගොනු කරන තෙක් කුප්‍රකට සමාගම් වැටලීම් කරුවෙකුගේ නායකත්වයෙන් යුත් අරමුදල් කණ්ඩායමක් විසින් අත්පත් කර ගන්නා තෙක් ගෘහ, යුරෝපීය සහ ආසියානු පාපැදි නිෂ්පාදකයින් ෂ්වින් ප්‍රාග්ධනය කර අභිබවා ගියේය. සෑම් සෙල්, ඊළඟ මාස 12 සඳහා ඩොලර් මිලියන 60 ක්.

“එක් මට්ටමකින් ෂ්වින් අදහස් කළේ පාපැදි පැදීමයි” යනුවෙන් හිටපු ප්‍රධාන කර්තෘ ඉන්වොයිස් ස්ට්‍රික්ලන්ඩ් සඳහන් කළේය. බයිසිකල් පැදීම සහ වර්තමානයේ ජර්නලයේ ප්‍රධානියා. කෙසේ වෙතත් සැක සහිත කළමනාකාරිත්වය සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න වටහා නොගත් අතර ක්‍රමයෙන් නව්‍යකරණයන් සිදු කළේය. විශේෂිත, ට්‍රේක් සහ කැනොන්ඩේල් වැනි සමාගම් වෙළඳපල කොටස අත්පත් කර ගත් අතර ෂ්වින් 90 දශකය තුළ ප්‍රතිචාර දැක්වූ විට එය ප්‍රමාද වැඩිය. ”

ෂ්වින්ගේ අනන්‍යතාවය තවත් දශකයක් පමණ ජීවත් වූ අතර, විශේෂයෙන් මවුන්ටන් පාපැදි සවාරියේ යෙදී සිටියද, වැඩෙන තරඟකරුවන් සමඟ පවත්වා ගැනීමට නොහැකි විය. මෙම සංස්ථාව 86 දී ඩොලර් මිලියන 2001 කට පැසිෆික් සයිකල් විසින් මිලදී ගන්නා ලද අතර එය 310 දී ඩොලර් මිලියන 2004 කට ඩොරල් විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලදී. ෂ්වින්ට අමතරව දැන් පහත් මට්ටමේ සිට මධ්‍යම මට්ටමේ ආකෘතියක් ගැන සිතමින් සිටී. පැසිෆික් සාගරයේ මොන්ගෝස් සහ එහි පිළිගත් මවුන්ටන් සහ බීඑම්එක්ස් පාපැදි ධාවනය වන අතර ඩොරල් විසින් ඉහළ මට්ටමේ කැනොන්ඩේල්, ජීටී, පිරිවැය සහ කැලෝයි මාර්ක් කළමනාකරණය කරයි.

 එක්සත් ජනපද පාපැදි ව්‍යාපාරය - 3.3 දී සම්පූර්ණ සිල්ලර දළ විකුණුම් ඩොලර් බිලියන 2019 ක් ලෙස වාර්තා කළ අතර එය පෙර මාස 1 ට වඩා 12% කින් ඉහළ ගොස් එන්පීඩීයට අනුකූලව ඒකාබද්ධ බෑගයකි. ඩොලර් 20,000 ට වැඩි විලාසිතා ප්‍රවර්ධනය කරන මොසෙයික්, පී an ාධිපති, සම-ව්‍යාපාරය සහ වෝටර්ෆර්ඩ් / ගුනාර් (ඉග්නාස්ගේ හොඳ මුනුබුරා වන රිචඩ් ෂ්වින්ට අයත්) සමඟ අභිරුචි-සාදන ලද, අතින් සාදන ලද පාපැදි නිපදවන්නන් දුසිම් ගණනක් ඇත.

 වෙළඳපල පුළුල් ලෙස වීදි, මවුන්ටන් සහ දෙමුහුන් පාපැදි පන්තිවලට බෙදා ඇති අතර සෑම වර්ගයකම උපප්‍රවර්ග ඇත. මාර්ගයෙන් සහ මාර්ගයෙන් බැහැරව භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බොරළු බයික් දැන් සාමාන්‍ය පරිදි වේ. වේගයෙන් වර්ධනය වන අවධිය ඊ-බයික් වන අතර ඒවා වෙළඳපොලේ කුඩා කොටසක් දක්වයි. කොරෝනා වයිරස් ආශ්‍රිත උමතුවෙන් අගනගර / මගී පාපැදි සඳහා ඉල්ලුම වැඩි වී තිබේ. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් මීට අමතරව පාපැදි ඇඳුම් සහ උපකරණ රාශියක් සපයයි.

