හොට්බයික්
$ 899 ලෙක්ට්‍රික් එක්ස්පී ගබඩා ඊ-බයික් ආරම්භයේ සිට $ 20M + විශාල දක්වා ගිය ආකාරය
ලෙක්ට්‍රික් ඊ-බයික් වෙතින් ලබාගත් ලෙක්ට්‍රික් එක්ස්පී මේද ටයර් විදුලි බයිසිකලය දැවැන්ත රසික පිරිසක් වර්ධනය කර ඇති අතර ප්‍රායෝගිකව ඊ-බයික් 25,000 ක් මිලදී ගෙන ඇත. නමුත් අතීතයේ යාරයකට වඩා යන්තම් කිසිවෙකු ලෙක්ට්‍රික් එක්ස්පී ගැන අසා නැත.
ඉතින් විශාල වශයෙන් මෝස්තර සහිත ඊ-බයිසිකලය පැමිණියේ කොහෙන්ද?
ලෙක්ට්‍රික් එක්ස්පී සම්භවය පිළිබඳ කතාව එයයි.
ජීවිත කාලය පුරාම මිතුරන් වන රොබී ඩෙසියෙල් සහ ලෙවි කොන්ලෝව් පදනම් කරගෙන, ලෙක්ට්‍රික් ඊ-බයික් මුලින්ම ආරම්භ කළේ ලෙවීගේ තාත්තා සඳහා සාධාරණ මිලක් සහිත ඊ-බයිසිකලයක් සොයා ගැනීමේ ගවේෂණය ලෙස ය. ඔහු විදුලි බයිසිකලයක් සඳහා වෙළඳපොලේ ලබා ගත හැකි අතර විසිතුරු $ 3,000 + ඊ-බයික් ඕනෑ තරම් දැක ඇති නමුත්, ඊ-බයිසිකලයක් සමඟ ඔහුගේ පළමු අත්හදා බැලීම සඳහා අයවැය හිතකාමී එක් ක්‍රමයක් අවශ්‍ය විය.
රොබී සහ ලෙවි වෙළඳපොලේ ඇති අවස්ථාව දුටු අතර පෙර යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු පසුබිම පසුකාලීන ව්‍යවසාය හා ව්‍යවසායකත්ව පුහුණුව සමඟ මිශ්‍ර කිරීමට අධිෂ් determined ාන කර ගත්හ.
ඔවුන් ආරම්භ කළේ පහසු, ලාභදායී මගී ඊ-බයිසිකලයක් නිර්මාණය කිරීමෙනි. කෙසේ වෙතත් එම කාර්යය ලැබුණේ කිසිදු විසිතුරු සීනු හෝ විස්ල් ඇතුළත් නොවේ. ලෙවීගේ තාත්තා ආයෝජනය කළ අතර යුගලය දළ විකුණුම් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සාම්පල ඕනෑ තරම් ඉදිකර තිබේ. තමන්ට කිසිදු අපේක්ෂාවක් සොයාගත නොහැකි බව වටහා ගන්නා තෙක් ගැටළු පොරොන්දු වෙමින් පවතී. ඔවුන්ගේ වෙබ් අඩවිය, ක්‍රේග්ස්ලිස්ට්, මැක්කෝ වෙළදපොල සහ තමන්ට හැකි ඕනෑම තැනක ඔවුන්ගේ නව සැලසුම ප්‍රවර්ධනය කිරීමට ඔවුහු උත්සාහ කළහ. කෙසේ වෙතත් කිසිවෙකු එය මිලදී ගත්තේ නැත.
ඔවුන් බයිසිකලය උත්සාහ කළ පුද්ගලයින්ගෙන් යෝජනා ලබා ගැනීමට පටන් ගත්හ. ඔවුන් ඇසූ අමතර දේ, ඔවුන් සොයාගත් අමතර දේ.
රයිඩර්ස් ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ ඔවුන්ට මගී බයිසිකලයක් තරම් උස නැති එක් දෙයක් අවශ්‍ය බවය. ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයේ නැවත යතුරුපැදි රාක්කයක් නොමැති අතර ප්‍රවාහනය කළ හැකි කුඩා දෙයක් ඔවුන්ට අවශ්‍ය විය. ඔවුන්ට අමතර සැපපහසු දෙයක් අවශ්‍ය විය.
රොබී සහ ලෙවී එම යෝජනා ගෙන නැවත කෙටුම්පත් මණ්ඩලයට පැමිණියහ. බයිසිකලය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමෙන් පසුව, ලෙක්ට්‍රික් එක්ස්පී වර්තමානයේ අප කවුරුත් දන්නා එම බයිසිකලය ලෙස ප්‍රතිවිරුද්ධ පැතිකඩක් ඉදිරිපත් කළේය.
