හොට්බයික්
විදුලි බයිසිකල් ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?
ලෝකයක සජීවී ප්‍රවාහනය දේවානුභාවයෙන් සිදුවන අතර වසංගත යහපැවැත්ම සලකා බැලීමේ ප්‍රති public ලයක් ලෙස මහජන මහා සංක්‍රාන්තිය ටික කලකට වළක්වා ගත හැකිය, විදුලි බයිසිකලය සමෘද්ධිමත් වේ. කෙසේ වෙතත් තාක්ෂණික අදහස් සහ සීමාවන් මොනවාද? අනාගතයේ දී වේගයෙන් වර්ධනය වන ඊ-බයිසිකල් වර්ධනය ඔබගේ පාපැදි තීරණ කෙරෙහි බලපාන්නේ කෙසේද?
බයිසිකල් සඳහා බැටරි ආධාර පිළිබඳ අදහස අළුත් දෙයක් නොවිය යුතුය, කෙසේ වෙතත් කරුණු දෙකක් ඊ-බයිසිකල් වර්ධනයට බාධාවක් වී ඇත: බල අතේ ගෙන යා හැකි සහ ඩ්‍රයිව්ට්‍රේන් ඒකාබද්ධ කිරීම. අතීතයේ දශකයක් තුළ සතුටුදායක බල dens නත්වය සහ සාධාරණ මිල ගණන් සහිත මෘදු හා සංයුක්ත වූ බැටරි සැපයීමට බැටරි දැන සිටියේ කෙසේද?
බයිසිකල් ඩ්‍රයිව්ට්‍රේන් දෙමුහුන් කිරීම මීට අමතරව සමානවම දුෂ්කර විය. ඔබේ පෙඩල් රිද්මය විනාශ කිරීමෙන් බලශක්ති වැඩිවීම අස්වාභාවික ප්‍රවීණයන් භාවිතා කළ හැකි අතර විද්‍යුත් මෝටර් චලිතය සහ රයිඩර් කේඩන්ස් ක්‍රමාංකනය කිරීම සාමාන්‍යයෙන් දුෂ්කර කටයුත්තකි.
සියලුම නිෂ්පාදකයින් අතරින්, ෂිමානෝ පාපැදි ලෝකය තුළ විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. ජපන් සමාගම අසීමිත සංරචක නාමාවලියක් නිෂ්පාදනය කරයි, කෙසේ වෙතත් හොඳම ඒවා බොහෝ විට ප්‍රධාන කණ්ඩායම් කට්ටල සැපයුම්කරුවන් දෙදෙනෙකුගෙන් එකක් ලෙස හැඳින්වේ - ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙය SRAM ය.
ෂිමානෝ නවතම නිෂ්පාදන සංවර්ධනයකට පහර දෙන විට, එය වැදගත් වන්නේ ජපන් මාදිලියේ විධානයට වඩා පහළින් ඇති විශ්ලේෂණ හා නිෂ්පාදන වත්කම් නිසාය. සිය නව ඊපී 8 ඊ-බයික් මෝටරය හෙළිදරව් කිරීමත් සමඟ ෂිමානෝ බැටරි ආධාරයෙන් බයිසිකල් චලනය සඳහා කැපවීමක් සං aling ා කරයි.
ඊ-බයිසිකලයක අභ්‍යන්තර කටයුතු
සංවේදක මඟින් ඔබේ ව්‍යවර්ථ ප්රවේශය, කේඩන්ස් සහ වේගය මනිනු ලබන අතර තත්පරයට ගණනය කිරීම් දහසකට වඩා සිදු කරයි. ඊ-බයිසිකලයේ සංවේදක මගින් බැටරි ආධාර සඳහා අවශ්‍යතාවයක් හඳුනාගත් විගස, සියලු පද්ධතිය පාලනය කරන ග්‍රහණය කිරීමේ ඇල්ගොරිතමයකට ප්‍රතිචාර දක්වමින්, මෝටරය තුළ විද්‍යුත් චුම්භක ශක්තිය ලබා දීම සඳහා බැටරි ඇසුරුමෙන් ශක්තිය දියත් කෙරේ.
තෙරපුමක් මෝටරයේ ඇතුල්වීම ක්‍රියාත්මක නොකරයි, වහාම හොඳම විදුලි බයිසිකල් සමඟ, ඔබේ පෙඩල් කිරීමේ ප්රවේශය මෝටරය මගින් උද්දීපනය වේ. මෙය පහසු පෙඩෙලෙක් ගමනක් ලබා දෙයි.
