හොට්බයික්
ඔබ ඊබයික් මිලදී ගැනීමට පෙර එය බලන්න! වැරදි එකක් මිලට නොගන්නේ කෙසේද
ගැළපෙන සේවාවේ කොටසක් වන්නේ ගැළපෙන දත්ත අනුව පාරිභෝගිකයාට සුදුසු මෝටර් රථ රාමුවක් තෝරා ගැනීමට උපකාර කිරීමයි. සවිකිරීමේ අතීත ක්‍රියාවලියේදී, බොහෝ ඊබයික් මිතුරන් වැරදි එකක් මිල දී ගත් බව හෝ බොහෝ දුරට වැරදි එකක් මිල දී ගත් බව මට පෙනී ගියේ විදුලි බයිසිකල් රාමුවේ ජ්යාමිතික වැදගත්කම ගැන බොහෝ මිතුරන් නොදන්නා බැවිනි. 
රාමු ජ්යාමිතියෙහි වඩාත්ම වැදගත් දත්ත දෙක: ළඟා වීම සහ ගොඩගැසීම
ඇයි ඔබ වැරදි මිලදී ගත්තේ? පාපැදි? සමහර වෙළඳ නාම සහ වෘත්තිකයන් නොවන අය කුඩා ප්‍රමාණය වඩා හොඳින් ප්‍රවර්ධනය කරති, කුඩා ප්රමාණයේ භාවිතය නිර්දේශ කරති;
සමහර වෙළඳ නාම සහ විශේෂ ප්රමාණයේ විකුණුම් ප්‍රවර්ධනය, පරීක්ෂාවට එරෙහි වීම;
සමහර ව්‍යාපාර ඉන්වෙන්ටරි ඉවත් කිරීම සඳහා නුසුදුසු ප්‍රමාණ නිර්දේශ කරයි;
කාර් සාප්පුව වෘත්තීය නොවන අතර වැරදි ප්‍රමාණය නිර්දේශ කළේය.
ඔබ ඔබේම සුදුසුකම් සහ හැකියාවන් වරදවා වටහාගෙන, ඔබ සාගන් සහ මෝඩයා තරම් හොඳ යැයි විශ්වාස කරයි;
සහ යනාදි. මම අයිතිය මිලදී ගන්නේ කෙසේද? පාපැදි? බයික් සවිකිරීම හෝ සරල ප්‍රමාණ කිරීම
ඔබේ පෞද්ගලික ගමනට වඩා නිරවද්‍ය වෘත්තීය ෆිටර් එකක් ලබා ගැනීම අතිශයින්ම තීරණාත්මකය. මම කිව්වේ ඒක යන්ත්‍රයේ ප්‍රමාණය විතරක් නෙවෙයි. ඔබට සත්‍යය පැවසීමට එය එතරම් විශ්වාසදායක නොවීය. ඒ වෙනුවට, ෆිටර් ඔබට අනුකරණ මෝටර් රථයේ විවිධ ප්‍රමාණ ප්‍රමාණ කිරීම අනුකරණය කිරීමට උපකාරී වන අතර නිරීක්ෂණ සහ සන්නිවේදනය තුළින් ෆිටර් සාධාරණ යෝජනා ලබා දෙයි. ප්රතික්ෂේප කිරීම සඳහා පහත දැක්වෙන ක්රමය: (1) ගමනක් සඳහා ගඩොල් හා මෝටාර් සාප්පුවකට යන්න
ඔබ ඔබේ මිතුරාගේ උස හරියටම සමාන වුවත්, ඔබ එකම ප්‍රමාණය භාවිතා කිරීමට හොඳ අවස්ථාවක් තිබේ, නමුත් ඔහු වැරදි ප්‍රමාණය සහ මෝටර් රථ වර්ගය භාවිතා කිරීමට හොඳ අවස්ථාවක් තිබේ.
