නව 48 V යොමු සැලසුම ඊ-බයික් සහ ඊ-ස්කූටර් සංවර්ධනය සඳහා යොමු කරයි

ඊ-බයික්, ඊ-ස්කූටර් සහ ඒ ආශ්‍රිත වෙළඳ භාණ්ඩ සඳහා ඇති ඉල්ලුම නිසැකවම ඉහළ යමින් පවතී. ඇත්ත වශයෙන්ම, ලිපියක e-බයික් නිර්මාණය කර ඇති ආකාරය, AAC දායකයෙකු වන Steve Arar සඳහන් කරන්නේ Lime නම් ඊ-බයික් සමාගම වැඩි කලකට පෙර ඔවුන් වසර 150ක් තුළ මිලියන 3ක සවාරි ප්‍රමාණයකට ළඟා වී ඇති බව හඳුන්වා දුන් බවයි. 

පසුගිය වසර කිහිපය තුළ E-බයික් දළ විකුණුම්. පින්තුරය භාවිතා කළේ අනුග්‍රහයෙනි සයිකල් වෝල්ටා

එවැනි ව්‍යවහාරික විද්‍යාවන් වැඩිදියුණු කිරීමට සහ සංවර්ධනය කිරීමට සහාය වීම සඳහා, Renesas මෑතකදී නව 48 V සංචලතා විසඳුමක් නිකුත් කරන ලදී. ඔවුන්ගේ විභේදනය "සාර්ථක මිශ්‍රණයක්" ලෙස හඳුන්වමින් Renesas ප්‍රකාශ කළේ මෙම විමර්ශන සැලසුම සේවාදායකයින්ට ඔවුන්ගේ සැලසුම් වේගවත් කිරීමට සහ ඒවා වෙළඳපොළට වේගයෙන් තල්ලු කිරීමට සහාය වනු ඇති බවයි.

ඇයි Volts 48?

කෙසේ වෙතත්, 48 V අත්තනෝමතික ප්‍රමාණයක් ලෙස පෙනෙනු ඇත එය ඇත්ත වශයෙන්ම නිශ්චිත අරමුණක් ඉටු කරයි. 

සම්ප්‍රදායිකව, 12 V යනු බොහෝ කාර්යයන්හි බලශක්ති බෙදා හැරීම සඳහා සාමාන්‍ය වෝල්ටීයතා අවධියකි. නමුත් බලශක්ති උපකරණවල සිට සේවාදායක රාක්ක දක්වා ඒකක වර්ධනය වන අතර අමතර ශක්තියක් අවශ්‍ය වන විට, I²R පාඩු වැදගත් බවට වෙනස් වී ඇත. එබැවින්, මෙම ගැටලුවට එරෙහිව සටන් කිරීම සඳහා, ඉංජිනේරුවන් කාර්මික ආකාරයේ බලශක්ති සැපයීම සඳහා සාමාන්ය ලෙස 48 V ලබා ගැනීමට පටන් ගෙන ඇත.

48 V එදිරිව 12 V දී බරකට සමාන ශක්ති ප්‍රමාණයක් ලබා දීමෙන් අවස්ථා 16ක් ලබා දෙන්නේ I.²R පාඩු - සමච්චල් කිරීමට කිසිවක් නැත. විශාල ව්‍යවර්ථ ප්‍රමාණයක් නිපදවීමේ අරමුණින් සාමාන්‍යයෙන් විද්‍යුත් බයිසිකල් ශිල්පීය ක්‍රම සඳහා මෝටරයට අධික බලශක්ති ප්‍රතිදානයක් අවශ්‍ය වන බැවින්, බොහෝ මෝස්තරවල 48 V සාමාන්‍ය එකක් බවට වෙනස් වී ඇත.

48 V සඳහා Renesas' Reference Design 

මෙම සාමාන්‍ය සිතුවිලි සමඟ, Renesas දැන් දියත් කර ඇත 48 V දී නිර්මාණය කරන ලද ඊ-බයික් සඳහා නව සංචලතා විසඳුමක්. 