ඊ-බයිසිකලයේ මිඩ් ඩ්‍රයිව් මෝටරයට සෑම ස්ථිර හා විද්‍යුත් චුම්භක ඇත. දෙවැන්න එහි බැටරි ඇසුරුමෙන් ලබා ගන්නා ශක්තියෙන් ශක්තිය ලබා ගනී.
සදාකාලික චුම්බක මැද ඩ්‍රයිව් මෝටරයේ කේන්ද්‍රය තුළ වාඩි වී සිටින අතර විද්‍යුත් චුම්භක (රැහැන් ඒවා වටා ඔතා ඇති නිසා හඳුනාගත හැකිය), ආවරණයේ ඉතිරි කොටස ආවරණය කරයි. ට්‍රාන්සිස්ටර මඟින් ඔබේ විද්‍යුත් චුම්භකවල ධ්‍රැවීයතාව හසුරුවනු ලබන අතර එමඟින් ඔබේ ගමනට පෙඩල් උදව් ද ඇතුළුව පතුවළ භ්‍රමණය වේ.
ඔබේ මෘදුකාංග වැඩසටහන් කේතීකරණයේ ප්‍රමිතිය ඉක්මවා යාම, මෙම චුම්බකවල දිශානතිය සහ උසස් තත්ත්වය ඊ-බයික් ඩ්‍රයිව් පද්ධතියක් ක්‍රියාත්මක කිරීමට හේතු වේ. උපක්‍රමය නම්, චුම්බක අතර විකර්ෂණය සහ ආකර්ශනීය බලවේග නිරපේක්ෂ හොඳම ලෙස ක්‍රියා කිරීම, එය දුෂ්කර විය හැකිය.
ඉතා ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් උසස් තත්ත්වයේ නියෝඩියමියම් චුම්බක භාවිතා කිරීමෙන් ඔබේ මෝටර් රථ පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ නැංවිය හැකි අතර ඊළඟ හැකියාව සහිත බැටරිය අවශ්‍ය වේ.
කාර්යක්ෂමතා ශ්‍රිතයක් ලෙස ඇසුරුම්කරණයේදී, සදාකාලික චුම්බක දිශානතියට පත් කිරීමේ හැල්බැච් අරා ක්‍රමවේදය මගින් ශක්තිය දෙගුණ කළ හැකිය, කෙසේ වෙතත් මේ ආකාරයෙන් චුම්බක බන්ධනය කිරීම ගැටළුවක් වේ, විශේෂයෙන් සංයුක්ත මිඩ් ඩ්‍රයිව් මෝටර වින්‍යාසය තුළ. හැල්බැක් අරා ප්රවේශය සමඟ නිෂ්පාදන මිල අතිරේකව බොහෝ විට තහනම්ය.
පරිපූර්ණ මිඩ් ඩ්‍රයිව් මෝටරයක් සෑදීම
ගැනුම්කරුගේ ඉලෙක්ට්‍රොනික් හා මෝටර් රථ කර්මාන්ත සැහැල්ලු බර සහිත battery න බැටරි වර්ධනයේ සැලකිය යුතු ධාවකයන් වන අතර එය ඊ-බයික් මෘදුකාංගයකට අවශ්‍ය හැකියාව සහ ස්කන්ධ පැතිකඩ ලබා දීමට පරිපූර්ණයි.
වඩා ශක්තිමත් බැටරි රසායන විද්‍යාවක් ලබා ගත හැකි බැවින්, නිර්මාණකරුවන්ට අවසාන වශයෙන් ඊ-බයිසිකලයේ කැපී පෙනෙන කොටස් විචක්ෂණශීලී හා සංවේදී ආකාරයකින් ඇසුරුම් කළ හැකිය. වර්තමාන සමහර ඊ-බයික් ආධාර රහිත රාමු කට්ටලයක් හැරුණු විට දැනුම් දීම ඉතා දුෂ්කර ය. රිබල් එන්ඩියුරන්ස් එස්එල් ඊ සඳහා උදාහරණ ඇතුළත් වේ.
ඊ-බයික් සැලසුම් සංකල්පය ශික්ෂා පදයේ ඕනෑවට වඩා අපහසු නොවිය යුතුය. මොපෙඩ් එකක් මෙන් නොව, ඊ-බයිසිකලය අවශ්‍ය පරිදි පහළ-වරහන් මෝටරයෙන් පෙඩල් උදව් ලබා දෙයි. එය සතුව රයිඩර් මොඩියුලේටඩ් තෙරපුමක් නොමැත, එය තීරණාත්මක වෙනසකි.
