හොට්බයික්
E-BIKE MOTORS කරන්නේ කුමක්ද?
ආරම්භ කිරීම සඳහා, විද්‍යුත් බයිසිකල් මෝටරයක් පදවන්නාට පැඩල් ආධාරකයක් සපයයි. සරලව කිවහොත්, ඔවුන් බයිසිකලය දිගේ ධාවනය කිරීමට අවශ්ය pedal බලය ප්‍රමාණය අඩු කරයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට වඩා පහසුවෙන් කඳු තරණය කළ හැකි අතර අඩු ශාරීරික වෙහෙසකින් ඉහළ වේගයකට ළඟා විය හැකි බවයි. ඔබ එය වෙත ළඟා වූ පසු වේගයක් පවත්වා ගැනීමට ebike මෝටරයක් ද ඔබට උපකාර කරයි. මීට අමතරව, බොහෝ ebikes දැන් throttleing විශේෂාංගයක් සමඟින් පැමිණේ, ඔබට throttle එකෙහි යෙදීමෙන් pedaling සම්පූර්ණයෙන්ම මඟ හැරිය හැක.
Ebike මෝටර් රථ ebike එකක ඉදිරිපස, මැද හෝ පසුපස සවි කළ හැකි අතර, ස්වාභාවිකවම, සෑම ක්‍රමයකටම එහි වාසි සහ අවාසි ඇත.
මැද සවිකර ඇති මෝටර මධ්‍ය-ධාවක මෝටර ලෙස හැඳින්වේ, මන්ද ඒවා ඔබේ පෙඩල් එකට සම්බන්ධ වන ස්ථානයේ, ebike මැද වාඩි වී, දොඹකරවලට එනම් පැඩල්වලට සම්බන්ධ වී ඇති අතර, සෘජුවම ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් එනම් දාමයට බලය සපයයි.
ඉදිරිපස සහ පසුපස සවි කර ඇති මෝටර රෝදයේ කේන්ද්‍රයේ සවි කර ඇති නිසා හබ් මෝටර ලෙස හැඳින්වේ (හබ් එක යනු පතුවළ වටා ඇති බයිසිකල් රෝදයේ මැද වන අතර එය රාමුවට රෝදය සවි කරන කොටසයි. එය එකකි. ඔබේ ස්පෝක් වල අවසානය සම්බන්ධ වේ; අනෙක් කෙළවර රෝද දාරයට සම්බන්ධ වේ). මෙම මෝටර සෘජුවම ඒවා සවි කර ඇති රෝදයට බලය සපයයි; ඉදිරිපස හෝ පසුපස.
දැන් ඔබ දන්නවා අපි ඒවා සාකච්ඡා කිරීමට යන ඊ-බයික් මෝටර වර්ග තුන වෙන් කරන්නේ කුමක්ද, ඒවා ක්‍රියා කරන ආකාරය සහ ඒවායේ වාසි සහ අවාසි.
ඉදිරිපස හබ් මෝටර්ස්
ඉදිරිපස හබ් මෝටර ඉදිරිපස රෝදයේ කේන්ද්‍රයේ සවි කර ඇත. ඉදිරිපස ටයරය මෝටරයෙන් ධාවනය වන අතර ඔබ පිටුපස ටයරය පැඩල් වලින් ධාවනය කරන නිසා මෙම මෝටර ඔබව ඉදිරියට ඇදගෙන ඔබේ ebike සඳහා බලගතු සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් නිර්මාණය කරයි.
Front Hub Motors හි වාසි
ඉදිරිපස හබ් මෝටර හිම සහ වැලි මත විශිෂ්ට වන්නේ රෝද දෙකටම වෙන වෙනම බල ගැන්වීමේ හැකියාවෙන් නිර්මාණය කරන ලද සියලුම රෝද ධාවකය වැනි පද්ධතිය මඟින් සපයන අමතර කම්පනය නිසාය. කෙසේ වෙතත්, මෙය නිවැරදිව පාලනය කිරීම සඳහා, ඉගෙන ගැනීමට ටිකක් කාලය අවශ්ය වේ.
මෝටරය රිය පැදවීමේ හෝ පසුපස රෝදයේ කොටසක් නොවන නිසා සාමාන්‍ය පසුපස රෝද ගියර් සැකසුම සමඟ භාවිතා කළ හැකිය.