ලෙක්ට්‍රික් එක්ස්පී එහි රෝද 20 of නිසා අඩු වීමේ උච්චතාවයක් පෙන්නුම් කළ නමුත් පිටත අත්හිටුවීමකින් වුවද එය සුවපහසු ලෙස පවත්වා ගැනීමට මේද ටයර් භාවිතා කළේය. මෝටර් රථ රාක්කයක විකල්පයක් ලෙස යතුරුපැදිකරුවන්ට කඳක් තුළට බයිසිකලය ප්‍රවාහනය කළ හැකි වන පරිදි එය නැමීමේ යාන්ත්‍රණයක් සපයන ලදී. එය වේගයෙන්, පැයට සැතපුම් 28 (පැයට කි.මී. 45) ක ප්‍රවේගයකින් යුක්ත විය. වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් එහි මිල සාධාරණ ඩොලර් 899 කි.
ඩොලර් 899 ලෙක්ට්‍රික් එක්ස්පී මේද ටයර් ඊ-බයිසිකලය
ඉතිරිව ඇති අවාසිය නම් ප්‍රාථමික සැලසුම මත ඔවුන්ගේ මූලික උකස මගින් පුළුස්සා දැමීමයි. ලෙවී නිර්වචනය කළ පරිදි ඔවුන් තවත් වරක් ඔවුන්ගේ වාසනාව උත්සාහ කළහ ELECTrek, “මට නැවත පැමිණ, 'ඒයි තාත්තේ, ඔබ අමතර මුදලක් නැති කර ගැනීමට කැමති වන්නේ කෙසේද?'
දැන් 2019 ග්‍රීෂ්ම time තුවේ දී සහ රටා බයික් 10 ක් සඳහා ප්‍රමාණවත් මුදල් සහිතව, රොබී සහ ලෙවි යළිත් වරක් ගිනි උදුනට පැන්නා. කෙසේ වෙතත් මෙවර ඔවුන් සුවිශේෂී ක්‍රමයක් අනුගමනය කළහ. ඔවුන් ඔවුන්ගේ සාම්පල 10 සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ඊ-බයික් සමාලෝචකයින් 10 දෙනෙකු වෙත යවා ඇත (ඉන් මම ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකු විය, මීට මාසයකට පමණ පෙර මේ මාසයේ).
එය විශාල තර්ජනයක් විය, මන්ද ඔවුන් මුදල් හා කාලය ඉක්මවා ගොස් ඇත. රොබී කුලී මුදල් ඉවර වී නැවත වාසස්ථානය මාරු කිරීමට අවශ්‍ය වේලාවට වඩා කලින් ගණන් කරමින් සිටියේය.
ප්‍රාථමික ඇගයීම් පළ කර ඇත්තේ එකල ය. මේ වතාවේ ප්රතිචාරය විශාල විය. අමතර ඇගයීම් මුද්‍රණය කර ඇති හෙයින් දළ විකුණුම් ක්ෂණිකව ගලා බසින අතර වේගයෙන් ටොරන්ට් එකක් බවට පත් විය. සාමාන්‍ය ජනතාව ඉක්මන්, effective ලදායී මේද ටයර් විදුලි බයිසිකලයක් සඳහා ඩොලර් 899 කට මිල දී ගත්හ.
සති කිහිපයකින් ඔවුන් දැනටමත් ඩොලර් මිලියන 1 ක පෙර ඇණවුම් ලබා ඇත. මුලදී මෙම යුගලය ඔවුන්ගේ සහාධිපත්‍යය සහ ගබඩා කිරීම පිළිබඳ අවබෝධයක් ලබා ගෙන ඇත, කෙසේ වෙතත් පූර්ව අලෙවියෙන් ඩොලර් දහස් ගණනක් වත් කිරීමට පටන් ගත් විට, ඔවුන් වැඩි දියුණු කිරීමට අපේක්ෂා කරන බව පෙනෙන්නට තිබුණි.
ඔවුන් ඉක්මනින් වැඩ කරන ස්ථානයකට ගොස් ගබඩාවක් එකතු කළහ. පසුව කාර්ය මණ්ඩලය ඉදිකිරීමට කාලය පැමිණියේය.
රොබී සහ ලෙවී මුලින් සෑම දෙයක්ම තමන් සමඟ ගනුදෙනු කරමින් පැය 18 ක් වැඩ කරමින් දුරකථනවලට නොකඩවා පිළිතුරු දුන්හ. කෙසේවෙතත්, කාර්ය මණ්ඩලය ගොඩනඟා ගැනීම සඳහා නිශ්චිත පුද්ගලයින් දැනගැනීම කොතරම් අවශ්‍යදැයි ඔවුන් ඉක්මනින් සොයා ගත්හ. මූලික මූලික පරමාර්ථය වූයේ ගැනුම්කරුවන්ගේ උපකාරය සඳහා විශාල තත්වයක් ගොඩනැගීමයි.
