GoCycle GX යනු නාගරික නැමීමේ ඊබයික් ය

GoCycle GX යනු සුපිරි නගර නැමිය හැකි ඊබයික් ය

නැමිය හැකි ඊබයික් සපයන නිෂ්පාදකයින් විශාල සංඛ්‍යාවක් සිටියද, එක්සත් රාජධානියේ පිහිටි ගොසයික්ල් ඒවා ප්‍රචලිත කළ පළමු අයගෙන් කෙනෙකි. ආයතනික GX ම ne ් qu ොක්කා යනු සුපිරි නගර මගියෙකි, සෑම සතියකම මම උත්සාහ කර බැලීමෙන් පසුව මෑතකදී සොයාගතිමි.

ප්‍රථම වරට 2019 දී නිකුත් කරන ලද ජීඑක්ස් එහි 2020 අවතාරයේ කැපී පෙනෙන වැඩි දියුණු කිරීම් ගණනාවක් ලබා ගත්තේය. මේවාට අතිරේක ergonomic පිවිසුම් දෙබලක (ඉහළ GXi ම ne ් qu ොක්කා වලින් උරුම වූ), වඩා සරල ලෙස නැවීම සහ බැටරි ඉවත් කිරීම සඳහා අවසර දෙන වඩා හොඳ ක්‍රමවත් අභ්‍යන්තර කේබල් මාර්ගගත කිරීම සහ සම්පූර්ණ බරින් ග්‍රෑම් 300 ක වට්ටමක් ඇතුළත් වේ. මගේ බයිමෝ ඒකකය කිලෝග්‍රෑම් 17.5 (රාත්තල් 38.6) ට එළියට ආවත්, මුළු බයිසිකලයම කිලෝග්‍රෑම් 18.3 (රාත්තල් 40.4) ක් පමණ වන බව වාර්තා වේ.

ප්‍රාථමික පිරිවිතරයන්ට අනුව, 2020 GX ඊළඟට විකල්ප කරයි:

• ජලයෙන් සාදන ලද 6061 ටී 6 ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහය
• අඟල් 20 අඟල් 2.25 කින් යුත් ගෘහස්ථ වෙළඳ නාම සහිත මැග්නීසියම් රෝද
• ඇතුල්වීම සහ පසුපස හයිඩ්‍රොලික් තැටි තිරිංග
• ෂිමානෝ නෙක්සස් 3-වේග පසුපස හබ් සම්ප්‍රේෂණය සහිත මුද්‍රා තැබූ දාම ධාවකය
• මයික්‍රොෂිෆ්ට් ග්‍රහ මාරුව
• පොලිමර් පසුපස කම්පනය අඟල් 1 (මි.මී. 25) ගමනක් සපයයි
• වේගයෙන් වෙන් කළ හැකි 500-Ah / 13.7V ලිතියම්-අයන බැටරි පැකට්ටුවකින් බල ගැන්වෙන GoCycle 22-වොට් පිවිසුම් හබ් මෝටරය

එම බැටරියේ පැය 7 ක පිරිවැයක් කිලෝමීටර් 65 ක් (සැතපුම් 40 ක්) තරම් දුරක් පැඩල් ඇතුල්වීම මත යැපීම සඳහා හොඳ යැයි කියනු ලැබේ, එය දළ වශයෙන් මා ලබාගත් දේ අනුව ය. එහි උතුරු ඇමරිකානු වින්‍යාසය අනුව සකසා ඇති ජීඑක්ස් හි ප්‍රධාන පැඩල් ආධාරක වේගය පැයට සැතපුම් 20 (පැයට කි.මී. 25) වේ. ඔබට හුදෙක් පෙඩල් කිරීමක් දැනෙන්නේ නැති විටෙක හෝ තෝරාගත් අදියර විද්‍යුත්} උදව් සඳහා කෙටි වැඩි දියුණු කිරීමක් අවශ්‍ය වූ විට මෙම අවස්ථාවන් සඳහා තෙරපුම් මාදිලියක් ඇත.