ඉඩ බෙදා ගන්නා ගියර් පද්ධතියක් නොමැති නිසා ස්ථාපනය සහ ඉවත් කිරීම පහසුය, සාමාන්‍යයෙන් පැතලි එකක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ බයික් එකේ ebike මූලද්‍රව්‍යය එකතු කිරීම හෝ ඉවත් කිරීම පහසු කරයි.
බයිසිකලයේ මැද හෝ පිටුපස බැටරිය සවි කර ඇත්නම් බර බෙදා හැරීම හොඳින් සමතුලිත විය හැකිය.
Front Hub Motors වල අවාසි
ඔයාව ඇදගෙන යනවා වගේ හැඟීමක් තියෙන්න පුළුවන්, සමහර අය මේකට කැමති නැහැ.
ඉදිරිපස රෝදයට වඩා අඩු බරක් පවතින අතර එයින් අදහස් වන්නේ එය “කරකැවීමට” එනම් ග්‍රහණයෙන් තොරව ලිහිල්ව කැරකීමට වැඩි ප්‍රවණතාවක් ඇති බවයි. මෙය ලිහිල් හෝ බෑවුම් සහිත භූමි ප්‍රදේශයක සිදු විය හැකි අතර ඉදිරිපස හබ් මෝටර මත වඩාත් කැපී පෙනේ
වැඩි බලයක්. ඉදිරිපස හබ් මෝටර් බයිසිකල් පදවන්නන් මේ සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා කාලයත් සමඟම ඔවුන්ගේ පැදීමේ විලාසය ස්වභාවිකවම සකස් කරයි.
ebike එකක ඉදිරිපස දෙබලක වටා විශාල බල ප්‍රමාණයක් සඳහා ව්‍යුහාත්මක සහයෝගය බෙහෙවින් අඩු බැවින් ඒවා ඇත්ත වශයෙන්ම ලබා ගත හැක්කේ අඩු බල විකල්පවල පමණි.
දිගු, බෑවුම් සහිත කඳු නගින විට දුප්පත් විය හැක.
පැඩල් සහය මට්ටම පාලනය කරන සංවේදක, අනෙකුත් ebike මෝටර සමඟ භාවිතා කරන බුද්ධිමය, ප්‍රතික්‍රියාශීලී සංවේදක වලට වඩා කට්ටල මට්ටමේ ශෛලියකි.
ඉදිරිපස හබ් මෝටර් පද්ධති සඳහා විශිෂ්ටයි DIY ebikes ඔබගේ වත්මන් බයිසිකලය මෝටරයකට ගැළපීමට අවශ්ය අවශ්‍යතා සහ පරාමිති ඉතා කුඩා බැවින්. කෙසේ වෙතත්, ඇදීමේ සංවේදනය නිසා ඔවුන්ට සාම්ප්‍රදායික බයිසිකලයක් පැදවීමට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් බවක් දැනෙන අතර, ඔබ වැඩි බලයක් සහ වැඩි වේගයක් සොයන්නේ නම්, ඉදිරිපස හබ් යතුරුපැදිවලට ඉදිරිපස බර නොමැතිකම නිසා එය නිසි ලෙස තැබීමට අරගල කළ හැකිය. රෝදය. මෙම තත්වයන් තුළ ඔබට අවශ්ය අමතර කම්පනය ලබා දීමට ඔවුන්ට හැකි වන බැවින්, ඔබ බොහෝ හිම වැටෙන ස්ථානයක හෝ වෙරළ දිගේ ගමන් කිරීමට තෝරා ගන්නේ නම්, ඒවා විශිෂ්ටයි.
පසුපස හබ් මෝටර්ස්
Rear hub motors යනු ebike වල දක්නට ලැබෙන වඩාත් සුලභ මෝටර විලාසිතාවයි.මෙම මෝටර් ඔබගේ ebike හි පසුපස රෝදයේ කේන්ද්‍රයේ තැන්පත් කර ඇත. ඔවුන් ඔබට අප සියල්ලන්ම හුරුපුරුදු තල්ලු හැඟීමක් ලබා දෙන අතර, ඔවුන්ගේ ඉදිරිපස කේන්ද්‍රස්ථානයේ ඥාතීන් මෙන් නොව, ඔවුන් පුළුල් පරාසයක බල විකල්ප වලින් පැමිණේ.
