හොට්බයික්
නව නීති මඟින් වොට් 750 ක් තරම් ඊ-බයික් සක්‍රීය කරයි
එක්සත් ජනපද නේෂන් වයිඩ් උද්‍යාන සේවය (එන්පීඑස්) හුදෙක් විදුලි බයිසිකල් කේතනය කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ නීති යාවත්කාලීන කර ඇති අතර 750W තරම් ප්‍රමාණයක් රටපුරා ඇති සියලුම උද්‍යානවල අවසර දී ඇති පරිදි පාපැදි සඳහා දැනටමත් අවසර දී ඇත.
නේෂන් වයිඩ් උද්‍යාන සේවා වෙබ් අඩවියේ ඊයේ පළ කරන ලද නවතම නීති රීති, එක්සත් ජනපදයේ අභ්‍යන්තර අවසන් ලේකම් විසින් නිකුත් කරන ලද නියෝගයට සහය දැක්වීම සඳහා මාරු කිරීම, සියලු එක්සත් ජනපද ජාතික උද්‍යානවල සියලුම ඊ-බයික් සඳහා අවසර දිය යුතු බව සඳහන් කරමින්.
එසේ වුවද, නවතම එන්පීඑස් රීති මඟින් යම් සීමාවන් ඉදිරිපත් කරයි, ඒවායින් කිහිපයක් පරස්පර විරෝධී බව පෙනේ.
නිදසුනක් ලෙස, එක්සත් ජනපදය තුළ විදුලි බයිසිකල් පිළිබඳ පාඩම් තුනක් රීති මගින් සටහන් කර ඇති අතර, පැඩල් ආධාරයෙන් 1 වන පන්තියේ ඊ-බයික් වලින් සමන්විත වන අතර එය පැයට සැතපුම් 20 (පැයට කි.මී. 32), තෙරපුම් කළමනාකරණය සහිත 2 පන්තියේ ඊ-බයික් පැයට සැතපුම් 20 (පැයට කි.මී. 32), සහ 3 වන පන්තියේ ඊ-බයික් පැඩල් සමඟ පැයට සැතපුම් 28 (පැයට කි.මී. 45) තරම් උපකාරී වේ. පාඩම් තුනම 750W තරම් ශක්තියක් මෝටර වැළඳ ගත හැකිය.
නේෂන් වයිඩ් උද්‍යානය “ඕනෑම පාඩමක් තුළට වැටෙන ඊ-බයික් භාවිතා කිරීමට අධිකාරීවරුන්ට අවසර දිය හැකිය.”
එසේ වුවද, නීති රීති පසුව සඳහන් වන්නේ “අධිකාරීවරුන්ට ඊ-බයික් පිළිබඳ නිශ්චිත පාඩම් වෙනත් ආකාරයකින් හැසිරවිය හැකිය. නිදසුනක් වශයෙන්, අධිකාරී විසින් 1 වන පන්තියේ ඊ-බයික් සඳහා නිශ්චිත අධිවේගී මාර්ගයක් හෝ මාර්ගයක් විවෘත කළ හැකිය, නැතහොත් 1 වන පන්තියේ සහ 2 වන පන්තියේ ඊ-බයිසිකල් 3 වන පන්තියට නොව සක්‍රීය කළ හැකිය. ”
සාම්ප්‍රදායික බයිසිකල් වැනි මෝස්තරයකින් අමුත්තන්ට ප්‍රවාහනය සහ විනෝදය සඳහා ඊ-බයික් භාවිතා කිරීමට අවසර දීම නීතිරීතිවල අභිප්‍රායයි. එහි ප්‍රති, ලයක් වශයෙන්, 2 වන පන්තියේ ඊ-බයික් වල ක්‍රියාකරුවන්ට මෝටරය භාවිතා කිරීම තහනම් කර ඇති අතර, මහජන යතුරුපැදි භාවිතයට විවෘත විය හැකි ස්ථාන හැරුණු විට, දීර් ped කාල සීමාවක් සඳහා ඉ-බයිසිකලය තල්ලු කිරීම සඳහා මෝටරය භාවිතා කිරීම තහනම් කර ඇත. ”
එම නිසා උද්‍යාන අධිකාරීවරුන් විසින් විශේෂිත බයිසිකල් පාඩම් සඳහා කුමන උද්‍යාන සඳහා අවසර ලබා දිය යුතුද යන්න සහ 2 වන පන්තියේ ඊ-බයික් ඔවුන්ගේ තෙරපුම් භාවිතා කිරීම තහනම් කළ හැකිය. එක්සත් ජනපදය තුළ 2 වන පන්තියේ ඊ-බයිසිකලයක් ලෙස සුදුසුකම් ලැබීමට ඊ-බයිසිකලයක් අවශ්‍ය නොවන නමුත් බොහෝ පන්තියේ 2 ඊ-බයික් වලට පෙඩල් උදව් කළමනාකරණය සපයයි.