GoCycle GX හි බර කිලෝග්‍රෑම් 100 (රාත්තල් 220) ක් පමණ වේ

බෙන් කොක්ස්වර්ත් / නිව් ඇට්ලස්

රයිඩර්ස් ඔවුන්ගේ බ්ලූටූත් සම්බන්ධිත ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයේ iOS / Android යෙදුමක් භාවිතා කරමින් උදව් ක්‍රම 4 ක් (මෙට්‍රොපොලිස්, ඉකෝ, ඉල්ලුම සහ අභිරුචිකරණය) තෝරා ගනී. ඇතුළත් කළ රබර් මුදු යුගලයක් භාවිතා කරමින් එම දුරකථනය හැන්ඩ්බාර් මත සවි කර ඇති අතර බැටරි අවධිය, වේගය සහ ගමන් කළ දුර ප්‍රමාණය සිහිපත් කරන තොරතුරු සපයන ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුවක් ප්‍රදර්ශනය කරයි.

එසේ වුවද, මාදිලිය තෝරා ගැනීමට යෙදුම භාවිතා කළ විගසම දුරකථනය භාවිතා නොකරයි ඇති තවදුරටත් බයිසිකලයට සමීප වීමට. හැන්ඩ්ල්බාර් මත රෝස පැහැති LED පේළියක් බැටරි පිරිවැය අවධිය ප්‍රදර්ශනය කරන අතර එය බහුතර යතුරුපැදි කරුවන් සැලකිලිමත් වන මූලික සාධකය වේ.

වෙනත් ඊබයික් වලට වඩා වෙනස්ව, ජීඑක්ස් සතුව එහි පුද්ගලික LCD සංදර්ශකයක් හෝ මාදිලියේ තේරීම් හුවමාරුවක් නොමැත. මෙය අඩු අවුල් සහගත හසුරුවකට හේතු වන අතර, අමතර දැනුම සහ පාලනය අවශ්‍ය වන යතුරුපැදි කරුවන්ට වැස්ස තුළ රිය පැදවීමේදී හෝ විශේෂයෙන් දුෂ්කර මාර්ගවල ගමන් කරන විට ඔවුන්ගේ දුරකථනය බාර්එක මත තැබීම අපහසුතාවයක් විය හැකිය.

සම්බන්ධිත අංග වචනයක, හසුරුවෙහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස සාපේක්ෂව මේද හා කිසි විටෙක ගෝලාකාර නොවේ (හරස්කඩ), හෙඩ් ලයිට් හෝ සීනු සිහිපත් කරන තෙවන පාර්ශවීය උපකරණ සවි කිරීම දුෂ්කර බව පෙනේ. ගොසයික්ල් විසින් එහි පුද්ගලික උපකරණ සුදුසු උපකරණ සපයයි, කෙසේ වෙතත් වර්තමාන ගිස්මෝස් බොහෝ විට විවිධ පාපැදි වලින් මාරු කළ නොහැක.

නැවත ආරෝපණය කිරීමට කාලය - හැන්ඩ්ල්බාර් මත ඇති LED මඟින් බැටරි අවධිය පෙන්වා දෙයි

බෙන් කොක්ස්වර්ත් / නිව් ඇට්ලස්

ජීඑක්ස් භාවිතා කිරීම හොඳයි. මම මූලික වශයෙන් මෙට්‍රොපොලිස් මාදිලියට හසු වූ අතර, පෙඩල් ව්‍යවර්ථ සංවේදකය මා අවශ්‍ය එළිපත්තට ළඟා වී ඇති බව තීරණය කළ විගසම මෝටරය පහසුවෙන් පයින් ගැසීය. ගමන තරමක් සැපපහසු වූ අතර, අර්ධ වශයෙන් මෘදු වේලෝ ස්පෝර්ට් සෑදලය, දැවෙන GoCycle Sport Ergo ග්‍රහණයන් සහ පසුපස අත්හිටුවීම සුළු වශයෙන් ස්තුති වේ.

හැන්ඩ්ල්බාර් කඳු මුදුනෙහි ප්‍රති adjust ලයක් ලෙස සකස් කළ නොහැකි වුවද, සාපේක්ෂව අධික ලෙස වාඩි වී සිටීම ගැන කෙටි යතුරුපැදි කරුවන්ට සැබවින්ම දැනෙන්නේ කෙසේදැයි මම පුදුම වෙමි. ආයතනික ප්‍රකාශනයට අනුව, එක් ප්‍රමාණයේ ජීඑක්ස් කළ යුතුයි 4'8 from සිට හය'4 ″ (සෙ.මී. 142 සිට 193 දක්වා) දක්වා විහිදෙන ධාවකයන්ට පහසුවෙන් ගැලපේ.

