හොට්බයික්
ප්‍රවාහන අර්බුදය, එස්ඊ ඒෂියා ඉන්ෆොමේෂන් ඇන්ඩ් ප්‍රයිම් ටේල්ස් මධ්‍යයේ පිලිපීන ජාතිකයින් පෙඩල් බලශක්තිය වෙත යොමු වේ
ලෝක මූල්‍ය ආයතනයේ සන්නිවේදන නිලධාරියෙකු වන 56 හැවිරිදි ඩේවිඩ් ලොරිටෝ මහතා තම සංචාරක බයිසිකලයෙන් දිනකට කිලෝමීටර් 100 ක් පමණ ගවයින් ගමන් කළේය.
අවසන් මාස 12 තුළ ඔහු කළ පාපැදි ඇසුරුම් වලින් එකක්, මධ්‍යම පිලිපීනයේ පනායි දූපත පුරා කිලෝමීටර් 300 ක් පමණ දුරක් ගමන් කිරීමට ඔහුට හැකි විය.
ඉන්පසු මෙහි කොරෝනා වයිරස් වසංගතය ඇති විය.
ප්‍රමාද වන විට, ඔහු දිනකට කි.මී.
“මම ලකුණු ලබා ගැනීම සඳහා එයින් ප්‍රයෝජන ගන්නවා. විවෘත වෙළඳපොලවල් වෙත යාමට මම එයින් ප්‍රයෝජන ගන්නෙමි. වෛරසය වාතය තුළ ඇති බවට තොරතුරු ලැබීම නිසා මම සාප්පු වෙත යාමට ප්‍රවේශම් වෙමි.
කෙසේවෙතත්, ඔහුගේ පියාපත් සවි කර ඇති නමුත්, ඔහු දැන් අධිවේගී මාර්ගයේ අමතර පාපැදි කරුවන් දැකීම ගැන සතුටුයි.
කොවිඩ් -19 ක්‍රමානුකූලව දිග හැරීම සඳහා නිවසේ ඇති නිවාස සීමාවන් නිසා පොදු ප්‍රවාහන පහසුකම් හිඟ වී ඇති හෙයින්, පිලිපීන ජාතිකයන් සිය ගණනක් බයිසිකල් වෙත යොමුවන්නේ ඔවුන් යා යුතු ස්ථානයට ගෙන යාම සඳහා ය.
ඉහළ මට්ටමේ පාපැදි සිල්ලර වෙළෙන්දන්ගේ රාක්ක හිස්ව තිබියදී, බයිසිකල් දැවෙන ට ru ෆ් මෙන් ප්‍රවර්ධනය වේ.
මැනිලා හි ලා ලෝමා දිස්ත්‍රික්කයේ කුඩා වෙළඳසැලකට සෑම සතියකම එහි ඉන්වෙන්ටරි නැවත පිරවීමට අවශ්‍ය වී ඇත්තේ බයිසිකල් පැමිණීමත් සමඟම කඩාවැටීමයි.
ගබඩාවේ ලිපිකරුවෙකු වන 10 හැවිරිදි ඩයැන් බාරිනෝ මහත්මිය මෙසේ පැවසුවාය. “අපි සතියකට බයිසිකල් හතක් හෝ 21 ක් ප්‍රවර්ධනය කරනවා.
පෙසෝ පහක් සිට 000 දක්වා (එස් $ 7,000 සිට එස් $ 140 දක්වා) ප්‍රවර්ධනය කරන ප්‍රවේශ මට්ටමේ පාපැදි වඩාත් කැමති වේ.
එය හුදෙක් ඉල්ලුමට සරිලන බයිසිකල් නොවේ.
“අපි සතියකට හෙල්මට් 100 ක් පමණ ප්‍රවර්ධනය කරනවා” යැයි බාරිනෝ මහත්මිය පැවසුවාය.
ලොරිටෝ මහතා කියා සිටියේ තමා බයිසිකල් සිල්ලර වෙළෙන්දන් 4 දෙනෙකු වෙත ගිය වහාම තිරිංග කට්ටලයක් සහ ආසන ප්‍රකාශනයක් සොයා ගත් බවයි.