හොඳම විදුලි මාර්ග පාපැදි සම්බන්ධ වී ඇති තාක් දුරට, ඔබේ පිටුපස වරහන සහ ඩවුන්ටියුබ් කොටස අඩුවීම ව්‍යුහාත්මකව වඩාත්ම වැදගත් ශරීර ප්‍රදේශ වේ. බැටරිය ඩවුන්ටියුබ් හි කොටසක් ලෙස තබා ඇති අතර ප්‍රායෝගිකව සියලුම ඊ-බයික් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඔබේ පසුපස වරහනෙහි වාසය කරන මිඩ් ඩ්‍රයිව් මෝටර් වින්‍යාසය භාවිතා කිරීම සඳහා ය.
බුරුසු රහිත විදුලි මෝටර මඟින් බැටරියේ බලය පෙඩලිං උදව් බවට පරිවර්තනය කරයි, කෙසේ වෙතත් ඒවා ඔබ භාවිතා කරන කේඩන්ස් වලට වඩා විශාල භ්‍රමණයකින් භ්‍රමණය වේ. මිඩ් ඩ්‍රයිව් මෝටරයන් ඔවුන්ගේ බලශක්ති ප්‍රතිදානය සහ ඔබේ කේඩන්ස් භාවිතා කිරීම සඳහා අභ්‍යන්තර ආම්පන්න භාවිතා කරයි, පදික වේදිකාවේ සමමුහුර්තකරණය අවබෝධ කර ගැනීමට රයිඩර් සහ යතුරු පුවරුවේ බල සැපයුම සක්‍රීය කරයි.
පරිපූර්ණ ඊ-බයිසිකලයක් අශෝභන ලෙස භාවිතා කරන එකකින් වෙනස් වන්නේ එහි මිඩ් ඩ්‍රයිව් මෝටරයේ කළමනාකරණ මෘදුකාංග වැඩසටහනේ නවීනත්වයයි. ඊ-බයික් ඉතා මැනවින් ක්‍රමාංකනය කර පරීක්‍ෂා කරන ලද කේත වික්‍රියා සමඟ ඔබේ පෙඩල් ආ roke ාතය සහ කේඩන්ස් ගමනට දක්වන ප්‍රතිචාරය වඩා උසස් ආකාරයකින් නියාමනය කරයි.
සංවේදක මඟින් ඔබේ ව්‍යවර්ථ ඇතුල්වීම සහ කේඩන්ස් මනිනු ලැබේ, පසුව අවශ්‍ය මෝටර් උපකාරයේ රේඛීයතාව ගණනය කරන්න. වඩාත්ම effective ලදායී ඊ-බයික් කිසිසේත් කෘතිමව විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික යැයි හැඟිය යුතු නැත, නිල් ගැලපීම් වලින් භූමි ශ්‍රේණිය ලෙස බලශක්ති වැඩිවීම් සහිත ගමනක් වලක්වනු ඇත හෝ ඔබ ගියර් මාරු කරයි.
ඊ-බයික් අංශය තුළ ඇති නිෂ්පාදන කළමණාකරුවන් හොඳම දේ ලෙස ටේල් වින්ඩ් සමඟ භාවිතා කිරීමේ සංවේදනය මැන බලයි. ඊ-බයික් කළමණාකරණ මෘදුකාංග වැඩසටහන් ඇල්ගොරිතම වල නවතම යුගය පිරිසිදු වේගයක් පවත්වා ගෙන යන අතරම වැඩි වේගයකින් ගමන් කිරීමේ මාර්ගයක් නිර්මාණය කරයි.
විශේෂිත ටර්බෝ ක්‍රියෝ හි පුපුරා ගිය දර්ශනයක් විලාසිතාමය ඊ-බයිසිකලයේ වින්‍යාසය ප්‍රදර්ශනය කරයි (පින්තූර ණය ලකුණු: විශේෂිත) (පින්තූර ණය ලකුණු: විශේෂිත)
දිගු කාලීන: ඉහළ, සැහැල්ලු, කුඩා
තරඟකරුවන් නවෝත්පාදනයන් මෙහෙයවන අතර පරිමාණය වටිනාකම අඩු කරයි. සියලුම පාපැදි අංශයන්හි ඊ-බයික් සඳහා ඉල්ලුම වැඩි වන හෙයින්, මූලද්‍රව්‍ය සැපයුම්කරුවන් අමතර සාධාරණ මිල ගණන් යටතේ ඉහළ බැටරි සහ ඩ්‍රයිව් මෝටර ලබා දීමට පටන් ගනී.