 සාමාන්‍යයෙන් ව්‍යවසායකයින් අවිධිමත්, විවේක ධාවකයින් සහ දැඩි මතධාරීන් ඉලක්ක කරයි. වටිනා සාධක පුළුල් පරාසයක පවතී, විශාල පෙට්ටි සිල්ලර වෙළෙන්දෙකුගෙන් ෂ්වින් යෞවනයෙකුගේ බයිසිකලයක් සඳහා ඩොලර් 100 ට අඩු, විශේෂිත බයිසිකල් සාප්පුවක කාබන් බොඩි, ඩිජිටල් මාරුව සහ තැටි තිරිංග සහිත ට්‍රෙක් වීදි බයිසිකලයක් සඳහා ඩොලර් 12,500 දක්වා. ඇමේසන් අතර ඊ-වාණිජ්‍යය දළ විකුණුම් වර්ධනය වෙමින් පවතී, අන්තර්ජාලය හරහා පමණක් ඇති බයිසිකල් සාප්පු සහ මහා සිල්ලර වෙළෙන්දන්, ඉහළ යන විවිධාකාර නිෂ්පාදකයින් විසින් සෘජු-සිට-පාරිභෝගික (ඩී 2 සී) මාර්ගස්ථ දළ විකුණුම් වලට අමතරව.

 ෂ්වින් සෑම පන්තියකම පාපැදි ඇත - පිරිමි, කාන්තාවන් සහ තරුණයින් සඳහා - ඒවා විශාල සිල්ලර වෙළෙන්දන්ගේ ගඩොල් සහ මෝටාර් සාප්පු සහ මාර්ගස්ථ නාලිකා මගින් අලෙවි කරයි, තවද එහි ඩී 2 සී එක. ඒවා ඊ-බයික් ලැයිස්තුවේ ඉහළම පෙළේ ම ne ් qu ොක්කා ඩොලර් 1,000 ක් වුවද, ඒවා අඩු මිලට සාධාරණ මිලකට ඩොලර් 4,000 ට වඩා අඩුය. ඩික් සිය ෂ්වින් දළ අලෙවිය ස්පර්ශ කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කළ අතර වෝල්මාර්ට් තනිකරම පවසන්නේ සාමාන්‍යයෙන් එය දෙසැම්බර් මාසයේ නත්තල් අවසාන නත්තල් සමයට වඩා වසංගතයේ දී අමතර පාපැදි ප්‍රවර්ධනය කරන බවයි.

 සුචි පවසන පරිදි, “අපි කුඩා දරුවන්ගේ පළමු ත්‍රිරෝද රථයේ සිට ඔවුන්ගේ අවසාන බයිසිකලය වන වැඩිහිටි ට්‍රයිසිකලයක් දක්වා සේවය කරන්නෙමු. අපි ඉහළ මට්ටමේ වීදි බයිසිකල් හිමිකරු කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරමු, කෙසේ වෙතත් බයිසිකල් පැදීම ගැන විමසිලිමත් වන, බාහිර විය යුතු, සෞඛ්‍ය සම්පන්න බවක් සහ පාපැදි සංවේදනයෙන් ප්‍රයෝජන ලබා ගන්න, එම නිදහස පිළිබඳ හැඟීම. ෂ්වින් අඩු වියදමකින් නොවේ, කෙසේ වෙතත් වටිනාකමින් සහ උසස් තත්ත්වයේ ”යැයි බයිසිකල් හයක් තම ගබඩාවේ තබාගෙන සිටින පාපැදි හිමිකරුවෙකු වන සුචි පවසයි.

 වසංගතයේ බොහෝ සමාගම් මෙන්ම, ෂ්වින්ගේ කාර්ය මණ්ඩලය 100 කට ආසන්න සංඛ්‍යාවක් දුරස්ථව සේවය කරයි. ජූනි මස මුලදී සීඑන්බීසී ඔහු සමඟ නැවත වරක් කතා කළ විට “අපි මාස 12 ක වෙළඳ භාණ්ඩ විශාලනය හරහා අපේක්ෂාවන් සමඟ සමාලෝචනය කර ඇත්තෙමු. ව්යතිරේකය වූයේ පුද්ගල තක්සේරුවක් සඳහා අවධාරනය කළ වෝල්මාර්ට් ය. “අපට බෙන්ටන්විල් වෙත ගුවන් යානයක් ව්‍යවස්ථා කිරීමට අවශ්‍ය විය.

