හොට්බයික්
වසර ගණනාවක සංවර්ධනයෙන් පසු, හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන් සිය නව විදුලි බයිසිකල් පෙළේ තිරය පසුපසට ඇද ගත්තේය.
මූලික නිවේදනය මඟ හැරුණු අය සඳහා ඉක්මන් ප්‍රබෝධයක්: සීරියල් 1 යනු පසුගිය ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන් වෙතින් විහිදුණු ස්වයංක්‍රීය විදුලි බයිසිකල් සමාගමකි. මුලදී, Serial 1 බයික් හතරක් විකුණනු ඇත, එහි මිල ඩොලර් 3,399 සිට $ 4,999 දක්වා වේ. වෙළඳ නාම නම් මොෂ් / සීටී, නගර බයිසිකලයක් වන අතර මගී රෂ් / සීටී, ප්‍රභේද තුනකින් (නිත්‍ය, පියවර-තෙර, සහ වේගය) පැමිණේ. සෑම එකක්ම 250W අඛණ්ඩ බලයක් ජනනය කළ හැකි සහ පැයට සැතපුම් 20 ක උපරිම වේගයකින් ධාවනය කළ හැකි මිඩ් ඩ්‍රයිව් මෝටරයකින් යුක්ත වේ - රෂ් / සීටී ස්පීඩ් හැර, වේගයෙන් යා හැකිය.
මම පිළිගන්නවා, හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන්ට මෙය ඉවත් කළ හැකි බවට මට සැකයක් තිබුණා. තමන්ගේම විදුලි බයිසිකල් නිකුත් කරන දහන එන්ජින් වාහන පිළිබඳ විශේෂ ize සමාගම් ගැන ඔබ අසා ඇති විට, බොහෝ විට එය සන්නාම බලපත්‍ර ගනුදෙනුවක් පමණි. .
නමුත් මෙය එසේ නොවේ. මේවා හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන්ගේ නිෂ්පාදන සංවර්ධන හිස් කබල් තුළ කැපවූ පාපැදි ලෝලීන් කණ්ඩායමක් විසින් නිර්මාණය කර නිර්මාණය කරන ලද ඊ-බයික් ය. එම කැපවීම හා ශිල්පීය හැකියාව අවසාන නිෂ්පාදන තුළින් බබළයි.
සරලව කිවහොත්, මේවා ඉතා අලංකාර බයිසිකල් වන අතර පිරිසිදු මෝස්තරයක් සහිතව සියලුම රැහැන් අභ්‍යන්තරව රාමුව හරහා නූල් කරයි. මිඩ් ඩ්‍රයිව් බ්‍රෝස් මැග් එස් බුරුසු රහිත අභ්‍යන්තර මෝටරය බලවත් හා විස්පර් නිහ. විය. මෝටරය සහ බැටරිය යන දෙකම බයිසිකලයේ ඉතා පහත් මට්ටමක පිහිටා ඇති අතර එය සාමාන්‍යයට වඩා බෙහෙවින් අඩුය. සීරියල් 1 හි නිෂ්පාදන කළමණාකරු ආරොන් ෆ්‍රෑන්ක් පවසන පරිදි, මෙය අතිරේක අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රයක් නිර්මාණය කරන අතර එමඟින් හැසිරවීම සහ කොන් කිරීම වැඩි දියුණු වේ.
“හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන් විශාල ලෙස හැසිරවිය හැකි, ස්වාභාවිකවම ප්‍රතිචාර දක්වන රෝද සහිත වාහනයක් සැලසුම් කිරීම හා ඉංජිනේරුකරණය කිරීම ගැන ඕනෑම කෙනෙකුට වඩා වැඩි හෝ වැඩි යමක් දනී” යැයි ෆ්‍රෑන්ක් මට පැවසීය. “එම පාඩම් සියල්ලම - මහා කේන්ද්‍රීයකරණය, ස්ථාවර ජ්‍යාමිතිය, ධාවන හැසිරවීම පිළිබඳ යතුරුපැදි සැලසුම් කිරීමේ සිට - මෙම වාහනයට සැලසුම් අවධියේදී සහ පරීක්ෂණ අවධියේදී අදාළ විය.”
