හොට්බයික්
COVID-19 වසංගතය - ඇල්ඩර්ග්‍රෝව් ස්ටාර් පුරා බූම්ස් භාවිතා කිරීම නිසා ක්‍රැන්කිගේ බයිසිකල් තොගය අඩුය
කොරෝනා වයිරස් වසංගතය නිසා පුද්ගලයින් 1000 ක් නැවත දුම්රිය හා ප්‍රවාහනය සඳහා බයිසිකල් වෙත යවා ඇත - නමුත් එය නිසැකවම දේශීය පාපැදි සිල්ලර වෙළෙන්දන්ට ගැටළු නිර්මාණය කරයි.
ජිම් මාස ගණනක් වසා දැමීමත් සමඟ, ශ්‍රම බලකායේ ක්‍රීඩා කටයුතු බොහෝ දුරට තහනම් කර ඇති අතර, පී ulties වසා දමා ඇති අතර, පාපැදි පැදවීම ඉතා සිත් ඇදගන්නා සුළු විය.
ක්‍රැන්කිගේ බයික් වෙළඳසැලේ සේවකයෙකු වන ඩැනියෙල් මොයර් ප්‍රකාශ කළේ මාර්තු මාසයේ සිට රෝද දෙකේ රෝද තාක්ෂණයක් සොයන වෙළඳසැලේ අපේක්ෂාවන් පහළ බැස ඇති බවයි.
එමඟින් පාපැදි සහ ගියර් විශාල වශයෙන් උදුරා ගැනීමට හැකි විය. මොයර් කියා සිටියේ තමා පවුලට අයත් සාප්පුවක තමා සාක්ෂි දැරූ බවයි.
බයිසිකල් පැදීම පිළිබඳ නව කුතුහලයක් බයිසිකල් සිල්ලර වෙළෙන්ඳන්ට මහත් ආඩම්බරයක් සේ දැනුනද, එය අවාසි සමඟ පැමිණේ.
ක්‍රැන්කිගේ ප්‍රදර්ශන රාක්ක බොහෝ දුරට හිස් ය. දැන් ඇත්තේ සිල්ලර වෙළෙන්දා හරහා පැල්ලම් වල බයිසිකල් දුසිමක් හෝ ඊට වැඩි ප්‍රමාණයක් පමණි.
දර්ශකයන් ඉගෙන ගන්න “කරුණාකර යෝජනා කරන්න: දැනට ලොව පුරා පාපැදි හිඟයක් පවතී. අපගේ අපේක්ෂාවන් සඳහා පාපැදි සෙවීමට අපි අපේ උපරිමය කරනවා. ”
සාප්පුව සාමාන්‍යයෙන් අවුරුද්ද පුරා ප්‍රවර්ධනය කරන බොහෝ දේ - ඩොලර් 500 සිට 2,000 දක්වා ඕනෑම තැනක මිල නියම කරන බයික් අප්‍රේල් මාසයේ සිට මිලදී ගෙන ඇති බව මොයර් අර්ථ දැක්වීය.
සම්බන්ධිත: ලැන්ග්ලි බයිසිකල් සාප්පු තවමත් ඉන්වෙන්ටරි අඩුයි
“සාමාන්‍යයෙන් අපගේ බයිසිකල් ඉන්වෙන්ටරි ගිම්හාන කාලය පුරාම අප අතර පවතිනු ඇත.
ක්‍රැන්කිගේ කාර්ය මණ්ඩලය 2961 272 වන ශාන්ත වෙළඳසැල වෙත ගංවතුරට ගොදුරු වූ අපේක්ෂකයින් සමඟ සමාන ආකාරයේ සංවාද පවත්වයි.
