හොට්බයික්
විදුලි බයිසිකල් ඕනෑම කෙනෙකුට ඉගෙන ගැනීමට පහසුය, නමුත් ඔබ හොඳ පාපැදිකරුවෙකු නොවේ නම් හොඳින් ධාවනය කිරීම අපහසුය. ඔබ පහත මට්ටම් අට පසු කර නොතිබෙන්නට පුළුවන. 
නැත 1. උනන්දුව උනන්දුව හොඳම ගුරුවරයා වේ, ඔබට පමණක් බයිසිකලය ගැන ප්රමාණවත් උනන්දුවක් තිබේ, නැතහොත් ඔබට පදින්න අමාරු වනු ඇත.
බොහෝ අය බර අඩු කර ගැනීම සඳහා ඉතා ශක්තිමත් අරමුණකින් බයිසිකල් පැදීම ආරම්භ කරති, නමුත් දින කිහිපයකට පසු පාපැදි පැදීමෙන් පසුව බර අඩු කර ගැනීමේ බලපෑම පැහැදිලිව පෙනෙන්නට නැති බව ක්‍රමයෙන් ඔවුන්ගේ ආරම්භක උද්යෝගය නැති වී ගියේය. මෙම තත්වය තුළ, ඊ-බයික් හොඳින් ධාවනය කිරීමට හෝ දින කිහිපයකින් සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හැරීමට පවා නොහැකිය. දිගු කාලීන උනන්දුවක් පමණක් ඔබට දුෂ්කර කාලවලදී ලබා ගත හැකි අතර ඉගෙනීමට හා වැඩිදියුණු කිරීමට මූලික පියවර ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. 
අංක 2 විදුලි බයිසිකල්
ඊ-බයිසිකලයක් හොඳින් ධාවනය කිරීම සඳහා, උනන්දුවක් හා උද්යෝගයක් තිබීම ප්රමාණවත් නොවේ. ඔබට ඊ-බයිසිකලයක් තිබිය යුතුය.
නිශ්චිතවම අයවැය සහ උපයෝගීතාව වැනි මූලද්‍රව්‍යය අනුව තෝරා ගැනීමට අවශ්‍ය විදුලි බයිසිකලයක් මිලදී ගන්න, නමුත් ටිකක් වැරදියි, එය හොඳ මෝටර් රථ සහතික කිරීම හොඳයි. සමහර අය අධිවේගී සාදය බිඳ දැමීම සඳහා බාර් 28 ක් පදවන බවත්, සමහර අය හවුල් බයිසිකල් ලාසා වෙත ධාවනය කරන බවත් අපි ප්‍රතික්ෂේප නොකරමු, නමුත් ඔබට එය කළ හැකිද? සාමාන්‍ය පුද්ගලයෙකුට එය කළ හැකිද? ඔවුන් හොඳින් පැදවූවාද? ඔබට ප්රමාණවත් අයවැයක් තිබේ නම්, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම මිල අධික ඊ-බයිසිකලයක් මිලදී ගනු ඇත
- වෙළඳ නාමය තෝරන්න. සුප‍්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාම තෝරා ගැනීමට අවධානය යොමු කරන්න, ගුණාත්මකභාවය සහ අලෙවියෙන් පසු සේවාව සහතික කෙරේ.
- ආකෘති තෝරන්න. විවිධ මාදිලිවල ආරක්ෂාව සහ ක්‍රියාකාරිත්වය බොහෝ සෙයින් වෙනස් වේ. සරල හා සැහැල්ලු වර්ගයක් තෝරාගෙන මිලදී ගැනීමට යෝජනා කෙරේ.
- පෙනුම බලන්න. මතුපිට ග්ලොස්, ග්ලොස්, වෙල්ඩින්, පින්තාරු කිරීම, විද්‍යුත් විච්ඡේදනය පිළිබඳ ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.