රොබී නිර්වචනය කර ඇති පරිදි, “අපි කවුරුත් දන්නවා ඩොලර් 899 කට හොඳම ඊ-බයිසිකලය ඉදිරිපත් කිරීමට අපට නොහැකි බව. කෙසේ වෙතත් අපට පරිපූර්ණ වටිනාකම ඉදිරිපත් කිරීමට හැකි වේ. පරිපූර්ණ ගැනුම්කරුවන්ගේ උපකාරය ඉදිරිපත් කිරීමට අපට හැකියාව තිබේ. ”
ඒ වගේම ඔවුන් කළේ එයයි. දළ විකුණුම් අඛණ්ඩව ගලා බසින හෙයින්, දුරකථන හා ඊමේල් වලට පිළිතුරු සැපයීම සඳහා පැය 12 ක කාලයක් වැඩ කරන ඔවුන්ගේ ගැනුම්කරුවන්ගේ උපකාරක කාර්ය මණ්ඩලය ලෙක්ට්‍රික් ඊ-බයික් පුළුල් කළේය. ඒවා ආරම්භ වූයේ ගැනුම්කරුවන්ගේ උපකාරක නියෝජිතයින් 10 දෙනෙකුගෙන් වන අතර කෙසේ වෙතත්, මෙම වර්ෂය වර්ධනය වන විට එම ප්‍රමාණය තුන් ගුණයකින් වැඩි වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරයි. ආරම්භකයින් මීට අමතරව තම සේවකයින් තමන්ගේම ලෙක්ට්‍රික් එක්ස්පී ඊ-බයිසිකල්වල පළමුවෙන්ම විශේෂ ise තාවයක් ලබා ගැනීමටත්, ණය ගැතියන් ආරක්ෂා කර ගැනීමටත් හැකි වී තිබේ.
එළිමහන් අත්දැකීම් සහ විශේෂ ise තාවයන් දැනගැනීම සඳහා රොබී සහ ලෙවී නවතම මෙහෙයුම් අධ්‍යක්ෂකවරයකු හඳුන්වා දී ඇති අතර, ඔවුන් රට පුරා ඊ-බයික් විශාල වශයෙන් ධාවනය කර තිබියදීත් ආයතනික කටයුතු වැඩි දියුණු කිරීමට උපකාරී විය.
ලෙවී අර්ථ දක්වා ඇති පරිදි:
මුලදී ඔබ විසින්ම ශල්‍යකර්මයක් කර ඇති විට, ඔබේම මෙහෙයුම් ගැටළු මඟ හැරීම වෙහෙසකාරී විය හැකිය. කෙසේ වෙතත් අපගේ නව මෙහෙයුම් අධ්‍යක්ෂවරයා ගෙන ඒම අති විශාල ලාභයකි. ඇය කාර්යක්ෂමතාව සහ තොරතුරු පිළිබඳව දැඩි අවධානයෙන් සිටී. අපි මුලින්ම ඇයට උපදෙස් දුන්නේ අපගේ විරුද්ධවාදීන් ගැන සහ ඔවුන්ට ඊමේල් සඳහා දින ගණනක් රැඳී සිටීමේ වේලාවන් සහ ඇමතුම් සඳහා පැය ගණනක් බලා සිටින ආකාරය සහ මිනිත්තු 20 ක පමණ දුරක් දුරකථන රැඳී සිටීමේ අවස්ථා ඇති බැවින් අපි හොඳින් කටයුතු කර ඇතැයි සිතූ ආකාරය සහ සමහර විට ඊමේල් සඳහා දවසක් තරම්. කෙසේ වෙතත් ඇය මෙහි පැමිණ 'නෑ, එය මා විසින් අපූරු නොවේ' යනුවෙන් සඳහන් කළාය. ඇයට මෙම අංක අවශ්‍ය වූයේ දුරකථන ඇමතුම් වලින් 97% ක් දක්වා විනාඩියකට පිළිතුරු සැපයීම සහ වේගවත් ප්‍රතිචාර සහිත ගැනුම්කරුවෙකුගේ කතාබස් වැනි ඊමේල් අතිරේකව හසුරුවීමෙනි. ඇයට අවශ්‍ය වූයේ අපව වඩාත්ම විදුලි විදුලි බයිසිකල් සමාගමක් බවට පත් කිරීමයි. ඒ වගේ පරිකල්පනීය හා අනාගතවාදී කෙනෙක්, එය පිටුපසින් යෑමට අප සියලු දෙනාගේ සිත් ගත්තේය. දැන් මට සහතිකයි, දැන් අපට වෙළඳාම තුළ විශාලතම ගැනුම්කරුගේ උදව් නැතිනම් විශාලතම දේ ඇති බව.