(2) වෙළඳ නාමයේ උස සහ ප්‍රමාණය සංසන්දනය කිරීමේ වගුව වෙත යොමු වන්න
මෙය ඔබට විශ්වාසය තැබීමට අවශ්ය දේ නොවේ, බොහෝ අය වැරදි මඟ පෙන්වන්නා වේ. විශේෂයෙන් සමහර යුරෝපීය සහ ඇමරිකානු වෙළඳ නාම සංසන්දනාත්මක වගුව සහ ආසියානු මෝටර් රථ මිතුරන්ගේ සැබෑ තත්වය බෙහෙවින් වෙනස් ය. පසුගිය සතියේ, පරීක්ෂණාත්මක උපාංගය සෙන්ටිමීටර 182 ක උසකින් සහ මිලිමීටර් 810 ක උසකින් යුක්ත විය. දේශීය මෝටර් රථ භාවිතා කරන්නන් දහවල්, උස 188cm, ආසන උස 804mm. චීන ජනතාව සහ චීන ජනතාව අතර පවා ශරීර අනුපාතවල විශාල වෙනසක් තිබේ. ගැළපුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අප මිලදී ගැනීමේදී දැකිය යුතු දත්ත මොනවාද? පාපැදි? රාමුවේ ජ්යාමිතික දත්ත ඉතා සංකීර්ණ නමුත් අපට මූලික වශයෙන් අවශ්ය වන්නේ පහත සඳහන් දත්ත තුන පමණි.
(1) ලඟා වන්න - පංච මාර්ග කේන්ද්‍රයේ ඉහළ කේන්ද්‍රයේ සිට පයිප්පයේ අවසානය දක්වා තිරස් දුර
(ළඟා වන්න)
ළඟා වීම මූලික වශයෙන් තීරණය කරන්නේ ඔබේ ඉහළ සිරුර කොතරම් දුරට ඉදිරියට ඇදී ඇත්ද යන්නයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපට නැවතුම්පළේ දිග සකස් කළ හැකිය, නමුත් බොහෝ විට මට යාර 54 ක මාර්ග බයිසිකලයක් පැදවීම මි.මී. 70 හෝ 60 මි.මී. රාමු ප්‍රමාණය සහ හැන්ඩ්බල් දිග සෞන්දර්යාත්මක හා වඩා හොඳින් හැසිරවීම සඳහා සාධාරණ පරාසයක් තුළ තිබිය යුතුය.
ඔබේ ඉහළ සිරුර බොහෝ දුරට ඉදිරියට ඇද ගැනීමේ වරද කුමක්ද?
මූලික වශයෙන්, උගුරේ අත්, උගුරේ උරහිස්, බෙල්ලේ වේදනාව, පිටුපස වේදනාව යන සියල්ලම සිදුවිය හැකිය.
(ළඟා වීම ඉතා විශාල වන අතර ඉහළ සිරුර දිගට ඇද ඇත)
ඔබේ ඉහළ ශරීරය ප්‍රමාණවත් නොවීමෙහි ඇති වරද කුමක්ද?
ප්‍රමාණවත් තරම් වායුගතික නොවේ, මෙය අවතක්සේරු නොකරන්න, අපි බයිසිකලයේ වායුගතික බලපෑම ගැන සැලකිලිමත් වෙමු. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉහළ සිරුරේ අංශක තුනක් පහළින් පිහිටා ඇති රියදුරෙකුට මෝටර් රථයක සියලුම වායුගතික ප්‍රතිලාභ විනාශ කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අධි බලැති පාපැදි පැදවීම ප්‍රමාණවත් තරම් හුස්ම ගන්නේ නැති අතර, හැන්ඩ්බල් සහ අතින් සටන් කිරීම වැනි ගැටළු ඇතිවිය හැකිය.
(2) සිරස් - පස්-මාර්ග කේන්ද්‍රයේ ඉහළ කේන්ද්‍රයේ සිරස් දුර සහ අවසාන නළය 
(සිරස්)
තොගය මූලික වශයෙන් තීරණය කරනුයේ ඔබේ ඉහළ සිරුර කොතරම් පහළට ඇද වැටේද යන්නයි, එය අප හඳුන්වන්නේ බින්දුව (ආසන සහ හැන්ඩ්බාර්) ලෙසිනි. රීච් අගය මෙන්, අපට නුසුදුසු තොගයේ උස ගෑස්කට් මගින් වන්දි ලබා දිය හැකි අතර කෝණය හෝ හසුරුව පවා ඉහළ නංවයි. නිවැරදි රාමු ප්‍රමාණය මිලදී ගත් මිතුරන් කිහිප දෙනෙකු මට හමු වූ නමුත් මිලිමීටර් 50 වොෂර්, මි.මී. එබැවින්, ප්‍රමාණයට අමතරව, මෝටර් රථ වර්ගය ද වැදගත් ය (ඒකාබද්ධ මෝටර් රථය වඩාත් මධ්‍යස්ථ ය, වායුමය මෝටර් රථය වඩාත් ආක්‍රමණශීලී ය, විඳදරාගැනීමේ මෝටර් රථය වඩාත් සුවපහසු ය).
