හොට්බයික්
නෝර්වීජියානු ඊබයික් නිවාස හිමියන් ඔවුන්ගේ පාපැදි මිලදී ගැනීමෙන් පසු 4x ක අත්දැකීමක් ලබා ගනී
ඊබයික් බොහෝ දුරට මගීන්ට තම ගමන් වේගවත් හා ශාරීරික කාර්යයන් අඩු කිරීම සඳහා වන මෘදුකාංගයක් ලෙස සලකනු ලැබුවද, ඒවා කෙසේ වෙතත්, යතුරුපැදි කරුවන්ගේ සෞඛ්‍යයට සුභවාදී බලපෑමක් ඇති කරයි.
ප්‍රවාහන පර්යේෂණ සඟරාවේ මෑතකදී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අධ්‍යයනයකට අනුව, නෝර්වීජියානු ඊබයික් පදින්නන් මාස හයකට වඩා වැඩි කාලයක් ප්‍රවාහනය සඳහා දිනපතා බයිසිකලය භාවිතා කිරීම මෙන් සිව් ගුණයකින් වැඩි කළහ. ඊබයික් සඳහා සාප්පු යාමෙන් පසු, යතුරුපැදි කරුවන් සාමාන්‍යයෙන් දිනකට කිලෝමීටර් 9.2 ක් (සැතපුම් 5.7 ක්) පෙලගැසී ඇති අතර එය මිලදී ගැනීමට වඩා දිනකට කිලෝමීටර් 2.1 (සැතපුම් 1.3) සිට ඉහළට.
නෝර්වේහි ප්‍රවාහන ආර්ථික විද්‍යා ආයතනයේ පර්යේෂකයන් වන අස්ලාක් ෆිහ්රි සහ හැනේ බීට් සන්ඩ්ෆර් පවසන්නේ ප්‍රවාහනය “නව්‍ය බලපෑමක් පමණක් නොව” ඊබයික් ක්‍රමයට වෙනස් වන බවයි. විවිධ වාක්‍ය ඛණ්ඩවල, පුද්ගලයන් විදුලි බයිසිකලයක් මිලට ගන්නා විට, ඔවුන් ඇත්ත වශයෙන්ම ඒවා දිගු කාලීනව භාවිතා කරයි.
[කියවන්න: කැනියොන්හි විද්‍යුත් කාර්-බයික් දෙමුහුන් සංකල්පය වැඩ කිරීමට තරම් පිස්සු විය හැකිය]
ආඩම්බරයෙන් ඊබයික් හිමිකාරීත්වයේ දිගුකාලීන බලපෑම් ගැන කලින් කළ පර්යේෂණවලින් සිතා නැත. සාධාරණ ලෙස, ඔවුන් යම් අවස්ථාවක දී ගනුදෙනුකරුවන් ඊබයික් කුලියට ගත් ස්ථානය අත්හදා බැලීමේ කණ්ඩායම් පරීක්ෂා කර ඇත. විවිධ පර්යේෂණයන් නිවාස හිමියන් විසින් මාස හයක් භාවිතා කිරීම ස්වයං වාර්තා කිරීම මත රඳා පැවතුනි, නැතහොත් ඊට වෙනස්ව ඊබයික් පදින්නන් සාමාන්‍ය පාපැදි කරුවන්ට ලබා දුන් අතර එය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම හොඳ වෙනසක් නොවේ.
පුද්ගලයන්ට අවම වශයෙන් එක් ප්‍රවේශයකට - විවිධ වර්ගයේ ප්‍රවාහන සේවාවලට අනුග්‍රහය දක්වන විට මෙම පර්යේෂණයන් ඊබයික් වෙත මාරුවීමක් ඉදිරිපත් කර ඇති අතර, මිනිසුන් ඊබයික් මිලදී ගැනීමෙන් පසු මෙම සංවර්ධනය දිගුකාලීනව පවත්වා ගෙන යනු ඇත්ද යන්න පිළිබඳව විමසුම් ලකුණු ගණනාවක් තිබේ . ඊබයික් නිවාස හිමියන්ගේ පාපැදි පුරුදු මිලදී ගැනීමට පෙර හා පසු සංසන්දනය කරන ෆයිහ්රීස් සහ සන්ඩ්ෆෝර්ගේ මාස හයක දිග, එය ශුන්‍ය විදුලි බයිසිකලයක් බව හෙළි කරයි.