තම සමාගමේ කාර්යයන් අතහැර දැමීම ආරම්භකයින්ට කරදරයක් වී ඇති අතර, නව අත්දැකීම් ප්‍රකාශ කිරීම එතරම්ම තීරණාත්මක වන්නේ මන්දැයි මේ ආකාරයේ අත්දැකීම් මගින් ඔප්පු කර ඇත.
රොබී විස්තාරනය කළ පරිදි, “අපි සෑම තොප්පි 20 ක් පමණ පැළඳ සිටියෙමු. දැන් අපි 10 වැනි අමතර ක්‍රීඩා කරන්නෙමු.”
ඔවුන්ගේ කාලය ස්වල්පයක් මුදා හැරීම මීට අමතරව රොබී සහ ලෙවී ඔවුන්ගේ කණ්ඩායම ගොඩනැගීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට උපකාරී වී ඇති අතර, යුගලය අර්ථ දක්වා ඇති යුගලය ඔවුන්ගේ සාර්ථකත්වයට අතිශයින් වැදගත් වේ. ලෙක්ට්‍රික් එක්ස්පී ඊ-බයිසිකලය පිළිබඳ වාක්‍ය ඛණ්ඩය දිග හැරීමට ප්‍රීතිමත් අපේක්ෂාවන් සමූහයක් සඳහා විකල්පයක් ලෙස ලෙක්ට්‍රික් ඊ-බයික් වෙළඳ දැන්වීම් සඳහා කිසිවක් වැය නොකරයි.
ලෙවී දිගටම:
අපි ඩොලර් 899 ක ඊ-බයිසිකලයක් ප්‍රවර්ධනය කරන්නෙමු, ගැනුම්කරුවන් අත්පත් කර ගැනීම සඳහා විශාල මුදලක් වැය කිරීමට අපට හැකියාවක් නැත. ආදේශකයක් ලෙස, අපගේ කතාව බෙදාහදා ගැනීමේ අපේක්ෂාවන් මත අපි රඳා සිටිමු. අප විසින් අපූරු ගැනුම්කරුවන්ගේ උපදේශකයින් නිර්මාණය කර ඇති අතර, යෝධයකුගෙන් කොටසක් අප ලබා දෙන හොඳ ගැනුම්කරුවන්ගේ උපකාරයයි.
අප විසින් ගොඩනගනු ලබන කණ්ඩායම අතිශයින්ම සුවිශේෂී වන අතර මම දැන් කියනු ඇත්තේ ඉතා වැදගත් ප්‍රතිලාභදායක කාරණයක් වන්නේ දැන් ප්‍රසිද්ධියේ සිටීම සහ අපගේ පාපැදි දැකීමයි. දැන් අප සතුව පාපැදි 25,000 ක් පමණ සංසරණය වී ඇති අතර වෙළඳපොලේ සිටින පුද්ගලයින් අපගේ පාපැදි භාවිතා කරමින් දැකීමත්, එම වාක්‍යය පතුරුවා හැරීමට සවන් දීමත් ඉතා සතුටට කරුණකි.
ලෙක්ට්‍රික් ඊ-බයික් දිගු කාලීනව පෙනෙන පරිදි, ඔවුන්ගේ කාර්ය මණ්ඩලය සහ ඔවුන්ගේ තේරීම් වැඩි කිරීම කෙරෙහි ඔවුන් දිගටම අවධානය යොමු කර ඇත.
ලෙක්ට්‍රික් ඊ-බයික් හි නව ස්ටෙප්-ත්‍රූ ලෙක්ට්‍රික් එක්ස්පී දැනටමත් විලාසිතාවක් බව සනාථ කර ඇත
සංස්ථාව විසින් මෑතකදී ලෙක්ට්‍රික් එක්ස්පී හි නව පියවරෙන් පියවර අනුවාදයක් එළිදක්වන ලද අතර එමඟින් යතුරුපැදියකින් කකුල පැද්දීමෙන් කරදරයට පත්වන යතුරුපැදි කරුවන්ට බයිසිකලයට අමතර ප්‍රවේශ විය හැකිය.
ආයතනික සිය අහස දෙසට ගමන් කරන විට, ඔවුන් දැන් සිට වසරක් වේවිද? වෙනත් ඕනෑම අයෙකු සොයා ගැනීමට අපි උනන්දු වෙමු!