හොට්බයික්
ඉලිනොයිස් බයික් සමුළුවට ලෝගන්, විශාල මාෂ්, පහළ මට්ටමේ කාර්යයන් පිළිබඳ යාවත්කාලීන කිරීම් ඇතුළත් විය
ඉලිනොයිස් පාපැදි සමුළුව, යතුරුපැදි සැළසුම්කරුවන්, නීති oc යින්, ගබඩා නිවාස හිමියන් සහ පෙම්වතුන්ගේ වාර්ෂික රැස්වීමක් අඟහරුවාදා පමණ සිදුවිය.
ඇමරිකානු පාපැදි කරුවන්ගේ සංගමයේ රජයේ අධ්‍යක්ෂ ඉන්වොයිස් නෙස්පර්ගේ අදහස් දැක්වීමෙන් දිනය ආරම්භ විය; නගරයේ 2021 ප්‍රවාහන සැලැස්ම පිළිබඳව සැබවින්ම විමසිල්ලෙන් බැලූ නගරාධිපති ලෝරි ලයිට්ෆූට්ගේ සේවා ස්ථානයේ ප්‍රවාහන ආවරණ උපදේශක මෞලික් වෛෂ්ණව්; යළිත් යාර, බ්‍රිජ්පෝට්, බ්‍රයිටන් පාර්ක්, පිල්සන්, චයිනාටවුන් සහ මැකින්ලින් පාර්ක් යන දෙඅංශයෙන්ම සමන්විත වන දිස්ත්‍රික් උපදේශක තෙරේසා මහ. ලන්දේසි රීච් ලබා ගැනීම සඳහා ඇය දැරූ උත්සාහය ගැන මහ කතා කළේය - ඔබේ දුර අත සමඟ මෝටර් රථ දොරක් විවෘත කිරීමේ දොරට තට්ටු කිරීමේ තාක්ෂණය, එමඟින් ඉදිරියට එන ඕනෑම පාපැදි කරුවෙකුගේ දිශාවට නැවත බැලීමට බල කරයි - ඉලිනොයිස් රියදුරන් දෙස බලන්න.
ට්‍රිප් ඉලිනොයිස් හි ජ්‍යෙෂ් marketing අලෙවිකරණ උපදේශක එඩ් බාර්සොටි සමඟ “බයික්වේ ප්‍රභේද සහ පාපැදි සැළසුම්” වලින් ආරම්භ වන මම බොහෝ දුරට යටිතල පහසුකම් තේමාවෙන් යුත් කඩිනම් පන්තිවලට (ස්ට්‍රීට්ස්බ්ලොග් කෝට්නි කෝබ්ස් හට හෙට සමුළුවේ අමතර ආරක්ෂාවක් තිබිය හැකිය). සැසිවාරය සැලසුම් කිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ ප්‍රාථමිකයක් වූ අතර එය ආරම්භ වූයේ අපගේ ආයතන පාලනය කරන බොහෝ දෙනා විසින් පිළිගත් අත්පොත් ලැයිස්තුවක් සමඟිනි. ඒවායින් බොහොමයක් පුදුම සහගත ලෙස පැරණි තාලයට අයත් ය. නිදසුනක් ලෙස, ඇමරිකානු රාජ්‍ය නිදහස් හා ප්‍රවාහන නිලධාරීන්ගේ අනුබද්ධිත “බයිසිකල් පහසුකම් වර්ධනය සඳහා තොරතුරු” හි “වර්තමාන” අනුවාදය - නව පාපැදි යටිතල පහසුකම් ඉදිකිරීම සඳහා බලයලත් ෆෙඩරල් මට්ටමේ තොරතුරු ගැන සිතීම - 2012 සිට වසර දක්වා නවීන පන්නයේ පාපැදි බෙදාගැනීමේ ක්‍රමවලට වඩා කලින් සහ ඩොක් රහිත විදුලි ස්කූටර එක්සත් ජනපදය තුළ පුළුල් ලෙස ව්‍යාප්ත විය, නගර පහසුකම්වල බයිසිකල් යටිතල පහසුකම් භාවිතා කරන හොඳම ක්‍රමය වෙනස් කිරීම. ප්‍රවාහන මාර්ග මාර්ග අත්පොත්වල ඉලිනොයිස් අංශය (සැලසුම් හා අවට කාර්යාංශය සහ ස්වදේශීය මාර්ග හා වීදි කාර්යාංශය වෙතින්) මීට පෙර රටපුරා අවශ්‍යතාවන්ට වඩා පසුගාමී වී ඇති බව බාර්සොටි සඳහන් කළ නමුත්, මේ වන විට එම සිද්ධීන් හසු වී තිබේ.