තත්පර 10 ක් පමණ ගත වන අතර මූලික වශයෙන් හුදෙක් වැසිකිළි දෙකක් සම්බන්ධ වේ - එකක් ශරීරය මත සහ එකක් හැන්ඩ්ල්බාර් නලයේ පාදම මත ජීඑක්ස් නැවීම හා දිග හැරීම අලෙවිකරණය තරම් වේගවත් හා සරල ය. සැකසීමේ යෙදුම තුළ ඇතුළත් කර ඇති චිත්‍රපට තුළ ඒවා මුළුමනින්ම හඳුන්වා දී ඇති බවක් නොපෙනුනත්, ක්‍රමයේ කුඩා මුද්‍රණය ලබා ගැනීම සඳහා මම ගූගල් කිරීම සහ ඊමේල් කිරීම කළ යුතුය.

ආසන කණුව තැනින් තැන තබා තිබේ නම් (එය මෙම පින්තූරයේ ගලවා ඇත), එය ජීඑක්ස් රෝදය සමඟ ගනුදෙනුවක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය.

බෙන් කොක්ස්වර්ත් / නිව් ඇට්ලස්

එපමණක්ද නොව, බයිසිකලය නැමීමේදී ආසන කණුව ඉවතට ගැනීමේ අදහසින්, ශරීරයේ මාපටැඟිල්ලක් අතින් ලිහිල් කළ යුතුය. නැවත ආසන කණුව තැබීමේදී, රිය පැදවීමේදී ආසනය ඇඹරීමෙන් වළක්වා ගැනීමේ අදහසින් එම ඉස්කුරුප්පු ඇණ තදින් තද කළ යුතු බව මම සොයා ගතිමි. හුදෙක් ලීවරයක් එම කාර්යය කර ඇත්නම් එය හොඳ විය හැකිය.

එම කාරණය සඳහා, ආසන කණුවෙහි ශරීරයේ අනුරූප රිජ් එකකට ගැලපෙන පරිදි වලක් ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම් එය ද සහාය විය හැකිය, එබැවින් සෑම කුඩා දෙයක්ම තිබියදී ආසනය කෙළින් විය හැකිද නැද්ද යන්න පිළිබඳ අනුමාන කිරීමක් තිබිය නොහැක. තද කර ඇත.

මා දුටු එක් වෙනස් කුඩා සාධකයක් නම් සත්‍යය නම්, බයිසිකලය දිග හැරෙන විට, එහි ප්‍රධාන නළයක් නොමැතිකම නිසා පියවර තෝරා ගැනීමට හා ඉදිරියට ගෙන යාමට තරමක් අසීරු වන අතර තවත් බොහෝ අය. එය බොහෝ ෆෝල්ඩින් බයික් වලට නිතර සිදුවන අතර, කෙසේ වෙතත්, එය ජීඑක්ස් වලට විශේෂිත වූ අවාසියක් නොවේ.

සුලු පැදවීම, වේගවත්, වේගයෙන් නැමිය හැකි සහ සිසිල් පෙනුමක් ඇති විදුලි මෙට්‍රොපොලිස් බයිසිකලයකින් ඔබට අවශ්‍ය විය හැකි සෑම කුඩා දෙයක්ම 2020 GoCycle GX මඟින් ඉදිරිපත් කරයි. ඇමරිකානු ඩොලර් 3,299 ක මිලකට සුදු, නිල් හෝ මැට් කළු වර්ණ තෝරාගැනීමෙන් දැන් එය ලබාගත හැකිය.

කෙසේ වෙතත් අවසාන වශයෙන්, මට ඩෙමෝ බයිසිකලය ලබා දීම ගැන කැනඩාවේ ගොසයික්ල් අලෙවිකරු රෙඩ්බයික් එඩ්මන්ටන්ට ස්තූති කිරීමට කැමැත්තෙමි.

නිෂ්පාදන වෙබ් පිටුව: GoCycle GX