“අපට අමතර දේවල් ලැබුණු පසු මම නොදනිමි,” මෝයර් පණිවුඩයක් ප්‍රකාශ කළේ අනාගත අපේක්ෂාවන්ට සම්බන්ධ වීමට ඔහුට අවශ්‍ය බවය. එය ආරම්භ වූයේ මයිට් වලින්. සිල්ලර වෙළෙන්දෝ එහි පොදු සැපයුම්කරුවන්ගෙන් අමතර බයිසිකල් ඉන්වෙන්ටරි ලබා ගත හැකි යැයි සිතූ ජුනි මාසයේදී එය දිගටම පැවතුනි.
ජුලි සහ දැන් අගෝස්තු මාසවල ලැන්ග්ලි හි ක්‍රැන්කි සහ විවිධ පාපැදි සාප්පු සඳහා අඩු තොගයක් අඛණ්ඩව පවතී - බයිසිකල් ක්‍රීඩා ක්‍රියාකාරකම් පැසිෆික් හා ප්‍රවේග පාපැදි සමඟ.
විවිධ කර්මාන්ත මෙන් COVID-19 සම්බන්ධ වෙළඳාමේ සැපයුම් දාමයට ඇති බාධා හේතුවෙන් සැපයුම්කරුවන් ක්‍රැන්කිගේ කම්කරුවන් විසින් ඇණවුම් කරන ලද පෙර භාණ්ඩ දිනයන් තල්ලු කිරීමට හේතු වී තිබේ.
“ඒ සඳහා අපගේ සැපයුම්කරුවෙකු නිසැකවම අපව පහත් කොට ඇත,” මොයර් පැවසීය.
"ඔවුන්ට සීමිත ඉන්වෙන්ටරි ලැබෙන අතර වැඩි මුදලක් වියදම් කරන ජනතාව සහ සිල්ලර වෙළෙන්දන් ඇණවුම ලබා ගනී."
වැඩිදුර කියවන්න: බයික් සාප්පු වෙන කවරදාටත් වඩා කාර්යබහුල නමුත් කොටස් සැපයුම් ගැටළු ගැන අයිතිකරුවන් කනස්සල්ලට පත්ව සිටිති
ඉන්වෙන්ටරි අඩු මට්ටමකට වෙනස් වී ඇති එය හුදෙක් බයිසිකල් නොවේ, එය මෝයර් සහ තවත් අය විසින් කම්කරුවන් මත අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ගබඩාවට පැමිණෙන පාපැදි අළුත්වැඩියා කිරීමේ අංගයකි.
“එය අප සතුව සංරචක තිබූ වේලාවේ මාර්තු මාසයේදී පාපැදි වලින් ක්‍රියා කිරීම නතර විය. “එවිට අපි සංරචක වලින් ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගනිමු.”
“සෑම බයිසිකල් සාප්පුවක්ම එක හා සමාන බෝට්ටුවක තිබෙන නිසා සිල්ලර වෙළෙන්දන්ට එය ඇණවුම් කිරීම සඳහා පැනිය යුතුය” යනුවෙන් මෝයර් පැවසීය.
සුපිරි, ප්‍රාථමික, ප්‍රවේශ මට්ටමේ පාපැදි සෙවීම සඳහා පුද්ගලයන් කෙසේ වෙතත් සාප්පු සෑම දිනකම අපේක්ෂාවන් ඉවතට හරවයි.
ක්‍රැන්කිගේ ඉතිරිව ඇත්තේ අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම ඉහළ මට්ටමේ අධිවේගී පාපැදි, පූර්ණ අත්හිටුවන ලද මවුන්ටන් පාපැදි සහ විදුලි උපකාරක පාපැදි ය. ඒවා සියල්ලම සාපේක්ෂව මිල අධික වන අතර කැපවූ, නිතර ධාවනය වන යතුරුපැදි කරුවන් සඳහා අදහස් කරන ඒවා ය. කුඩා කල සිටම.
නොර්කෝ බයික් තොගයක් සිකුරාදා බඳුන්වලට පැමිණියේය.
“අපි ඒවා පෙන්වා දීමට ගණන් ගත්තේ නැහැ,” මොයර් පිළිගත්තේය - සියලු සිනහව.
