හොට්බයික්
විදුලි බයික් ප්‍රවණතා 2022 පුරෝකථනය කිරීම
විදුලි බයිසිකල් ලෝකයේ උමතු වසර දෙකක කාලය තුළ, විකුණුම් උත්පාතය සහ සැපයුම් දාමයේ දුෂ්කරතා සමඟ, විදුලි බයිසිකල් ද යම් බාධක කාල පරිච්ඡේදයකට මුහුණ දී ඇත. නමුත් ඒ සමගම, කර්මාන්තය තරඟකාරීව සිටීමට සහ නොනැසී පැවතීමට පරිණාමය විය යුතුය. මේ නිසා ebike කර්මාන්තයේ නව ප්‍රවණතාවක් මතුව තිබෙනවා. මේ මොහොතේ, අපි 2022 දී ebikes වෙනස් වන්නේ කෙසේද සහ කුමන e-bike වර්ග වඩාත් ජනප්‍රිය වනු ඇත්දැයි පුරෝකථනය කරමින් සිටිමු.
විදුලි බයිසිකලයක ගුණාත්මක භාවය වැනි ඕනෑම දෙයක් අපට අවශ්‍යයි. අප සැමට දැරිය හැකි මිලකට වැඩි පරාසයක්, වැඩි මංපෙත් සහ විනෝදයක් අවශ්‍යයි. 2022 දී, 36V විදුලි බයිසිකල් වල සාමාන්‍ය බැටරි ධාරිතාව 400Wh ට වඩා වැඩි වන අතර 48V විදුලි බැටරිය 600Wh ට වඩා වැඩි වනු ඇත. නවතම Yamaha PW-X3 මෝටර සමහරක් 750 Wh බැටරියක් මත රඳා පවතී. Bosch විසින් බැටරියේ ප්‍රමාණයද වැඩි කරමින් නව කාර්ය සාධන ලයින් CX ස්මාර්ට් පද්ධතිය සඳහා පමණක් 750 Wh මාදිලියක් පිරිනමයි. Darfon, Simplo, සහ BMZ වැනි සන්නාමයන් කාලයක් තිස්සේ 700 Wh ට වැඩි ධාරිතාවක් සහිත Shimano-අනුකූල eMTB බැටරි පිරිනමයි. නමුත් මේවා නවතම තාක්‍ෂණයන් වන අතර ඒවා ද හොඳම හා මිල අධික සෛල වලින් සාදන ලද බැටරි වේ, එයින් අදහස් කරන්නේ බැටරියේ මිල අතිශයින් මිල අධික වන අතර තාක්‍ෂණයේ දියුණුවත් සමඟ මෙය නිසැකවම අනාගතයේ සාමාන්‍ය දෙයක් බවට පත්වනු ඇත. සහ මිල නිහතමානී නිෂ්පාදනයක් බවට පත් වන්න, දැරිය හැකි බැටරියක් හෝ මිල අධික එකක් තෝරා ගැනීම දැන් ඔබට භාරයි. ඔබ දැරිය හැකි බැටරියක් තෝරා ගන්නේ නම් මිල අධික බැටරියකට වඩා බැටරි දෙකක් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳ විය හැකිය.
ඔබ බැටරි ධාරිතාව විනෝදයට සමාන කරන්නේ නම්, ඔබට යමක් මග හැරී ඇත. ඊළඟ වාරය සඳහා බැටරි සමකාලීන බැටරි මත පදනම් වේ. ඉතින් බැටරියේ ධාරිතාව 20% කින් වැඩි වෙනවා කියන්නේ බැටරියේ බර සහ පරිමාව 20% කින් වැඩි වීම, එනම් බැටරි කේස්, කේබල් සහ පාලකය නොමැතිව. රාමුවේ බැටරියේ බර සහ ස්ථානගත කිරීම බයිසිකලයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපෑ හැකි අතර එය හැසිරවීමට සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරයි. මීට අමතරව, බැටරිය සවි කර ඇති ඩවුන්ටියුබ් ඒ අනුව වර්ධනය විය යුතු අතර, රාමු ප්‍රමාණය සහ ජ්‍යාමිතිය මත සීමාවන් ඇති කරයි. බැටරි ප්රවේශ්යතාව සහ රාමුවේ සහ අනෙකුත් සංරචකවල දෘඪතාව සහ කල්පැවැත්ම ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඒ සඳහා, විශේෂිත සහ GHOST වැනි සමහර නිෂ්පාදකයින් රාමුවේ විවරය හැකිතාක් කුඩා ලෙස තබා ගන්නා අතර එමඟින් බැටරියට ඩවුන් ටියුබ් එකේ පහළ කෙළවර ලිස්සා යා හැක. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, මෙම eMTBs සමහරක් බැටරිය ඉවත් කිරීමට ප්‍රමාණවත් බිම් නිෂ්කාශනයක් නොමැති නිසා ඒවායේ පැත්තට හෝ උඩු යටිකුරු කිරීමට සිදු වේ. විශාල (එනම් දිගු) බැටරි වල ඇති තවත් ගැටළුවක් නම් ඒවා කුඩා රාමු ප්‍රමාණයේ ඩවුන් ටියුබ් එකකට නොගැලපීමයි. එනිසා, නව CUBE Stereo Hybrid eMTB හි රසිකයින්ට M සහ ඉහළ ප්‍රමාණයේ විශාල බැටරිය පමණක් භුක්ති විඳීමට හැකි වනු ඇත. මෙය නිසැකවම විශාල සීමාවක් වන අතර හොට්බයික් මෙයට නව වැඩිදියුණු කිරීම් සිදු කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස 48V බැටරියක් ගන්න, වඩා දැරිය හැකි බැටරි වල මුල්ම පරම්පරාව 500Wh පමණ වන අතර උපරිමය 650Wh පමණ විය හැක. නවතම පරම්පරාව - ප්‍රධාන වශයෙන් මුල් පරම්පරාවට වඩා 1CM පමණ උසකින් යුත් අර්ධ-සැඟවුණු බැටරියකට උපරිම ධාරිතාව 800 Wh ට වඩා වැඩි විය හැකි අතර එය මුල් පරම්පරාවේ බැටරි වලට වඩා දැරිය හැකි විකල්පයකි. අනෙක් විශාලතම බැටරිය වන්නේ රාමුවෙන් බොහෝ දුරට නෙරා ඇති බැටරිය වන අතර බැටරි ධාරිතාව 1286Wh දක්වා ළඟා විය හැකිය. ඒ අතරම, රාමුවේ ජ්‍යාමිතියට අනුකූලව බැටරි තුන වඩාත් ආරක්ෂිතව සහ වඩා හොඳ ලෙස ස්ථානගත කිරීම සඳහා hotebike විසින් රාමුව ප්‍රශස්ත කර ඇති බවට කරුණාකර සහතික වන්න. ඉහළ නළයේ සිට ඉහළට බැටරිය පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය.
එළඹෙන වසර අප අතර සිටින තාක්‍ෂණික ගීක් සහ පිරිසිදුවාදීන් සඳහා යමක් ගෙන එනු ඇත, නමුත් පහත වැටීම සඳහා සම්මුතියක් නැති බයිසිකලයක් සොයන eMTB ධාවකයින්ටත් ඉදිරියේදී සිදුවීමට නියමිත දේ ගැන උද්යෝගිමත් වීමට හේතුවක් තිබේ. Lapierre විසින් දැනටමත් Overvolt GLP 2022 සමඟින් thoroughbred racehorses ප්‍රදර්ශනය කර ඇති අතර, විශේෂිත හෝ Mondraker with Kenevo SL Dodgy වැනි සන්නාමයන් දැනටමත් ප්‍රදර්ශනය කර ඇති බැවින්, ඉහළ ක්‍රියාකාරී, ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රීය eMTBs 2දී අලුත් නොවිය හැක. කාබන් XR කෙසේ වෙතත්, මේවා මෙම විශේෂිත භාවිත අවස්ථාව සහිත නව පරම්පරාවේ eMTBs හි පළමු පෙර නිමිත්තයි: උපරිම වේගයෙන් මංපෙත් පහළට ගමන් කිරීම.
hotebike හි A6AH26 සම්පූර්ණයෙන්ම සැඟවුණු බැටරියක් සහ පාලකයක් සහිත 24V, 36V විද්‍යුත් බයිසිකලයක් ලෙස ආරම්භ විය, එය සාමාන්‍ය බයිසිකලයකට සමාන කරයි, ඇත්තෙන්ම එය කදිම අදහසකි. ඒ සමගම, ඔවුන් භාවිතා කරන ත්රිකෝණාකාර රාමුව බයිසිකලය වඩාත් ස්ථායී වනු ඇත. විද්‍යුත් බයික් සංවර්ධනයත් සමඟ ඔවුන් 24V e-බයික් එක අතහැර දමා 36V සම්පූර්ණයෙන්ම සැඟවුණු අනුවාදය තබාගෙන නව 48V e-bike එකක් නිපදවා ඇත. මේ වෙලාවේ 48V විදුලි බයිසිකල් සඳහා එහි සැඟවුණු කොටස 36V තරම් පරිපූර්ණ නොවේ, නමුත් ඔබ කැමති තාක් කල්, එය තවමත් ලෝකයේ විශාල වාසියකි. එය තවමත් පාලකය සැඟවීමට එම රාමුවම භාවිතා කරයි, බැටරිය අර්ධ-සැඟවුණු අතර, රාමුවෙන් මඳක් පිටතට නෙරා ඇත. වෙනත් කර්මාන්තවල වර්ධනයන් මත පදනම්ව, ඔවුන් නව බැටරි දෙකක් සහ ප්‍රශස්ත රාමු දෙකක් නිර්මාණය කළහ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔවුන් බයිසිකලයේ වඩා හොඳ තත්ත්වයේ විශාල සහ වඩා දැරිය හැකි බැටරි ස්ථාපනය කළ හැකි බවයි. 2021 අගභාගයේදී ඔවුන් ඔබ තිරිංග කරන විට දැල්වෙන තිරිංග ආලෝකයක් නිපදවා ඇත. මෙය පැදවීම වඩාත් ආරක්ෂිත වනු ඇත.