අමතර දේ, යතුරුපැදි කරුවන් හුදෙක් දිනපතා අමතර රිය පැදවීමක් නොකරයි, ඔවුන් අමතර වශයෙන් අමතර ගමන් බිමන් යමින්, වාහන, පොදු ප්‍රවාහනය සහ ඔවුන්ගේ ඇඟිලි වලට වඩා ඔවුන්ගේ ඊබයික් වලට කැමැත්තක් දක්වයි (ඇවිදීම, එය පැහැදිලි නැතිනම්). ඊබයික් නිවාස හිමියන් සිය ගමන් බිමන් වලින් 49% ක්ම විද්‍යුත්කරණය කරන ලද ද්වි රෝද රථ භාවිතා කරමින් සිටින බව සොයාගෙන ඇත.
මාස 12 ක් තුළ මෙම සංඛ්‍යා යන්තම් පහත වැටිය හැකි බව මිල සඳහන් කිරීමකි. මෙම පැහැදිලි පරීක්ෂණය ජුනි සහ නොවැම්බර් අතර ඊබයික් ධාවකයින් සමීක්ෂණය කිරීමෙන් සෘතුමය උච්චාවචනයන් සලකා බැලීය. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රතිචාර දැක්වූ සියලු දෙනා නෝර්වේහි ඔස්ලෝ සහ ඒ අවට ජීවත් වූ බැවින්, ශීත of තුවේ නරකම දේ ඇතුළත් කර නොමැත.
[කියවන්න: පශ්චාත් COVID හි තාක්‍ෂණික ප්‍රවණතා මොනවාදැයි අපි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරීන් තිදෙනෙකුගෙන් විමසුවෙමු.
මෙම පරීක්ෂණය මගින් රෝද දෙකේ තාක්‍ෂණය නගර ප්‍රවාහනයේ වැදගත් සහ ප්‍රයෝජනවත් අංගයක් බවට ඊබයික් පිළිබඳ සැක සහිත අය ඒත්තු ගැන්විය යුතුය. ඔවුන් දැනටමත් අත්දැකීම් ඇති පුද්ගලයින් සඳහා පාපැදි පැදීම සරල නොකරයි, කෙසේ වෙතත් ඔවුන් ප්‍රවාහන ක්‍රමය සිත් ඇදගන්නා සුළු කරවන අතර රියදුරන් ඔවුන්ගේ වාහන වලින් ඉවත් කර ගනී. මෙම පරීක්ෂණය අපට යමක් උගන්වන්නේ නම් එය එසේ ය: ඊබයික් මිලදී ගන්නා අය ඒවා භාවිතා කිරීමට පැහැදිලිවම කැමතියි.
ඊබයික් කිසි විටෙකත් යතුරුපැදි ප්‍රවාහනය සඳහා සම්පූර්ණ ආදේශකයක් නොවනු ඇත, අඩු නිවසක් අත්පත් කර ගැනීමෙන්, විමෝචන නිපදවීමකින් තොරව, විදුලි බයිසිකලයකින් සංචාරය කිරීම ජනාකීර්ණ නගරවල වාසය කිරීමට කැමති දේ කෙරෙහි අවිවාදිත ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි.
ඔබට සම්පූර්ණ අධ්‍යයනය මෙතැනින් කියවිය හැකිය.
HT- Road.cc
ඉතින් ඔබ සංචලතාවයට කැමතිද? ඉන්පසු අපගේ මාර්ගගත සිදුවීම වන TNW2020 හා සම්බන්ධ වන්න, තොරතුරු, ස්වාධීනත්වය සහ සම්බන්ධතාවය සංචලතාව සඳහා ඉදිරි මාවතට බලපාන්නේ කෙසේදැයි ඔබට ඇසෙන ස්ථානය.
ධ්‍රැව තරුව විසින් SHIFT ඔබ වෙත භාර දෙනු ලැබේ. එය වේගවත් කිරීමට කාලයයි මාරුවයි තිරසාර වීමට චලනය. ධ්‍රැව තරුව විදුලි රිය පැදවීම අති නවීන සැලසුම් සහ ආකර්ෂණීය කාර්යක්ෂමතාව සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමට හේතුව එයයි. කෙසේදැයි සොයා බලන්න.
අනාවරණය වූයේ සැප්තැම්බර් 7, 2020 - 08:25 යූටීසී