Rear Hub Motors හි වාසි
ඒවා හුරුපුරුදු ය: සියලුම බයිසිකල් පාහේ බලගන්වන්නේ විදුලි හෝ දහන එන්ජිමකින් හෝ මිනිසෙකුගෙන් පසුපස රෝද දක්වා ධාවනය වන බලයෙනි. එමනිසා, ඔවුන් සම්ප්‍රදායික බයිසිකලයක් පැදවීමට සමීපව සමාන වන අතර ඉගෙනීමේ වක්‍රයක් නොමැති තරම්ය.
දැනටමත් බර ඇති පසුබිම හරහා බලය ගමන් කිරීමත් සමඟ, කිසිදු රෝදයක් භ්‍රමණය වීමට ඉඩක් නැත.
පැඩල් සහාය කළමනාකරණය කිරීමට භාවිතා කරන සංවේදක ඔවුන්ගේ ඉදිරිපස කේන්ද්‍රස්ථානයේ ඥාතීන්ට වඩා බුද්ධිමත් වන අතර එම නිසා වඩාත් ප්‍රතිචාර දක්වයි.
දැනටමත් බයිසිකල් රාමු තුළට ගොඩනගා ඇති ආධාරකයට එය හැසිරවිය හැකි නිසා පුළුල් පරාසයක බලශක්ති විකල්ප ඇත.
ඔබව ඉක්මනින් රේඛාවෙන් ඉවත් කිරීමට උපකාර වන throttle ශ්‍රිතයක් භාවිතයෙන් විශිෂ්ටයි.
පසුපස හබ් මෝටර් වල අවාසි
මෝටරය සහ ගියර් සියල්ලම එකම ස්ථානයේ තිබීම නිසා ඒවා ඉවත් කිරීම තරමක් අපහසු වේ, ටයර් වෙනස් කිරීම තරමක් වේදනාවක් ගෙන දෙයි.
යතුරුපැදියේ පිටුපස මෝටරය සහ බැටරිය යන දෙකම සවි කර ඇත්නම්, ඒවා පඩිපෙළ ඉහළට සහ පහළට ගෙනයාම සහ ඒවා පැටවීම තරමක් ගැටලුවක් පමණක් නොව හැසිරවීමටද බලපානු ඇත. නම්
බැටරිය මධ්යයේ සවි කර ඇති අතර, මෙම ගැටළුව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇති අතර පාහේ ඉවත් කර ඇත.
කී පරිදි, පසුපස හබ් මෝටර යනු බයිසිකල් වල බහුලව දක්නට ලැබෙන මෝටර වර්ගය වන අතර හොඳ හේතු ඇත. පැදීම සම්ප්‍රදායික බයිසිකලයක් පැදවීමට බෙහෙවින් සමාන ය, බර බොහෝ විට හොඳින් සමතුලිත වන අතර බල ප්‍රතිදානය ඉහළ විය හැකි අතර බල සැපයුම විශිෂ්ටයි. ව්‍යුහය දැනටමත් ඒවාට ආධාරකයක් ලෙස පවතින නිසා මෙම මෝටරවලට විශාල බලයක් හැසිරවිය හැකිය.
සැඟවුණු බැටරිය සහිත HOTEBIKE A6AH26
මිඩ් ඩ්‍රයිව් මෝටර්ස්
මිඩ්-ඩ්‍රයිව් මෝටර සෘජුවම දොඹකරයට එනම් පැඩලයට සහ ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් එනම් දාමයට සවි කර ඇත. මේවා දැනට විදුලි බයිසිකල් බලගැන්වීමේ අවම ජනප්‍රිය තාක්‍ෂණය වන නමුත් ඒවා කම්පනය වෙමින් පවතී. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ සීමිත ලබා ගැනීම අනෙකුත් වර්ග හා සසඳන විට ඒවා වඩා මිල අධික වේ.
Mid-Drive Motors හි වාසි
සියලුම අමතර බර බයිසිකලයේ පහත්-මැද කොටසෙහි අඩංගු විය හැකි නිසා විශිෂ්ට සහ අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයකි. මෙමගින් ඒවා පැදවීමට පහසු වන අතර ගෙනයාමට පහසු වේ.ඔබට රෝද දෙකම පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැක, මන්ද ඒ දෙකම ebike හි විද්‍යුත් මූලද්‍රව්‍යයට සම්බන්ධ වී නොමැති බැවිනි.
