පළමු ගමන: ෂිමානෝගේ නව පියවර EP8 eMTB පද්ධතිය

මැග්නීසියම් ඩ්‍රයිව් ඒකක නඩුවක් සහ එහි වැඩි දියුණු කරන ලද ස්වරූපය නිසා නවතම මෝටරය ග්‍රෑම් 300 ක ප්‍රමාණයෙන් රැවුල කපන ලද අතර සම්පූර්ණ බර කිලෝග්‍රෑම් දෙකකි. කුඩා පරිමාණයේ කුඩා වර්ගයේ පැකේජ ගනුදෙනුවක් එහි පූර්වගාමියාට වඩා වැඩි බිම් ප්‍රමාණයක් ලබා දෙයි. මෝටර් සවිකිරීම් කෙසේ වෙතත් පෙරට වඩා සමාන වේ, එබැවින් පාපැදි නිෂ්පාදකයින්ට කිසිදු වෙනස් කිරීමකින් තොරව නවතම මෝටරය වර්තමාන රාමුවලට සැබවින්ම ගැලපේ.

යල් පැන ගිය මෝටරයට වඩා තවත් විශාල විස්තාරණයක් වන්නේ ඇදගෙන යාමේ 36 pc වට්ටමක් සහ රිය පැදවීමේ ශබ්දය බෙහෙවින් අඩු වීමයි. උණුසුම් විසුරුවා හැරීමේ සැපයුම්, නඩුව තුළ උස් බිම් ඉඩක් සහ පිරිපහදු කළ උණුසුම් පරිපාලන ඇල්ගොරිතමයක් හඳුන්වා දීමෙන් උණුසුම් පරිපාලනය ප්‍රශස්ත කර ඇත.

ඇල්ගොරිතම ගැන කතා කරමින්, ෂිමානෝ ඔවුන්ගේ සියලු උපකාරක ක්‍රම සඳහා ඔවුන්ගේ උදව් ඇල්ගොරිතම මුළුමනින්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇති අතර, අශ්වාරෝහකයාගේ උත්සාහයට organ න්ද්‍රීයව ගැලපෙන අතර නියමිත වේලාවට නිවැරදි ශක්තිය ලබා දෙයි. සෑම රිය පැදවීමේ ක්‍රමයක් සඳහාම තනි උපකාරක අනුපාතයක ආදේශකයක් ලෙස, නවතම ඇල්ගොරිතමය නිරන්තරයෙන් තත්වය ගණනය කිරීම මත හොඳම උපකාර අනුපාතය ගණනය කරයි.

අළුත් ප්‍රදර්ශනයක් ඇත, SC-EM800, හඳුනාගත් SC-E8000 ට සමාන බව පෙනේ, කෙසේ වෙතත් අමතර සාර්ථක චිප්සෙට් එකක්, ANT නිසා තෙවන සැමරුම් පරිගණක පද්ධති සමඟ පුළුල් අනුකූලතාවයක් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් දෙකක් තෝරා ගැනීමේ බලය ඇත අභිරුචි කළ ගමන් පැතිකඩ. මීට අමතරව, මෙම ප්‍රදර්ශනය සමඟ උචිත කලාප පළලෙහි ප්‍රති ence ලයක් ලෙස සුදුසු නව වයර් මගින් තොරතුරු ඉක්මණින් සම්ප්‍රේෂණය කළ හැකි අතර සන්නාමය අතුගා දැමීමේ නව විකල්ප සඳහා පද්ධතිය අනාගත-සාක්‍ෂි බවට පත් කළ හැකිය.

අළුත් දාම තොරතුරු (CD-EM800) මෙන්ම විශාල බොත්තම් සහ වඩා හොඳ උපායශීලී යෝජනා සහිත නවතම හැන්ඩ්ල්බාර් සවිකර ඇති උපකාරක හුවමාරුවක් (SW-EM800) දැන් එළියේ තිබේ.

මිලිමීටර් 160 දොඹකර හස්තයක් 165, 170 සහ 175 මි.මී. වෙනස්වීම් වලට එකතු කර ඇති අතර Q- සාධකය සිහින් 177 මි.මී.

මීට අමතරව යාවත්කාලීන වන්නේ ඊ-ටියුබ් අන්ඩර්ටේකින් යෙදුම වන අතර එය ෂිමානෝගේ ඩිජිටල් මෙවලම් සමඟ කතා කළ හැකිය (ඩී 2 මාරුව අමතර කොටස්). අභිරුචිකරණය මගින්, තේරීම් විශාල වශයෙන් පුළුල් වන අතර, සෑම ගමන් ක්‍රමයක්ම මුළුමනින්ම වෙනස් උපකාරක වක්‍ර දහයක් සමඟ නියාමනය කිරීමට යතුරුපැදි කරුවන්ට ඉඩ සලසයි. එපමණක් නොව, උපරිම ව්‍යවර්ථ සීමාව 25 සිට 85 Nm දක්වා ව්‍යවර්ථයක් සකසනු ඇත.