අනුකරණය කරන ලද ට්‍රෙකින් බයිසිකලයක විද්‍යුත්කරණය අසාර්ථක වී ඇත. නවතම පරම්පරාවේ eMTBs සුපිරි බහුකාර්ය වේ, එය හරියටම පාරිභෝගිකයින්ට අවශ්‍ය වේ. ගමන් මලු සමඟ හෝ රහිතව, ගමනාගමනය, සාප්පු සවාරි, විනෝදය සහ පහසු මංපෙත් ගවේෂණය සඳහා යෝග්‍යතා උපාංගයක් ලෙස ඔවුන්ට eMTB අවශ්‍ය වේ. හොඳම සහ වඩාත් උද්යෝගිමත් සංකල්ප පිළිබඳ අපගේ සාමූහික පරීක්‍ෂණයෙන් ඔප්පු වන්නේ සම්භාව්‍ය කඳු නැගීමේ දෘඪ ටේලය තවදුරටත් අපේක්ෂාවන්ට අනුව ජීවත් නොවන බවයි. 2022 වන විට, කඳු නැගීමේ සුසමාදර්ශී වෙනසක් ආසන්නයි. වඩාත් විශේෂාංග-පොහොසත් නව වේදිකා සැලසුම් කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයින් eMTB හි ආවේනික වාසි භාවිතා කරනු ඇත. වඩාත් නිශ්චිතව, අපි කතා කරන්නේ වඩාත් සුවපහසු නමුත් පෙර වසරේ සම්භාව්‍ය දෘඪ ටේල් වලට වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරන සම්පූර්ණ අත්හිටුවන ලද eMTB ගැන ය. ආක්‍රමණශීලී, ඉහළ පරිමාවකින් යුත් ටයර් රළු සහ තෙත් මාර්ගවල ග්‍රහණය සහ ආරක්ෂාව සපයන අතර බලගතු මවුන්ටන් බයිසිකල් තිරිංග මගින් ගමන් මලු සහිත දිගු කඳු බෑවුම්වල පවා විශ්වාසදායක නැවතුම් බලය සහතික කරයි. Trek Powerfly FS 9 Equipped යනු නැගී එන නව පරම්පරාවේ E-trekking බයිසිකල් සඳහා පෝස්ටර් දරුවා වේ. මෙම වසරේ යුරෝබයික් උළෙලේදී, ස්කොට් විසින් නවතම Patron eRide ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී, එහි වේදිකාව බහුකාර්ය Scott Axis eRide Evo FS ට්‍රෙකින් බයිසිකලයේ ද භාවිතා කරන අංග සම්පූර්ණ eMTB වේ. Scott නිසැකව ම එහි ගෙදර වැඩ කරන එකම සන්නාමය නොවනු ඇත, අපි මෙම සංවර්ධනය සඳහා බලා සිටිමු. කඳු නැගීමේ අනාගතය ගැන අපි සතුටු වෙමු!
නගර වීදි හෝ ඔබේ දේශීය සුපිරි මෝටර් රථ ධාවන පථය පරිපූර්ණ ලෙස ජය ගැනීමට බොත්තමක් එබීමෙන් කාර්ය සාධන පැතිකඩ පරිවර්තනය කරන්න. Zero FXE Eco හෝ Sport මාදිලි සමඟ පූර්ව-වැඩසටහන් කර ඇත. කාර්ය සාධනය අභිරුචිකරණය කිරීමට හෝ ඔබේ ගමනේ සංඛ්‍යාලේඛන ලබා ගැනීමට ඔබේ ජංගම උපාංගය භාවිතයෙන් සම්බන්ධ වන්න.
Zero FXE බලාගාරය 78 ft-lb දක්වා ව්‍යවර්ථයක් නිපදවයි. වායු සිසිලනය කරන ලද අභ්‍යන්තර ස්ථිර චුම්බක (IPM) මෝටරය ආකර්ශනීය කාර්ය සාධනයක් සහ දරුණු ත්වරණයක් ලබා දෙයි, එය නැවත බැටරියට ශක්තිය යැවීම සඳහා පුනර්ජනනීය තිරිංග සමඟ ඒකාබද්ධව ක්‍රියා කරයි.
Zero FXE හි ප්‍රතිචාරාත්මක හැසිරවීම එහි සිහින්, සාමාන්‍ය පෙනුමට ගැලපේ. Pirelli Diablo Rosso II ටයර් උපරිම ග්‍රහණය ලබා දෙන පද්ධතියක් සෑදීමට හැඩකාර වාත්තු මිශ්‍ර රෝද මත සවි කර ඇත.
Bosch ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය (ABS) විශ්වාසදායක තිරිංග ලබා දෙයි. ඔබට සිතාගත හැකි ඕනෑම තත්වයක් සඳහා පරීක්ෂා කර ඇත, පද්ධතිය දෘඪ තිරිංග යටතේ මන්දගාමී වීම ප්‍රශස්ත කරයි.