මම මගේ පරීක්ෂණ බොහොමයක් කළේ රෂ් / සීටී ස්පීඩ් සමඟ වන අතර එය පෙළගැස්මේ එකම 3 පන්තියේ බයිසිකලය වේ. එහි අර්ථය වූයේ පැයට සැතපුම් 28 ක උපරිම වේගයකි, එමඟින් මා නිතරම වර්ජ් වීඩියෝ කණ්ඩායම දූවිල්ලෙන් ඉවත්ව ගියේය. (කණගාටුයි, බෙකා සහ ඇලික්ස්!) එන්වියෝලෝ ස්වයංක්‍රීය ගියර් මාරුවට ස්තූතියි, එම ඉහළ වේගයට නැගීම අසීරු බවක් දැනුනි. නිහතමානී ප්‍රමාණයේ බ්‍රෝස් ඩිජිටල් සංදර්ශකය දෙස බැලීමට පෙර මා කෙතරම් වේගයෙන් යනවාදැයි මට නොතේරුණි. (මම සුලු බ්‍රෝස් සංදර්ශනයට ඇත්තෙන්ම කැමතියි; බොහෝ ඩ්‍රයිව්ට්‍රේන් නිෂ්පාදකයින් වැඩිපුරම අනවශ්‍ය ඒවා විශාල ප්‍රමාණයේ සංදර්ශන සඳහා තෝරා ගනී.
මට බයික් තිබුණේ පැය කිහිපයක් පමණි, නමුත් එය සීවීටී (අඛණ්ඩ විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණ) මාරුවක් සමඟ මගේ පළමු අත්දැකීමයි. පසුපස කේන්ද්‍රස්ථානය වන එන්වියෝ සම්ප්‍රේෂණය සම්පුර්ණයෙන්ම සංවෘත, ඉලෙක්ට්‍රෝනික බලයෙන් යුක්ත වන අතර කිසි විටෙක නඩත්තු අවශ්‍ය නොවේ. බ්ලූටූත් හරහා බයිසිකලයට සම්බන්ධ වන යෙදුමක් භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට ඔබේ පරමාදර්ශී කේඩන්ස් සැකසිය හැකිය, එවිට බයිසිකලය සෑම විටම පරිපූර්ණ ආම්පන්නයක මෙන් දැනේ.
සැකසීම් සමඟ ෆුට්ස් කිරීමට මට අවස්ථාවක් නොලැබුණි, එය ටිකක් අවුල් සහගතය, මන්දයත් මගේ කකුල් පිං වීල් මෙන් කැරකෙන බවක් මට හැඟුණු අවස්ථා තිබේ. බයිසිකලය සමඟ වැඩි කාලයක් ලබා දී ඇති අතර, එම අංගය සමඟ තව ටිකක් සෙල්ලම් කිරීමට සහ මගේ ධාවන ශෛලිය සඳහා සුදුසු පසුබිමක් සොයා ගැනීමට මම කැමතියි.
මෝෂ් / සීටී සහ රෂ් / සීටී ස්ටෙප්-ත්‍රූ බැටරි පැක් 529 ක් සමඟ එන අතර, රෂ් / සීටී සහ රෂ් / සීටී ස්පීඩ් 706Wh පැක් වඩා බලවත් වේ. හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන් විදුලි ලයිව්වයර් යතුරුපැදි සඳහා බැටරි නිපදවූ එම කණ්ඩායමම මෙම බැටරි නිපදවා ඇත. ඒකාබද්ධ බැටරි රාමුව මත ඉතා අඩු ලෙස සවි කර ඇති අතර එමඟින් ස්කන්ධ කේන්ද්‍රීයකරණය සහ වැඩිදියුණු කළ හැසිරවීම සඳහා උපකාරී වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම මා විසින් අනුමත කරන ලද දේවලින් එකක් නම්, බයිසිකල් අක්‍රීයව ගමන් කළ හැකි ආකාරය
ටයර් ෂ්වාල්බේ සුපර් මෝටෝ-එක්ස් වන අතර ඒවා ප්‍රමාණ දෙකකින් යුක්ත වේ: අඟල් 27.5 x 2.4 සහ අඟල් 27.5 x 2.8. නමුත් බයිසිකලයේ හොඳම අංගයක් වන්නේ ඩවුන්ටියුබ් පාමුල cub න සෙන්ටිමීටර 620 ක ගබඩා ඉඩක් ඇති අතර එය අබුස් නැමීමේ අගුලක් ගබඩා කිරීමට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් විය යුතුය. එය ඔබේ බයිසිකලයේ අත්වැසුම් මැදිරිය ලෙස සිතන්න.
නමුත් ඒ සියල්ල විනාඩියකට අමතක කරන්න: ඒවා ඩොලර් 3,000 සිට 5,000 දක්වා වටිනවාද? ඇත්ත ප්‍රශ්නය එයයි. ඊ-බයික් ඕනෑ තරම් තිබේ - ඇත්තෙන්ම හොඳ ඒවාද - ඒවා වඩා ලාභදායී විය හැකිය. එම පාපැදි හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන්ගේ නම දම්වැලෙහි තබා ඇති සියලුම ගමන් මලු සමඟ එන්නේ නැත.
