හොට්බයික්
මේද ටයරයේ නම “විස්තාරිත ටයර්”, ආර්එස්සී සඳහා කෙටි ය. උද්ධමනයෙන් පසු, ටයර් බිත්තිය වාහනයේ බරට සහාය වන ප්‍රධාන කොටස වේ, විශේෂයෙන් සමහර පැතලි අනුපාතය (පැතලි අනුපාතය යනු ටයරයේ උස හා පළල අනුපාතය) විශාල ටයර්, ටයර් බිත්තිය ඉතා “thick න”, “පුපුරා යයි බරපතල ලෙස සාමාන්‍යයෙන් ටයර් බිත්තිය කඩා වැටෙන මොහොත දක්වා දිව යයිද? ටයරයට ක්ෂණිකව ආධාරය අහිමිවන අතර එහි ප්‍රති the ලයක් ලෙස වාහනයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රයේ ක්ෂණික වෙනසක් සිදු විය.
රෝද පුපුරා යන ටයරය, ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රයේ මොහොතෙන් පසු ටයරය වාහනය පාලනයෙන් තොර වීමට ඉඩ ඇත. මේද ටයරය සමන්විත වන්නේ පිටත ටයරය, පොදු අභ්‍යන්තර ටයරය, අමතර අභ්‍යන්තර ටයරය, වානේ වළල්ල, ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය (හෝ වායු ගබඩා කුටිය), පීඩන සංවේදකය සහ පාලන ඒකකයයි. එමනිසා, මේද ටයර් ඇති පුද්ගලයින් අධික ලෙස අය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.
මේද කලලරූපය සහ සාමාන්‍ය කලලරූපය අතර වෙනස:
1 ශක්තිමත් බව: එහි සාමාන්‍ය ටයරය හා සසඳන විට, මේද ටයරයේ පැති බිත්තිය නැනෝ තාක්‍ෂණය තුළින් සංවර්ධනය කරන ලද ස්වාභාවික පුනර්ජනනීය රබර් තට්ටුවකින් ආවරණය වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්‍ය ටයරය ශක්තිමත් බවින් පරාජය වී ඇත.
2 පළඳින්න ප්‍රතිරෝධය: විවිධ හේතූන් මත ටයරය පුපුරා ගිය විට, මේ අවස්ථාවේ දී පිපිරුමෙන් තොර ටයරයට පිපිරීමක් නොමැතිව සාමාන්‍ය දුරක් ධාවනය කළ හැකිය, අවම වශයෙන් අපට ආරක්ෂිත ප්‍රදේශයක හෝ නඩත්තු කිරීම සඳහා ළඟම ඇති අළුත්වැඩියා සාප්පුවකට ධාවනය කළ හැකිය. ; කෙසේ වෙතත්, පැතලි ටයරයක් ඇතිවීම වඩා භයානක නොවේ නම් සාමාන්‍ය ටයර් සාමාන්‍යයෙන් වාතය නොමැති වීමෙන් පසු ධාවනය කළ නොහැක.
3 ආරක්ෂාව: ආරක්ෂිත සංගුණකය, මේද ටයරය සාමාන්‍ය ටයරයට වඩා වැඩි නම්, මේද ටයරය මෝටර් රථයට තම වාහනයේ කම්පන අවශෝෂණ පද්ධතියේ ඉල්ලීම ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතී, එබැවින් මේදය ටයරය භාවිතා කරන විට එහි මෝටර් රථ කම්පනයටද ලක්විය යුතුය. අවශෝෂණ පද්ධතිය නිට්පික්.
මේද ටයරයේ වාසි:
මේද ටයරයේ ටයර් බිත්තිය er නකමින් යුක්ත වන අතර ඒ අතරම නිෂ්පාදනයේදී සමහර ඩක්ටයිල් ද්‍රව්‍ය එකතු කරන ලද අතර මේදය ටයරයේ ඇඳීමේ ප්‍රතිරෝධය වඩා හොඳ බැවින් එහි සේවා කාලය න්‍යායාත්මකව සාමාන්‍ය ටයරයට වඩා දිගු වනු ඇත. සාමාන්‍ය ටයර් වලට වඩා ශක්තිමත් ආරක්ෂාවක් ඇති අතර, ස්වයංක්‍රීය අළුත්වැඩියා සාප්පුව වෙත අඩු වේගයෙන් රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව පවතින තාක් කල්, කාන්දුවකින් පසුව සොයාගත් අමතර ටයරයක් එල්ලීමට අවශ්‍ය නැත.