ගියර් අනුපාතය බල ප්‍රභවයට සම්බන්ධ කර ඇති නිසා මෝටරයට ඔබව කන්දක් උඩට නැඟීමට හෝ සමතලා බිම දිගේ වේගවත් කිරීමට හැකි වේ. මෝටරය සහ පැඩල් සෘජුවම සම්බන්ධ වී ඇති නිසා, ඔබ කෙතරම් තදින් තල්ලු කරනවාද යන්න සමඟ මෝටරය ක්‍රියා කරන ආකාරය කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ. pedals.ඔබ එය යොදන තැනින් බලය ලැබෙන නිසා ඒවා ඉතා ස්වභාවික උපකාරයක් ලබා දෙයි.
Mid-drive motors සාපේක්ෂව බොහෝ විට සියලුම ebikes මෝටර් රථ අතරින් විශාලතම ගමන් පරාසයක් ඇත. අමතර බර මැද සාන්ද්‍රණය වීමත් සමඟ මෙම වර්ගයේ මෝටර සම්පූර්ණ අත්හිටුවන ලද ebikes සමඟ හොඳින් ක්‍රියා කරයි.
Mid-Drive මෝටර් වල අවාසි
ඔබගේ ebike ධාවක එනම් දාමය, ගියර්, සහ ඒ ආශ්රිත සියලුම උපාංගවල අධික ලෙස ගෙවී යාම සහ ඉරීම. මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෙම අයිතම උසස් තත්ත්වයේ තිබිය යුතු බවත්, මිල අධික ලෙස කියවිය යුතු බවත්, නිතර නිතර ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවත්ය.
මෝටරයේ කාර්යක්ෂමතාව ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා නිසි ලෙස මාරු කිරීම අවශ්ය වේ, එනම් ඔබ සෑම විටම සිටින භූමිය සඳහා නිවැරදි ආම්පන්නයේ සිටීම අවශ්ය වේ. එය ඔබගේ ගියර් මාරුව පෙරට නොගන්නේ නම්, පැනීමකින් ගමන් කළ හැකිය. ආකෘති දැනට සිදු නොවේ.
ඒවා ඉදිරියට ගියර් නොවේ, ඔබට ඔබේ පසුපස රෝදයේ ගියර්වලට පමණක් සීමා කළ හැකි ගියර් ප්‍රමාණය සීමා කරයි. නැවැත්වීමට පෙර පහළට වෙනස් කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ඔබ නැවත ආරම්භ කරන තුරු ඔබට ගියර් වෙනස් කළ නොහැක.
අධික මෝටර් බලයක් යටතේ ඔබ ගියර් මාරු කරන්නේ නම් දාමය කඩා ගත හැක. ebike වල අඩුම පොදු අනුවාදය සහ ඒ සහ වෙනත් හේතූන් නිසා ඒවා වඩාත්ම මිල අධිකය. මෝටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම මිල අධික වන්නේ එය ටයරයේ පමණක් නොව බයිසිකල් රාමුවේ බැවිනි.
Mid-drive motor ebikes සොයා ගැනීමට අපහසු වන අතර, ඔබ එකක් සොයාගත් විට, ඒවා මිලදී ගැනීමට සහ නඩත්තු කිරීමට වඩා මිල අධික වේ. එසේ පැවසුවහොත්, ඔවුන්ට විශිෂ්ට බර සමතුලිතතාවයක් ඇත, ඇත්ත වශයෙන්ම දිගු, කඳු බෑවුම් සහිත වන අතර සෑම විටම පාහේ ඔවුන්ගේ කේන්ද්‍රස්ථානයේ සවි කර ඇති මෝටර් රථ සගයන්ට වඩා ඉදිරියට හා වේගයෙන් යා හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ගියර් වෙනස් කිරීම සහ ගියර් කළමනාකරණය සම්බන්ධයෙන් ඔබේ මෝටරයේ නිශ්චිත විචක්ෂණශීලීත්වය සමඟ පැදවීමට ඉගෙන ගැනීම තරමක් දැඩි ඉගෙනුම් වක්‍රයක් විය හැකිය.
පණිවුඩය යැවීම