සංස්ථාවේ එකසිය විසිපස් වැනි සංවත්සර සැලසුම් නැවත සකස් කර තිබුණද, ෂ්වින් සමාජ මාධ්‍ය භාවිතා කරමින් ආපදාවේදී නැවත පාපැදි පැදීමට පැමිණි සාප්පු හිමියන් පිළිගැනීමට යොදාගෙන තිබේ. “අපි ඔවුන්ව නිරත කරවා ගැනීමට කැමතියි,” සුචි සඳහන් කළේය.

 යාවත්කාලීන සම්භාව්‍යයන්ගේ දියත් කිරීමේ දිනයන් ප්‍රමාද වී ඇති අතර, නවතම ස්ටින්ග්-රේ දැන් ෂ්වින්ගේ වෙබ් අඩවියෙන් (ඩොලර් 370) සහ වෝල්මාර්ට් සහ එහි විවිධ සිල්ලර සිල්ලර සගයන්ගෙන් පිටත සිටින බව සුචි සඳහන් කළේය. ෂ්වින්ට අවශ්‍ය වූයේ නැවත සිතා බැලූ කොලෙජියෙට් හි හිතාමතාම ජුනි මාසයේ සිට මුදා හැරීමයි. 1954 දී ප්‍රථම වරට දියත් කරන විට දැවැන්ත පහරක් එල්ල කළ මෙම නවීකරණය කරන ලද සියලුම වානේ රෝඩ්ස්ටර් - බොහෝ දුරට 1965 ම ne ් on ොක්කා මත පදනම් වූ - ඩෙට්‍රොයිට් පාපැදි අද්විතීය ලෙස රැකබලා ගනිමින් නිෂ්පාදනය කෙරේ. සරලවම 500 ක් සෑදිය හැකි අතර ඔවුන් සාමාන්‍යයෙන් ඉදිරි සති කිහිපය තුළදී ඩොලර් 998 කට වෝල්මාර්ට්.කොම් මාර්ගයෙන් පමණක් අන්තර්ජාලය හරහා පිටව යනු ඇත.

 ෂ්වින් විසින් ගිම්හාන සමයේ වෙළඳ දැන්වීම් {ඩොලර්} මාස 12 ක් ඇතුළත මාරු කර ඇත. “මිනිසුන්ට වෙළඳ භාණ්ඩ මිලදී ගැනීමට නොහැකි වූ විට වෙළඳ දැන්වීම් ගණනාවක් කිරීමේ කිසිදු තේරුමක් නැත,” සුචි සඳහන් කළේය. “එමඟින් අපට ඉහළ සේවාවක් කළ හැකි අතර කිසි විටෙකත් සාප්පු හිමියන් කලකිරීමට පත් නොවේ.”

 පාපැදි පැදවීමේ පුනර්ජීවනය ෂ්වින්ගේ තට්ටු උරුමය උකහා ගැනීමේ තාක්‍ෂණයට සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලපේ. “අපගේ උරුමය ව්‍යාපාරයේ පෙරමුණට ගෙන යාමට අපි කැමැත්තෙමු,” ඔහු අර්ථ දැක්වීය. "රෙට්රෝ හි ප්‍රති result ලයක් ලෙස හුදෙක් ස්ටිං-රේ නැවත ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම විකල්පයක් ලෙස, 2030 දී ස්ටිං-රේ කුමක් වනු ඇත්දැයි නැවත සිතා බලමු."

 ෂ්වින් නොස්ටැල්ජියා කාඩ්පත වාදනය කිරීමට මැලිකමක් දක්වන බවක් නොවේ. අවසාන මාස 12 තුළ එය නෙට්ෆ්ලික්ස් අනුපිළිවෙල තුළ ළමයින් ගමන් කළ ආකාරයටම සීමිත සංස්කරණයක් වන ස්ටිං-රේ සමඟ දැවැන්ත කඩාවැටීමක් සිදු කළේය. ආගන්තුක ගැටළු. “ෂ්වින් ඔවුන්ගේ ක්‍රමය නැවත බයිසිකල් වලට ආදරය කරන මිනිසුන්ගේ ජීවිත තුළට සොයා ගත්තේය” කියා ස්ට්‍රික්ලන්ඩ් සඳහන් කළේය. 12 හැවිරිදි ඔහු මෙසේ පැවසීය. “මම එය පැදවූ අතර මට වයස අවුරුදු 55 ක් වගේ දැනුණා. “එය මට උපදෙස් දුන්නේ ෂ්වින් සාධකය කෙසේ වෙතත්, එම ආදරය හා උද්‍යෝගයයි.”