- හැඟීමක් සොයමින්. වාහනයේ ආරම්භය, ත්වරණය සහ ධාවනය සුමටද, වාහනය ක්‍රියාත්මක වීමට පහසුද, තිරිංග තද බව, හැන්ඩ්බාර් නම්යතාවය සහ රෝද ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න.
- ක්රියා පටිපාටි පරීක්ෂා කරන්න. නිෂ්පාදන බලපත්‍රය, උපදෙස් අත්පොත සහ සුදුසුකම් සහතිකය වලංගු හා සම්පූර්ණද යන්න පරීක්ෂා කර බලා උපාංග සම්පූර්ණද යන්න පරීක්ෂා කරන්න. දේශීය වශයෙන් බලපත්‍රලාභී මාදිලි තිබේද යන්න පිළිබඳව විශේෂ අවධානයක් යොමු කරන්න.
- වින්‍යාසය බලන්න. බැටරි, මෝටර්, චාජර්, පාලකය, ටයර්, තිරිංග හැසිරවීම වැනි අදාළ වැදගත් කොටස් වෙළඳ නාම නිෂ්පාදන වේ. මෝටරය බුරුසු රහිතව තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය.
අංක 3 කම්මැලි පුහුණුව
ඔබ කෙතරම් දක්ෂ වුවත්, හෙට දවසේ ක්‍රමානුකූල හා දැඩි පුහුණුවක් නොමැතිව ඔබට සැබෑ පාපැදි දෙවියෙකු විය නොහැක.
පුහුණුව අතිශයින්ම නීරස හා දුෂ්කර ය, අවංකව කිවහොත්, බොහෝ දෙනෙකුට එයට ඇලී සිටිය නොහැක, බොහෝ අය සැතපුම් 10 ක බෑවුමකට නැඟීමට වඩා සැතපුම් 1 ක පැතලි මාර්ගයක ගමන් කිරීමට කැමැත්තක් දක්වති. මේ වගේ පදින්න ඔබට දෙවියෙක් වෙන්න පුළුවන්ද? ප්‍රමාණාත්මක වෙනස ගුණාත්මක වෙනසට මඟ පාදයි. ඔබට පුහුණුව දිගටම පවත්වා ගත හැකි තාක් කල්, ඔබ ශක්තිමත් වීමට පෙර එය කාලය පිළිබඳ ප්‍රශ්නයක් පමණි.
අංක 4 තුවාල
ඕනෑම ක්‍රීඩාවක්, තුවාල වීමේ හැකියාව ඇත, බයිසිකල් පැදීම ඊටත් වඩා වැඩිය.
මෝටර් රථය නිසියාකාරව සකසා නැත, පැදීමේ ඉරියව්ව වැරදියි, පැදවීමේ තීව්‍රතාවය වැඩියි, ආරක්ෂිත වි ness ානය දුර්වලයි… කිසිම විස්තරයක් කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකිරීම ඔබ පසුපස යන තුවාලයකට හේතු විය හැකි අතර සැබෑ පාපැදිකරුවෙක් යනු ඔහුගේ හෝ ඇයගේ ශරීරය ආරක්ෂා කිරීම. ඔවුන් තමන්ටම රිදවීමට ඉඩ නොදෙන අතර ඔවුන් එසේ කළ විට ඔවුන් එය ඉතා බැරෑරුම් ලෙස සලකයි. තුවාල වලට සුපිරි තරුවක් මරා දැමිය හැකිය, අප ගැන සඳහන් නොකල යුතුය, එබැවින් ඔබ පාපැදි සෞඛ්‍යය බැරෑරුම් ලෙස සලකනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.
අංක 5 පවුල්
හොඳින් පදවන අයට ශක්තිමත් පසුපෙළක් ඇති බව සහතිකයි.
