හොට්බයික්
ඩෙකෝරා හි බයිසිකල් දළ විකුණුම් විශාල නගරවල ඇති ආකාරයටම ඉහළ යමින් තිබීම කම්පනයක් නොවේ. පදික වේදිකාවෙන් බැහැරව යන සෑම මාර්ගයකම සැතපුම් ගණනක් සැතපුම් ගණනක් ඇති ඩෙකෝරා, පාපැදි ලෝලීන් සඳහා පාපැදි නිවාඩු ස්ථානයක් බවට පත්ව ඇත. පසුගිය මාස 6 තුළ පුද්ගලයන්ට නිවසේ තිබූ අමතර කාලය සමඟ එම සත්‍යය මිශ්‍ර කරන්න. තවද COVID-19 හේතුවෙන් ලබාගත් බොහෝ දේ ෆෙඩරල් රජයේ උත්තේජනය මගින් පරීක්ෂා කර බලන්න, තවද ඔබට පාපැදි දළ විකුණුම් විශාල වශයෙන් වැඩි කිරීම සඳහා වට්ටෝරුවක් තිබේ.
ඩෙකෝරා බයිසිකල් අධීක්ෂක ජොසී ස්මිත් පවසන්නේ, “අපි ඩෙකෝරාහි පාපැදි සවාරියේ ඉහළ යාමක් ධනාත්මකව නිරීක්ෂණය කර ඇත්තෙමු. අපෙන් ධනාත්මකව පිටතට ගොස් පිටතින් ප්‍රයෝජන ලබා ගත හැකි ක්‍රම සොයමින් සිටිමු. ”
ඔනෝටා රිවර් සයිකල් හිමිකරු ඩෙක් ගොසන් පැහැදිලි කරන්නේ පාපැදි නිෂ්පාදකයින්ගෙන් බහුතරයක් ආසියාවේ සිටින බැවින් COVID-19 නිෂ්පාදනය පිළිබඳ සෘජු හැඟීමක් ඇති කර ඇති බවයි. “කොරෝනා වයිරසයේ අපේක්ෂිත හැඟීම සහ චීනයේ අවසාන වැටීම මත ස්ථානගත කර ඇති ගාස්තු අතර, පාපැදි නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළේය. වසංගතය නිසා පුද්ගලයන් යළිත් ඇද වැටෙනු ඇතැයි ඔවුන් අපේක්ෂා කළ අතර ඒ අනුව ඔවුන් හිතාමතාම එසේ කරනු ඇත. ”ගොසෙන් පැහැදිලි කරයි. “කෙසේවෙතත්, පුද්ගලයන් නැවත ඇද නොගත් විට සහ ආදේශකයෙකු බයිසිකල් පැදීම වැනි ක්‍රියාකාරකම් සමඟ විනෝද වීමට පිටතින් අමතර කාලයක් ගත කළ විට, සෑම කොටසක්ම බාධකයට ලක් වූ අතර, එහි ප්‍රති back ලයක් ලෙස, පසුගාමී විය.”
එය හුදෙක් ප්‍රවර්ධනය කළ හැකි නව පාපැදි නොවේ, එය බයිසිකල් අංග ද වේ. ස්මිත් මෙසේ පැහැදිලි කරයි. “නව පාපැදි ලබා ගැනීම දුෂ්කර කටයුත්තක් බවට පත්වීමට පටන් ගත් විට, මහලු අය ඔවුන්ගේ බයිසිකල් සේවා කටයුතු සඳහා ගෙන ඒම අපි දුටුවෙමු. අවසාන වශයෙන්, අළුත් බයිසිකලයක් මිලට ගත නොහැකි නම්, අප විසින් සාදන ලද්දේ ඔවුන් වසර ගණනාවක් තිස්සේ ඉතිරි කර ඇති දේ නිසාය. උපහාසාත්මකව, මෙය අතිරේකව යතුරුපැදි හිඟයක් නොව, මූලද්‍රව්‍ය හිඟයක් ද ඇති කළේය. නිදසුනක් වශයෙන්, ටයර් සහ ටියුබ් මේ නිසා නැවත පැමිණීමට ප්‍රමාණවත් තරම් බරක් වී තිබේ. ”
ස්මිත් පවසන්නේ මෙම මාස 12 තුළ විදුලි, පෙඩල් ආධාරක පාපැදි අසාමාන්‍ය ලෙස ප්‍රිය කරන බවයි. “අපි මීට වසර 12 කට පෙර ඊ-බයික් ප්‍රමාණය මෙන් දෙගුණයක් ලබා දුන්නා. බයිසිකල් හිඟය සහ නිෂ්පාදනයට ප්‍රවේශ විය හැක්කේ කවදාදැයි නොදැන සිටීම නිසා අපගෙන් සමහරු ඔවුන්ගේ පළමු ඊ-බයිසිකලය මිලදී ගැනීමට තෝරා ගත්හ. මෙම මාර්ගයට ගිය අපගෙන් බහුතරයක් ඉක්මනින් හෝ පසුව ඊ-බයිසිකලයක් සඳහා ආයෝජනය කිරීමෙන් දැනටමත් ආකර්ෂණය වී ඇති බව අපට සැබවින්ම හැඟී ඇති අතර, අපි 'ධ්වනි බයික්' (බැටරි හෝ මෝටර සහිත බයික්) ලෙස නම් කර ඇති හිඟය අරමුදල් සඳහා දායක වී ඇත. ස්මිත් පැහැදිලි කරයි.
අළුත් බයිසිකලයකින් ඔබේ ඇඟිලි ලබා ගැනීමේදී, සෑම ස්මිත් සහ ගොසන් එකඟ වේ - එය දිග්ගැස්සුනු බලා සිටීමක් ලෙස පෙනේ. “එය ගැටළු ස්ථාවර වීමට වඩා බොහෝ කලකට පෙර විය හැකිය” යනුවෙන් ස්මිත් පවසයි.