බොහෝ ෂිමානෝ සංදර්ශන වලට යෙදුම සමඟ බ්ලූටූත් හරහා රැහැන් රහිතව කථා කළ හැකිය.

අත්දැකීම් හැඟීම්

අවාසනාවන්ත අවස්ථාවන් එකතුවක් නිසා, මට කළ හැකි තරම් දුරට අළුත් මෝටරයක් ​​ඕනෑම තැනක ගමන් කිරීමට මට නොහැකි විය, කෙසේ වෙතත් නැවත වරක්, මම ඇතුළට ගිය දිගු ධාවන කිහිපයක්, මම බැටරිය ක්ෂය කළෙමි සහ නිවැරදි පරීක්ෂණ හැඟීම් කිහිපයක් ලබා ගත්තේය.

මෙරිඩා හි 2021 eONE-SIXTY 8000, කාබන් පිවිසුම් ත්‍රිකෝණය, 29 / 27.5 ”රෝද සැකසුම සහ හොඳ තොරතුරු - බැටරි වලින් තාප වාතය විසුරුවා හැරීමට උපකාරී වන ස්ටියර් ටියුබ් අවකාශයේ තර්මෝ ගේට් සිසිලන වාතාශ්‍රය වැනි අපගේ චෙක් බයිසිකලය ලෙස ක්‍රියා කළේය. 2020 දී දියත් කරන ලද රාමු නිර්මාණය කිරීමේදී මරීඩා සහ ෂිමානෝ සාමූහිකව වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමත් සමඟ, ඒවායේ මුළු විචලනය දැන් විශාල 630Wh අභ්‍යන්තර බැටරියක් (එක්ස්එස් මානය සඳහා 500Wh) වැඩි දියුණු කර ඇත. පසුපස ශබ්දය සහ බැටරි මැදිරිය මුද්‍රා තැබීමට සහාය වීම, අමතර කේබල් මාර්ගගත කිරීම, ඇතුල්වීමේ මෘදු හා ස්වාභාවිකවම අලුත්ම ෂිමානෝ ස්ටෙප්ස් ඊපී 8 මෝටරය. අපගේ ම ne ් in ොක්කා ෂිමානෝගේ SC-E7000 ප්‍රදර්ශනය, වැඩි කළ කාබන් විලාසිතා 2 සහ 9000K යන නවතම SC-EM10 ප්‍රදර්ශන ආකෘතියෙන් සැරසී ඇත.

සෙල්ලම් කිරීමට ගතවන කාලය: දෝෂයට හොඳ ප්‍රහේලිකාවක් W013 - අළුත්ම ඊපී 8 අවසන් වරට වේගයෙන් ආරම්භ කළ හැක්කේ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව, පෙඩල් කිරීමේදී ය.

අළුත් ඊපී 8 වඩාත් effective ලදායී වන්නේ කෙසේද යන්න තරමක් පැහැදිලිව පෙනේ. ව්‍යවර්ථය පහසුවෙන් දියුණුවන තරමට වැඩිපුර effective ලදායී නොවේ, කෙසේ වෙතත් වැඩිපුර වටකුරු, ඔබ බයිසිකලය ධාවනය කරන්නේ කුමන මාදිලියකින්ද යන්න ගැටළුවක් නොවේ. සාමාන්‍යයෙන් වැඩි කිරීමේ සැකසුම සමඟ අත්වැල් බැඳගත් චලනයකි ගොන්. බෑවුම් සහිත කොටස් වලින් ආරම්භ වන විට පවා, මෝටරය පදික පිවිසුමට අසාමාන්‍ය ලෙස සියුම් ලෙස ප්‍රතික්‍රියා කරන අතර පහළට පහළට මාරුවීමේ හැකියාව සහ රෝද කැරකැවීමෙන් නඩත්තු කිරීම තරමක් සරල ය.

මේ සියල්ලම අළුත් ඊපී 8 කෙතරම් නිහ is ද යන්න පිළිබඳ සංවේදනය මත, එය සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ මෝටර පන්තිය තුළ නවතම උපාධියකට ගෙන යයි. වැඩි කිරීමේ මාදිලියේ වුවද, සම්පූර්ණ බරට වඩා අඩු, ශබ්දය අඩු හම් එකකට වඩා වැඩි වේගයකින් ගමන් නොකරයි, ගමනක සංසරණ ශබ්දය පිළිගැනීමට පවා වෙහෙසට පත් වේ.