මදක් සිතා බලන්න, අම්මා, බිරිඳ (ස්වාමිපුරුෂයා) ඔබ සමඟ බයිසිකලයක් පැදවීමට එකඟ නොවෙති, බොහෝ විට වාද විවාද ඇති වේ, ඔබට තවමත් බයිසිකලයක් පැදීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ හැකිද? එබැවින්, ඔබ පදින්නට පෙර මෙය හැසිරවීමට වග බලා ගන්න. 
NO.6 නරක පුරුදු
දුම් පානය, බීම, ප්‍රමාද වී සිටීම… සෑම නරක පුරුද්දක්ම පාපැදි පැදීමට බලපායි.
ඔබ වෘත්තීය මලල ක්‍රීඩකයන් දෙස බැලුවහොත්, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් ඉතා විනයගරුක අය වන අතර, විනයගරුක නොවන අය දක්ෂතා තිබුණත් ඉක්මනින් වැටෙනු ඇත. ඊට අමතරව, හිස්වැස්මක් නොමැතිව ධාවනය කිරීම, වැරදි පැදීමේ ඉරියව් සහ වෙනත් පාපැදි පැදීමේ නරක පුරුදු ඉවත් කළ යුතුය. නරක පාපැදි පුරුදු පාපැදි හැකියාවට පමණක් නොව ආරක්ෂිත අවදානම් ද ඇති කරයි.
අංක 7 පළපුරුද්ද
හොඳ පාපැදිකරුවෙක් පළපුරුදු අයෙකු විය යුතුය.
අත්දැකීම් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා හොඳම ක්‍රමය වන්නේ වැඩි, වැඩි අත්දැකීම්, වැඩි චින්තනයක්, වැඩි දියුණුවක්, වැඩි පුහුණුවක්, වැඩි සමුච්චයක්, මෙය දිගු ක්‍රියාවලියක් වන අතර ඉක්මන් නොවන්න. පළපුරුදු පැරණි රියදුරන්ගෙන් ඉගෙනීම කෙටිමඟකි, නමුත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම අවශෝෂණය කර එය ඔබේම බවට පරිවර්තනය කිරීමට ඔබ උත්සාහ කළ යුතුය.
බයිසිකල් පැදීම යනු සිචුවාන් ටිබෙට් පැදවීමේ අත්දැකීම් ගැන කතා කිරීම නොවේ, ඔබට ලාසා වෙත පදින්න පුළුවන්, මෝටර් රථය වාදනය කිරීම යනු අන් අයට ඇහුම්කන් දීම නොවේ. බෑගය පියාසර කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන කතා කිරීම, ඔබ සෙල්ලම් කරනු ඇත. ආලෝකයට පැමිණීමට අවශ්‍ය කඩදාසි, මෙය පුහුණු වීමට දැන සිටිය යුතුය.
නැත. 8 මානසිකත්වය
එක්තරා අවධියකට පාපැදි පැදීම යනු මානසිකත්වයට එරෙහිව සටන් කිරීම, උපාය මාර්ගික කාලය සමඟ සටන් කිරීමයි.
සාමාන්‍යයෙන් ඉතා එළදෙනක් බයිසිකලයක් පදින්න, වරක් තරඟයක් සඳහා සහභාගී වන්න, සාමාන්‍යයෙන් සියලු ආකාරයේ චලනයන් අතින් පැමිණේ, වරක් සෑම ආකාරයකම වැටීමකට අමතරව ගැහැනු ළමයෙක් සිටී… මෙම තත්වය පැහැදිලිවම මානසිකත්වය නොවේ, ප්‍රවර්ධනය වෙනස් කළ යුතුය. තරඟයට පෙර මාර්ග සැලසුම් කිරීම, හොඳ උපාය මාර්ගයක් සකස් කිරීම සහ දිගු ගමනක් යාමට පෙර හොඳ මාර්ග පොතක් ලිවීම වැනි උපාය මාර්ග අතිශයින්ම වැදගත් වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, අප සැවොම ඉහත සත්‍යය තේරුම් ගත්තෙමු, නමුත් කී දෙනෙක් එය කරන්නේද?