හොට්බයික්
කැනියොන් මගී: ඔන් ඇන්ඩ් පූර්විකාව: විදුලි බයිසිකල් දියත් කරන ලදි
කැනියොන් දෙකක් දියත් කර ඇත විදුලි බයිසිකල් අගනගර රිය පැදවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මගියා: ඔන් යනු ඇලුමිනියම් ඊ-දෙමුහුන් වන අතර කැනියොන් කාබන් ෆයිබර් තල්ලු කරයි. පෙර: මෝටර් රථ රහිත වාසස්ථානය සඳහා නගර හැකියාවක් ලෙස.
£ 3,099 / € 3,299 මගී: 7 වන දින (එක් විශේෂිත හැකියාවක් පමණක් ලබා ගත හැකිය) ෆැසුවා එව්ෂන් මෝටරයක්, ෂිමානෝ ඩියෝර් ඩ්‍රයිව්ට්‍රේන් සහ බිල්ට් මඩගාර්ඩ් (ෆෙන්ඩර්), ලයිට් සහ රාක්කයක් ඇත. මීට අමතරව පොදු සහ පියවරෙන් පියවර ශරීර තේරීම් ඇති අතර, ප්‍රකාශිත බර මිනුම් මාධ්‍යයක් සඳහා කිලෝග්‍රෑම් 17.2 කි.
කාබන් ෆයිබර් පූර්විකාව: මේ අතර, “ඊබයික් කාර්යක්ෂමතාවයේ ප්‍රධානියා” ලෙස විස්තර කර ඇති අතර, වඩාත් ඉහළ බොෂ් මෝටරයක්, දීප්තිමත් විදුලි පහන් සහ ශක්තිමත් රාක්කයක් (සහ අනිවාර්ය නොවන පිවිසුම් රාක්කය) ඇත. ඔහ්, සහ එය a ඇත කික්ස්ටෑන්ඩ්.
පූර්විකාව: ඔන් වෙත පිරිවිතර දෙකකින් ප්‍රවේශ විය හැකිය: පූර්විකාව: ඔන් සීඑෆ් 8 (£ 3,999 / € 4,299) හි ෂිමානෝ ඩියෝර් ඩ්‍රයිව්ට්‍රේන් එකක් ඇති අතර, පූර්විකාව: ඔන් සීඑෆ් 9 (£ 4,699 / € 4,999) ගේට්ස් බෙල්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් ඇත enviolo පරිගණකගත මාරුව. නැවත වරක්, පොදු තේරීම් සහ පියවරෙන් පියවර ශරීර තේරීම් තිබේ.
නගරය වෙනස් වෙමින් පවතී
කැනියොන් බොහෝ විට කාර්යක්ෂමතා ආකෘතියක් ලෙස හැඳින්වේ, වර්ල්ඩ් ටූර් මාර්ග කණ්ඩායම් දෙකකට අනුග්‍රහය දැක්වීම මවුන්ටන් පාපැදි ලෝක කුසලාන පරිපථයේ නැවත නැවතත් එයට ඇතුළත් වේ.
එම කාර්ය සාධනය කේන්ද්‍ර කරගත් දර්ශනය ආයතනික මෙට්රොපොලිස් පාපැදි වලට දීර් ed වී ඇත - වර්තමාන (මෝටර් නොවන) මගී හා රෝඩ්ලයිට් (විදුලි හා මෝටර් නොවන වෙනස්කම් වලට ප්‍රවේශ විය හැකි) සමඟ සැසඳිය හැකි පාපැදි කෙසේ වෙතත්, ක්‍රීඩා පිටියක් ඇත.
කැනියොන් පවසන්නේ මගියාගේ පැමිණීම සමඟ ගැලපීම්: ඔන් සහ පෙර: ඔන්. සෑම එකක්ම නගර ක්‍රියාකාරිත්වය, ප්‍රායෝගිකභාවය සහ පුළුල් පරාසයක පාපැදි කරුවන් සඳහා ප්‍රයෝජනවත් බව සමඟ වඩා විශාල ගනුදෙනුවක් සිදු කරන අතර කැනියන් සමඟ සමපාත වන සංවේදී සැලසුම් විකල්පයන් සහ හොඳින් සිතා බලා කළ හැකි විශේෂිත තීරණ රැසක් රඳවා තබා ගනී.
ඇයි දැන්? කැනියන්ට අනුකූලව “නගරය වෙනස් වෙමින් පවතී”.