මීට අමතරව, පාත් මාදිලියේ පහළ සැකසුම භාවිතා කිරීම සඳහා වඩාත් ප්‍රියජනක මාර්ගයක් බවට පත්ව ඇත. අවම වශයෙන් අදහස නම්, මාර්ගය සහ පාරිසරික මාදිලිය අතර ඇති වෙනස පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඒවායේ නව ඇල්ගොරිතම නිසා එය දුර දෙගුණයක් වේ. ස්වාභාවිකවම, වැඩිවීම හෝ දැන් මාර්ගය සමඟ සසඳන විට මෝටරයෙන් ලැබෙන සහාය පරිසරයට වඩා බෙහෙවින් අඩු ය. කෙසේ වෙතත්, කෙසේ වෙතත්, යම් ව්‍යායාමයක් ලබා ගැනීම සඳහා මෙම මාදිලියේ ප්‍රධාන වශයෙන් ගමන් කළ යුතු විශාල පිරිසක් සිටින බව මම සිතමි මම E8000 සමඟ Eco හි වැඩි කාලයක් ගත කර නොතිබුණද, මගේ ඉතිරිව ඇති වෙනස්වීම් සමඟ මම කරදරයට පත්වූවාට අමතරව, අළුත්ම සහායක ඇල්ගොරිතම සුභවාදී ප්‍රවේශයකින් පහළ සහායක ප්‍රකාරයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි.

මීට පෙර එය සෞඛ්‍යයට අහිතකර නොවූවත්, පැයට කි.මී. දුෂ්කර. සාමාන්‍ය වෙනස්වීම් වලට අනුව, නවතම ඊපී 25 පද්ධතිය එහි වැඩිදියුණු කළ කාර්යක්ෂමතාවයෙන් ප්‍රතිලාභ ලබන බවක් පෙනෙන්නට ඇති අතර එහි විශාලතම ප්‍රතිවාදීන් සමඟ නිසි ලෙස සිටිය යුතුය, නමුත් මට සැසඳිය හැකි සංඛ්‍යා සඳහා මගේ කුඩා චෙක් ලැප් එක ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය වුවද.

කෙසේවෙතත්, කලින් දැකීමට වඩා ඉහළ අගයක්, කෙසේ වෙතත්, ඔබ දොඹකරය නොනවත්වා කරකැවීම ආරම්භ කරන සෑම අවස්ථාවකම සහ පැඩලය නැවැත්වීම නතර කිරීමකි. වැඩි විස්තරයක් නොමැති නිසා, එය පෙඩල්වරුන්ට යන්තම් දැනිය හැකි පිරිපහදු කළ ද්විත්ව ක්ලික් කිරීමේ ප්‍රතිරෝධයක් වන අතර, අවධානය යොමු කරන අයට පවා ඇසෙනු ඇත. ගමනේ ගුණාත්මක භාවයට එය සැබවින්ම බලපෑමක් ඇති නොකරන අතර, සංවේදනය කරදරයක් බවට පත්වන ස්ථානය විශේෂිත කොන්දේසි තිබේදැයි බැලීමට පද්ධතිය සමඟ අමතර කාලයක් ගත කිරීමට මම කැමැත්තෙමි.

වැදගත්ම දෙය නම්, ඔබ පෙඩල් කළ විගසම, මෝටර් ආධාරයෙන් සංක්‍රමණය වීම සම්පූර්ණයෙන්ම බාධාවකින් තොර වන අතර අසාමාන්‍ය ලෙස පිරිසිදු බවක් දැනේ. නවතම ඇල්ගොරිතමයට ප්‍රශංසාව.

අවසාන වශයෙන්, ෂිමානෝගේ ඇවිදීමේ ප්‍රකාරය දැන් භාවිතා කළ හැකිය. මාපට ඇඟිල්ලෙන් it ජුව මාරුවීමට සහ සක්‍රිය කිරීමට, එය බයිසිකලය බලවත් ලෙස තල්ලු කරයි, ඔබ ක්‍රියාත්මක කරන්නේ කුමන ආම්පන්නයද යන්න ගැටළුවක් නොවේ. තවත් එක් බොත්තමක් එබීමෙන්, ඔබ නැවතත් ඔබේ පොදු රියදුරු ක්‍රමයට පැමිණේ.

කනගාටුවට කරුණක් නම්, අපගේ චෙක් බයිසිකලය ඊ-ටියුබ් යෙදුම සමඟ සම්බන්ධ කිරීමට උත්සාහ කිරීමේදී දෝෂයක් ඇතිවිය, මන්ද නව මෝටරය නිල පද්ධතියේ කොටසක් නොවූ නමුත් ඩිප්ලෝමා ක්‍රමයට බලපෑම් කළ හැකි දේ ගැන මට කිව නොහැක. .

මම ෂිමානෝගේ නව ඊපී 8 සඳහා වැය කළ තරම් සුළු කාලයක් තිබියදීත්, එය එක් එක් ප්‍රවේශයේදී ඊ 8000 ට වඩා වැඩි කිරීමක් බව පැවසීම ආරක්ෂිතයි. ගැඹුරින් ඇගයීම සඳහා මම නව පද්ධතිය සමඟ වැඩි කාලයක් ගත කර එහි විශාලතම ප්‍රතිවාදීන් කිහිප දෙනෙකුට මුහුණට මුහුණලා එය ඉහළට ගෙන යන්නේ කුමන ක්ෂේත්‍රයන්හිද යන්න තීරණය කිරීමට මම උත්සාහ කරමි. කරන්න වගේ. දිගටම කරගෙන යන්න.