උසෙහි ඇති වරද කුමක්ද?
සුවපහසුව පැදවීම සඳහා, ඉහළ ගොඩවල්, වඩා හොඳය, මන්ද ඉහළ ශරීරය කුෂන් මත කෙළින් වාඩි වී සිටින තරමට කෙළින් සිට ඇති අතර එය ඉහළ ශරීරයේ සියලු බර පාහේ දරයි, එබැවින් එය සුපිරි සුව පහසුය. නමුත් ඔබ මූලික වශයෙන් කාර්යක්ෂමතාවයට හා වායුගති විද්‍යාවට සමුගන්න. ඉහළ සිරුර වැඩිය, සුළං දිශාව විශාලය, ඉහළ සිරුර කෙළින් වේ, ඉණ සහ දණහිස උපරිම ප්‍රමාණයට වසා නැත, කකුල් සහ කලවා මාංශ පේශි effectively ලදායී ලෙස හැකිලීමට නොහැකි බැවින් මාංශ පේශි කාර්යක්ෂමතාව බෙහෙවින් අඩු වේ.
ඔබේ කොඳු ඇට පෙළ වැඩියි, මාංශ පේශි ඕනෑවට වඩා ඉහළට ඔසවා ඇති නිසාත්, ඔබ දිගු වේලාවක් එකම ස්ථානයක සිටින නිසාත්, ඔබේ ඉහළ ශරීරයෙන් back ත් වීම, පිටුපස වේදනාව වැනි ය. බෙල්ලේ අම්ලය, මන්දයත් ට්‍රැපීසියස් අධික ලෙස සංකෝචනය වීමේ දීර් period කාලයක් පවතින නමුත් එහි මාංශ පේශි ශක්තිය ආධාර කිරීමට ප්‍රමාණවත් නොවේ; උඩු රැවුල සහ උගුරේ අමාරුව ද පොදු රෝග ලක්ෂණ වේ. මීට අමතරව, perineal pain numbness අසහනය, ශ්‍රෝණිය ඉදිරි පිරිවැටුම, perineal ස්නායු සහ සනාල සම්පීඩනය.
(3) ආසන නල කෝණය 
(ආසන නළය / රයිසර් කෝණය)
මෙම දත්ත ඉහළ සහ පහළ ශරීරයට බලපාන අතර, කුෂන් ඉදිරියට හා පසුපසට කොපමණ දුරක් ගමන් කරයිද යන්න තීරණය කරයි. වර්තමානයේ, ආසන නළය එකම ප්රමාණයේ විවිධ වෙළඳ නාමවල මාදිලි කෝණය එතරම් වෙනස් නොවේ (ලැට් 3 කාර් මාර්ග කාර් සමඟ සංසන්දනය නොකරන්න), සහ වෙනස අංශක 0.5 ක් පමණ වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එකම ආකෘතියේ දී, විශාල ප්රමාණයේ කෝණය කුඩා වන අතර කුඩා ප්රමාණයේ කෝණය විශාල වේ.
මතක තබා ගන්න, කෝණය වැඩි වන තරමට කුෂන් ඉදිරියට යා හැකිය; කෝණය කුඩා වන තරමට ආසන කුෂන් විය හැකිය. සෑම දෙනාගේම සංඛ්‍යා අනුපාතය, විශාල ක්‍රස් සමානුපාතික වෙනස ඉතා විශාලය, එබැවින් සමහර පුද්ගලයින්ගේ කුෂන් බොහෝ පසු රඳා පැවතිය යුතුය, සමහර අය කුෂන් වලට පෙර බොහෝ දේ මත යැපීමට අවශ්‍යය.
ඉහත, ඔබ බයික් එකක් මිලදී ගැනීමට අලුත්ද, නැතහොත් පැරණි කුරුල්ලෙකු වේවා, නව මෝටර් රථයක් වෙනස් කිරීමට අවශ්‍යද, ඔබට පැහැදිලි ස්වයං අවබෝධයක් ඇති බව මම විශ්වාස කරමි, තවද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට ඔබම විනිශ්චය කළ හැකිය.