“කාර් කේන්ද්‍රීය නගර සැළැස්මේ දීර් head කාලයක් එහි හිස මතට හරවා ඇති අතර පහසු, අතිවිශිෂ්ට ආකාරයේ සංචලනයක් නැවත පෙරමුණට පැමිණෙමින් තිබේ: බයිසිකලය,” කැනියන් පුවත්පත් ද්‍රව්‍ය පවසයි. “අමුත්තන් නෙරපා හැරීම සහ වාහන නැවැත්වීමේ බියජනක උත්සාහය තුරන් කිරීම, ඊබයික් නගරය වෙන කවරදාටත් වඩා සරල කර ඇති අතර ඒවා තනිකරම වඩා හොඳය.
“ඉතා සාර්ථක ඊ-සිටි බයිසිකලයක් සෑදීමට හේතුව කුමක්ද? උදේ පාන්දර වැඩ කිරීමට පෙඩල් කිරීමට, දහවල් කාලයේ දෝශයන් ධාවනය කිරීමට සහ රාත්‍රිය තුළ සහායකයින් සමඟ බීම ලබා ගැනීමට එය ඔබව බල ගැන්විය යුතුය, ඔබේ බැටරිය මියයන්නේද නැද්ද යන්න ගැන කරදර වීම නැවැත්විය යුතුය. විදුලි පහන් හෝ ඔබේ සිල්ලර බඩු තෝරා ගැනීමට ප්‍රමාණවත් ප්‍රදේශයක් තිබේ නම්. එය යතුරුපැදියක් විය යුතු අතර එය කාර්යය ඉටු කරන අතර එය හොඳින් කරන බව පෙනේ. ”
කැනියොන් මගී: සක්‍රීයයි
කැනියන් පවසන්නේ කොමියුටර්: ඔන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ශක්තිය, විකල්ප, බර සහ වටිනාකම අතර ස්ථාවරභාවයක් ඇති කිරීමටයි.
යටි පැත්තෙන් වරහන සවි කර ඇති ෆැසුවා එව්වේෂන් මෝටරය 55Nm ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙයි කළු ගම්මිරිස් මෘදුකාංග යාවත්කාලීන කිරීම එය 252Wh බැටරියකින් බල ගැන්වේ. කැනියොන් වලට අනුකූලව ගබඩා කිරීම සඳහා ඇති ඉඩ මෙන් දෙගුණයක් වන අනිවාර්ය නොවන එළදෙනෙකු විසින් පහළ නළය සවි කර ඇති බැටරිය ඉවත් කර වෙනස් කළ හැකිය.
කැනියොන් පවසන්නේ මගියා: ඔන් ෆසුආ මෝටර් රථයේ මධ්‍යම පසුබිම මත කිලෝමීටර 75 ක් තරම් පැතිර ඇති බැවින් නැවත ආරෝපණය කිරීම අවශ්‍ය නොවන පරිදි දිනකට නගර රිය පැදවීම අවශ්‍ය වේ.
- 55Nm ව්‍යවර්ථයක් සහිත Fazua Evation මෝටරය
- හිමිකම් ඇති 252Wh බැටරිය මධ්‍යම සැකසුම මත කිලෝමීටර 75 ක් තරම් වෙනස් වේ
- ඉදිකරන ලද විදුලි පහන්, මඩ ආරක්ෂකයින් සහ පසුපස රාක්කය
- 1x ෂිමානෝ ඩියෝර් 12-වේග ධාවකය
- අර්ධ ඒකාබද්ධ කුකුළා
- ශරීර තේරීම් සාමාන්‍ය සහ පියවරෙන් පියවර
- €3,299
බර මෙහි ප්‍රධාන තැනක් ගත් අතර කැනියන් මගියා පවසයි: කිලෝග්‍රෑම් 7 ක බර කිලෝග්‍රෑම් 17.2 ක් (මිනුම් මාධ්‍යයක් සඳහා යැයි කියනු ලැබේ) එය “පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා රැගෙන යා හැකි හෝ උඩුමහලේ සහාධිපත්‍යය වෙත ගෙන යා හැකි” බවට වග බලා ගැනීමට ප්‍රමාණවත්ය. කැනියොන් පවසන පරිදි, ඔබ එය “ඔබේ උරහිසට උඩින් විසි කළත් නැතත්” විසි කිරීම කරන්නේ කවුරුන්ද යන්න මත රඳා පවතී.
විකල්පයන් අනුව, මගී: ඔන් සතුව බයිසිකලයේ බැටරිය ක්‍රියා විරහිත විදුලි පහන් (දොරටුවේ ලයිට්ස්කින් අතිශයින්ම මිනි සහ පිටුපස සුපර්නෝවා ඊ 3 ටේල් මයිල්ඩ් 2) ඇත.