මේද ටයරයට ආරක්ෂාවට වඩා හොඳ වාසි තිබුණත් ඇත්ත වශයෙන්ම එයට අවාසි ද ඇත, බොහෝ විදුලි බයිසිකල්වල මේද ටයරය නොමැති වීමට හේතුව එයයි.
1 මේද ටයර් විශාල බරක්. කැරලි ආම්පන්න සාමාන්‍ය ආම්පන්නයට වඩා කොපමණ බරද? ඇතුළත කම්බි ගැන සිතන්න. ඕෆ් රෝදයේ බර රෝදයට වඩා හතර ගුණයක් පමණ වන බැවින් ව්‍යවර්ථයට ඇති බලපෑම ඔබට සිතාගත හැකිය. ඊ-බයිසිකලය පුපුරන සුලු ටයර් දෙකකින් සමන්විත නම් එය දරුවෙකුගේ බරට සමාන වේ.
2 මේද ටයර් සුවපහසුව හොඳ නැත. ටයර් බිත්තියේ ශක්තිමත් කරන ලද සැලසුම නිසා වාතය රහිත ටයර් සාමාන්‍ය ටයර් වලට වඩා සුව පහසු ය.
3 මේද ටයර් අළුත්වැඩියා කිරීම ඉතා කරදරකාරී ය, ගෑස් ආවරණයක් සහිත ටයර් නොමැතිකම ස්ථීර වනු ඇත, නමුත් ටයරය සෑදීමෙන් පසු එය ඉතා කරදරයක් වනු ඇත, විශේෂයෙන් කේන්ද්‍රයේ සිට ටයරය දක්වා සම්බන්ධකය ඉරා දමා ඇත, මන්ද එහි ගර්භාෂ බිත්තිය ඉතා thick න බැවින් ඉතා දැඩි ය ටයර් බිත්තියට ක්‍රියා කිරීම හොඳ නැතිනම් ආපසු හැරවිය නොහැකි හානියක් සිදු වුවහොත්, ටයර් මඟින් ආරක්ෂා කරන ලද ගෑස් හිඟය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු කෙලින්ම විය හැකිය.
විශාල ටයර් සඳහා කොන්දේසි දෙකක් ඇත: විශාල රෝද විෂ්කම්භය සහ විශාල පළල;
විශාල රෝද විෂ්කම්භයක් සහිත බයිසිකලය පැදවීමට සැහැල්ලු ය, විශාල අවස්ථිති බවක් සහ ශක්තිමත් ගමන් කිරීමේ හැකියාවක් ඇත. දැන් විශාල වෙළඳ නාම නිෂ්පාදකයින් විසින් නිපදවන රෝද විෂ්කම්භය 26 සිට 27.5 සිට 29 දක්වා විශාල වෙමින් පවතී.
පුළුල් ටයර් පදින්න වෙහෙසට පත් වන්නේ භූමිය හා සම්බන්ධ වන ප්‍රදේශය වැඩි වීම, iction ර්ෂණය වැඩි වීම සහ ඒවා පැදවීමට වඩා ස්ථාවර වන අතර වඩා හොඳ තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වයක් ඇති බැවිනි.
350W පිරිමි මේද ටයර් mtb විදුලි මවුන්ටන් බයිසිකලය (A6AH26F)
අධි බලවත් මේදය ටයර් විදුලි ක්රයිසර් බයිසිකල් පිරිවිතර:
මෝටර්: 36V 350W Hub Motor
බැටරි: ලිතියම් බැටරි 36V 10A රාමු සැඟවී
තොට්රල්: Thumb Throttle
PAS: බහු පියසි ආධාරක සංවේදකය
රාමුව: තුන්වන පරම්පරාවේ ඇලුමිනියම් සැහැල්ලු බර අලෝේන රාමු
සංදර්ශකය: LCD තිර පාලනය
ගියර්: ෂිමානෝ 21 වේගය
බ්රේක්: යාන්ත්රික තැටි තිරිංග පද්ධතිය
ටයර්: 26 * 4.0 අඟල් රෝද
ඉදිරිපස ආලෝකය: 3W දීප්තිමත් ඉදිරිපස ආලෝකය USB චාජ් කිරීමේ දොරටුව
සැඩ්රෝට්: සැප පහසු වාඩලනයක්
ආසන පෝස්ට්: අත්හිටුවීම ආසන පෝස්ට්
ස්මාර්ට් චාජර්: ස්මාර්ට් චාජර්
උපරිම වේග: 30km / h
Max Range: 40km සඳහා ආරෝපණය
උපරිම බර: 150kgs