බාර්සොටි පසුව විවිධ මාර්ගස්ථ හා මාර්ගස්ථ බයිසිකල් මාර්ගවල සාරාංශයක් ලබා දුන්නේය: ඒවා ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය සහ කුමන තත්වයක් තුළ වඩාත් පිළිගත හැකිද. නිදසුනක් ලෙස, මංසන්ධි කිහිපයක් සහිත අධිවේගී මාර්ගවලට පසුව වීථි දර්ශන මාර්ග වඩාත් පිළිගත හැකිය. ෂරෝස් - බයිසිකල් සහ ෂෙව්රොන් සංකේත වලින් සලකුණු කරන ලද හවුල් මංතීරු - අඩු වේගයකින් නගර මාර්ගයක යතුරුපැදි මංතීරුවක් සඳහා ප්‍රමාණවත් ඉඩක් නොමැති යැයි සිතිය හැකි අවසාන නිකේතනයකි.
සෑම බයිසිකල් වර්ගයක්ම ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා බාර්සොටි සැතපුම් එකකට දැඩි වටිනාකමක් ලබා දුන් අතර කාර්යයන් සැලසුම් කිරීම හා ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා පුළුල් ක්‍රමවේදයන් ලබා දුන්නේය. සැලසුම් කිරීමේ පා within මාලාව තුළ පදිංචිකරුවන් සම්බන්ධ කර ගැනීමේ වැදගත්කම, ආ in ාපනත් සහ විවිධ මහාමාර්ග කාර්යයන් සඳහා ස්ථාන විභවයන් ඇතුළත් කිරීම සහ ස්වාභාවිකවම, නොට් ඉන් මයි යේන් යාර්ඩ් විලාසිතාවේ විරුද්ධවාදිකම් වලින් බැහැර වීමේ වැදගත්කම ඔහු සඳහන් කළේය. ඔහුගේ ඉදිරිපත් කිරීමේ සිත් ඇදගන්නා සුළු අංගයන් අතරින් වඩාත්ම සිත් ඇදගන්නා සුළු බව මම සොයා ගතිමි. නිදසුනක් ලෙස, රයිඩ් ඉලිනොයිස් වෙබ් අඩවියේ බයිසිකල් සේවා කැල්කියුලේටරයක් ඇත, එය අධිවේගී ප්‍රමිතික පොකුරක් ගනී - අඩවි නරඹන්නන්ගේ ity නත්වය, උරහිස් පළල, වේග සීමා කිරීම, බර කාර් අඩවි නරඹන්නන්, පදික වේදිකා තත්වය සහ යනාදිය. - සහ මෙම තත්වයන් යටතේ බොහෝ වැඩිහිටියන් බයිසිකල් පැදීම කොතරම් පහසුද යන්න ශ්‍රේණිගත කිරීමක් කරයි. සමුළුවෙන් පසු, මම සාමාන්‍යයෙන් සංචාරය කරන වීදි දුසිම් දෙකක් පමණ සඳහා බ්ලොස් තොරතුරු සාධක පිළිබඳ මගේ හොඳම අනුමාන කිරීම් සඳහා විශාල කාලයක් ගත කළෙමි.
දිවා ආහාරයෙන් පසු, මම “යටිතල පහසුකම් සිද්ධි පර්යේෂණ” සම්මන්ත්‍රණයට සහභාගි වූ අතර, එය කාර්යයන් 4 ක සාරාංශයක් ලබා දුන්නේය: සීඩීඕටී හි වර්තමාන අගනගරය තුළ බයිසිකල්වල වර්ධනය, චිකාගෝ ගංගා මාර්ගයක් කැලුමෙට් විල දක්වා විහිදීමට සහ විශාල මාෂ් උද්‍යානය සමඟ පුල්මන් අසල්වැසි ප්‍රදේශයට එක්වීමට සැලසුම් කිරීම. , චැම්පේන්-උර්බානා හි දර්ශනීය MCORE ව්‍යාපාරය සහ ෂෙල්බිවිල් හි නවතම පොම්ප මොනිටරයක්. සීඩීඕටී හි පාපැදි හා පදික වැඩසටහන් අධීක්ෂක ඩේවිඩ් ස්මිත්, චිකාගෝ හි පාපැදි යටිතල පහසුකම් වැඩිදියුණු කිරීම ගැන කතා කළේය: මෙම මාස 30 තුළ සැතපුම් 12 ක නවතම බයිසිකල් මාර්ග, ටොන් ටොන් ගණනක් එකතු කිරීම, දැඩි ලෙස අවශ්‍ය (හා දිගු කල් ඉකුත් වූ) පාපැදි රාක්ක එකතු කිරීම, ඩිවිගේ වර්ධනය South ත දකුණු පැත්තේ ස්ථාන සහ විදුලි අංශ හඳුන්වා දීම.