“ඔබට මෙම මූලද්‍රව්‍ය වසංගතයට වඩා කලින් ලබා ගත හැකිය. දැන්, ඔබේ මාතෘකාව ලැයිස්තුවක් මත තබා බලා සිටීම වැදගත්ය, ”ඔහු පැවසීය.
මැනිලා හි එක් එක් පුද්ගලයින් 4 දෙනාගෙන් තිදෙනෙකුට මෝටර් රථයක් හෝ යතුරුපැදියක් ලබා ගත නොහැක. ඉතා සීමිත බස් හා පුහුණුවීම් සපයන්නන් සමඟ, බොහෝ දෙනෙකුට රැකියාවට යාමට හෝ සිල්ලර සිල්ලර වෙළෙන්දෙකුට ඇති එකම තේරීම වන්නේ ඇවිදීම හෝ පදික වේදිකා ගත කිරීමයි.
පුදුමයට කරුණක් නොවේ, බයිසිකලය යනු 2 හි අතිරේක සිත් ඇදගන්නා සුළුය.
ඊ-වාණිජ්‍යය ඇග්‍රිගේටර් අයිප්‍රයිස් සමූහය විසින් කරන ලද පර්යේෂණයකින් හෙළි වී ඇත්තේ පිලිපීන ජාතිකයන් අප්‍රේල් මාසයේදී කළාක් මෙන් ජුනි මාසයේදී බයිසිකල් මිලදී ගැනීම සඳහා මාර්ගගතව සෙවීමට 3 ගුණයකින් වැඩි ඉඩක් ඇති බවයි.
විදුලි බයිසිකල් සහ ස්කූටර පවා කඩා වැටෙමින් තිබේ. අයිප්‍රයිස් මත පදනම්ව ඊ-බයික් සහ ඊ-ස්කූටර් සඳහා ගූගල් සෙවුම් සියයට 189 කින් වර්ධනය විය.
කොවිඩ් -19 පිපිරීම අවසන් වීමෙන් පසු පිලිපීන ජාතිකයින් අතර බයිසිකලය සඳහා ඇති නව උනන්දුව අඩු නොවනු ඇතැයි ලොරිටෝ මහතා බලාපොරොත්තු වේ.
මෙම වසංගතය ෆෙඩරල් රජයට ජීවන රටාවක් ලෙස පාපැදි පැදීමට සහාය වීම සඳහා යටිතල පහසුකම් ඉදිකිරීමට පොළඹවා ඇති බව ඔහු පැවසීය.
නරඹන්නන්ගේ නිලධාරීන් මාර්ග සහ මහාමාර්ග අසල පාපැදි මංතීරු නිර්මාණය කරමින් සිටින අතර, වෙළඳ සැල් අවසාන වශයෙන් පාපැදි සඳහා වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය වෙන් කරයි.
“එය එක් වැදගත් කාරණයක්. ස්වදේශික බලධාරීන්ගේ ආකෘතීන් අතර ඇති තෘෂ්ණාව ඉදිරියට යනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු, ”ලොරිටෝ මහතා පැවසීය.
එදිනෙදා කටයුතුවල කොටසක් ලෙස පාපැදි පැදීමට ගිය අය අවසානයේ එය ජීවන රටාවක් බවට පත් කරනු ඇතැයි ඔහු විශ්වාස කරයි. එය දැනටමත් ආරක්ෂිත යැයි සලකනු ලැබුවද, නැවත වරක් පුහුණුවීමක් හෝ බස් රථයක් වෙත යන විට.
“සෑම විටම ඔබේ තනි පාද ශක්තිය උපයෝගී කර ගැනීමේ පහසු සතුටක් ඇත. එය ඔබට නිදහසේ මාර්ගයක් සපයයි. සෑම සංචාරයක්ම තෘප්තිමත් විශේෂ ise තාවයක් බවට එය මගක් සපයයි, ”ඔහු පැවසීය.