බයිසිකලයේ ඉතිරි කොටස සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඇලුමිනියම් පසුපස රාක්කයට කිලෝ ග්‍රෑම් 15 ක් තරම් ප්‍රමාණයක් ගෙන යා හැකි අතර ඕර්ට්ලීබ්ගේ QL3.1 ක්ෂණික අගුළු පද්ධතිය ආයතනික සුදුසු පැනියර් සඳහා භාවිතා කරයි. එම මඩ ආරක්ෂකයින් - නිතිපතා ප්‍රායෝගිකත්වය සඳහා කළ යුතු දෙයක් - අතිරේකව ඇලුමිනියම් වලින් සමන්විත වේ.
අර්ධ ඒකාබද්ධ කොක්පිට් ඉතා පිළිවෙලට ක්‍රියාත්මක වේ. මිලිමීටර් 10 ගැලපුම සඳහා එකතු කළ හැකි හෝ ඉවත් කළ හැකි ස්පේසරයක් එය භාවිතා කරයි; ස්පේසරය ඉවත් කළ විගසම ඔබේ මුළු නියමු කුටියම ලිස්සා ගොස් නැවත සුරක්ෂිත කළ හැකිය.
කැනියොන් පවසන්නේ මෙය නියමු කුටියේ පැහැදිලි සෞන්දර්යය පවත්වා ගෙන යන අතර කඳට ඉහළින් ස්පේසර් තැබීමේ අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරන අතර තරග වෙනස්වීම් සඳහා අවසර ලබා දී ඇති බවයි. කඳට යටින් ඇති පරතරයක් මඟින් සියලුම කේබල් ශරීරය හරහා ඉහළ නළයට පෝෂණය කිරීමට ඉඩ ලබා දේ.
ආම්පන්නය අනුව, මගියා: 7 හි 1x ඩ්‍රයිව්ට්‍රේන් එකක් ඇති අතර එහි දොරටුවේ ෂිමානෝ ඩියෝර් එම් 6100 දම්වැල (48t එෆ්එස්ඒ දාමයක් සහිත) සහ 12-වේගය 10-51 ටී කැසට් එකක් ඇත.
හයිඩ්‍රොලික් ඩිස්ක් තිරිංග (ෂිමානෝ එම්ටී 200 පිවිසුම, ෂිමානෝ බීආර් 300 පසුපස, මිලිමීටර් 160 පැතලි සවිකරන භ්‍රමණයන් සහිත) නැවතුම් හැසිරවීම. ඇලෙක්ස්රිම්ස් රිම් ෂිමානෝ හබ් මත සවි කර ඇති අතර මිලිමීටර් 40 ෂ්වාල්බේ ජී-වන් ඕල්රවුන්ඩ් ටයර් ඇත. පැකේජය අවසන් කිරීම කැනියොන් වෙතින් පැමිණේ.
කැනියොන් මගී: 2021 වසන්තයේ සිට ප්‍රවේශ විය හැකිය.
කැනියොන් පූර්විකාව: මත
සෑම දෙයක්ම පූර්විකාව සමඟ ප්‍රමුඛස්ථානයක් ගනී: සක්‍රීයයි.
කැනියොන් පවසන්නේ එය පෙර සූදානම සඳහා තෝරාගෙන ඇති බවයි: කාබන් ෆයිබර් වලින් නිපදවන ශරීරය එහි “අඩු බර හා ශක්තිමත් බව” නිසා පමණක් නොවේ, කෙසේ වෙතත් එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස උස් වූ ඒකාබද්ධතාවය සැපයීම සඳහා සෑදී ඇති අතර බැටරි සහ තිරිංග ද ඇත. බයිසිකලයට හදලා.
- 85Nm ව්‍යවර්ථයක් සහිත බොෂ් කාර්යක්ෂමතා රේඛාව සීඑක්ස් මෝටරය
- හිමිකම් ඇති 500Wh බැටරිය 65km තරම් වෙනස් වේ
- ඉදිකර ඇති විදුලි පහන්, මඩ ආරක්ෂකයින්, කික් ස්ටෑන්ඩ් සහ පසුපස රාක්කය
- විකල්පයක් ලෙස ලබා ගත හැකි අගුල සහ පිවිසුම් රාක්කය
- සාදන ලද ලීවර, විදුලි පහන් සහ සංදර්ශන සහිත කාබන් නියමු කුටිය
- සාමාන්‍ය සහ පියවරෙන් පියවර රාමු
- පිරිවිතර තේරීම් දෙකක්: පූර්විකාව: CF 8 මත (£ 3,999 / € 4,299), පූර්විකාව: CF 9 මත (£ 4,699 / € 4,999)
පූර්විකාව: ඔන් බොෂ්ගේ කාර්යක්ෂමතා රේඛාව සීඑක්ස් මෝටරය සමඟ පැමිණේ - විදුලි මවුන්ටන් පාපැදි දැකීමට අප වැඩිපුර පුරුදු වී ඇති අතර, පෙඩල් සඳහා 85Nm ව්‍යවර්ථයක් සපයයි.