නවතම Renesas යෝජනාවේ අරමුණු. පින්තුරය භාවිතා කළේ අනුග්‍රහයෙනි රෙනේසාස්

මෙම යොමු සැලසුම 24 V–48 V සඳහා භාවිතා කළ හැකි එක් එක් හරය සහ විකල්ප වශයෙන් ලබා ගත හැකි ප්‍රායෝගික කොටස් සැලසුම් කිරීමේදී උපකාර කිරීම සඳහා මොඩියුලර් උපාය මාර්ගයක් භාවිතා කරයි. මෙම සැලසුම ISL15 94216 විසින් උද්දීපනය කරන ලද සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් Renesas IC 16 කින් සමන්විත වේ. - සෛල බැටරි පිවිසුම් නිමාව (BFE), HIP2211 100 V MOSFET ධාවක, සහ මෝටර් කළමනාකරණය සඳහා RX23T 32-bit microcontroller. 

පිළිතුර සැලසුම් කර ඇත්තේ 25 AHr Li-ion බැටරියකින් බල ගැන්වීමට වන අතර එය 1,600 W ඉන්වර්ටරයක් ​​ධාවනය කරයි, 5,000 rpm තරම් වේගයක් ලබා ගැනීමට හොඳය.

ප්රමුඛතම කුට්ටි

පද්ධතිය මූලික ප්‍රායෝගික කොටස් දෙකකින් සහ විකල්ප වශයෙන් ලබා ගත හැකි ඒවා දෙකකින් සමන්විත වේ. මූලික ප්‍රායෝගික කොටස් බැටරි පිවිසුම් නිමාව (BFE) සහ මෝටර් කළමනාකරණ මණ්ඩලය වැලඳ ගන්නා අතර විකල්ප වශයෙන් ලබා ගත හැකි බ්ලූටූත් අඩු ශක්ති කළමනාකරණ පුවරුවක් සහ wi-fi ආරෝපණ ග්‍රාහක පුවරුවකි. 

BFE 200 mA බාහිර සෛල සමතුලිතතාවයකින් යුක්ත වන අතර, Renesas පවසන පරිදි ඉක්මනින් නැවත ආරෝපණය කිරීමට සහ දැවැන්ත බැටරි ඇසුරුම්වල අධික ලෙස භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

පද්ධති වාරණ රූප සටහන. පින්තුරය භාවිතා කළේ අනුග්‍රහයෙනි රෙනේසාස්

මෝටර් කළමනාකරණ මණ්ඩලය 48 V බැටරි පැකට්ටුවක් සඳහා උපකාර කරන අතර මෝටර් කළමනාකරණ සංවේදක සහිත 5,000-W ඉන්වර්ටර් පවර්ටේන් භාවිතා කරමින් 1,600 RPM ලබා ගත හැක. 

සංචලතා විකල්ප සඳහා අරමුණ-නිර්මාණය කර ඇත

මෙම දියත් කිරීමත් සමඟ, Renesas සිය ගනුදෙනුකරුවන්ට ඊ-බයික් සහ විවිධ සංචලතා විකල්ප සංවර්ධනය කිරීමට සහාය වීමට බලාපොරොත්තු වේ. සංස්ථාපිතයට අනුකූලව, පිළිතුර තණකොළ කපන යන්ත්‍ර, විදුලි කරත්ත, රොබෝ පිරිසිදු කරන්නන්, බලශක්ති උපකරණ, බලශක්ති බැංකු සහ අමතර වැනි කාර්යයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. 

Renesas හි තාක්ෂණික සහ විකල්ප කණ්ඩායමේ අධ්‍යක්ෂ DK සිං පවසන්නේ, “අපගේ නව 48 V සංචලතා සාර්ථක මිශ්‍රණ විභේදනය Renesas හි උසස් BFE, කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛ පෙළේ MCU, ඇනලොග් සහ බලශක්ති ඒකක සහ නවීන මෝටර් කළමනාකරණ විශේෂඥතාව සේවාදායකයින්ට සහාය වීමට ඒකාබද්ධ කරයි. ඔවුන්ගේ අධික ශක්තිය සහ ව්‍යවර්ථ e-ස්කූටර් සහ විද්‍යුත් බයිසිකල් වල සිදුවීම ප්‍රවේගය වැඩි කරයි.