අනුක්‍රමික 1, ස්වැග්ට්‍රොන් හෝ ලෙක්ට්‍රික් වෙතින් අයවැය ඊ-බයික් හෝ රැඩ් පවර් බයික්, වැන්මූෆ් හෝ බ්ලික්ස් වෙතින් මිල අඩු ඊ-බයික් සමඟ තරඟ නොකරනු ඇත. ඒ වෙනුවට, සමාගම ඉහළ පෙළේ ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා වාරික ඊ-බයික් අලෙවි කරන යෝධ, ට්‍රේක් සහ විශේෂිත වැනි ප්‍රධාන නිෂ්පාදකයින් ඉලක්ක කර ගනිමින් සිටී.
සමාන කොටස් ක්‍රීඩා කරන එම සමාගම්වල බයිසිකල්වල මිල අනුක්‍රමික 1 හි පාපැදි වලට සමාන වේ. හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන්ට එම ප්‍රධාන නිෂ්පාදකයින් සමඟ හිස් ආවරණ පැළඳීමට අවශ්‍ය නම්, ඒ සඳහා නම හඳුනා ගැනීම සහ සංස්කෘතික ප්‍රාග්ධනය ඇත.
මට සීරියල් 1 හි අයකිරීමේ වේලාව හෝ පරාස ඇස්තමේන්තු පිළිබඳව අදහස් දැක්විය නොහැක, මන්ද මට අවශ්‍ය සීමාවන් ඉක්මවා යාමට බයිසිකල් සමඟ වැඩි කාලයක් නොතිබුණි. බල මට්ටම අනුව, මෝෂ් / සීටී සැතපුම් 35-105 ක පරාසයක් ලබා ගත යුතු අතර, රෂ් / සීටී ප්‍රභේදවලට සැතපුම් 25–115 අතර පරාසයක් ලැබේ. එය ඉතා විශාල විෂමතාවයක්, නමුත් බොහෝ දේ රඳා පවතින්නේ ඔබ භාවිතා කරන බල මට්ටම මතය. ඉහළ මට්ටම, ඔබට අපේක්ෂා කළ හැකි අඩු පරාසය.
මා පුදුමයට පත් කළ එක් කරුණක් නම්, බයිසිකල් මාර්ගයෙන් බැහැරව හැසිරවූ ආකාරයයි, විශේෂයෙන් අනුක්‍රමික 1 සලකා බැලීමේදී ඒවා (විශේෂයෙන් මෝෂ් / සීටී) “අවසාන නාගරික ක්‍රීඩා බයිසිකලය” ලෙස අලෙවිකරණය කිරීමයි. ප්‍රොස්පෙක්ට් පාක්හි ගස් මුල් සහ තෙත් කොළ හරහා ගමන් කිරීම මිනිත්තු කිහිපයක් මත පමණක් සිදු වූ බව පිළිගත යුතුය, නමුත් රෂ් / සීටී වේගය වේගවත් වූ අතර බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා හොඳින් හැසිරවිය. එයින් කියැවෙන්නේ, සීරියල් 1 විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ප්‍රවර්ධන වීඩියෝ පටයේ නළුවා මෙන් මම ඕනෑම වේලාවක රෝද පුපුරා යනු ඇතැයි අපේක්ෂා නොකරමි - අවම වශයෙන් එකවරම නොවේ.
COVID-19 වසංගතය ආරම්භයේ සිටම එක්සත් ජනපදයේ විදුලි බයිසිකල් අලෙවිය පුපුරා ගොස් ඇතත් බොහෝ ඊ-බයික් ආනයනය කරනු ලබන්නේ විදේශයන්ගෙන් ය. හාර්ලි විදුලි බයිසිකල් නිපදවීමට අමතරව, මෙගාවොට් විදුලි බයිසිකල් සහ යතුරුපැදි නිෂ්පාදනය කරයි, අවී විසින් විදුලි මවුන්ටන් පාපැදි නිෂ්පාදනය කරයි, මර්සිඩීස් බෙන්ස් විසින් විද්‍යුත් ස්කූටරයක් එළිදක්වන ලදී, ෆෝඩ් විසින් ඊ-ස්කූටර් ආරම්භක ස්පින් ලබා ගත් අතර ජීප් මෑතකදී අධි බලැති විදුලි මවුන්ටන් පාපැදියක් එළිදක්වන ලදී.