විදුලි බයිසිකල් විවේක හා මවුන්ටන් පාපැදි මාර්ගවල වඩ වඩාත් පුළුල් වෙබ් අඩවි බවට වර්ධනය වී තිබේ. සාම්ප්‍රදායික බයිසිකල් දළ විකුණුම් පහත වැටී තිබුණද විදුලි බයිසිකල් දළ විකුණුම් වසර ගණනාවක් තිස්සේ වර්ධනය වෙමින් පවතී.
2019 අග භාගයේ සහ 2020 මුල් භාගයේ දී විකුණුම් දැනටමත් ශී rapidly ්‍රයෙන් වර්ධනය වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, COVID-19 වසංගතය සහ එහි රැඳී සිටින නිදහස් කාලය බොහෝ පුද්ගලයින් පදිංචිව සිටීමේ ප්‍රති ing ලයක් ලෙස ඊ-බයික් අලෙවිය අහස උසට නැංවීමට හේතු වී තිබේ.
තවද, විද්‍යුත් බයිසිකලයක සෞඛ්‍යය සාම්ප්‍රදායික බයිසිකලයක් තරම් ප්‍රායෝගිකව ඉදිරිපත් කළ හැකි බව පර්යේෂණ ගණනාවකින් ඔප්පු වී ඇති අතර, සාම්ප්‍රදායික බයිසිකලයකට වඩා වැඩි ව්‍යායාමයක ප්‍රති ence ලයක් ලෙස බොහෝ අවස්ථා වලදී ඔප්පු වී ඇත. ඉහළ විනෝදයේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස රිය පැදවීම.
ඊ-බයික් දළ විකුණුම්වල ඉහළ යාම උපයෝගී කර ගැනීම සඳහා බොහෝ අයවැය මත පදනම් වූ විදුලි බයිසිකල් මීට මාස කිහිපයකට පෙර දියත් කර තිබේ. ඇමරිකාවේ විශාලතම ඊ-බයික් සමාගම වන රැඩ් පවර් බයික්ස් වැඩි කලකට පෙර ඩොලර් 999 රැඩ්මිෂන් විදුලි බයිසිකලය දියත් කළේය.
ඩොලර් 999 රැඩ්මේෂන් නවතම ඊ-බයික් වැඩි කිරීම පුරා දියත් කරන ලදී
තවත් දැවැන්ත විදුලි බයිසිකල් සමාගමක් වන පෙඩෙගෝ අවසන් සතියේ දී ඔවුන්ගේ අඩුම මිල අඩු ඊ-බයිසිකලය වන ඩොලර් 1,499 පෙඩෙගෝ මූලද්‍රව්‍යය එළිදැක්වීය.
නව විදුලි බයිසිකල් ආරම්භක ලෙක්ට්‍රික් ඊබයික්ස් ඩොලර් 20 ක මේද ටයර් ඊ-බයිසිකලයක් වන ලෙක්ට්‍රික් එක්ස්පී වෙතින් වසරකට වඩා වැඩි ආදායමක් උපයා ඇති බව වාර්තා වේ. ආයතනික බොහෝ කලකට පෙර ජනප්‍රිය ඊ-බයිසිකලයේ නව සංස්කරණයක් පියවරෙන් පියවර ශරීරයක් සමඟ එළිදැක්වීය.