ලෝගන් චතුරස්රයේ බටහිර හා කැලිෆෝනියා මාර්ග අතර මිල්වෞකි මාවතේ දිග වැඩි දියුණු කරමින් සඳුදා බිම කැඩී ගිය ව්‍යාපාරයක් ඉලක්ක කර ගෙන ඉදිරිපත් කිරීම තරමක් දුරට .. වාහන නැවැත්වීම මාර්ගයේ උතුරු පැත්තට ඒකාබද්ධ වී වමට ගෙන යනු ඇත. ශාරීරික ආරක්ෂාව සැපයීම සඳහා වයඹ දෙසින් පිහිටි පාපැදි මංතීරුවේ. ගිනිකොන දෙසින් ආරක්ෂිත පාපැදි මංතීරුවක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා මාර්ගයේ දකුණු පැත්තෙන් ප්ලාස්ටික් සීමා කිරීම් සිදු කරනු ඇත. මෙම ව්‍යාපාරය අතිරේකව රෝද පුටු සහිත අමතර හරස් මාර්ග වලින් සමන්විත වේ.
ඩේවිඩ් ස්මිත් ලෝගන් චතුරස්රයේ මිල්වෞකි මාවතේ වැඩි දියුණු කිරීමේ සැලැස්ම හරහා ගමන් කරයි.
ව්‍යුහය ඒජන්සියේ ජ්‍යෙෂ් plan සැලසුම්කරුවෙකු වන ටිම් ගුස්ටැෆ්සන්, චිකාගෝ ගංගා මාර්ගයේ කොටසක් කැලුමෙට් විල දක්වා විහිදීමට සැලසුම් කර ඇති ගැටළු පිළිබඳව කතා කළේය. වසන්තය තුළ ජල පරාසයන් ඉහළ යන විට චිකාගෝ රිවර් වෝක් නගරයට සමානව සවිකර ඇති මාර්ගවල ඇති අඩුපාඩුවක් වන ගංවතුර, නවතම මාවත සඳහා දැවැන්ත සැලකිල්ලකි. පාවෙන මාර්ගයක්, ගංවතුර විෂය ඉවත් කරන අතර හානිකර පාරිසරික හැඟීමක් ඇති කරයි. පාපැදි අඩවි නරඹන්නන් සඳහා ප්‍රමාණවත් තරම් පාවෙන මාර්ගයක් ගොඩනඟා ගත හැකි ආකාරය පිළිබඳ ආශ්වාදයක් ලෙස නිර්මාණකරුවන්ට දැන් පළමු පාර පාවෙන වරාය තිහට යා යුතුය. විවිධ කරුණු සලකා බැලීමේදී රෝද පුටු වල ගනුදෙනුකරුවන්ට ප්‍රවේශවීමේ හැකියාව සහ ප්‍රවේශවීමේ හැකියාව සහ හාර්බර්සයිඩ් වර්ල්ඩ්වයිඩ් ගොල්ෆ් හෝට් අසල සිට වැරදි ගොල්ෆ් බෝල වලින් පාපැදි කරුවන් සහ පදිකයින් ආරක්ෂා කර ගත හැකි ආකාරය. මාර්ගය සඳහා සැලසුම් පා course මාලාව අඛණ්ඩව සිදුවන අතර සම්පූර්ණ කිරීමේ දිනයක් හඳුන්වා දී නොමැත.