කැනියොන් වලට අනුකූලව කිලෝමීටර 500 ක් තරම් වෙනස් වන පහළ නළය තුළට 65Wh බැටරියකින් එය බල ගැන්වේ. පෙරවදනෙහි බොෂ්ගේ නවතම කියොක්ස් ප්‍රදර්ශනය තිබේ.
බැටරියේ පහළ මට්ටමේ සිට දුරින් පිහිටා ඇත - කැනියොන් පවසන්නේ මෙය ක්‍රමවේදය සරල කරන නමුත් ඊට අමතරව ශරීරයේ ජ්‍යාමිතිය වෙනස් කරමින් බයිසිකලයේ පුළුල් ටයර් සහ ෆෙන්ඩර් සඳහා ඉඩ ලබා දෙන බවයි.
පූර්විකාව: විශේෂිත පිරිවිතර තේරීම් දෙකකින් ලබා ගත හැකිය. වඩාත්ම කැපී පෙනෙන කරුණ නම් ඉහළ මට්ටමේ පූර්විකාව: සීඑෆ් 9 හි එන්වියෝලෝ පරිගණක ගත මාරුව සමඟ අඩු නඩත්තු ගේට්ස් පටි ධාවකය ඇත. ඔබේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය දේ සකසන්න අවරෝහය පූර්ව දර්ශනය පෙන්වීම සහ පද්ධතිය භාවිතා කරන්නේ භූමිය කුමක් වුවත් එම කේඩරය රැකබලා ගැනීමට අවශ්‍ය ශක්තිය තුළ පද්ධතිය පෝෂණය වේ.
ඔබේම මාරුවීම කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය නම්, අමතර මිල අඩු පූර්විකාව: 8 වන දින 1x ෂිමානෝ එක්ස්ටී ඩ්‍රයිව්ට්‍රේන් භාවිතා කරයි, 44t දාමයක් සහ 10-51t කැසට් පටයක් ඇත. තිරිංග කිරීම TRP හයිඩ්‍රොලික් නැවතුම්කරුවන් විසින් බලා ගනී. මගියා මෙන්: පෙර, පෙර: ඔන් ඇලෙක්ස්රිම්ස් / ෂිමානෝ රෝද සහ මිලිමීටර් 40 ෂ්වාල්බේ ජී-වන් ඕල්රවුන්ඩ් ටයර් ඇත.
විවිධ විකල්පයන් තිරිංග ලීවර, විදුලි පහන් සහිත කාබන් නියමු කුටියක් මූර්තිමත් කරන අතර සියල්ල හසුරුවලට පෙන්වයි. ශරීරයේ සුපුරුදු හැකියාව මත කඳ ඉහළම නලයට පිළිවෙලට ගලා යයි.
සුපර්නෝවා මිනි 2 ප්‍රොෆෙෂනල් පිවිසුම් දොරටුව ලුමෙන් 235 ක් සාමාන්‍ය දෙයක් ලෙස තබන නමුත් ඊට අමතරව ඉහළ කදම්භ මාදිලියක් 550 ක් ඇත. කැනියන් පවසන්නේ බයිසිකලයේ බැටරිය සෑම විටම විදුලි පහන් සඳහා ප්‍රමාණවත් ශක්තියක් වෙන් කර ඇති බවයි. පසුපස මෘදුකම සුපර්නෝවා ඊ 3 ටේල් මෘදුයි.
අවසාන වශයෙන්, පසුපස රාක්කය කිලෝග්‍රෑම් 25 ක් තරම් ශ්‍රේණිගත කර ඇති අතර නැවත වරක් ඕර්ට්ලීබ්ගේ QL3.1 ක්ෂණික අගුළු පද්ධතිය භාවිතා කරයි, නමුත් ට්‍රේලරයක් සඳහා කිලෝග්‍රෑම් 5 ක් සහ සවි කළ හැකි සාධක රැගෙන යා හැකි පිවිසුම් රාක්කයක් තෝරා ගත හැකිය. ආසන නළයේ පිටුපසට සවි කර ඇති ඇබීස් බෝඩෝ ග්‍රැනිට් එක්ස් ෆෝල්ඩින් අගුලක් පෙරවදනට එක් කළ හැකිය.
කැනියොන් පූර්විකාව: සැප්තැම්බර් සිට ප්‍රවේශ විය හැකිය.