ඊ-බයිසිකලයක බැටරි ආධාරක ස්වභාවය මඟින් පාපැදි කරුවන් සැපයුම්කරුවන් අතර 'බලශක්ති නිමැවුම් සටනක්' දැකීමට අපහසු බව සහතික කරයි - අත් තෙරපුමක් නොමැති වීම සහ දැඩි බලධාරීන්ගේ ප්‍රවේගය සහ ආරක්ෂක නීති අවුලුවාලීමේ අවස්ථාව නිසා.
විවිධ ප්‍රදේශවල මෙන් බයිසිකල් පැදීම, ස්කන්ධය අඩු කිරීම සහ කාර්යක්ෂමතාවයට සහාය වීම මෙහි අරමුණයි. අමතර effective ලදායී මෝටර සහ විශාල බැටරි ඇසුරුම් සහිත වැඩි ප්‍රවේගයක් සහ ත්වරණය කිරීමේ ගති ලක්ෂණ පසුපස හඹා යන ඉංජිනේරුවන්ගේ විකල්පයක් ලෙස බැටරි ක්‍රම තුළ වැඩි දියුණු කරන ලද බල dens නත්වය සමානව අඩු වන ස්කන්ධය සමඟ වෙනස් වේ.
ෂිමානෝ හි නව ඊපී 8 මෝටරය මෙම උපාය මාර්ගයට සාක්ෂියක් වන අතර එහි සිව් අවුරුදු වර්ධන චක්‍රයේ කැපී පෙනෙන ධනාත්මක සාධක ඉහළ නංවා ඇත්තේ අව්‍යාජ E8000 ස්ටෙප්ස් ඩ්‍රයිව්-මෝටර් පද්ධතිය දියත් කළ බැවිනි. එය E21 පද්ධතියකට වඩා 8000% වැඩිපුර effective ලදායී වන අතර එය 10% ක ස්කන්ධයකින් පහත වැටී ඇති අතර සාමාන්‍ය මිනුම් ක්‍රමයට වඩා කුඩා සමානුපාතික අනුපාතයක් වන අතර එය ඊ-බයිසිකල් ක්‍රියාකාරිත්වය ඒකාබද්ධ කිරීමට කැමති ශරීර නිර්මාණකරුවන්ට එකතු කිරීමට ඇති බාධාවට වඩා බෙහෙවින් අඩුය. වර්තමාන හෝ නව ම ne ් line ොක්කා රේඛාවකට.
මිඩ් ඩ්‍රයිව් මෝටර් වර්ධනය සහ ඩ්‍රයිව්ට්‍රේන් ඒකාබද්ධ කිරීමේ මෘදුකාංග වැඩසටහන සඳහා ෂිමානෝගේ කල්පවත්නා කැපවීම එහි නව ඊපී 8 පද්ධතිය දියත් කිරීමත් සමඟ ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකිය.
සියලුම සාමාන්‍ය පාපැදි මූලද්‍රව්‍ය නිෂ්පාදකයින් අතුරින්, විශේෂ specialized තම පුද්ගලික ඉංජිනේරු දේපල සමඟ ඊ-බයික් දැනුමට මුදල් යෙදවීමට ඇති හොඳම කැමැත්ත ඔප්පු කර ඇත. ෂිමානෝ හි නව ඊපී 8 පද්ධතියට මෙම විශාල පාපැදි සමාගම් අතර පුළුල් තරඟකරුවන් ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය වන අතර, අවසානයේදී විකල්ප සහ විවිධ වටිනාකම් මගින් සාප්පු හිමියන්ට වාසි සැලසේ.
ඔබේ අනාගත ඊ-බයිසිකලය ඉතා ඉහළ effective ලදායී හා අධික වේගයකින් යුක්ත වනු ඇතැයි අපේක්ෂා නොකරන්න. එය කිසිසේත් බැටරි ආධාරක කේඩන්ස් හි අරමුණ නොවේ. කෙසේවෙතත්, ඊ-බයික් වෙළඳපොළ තුළ මෘදු, උස් වූ එදිරිවාදිකම් මැකී යාමේ මාර්ගයක යම් තරමක නැගීමක් හෝ හයිපර්ලින්ක් එකක් පරාජය කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය නම්, ඔබට වඩා හොඳ බැටරි ආධාරයෙන් ගමනක් ලැබෙනු ඇත.