ලයිව්ලි ප්‍රවාහන සන්ධානය මුලින් යෝජනා කළේ විශාල මාෂ් වෙත පිවිසීම වැඩි දියුණු කිරීමේ තාක්ෂණයක් ලෙස ලේක් කැලුමෙට් පාලමයි. ඡායාරූපය: ඒටීඒ
චිකාගෝ හි පදනම් වූ කාර්යයන් ගැන ඇහුම්කන් දීමට මා වැඩි වශයෙන් අවධානය යොමු කර ඇති අතර, චැම්පේන්-උර්බානා හි MCORE (බහුමාධ්‍ය ශාලා වැඩිදියුණු කිරීමේ) ව්‍යාපාරය පිළිබඳ ඉදිරිපත් කිරීමක් සැබවින්ම සිත් ඇදගන්නා සුළු විය. ඩොලර් මිලියන 15 ක ෆෙඩරල් ප්‍රදානයක් මඟින් කොටස් පහක ව්‍යාපාරයක් සඳහා අරමුදල් සපයන ලද අතර එය අභ්‍යවකාශය තුළ පාපැදි සහ සංක්‍රමණ නවීකරණය කරන ලදී. මෙම ව්‍යාපාරයේ ඉංජිනේරු ඒජන්සියක් වන ක්ලාක් ඩීට්ස් හි ප්‍රවාහන ඉංජිනේරු රයන් හියුස්, සැලැස්ම මගින් කතා කළේ උර්බානා සිට ඩවුන්ටවුන් චැම්පේන් දක්වා ඔහුගේ සෑම දිනකම පාපැදි ගමන වෙනස් කළ ආකාරය අනුව ය. අද්දැකීම් අඩු මාවත, බරපතල නැගෙනහිර-බටහිර මාර්ගයක් සහ ඉලිනොයිස් විද්‍යාලයේ මණ්ඩපයේ කේන්ද්‍රස්ථානය වන අතර, නගර අතර පාපැදි හිතකාමී මාර්ගයක් බවට පත්වීම සඳහා අදියර කිහිපයකින් වීථි බැස ඇත. චිකාගෝ හි ලූප් හයිපර්ලින්ක් ශාලාවේ වොෂිංටන් මාවතේ කොටසෙහි ව්‍යුහය සේම, කැම්පස් හි කිරීටක හදවතේ ඇති අද්දැකීම් අඩු මාවතේ කොටස හරිත වේදනා සහිත පාපැදි මංතීරු ආරක්ෂා කරන දූපත් සංක්‍රාන්ති වේදිකා සහිත බර අඩි, බයිසිකල් සහ බස් අඩවි නරඹන්නන්ට හොඳට නවාතැන් ගත හැකි විය. .
MCORE කාර්යයන් 5 හි සිතියමක්.
අවසාන ඉදිරිපත් කිරීම ඉලිනොයිස් හි ෂෙල්බිවිල් හි මූලික ඩේසි පාත් හි සභාපති ජෙරී යෝකී විසින් චැම්පේන්-උර්බානා සිට සැතපුම් 70 ක් නිරිත දෙසින් ස්ථානගත කර ඇත. යොකී යනු මාර්ගයට ආසන්නව පොම්ප මොනිටරයක් සංවර්ධනය කිරීමට උදව් කළ ස්වේච්ඡා සේවකයෙකි. (පොම්ප මොනිටරයක් යනු සිරස් අතට රැළි ගැසෙන පරිපථයකි, පාපැදි කරුවන්ට පහත දැක්වෙන ආනතිය පියවා ගැනීම සඳහා සෑම කරකැවිල්ලකටම ප්‍රමාණවත් වේගයක් ගොඩනගා ගත හැකි අතර, මොඩියුලය හරහා බයිසිකල් පැදීමෙන් හැන්ඩ්බාර් වෙත ධාවකය භාවිතා කළ හැකිය. මොනිටරය ළමයින්ට විශාල පහරක් වන අතර ළදරුවන්ට සහ නවක පාපැදි කරුවන්ට පවා ඕනෑම ආකාරයක යතුරුපැදියකින් ගමන් කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ. මෙහි චිකාගෝ හි විශාල මාෂ් සහ ක්ලාක් පාක්හි පොම්ප පීලි ඇත (දෙවැන්න “පසුපස මිදුල” ලෙස හැඳින්වේ. ”)
පසුගිය මාස 12 තුළ චිකාගෝ හි යටිතල පහසුකම් වැඩිදියුණු කිරීම්, විශේෂයෙන් දකුණු පැත්තේ ඇති නවතම බයිසිකල් සහ පාපැදි කොටස් මධ්‍යස්ථාන, නිශ්චිත මාර්ගයේ පියවර, කැපවූ බස් මංතීරු සඳහා ආයෝජනය කිරීම සහ පාපැදි යටිතල පහසුකම් සඳහා වාර්ෂික ආරක්ෂිත වීදි අරමුදලකි. , අඩු ප්‍රජාවන්හි ඉහළ කඩාවැටෙන කොරිඩෝව ඉලක්ක කර ගනිමින්, වසංගතය මගින් උග්‍ර කර ඇති ප්‍රවාහන අසමානතාවයන් හැසිරවීමට අවශ්‍ය වේ. සජීවී ප්‍රවාහන සන්ධානයේ 2021 අරමුදල් ප්‍රමුඛතා සඳහා සහයෝගය ප්‍රකාශ කිරීම සඳහා ඔබේ ඇල්ඩර්මන් සම්බන්ධ කර ගැනීම ප්‍රමාද නැත, සහ පසුකාලීන ෆෙඩරල් ආධාර ඉන්වොයිසිය තුළ සංක්‍රාන්ති හදිසි අරමුදල් ඇතුළත් කිරීම සඳහා හ voice උපකාර කිරීමට ඔබේ කොන්ග්‍රස් නියෝජිතයින්.