හොට්බයික්
මෙම කැනියොන් කැප්සියුල අදහස සෑම ඊ-බයික් සහ කුඩා විදුලි වාහන වේ
තව දුරටත් ස්ථර තැබීමට අසරුවා උනන්දු වනවා හැර, කිසිදු බයිසිකලයක් කාලගුණයෙන් ආරක්ෂාව සපයන්නේ නැත - එවිට පවා වර්ෂාව ලැබෙනු ඇත. මෙය කැනියොන් කැප්සියුල අදහස මඟින් පාපැදි සහ මෝටර් රථ අතර ඇති සිදුර සමනය කිරීමට සූදානම්ය.
හොඳ, වෙනස්, විද්‍යුත්, ඉක්මන් (ඊෂ්) සහිත මෝටර් රථයක් ගැන සිතන්න, එය බයිසිකලයක් සහ මෝටර් රථයක් අතර කුරුසයක් වැනි දෙයකි. එනිසා එය ඉඩකඩ සහිත, අමතර ආරක්ෂිත, එක් එක් මාර්ග නරඹන්නන්ට වඩාත් ගැලපෙන අතර කැපවූ පාපැදි මාර්ග සහ, වඩාත් වැදගත් ලෙස, සෙවිලි කර ඇත. කැනියොන් කැප්සියුලය ඒ සියල්ලම වන අතර, එය නියෝජනය කරන්නේ කැනියොන් නගර සංචලතාව සඳහා ඉදිරි මාවතයි.
නව මෙට්රොපොලිස් ඊ-බයික් දෙකක් එළිදැක්වීමේ අවස්ථාව පිළිබඳව නිරාවරණය කරන ලද මෙම කැප්සියුල අදහස අනාගත නගර සංචලතාව සම්බන්ධයෙන් කැනියොන් යාමට අපේක්ෂා කරන අවසාන මාර්ගය පිළිබඳව විමසා බැලීමකි. එය පාරට down තින් පිහිටි නිශ්චිත නිෂ්පාදනයක් විය හැකි බව කැනියොන් ඉඟි කරයි, කෙසේ වෙතත් දැන් ඒ අර්ථයෙන් නිශ්චිත සැලසුම් නොමැත.
ධනාත්මක, සිතුවිල්ල අළුත් නොවිය යුතුය: බයික් සහ මෝටර් රථවල මායිමේ වාඩි වී සිටින එක් දෙයක් වෙළඳපොළට ගෙනයාමට දරන උත්සාහයන් වසර කිහිපයක් ආපසු පැමිණේ. මෑතකදී, විද්‍යුත්කරණයේ දිශාවට තල්ලුවීමත් සමඟ අපි දැක ඇත්තෙමු NEVs ඕනෑ තරම් (අසල්වැසි විදුලි ඔටෝ) සංවර්ධනය වෙමින් පවතී, කෙසේ වෙතත් ඒවා මෝටර් රථ දිශාවට වැඩිපුර නැඹුරු වේ.
මෙම කැනියොන් කැප්සියුලය කිරීටක හදවතේ ඇති බයිසිකලයකි: වටය ලබා ගැනීම සඳහා එය පදික කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ. කාර්යබහුල අගනගර වීදිවල ඔබ එය රැගෙන යාමට කැමති අවස්ථාවකදී ඔබට අවශ්‍ය යතුරුපැදි උපකාර ඔබ දිගටම ලබා ගනී. සිතුවිල්ල නම්, ඔබ මෝටර් රථයක් වැනි අමුත්තන් තුළ එය සරලව ගමන් කරන අතර, ඔබ අමුත්තන්ගේ තදබදයට පැමිණෙන අතරම, ඔබට බයිසිකල් මාර්ගයේ පැනීමෙන් එය මඟ හැරිය හැකිය.
ඒ “අවසාන දින මගියා,” කැනියන් පවසයි. “විවෘත වීදියේ පියාසර කිරීමට එය ඉක්මන් හා ආරක්ෂිතයි. නමුත් මෘදු හා කඩිසරව බයිසිකල් මංතීරුව තුළට ලිස්සා යෑමට ප්‍රමාණවත් වේ.”
කැප්සියුලය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ආචෙන් කාර්මික විද්‍යාලයේ ආධාරයෙන් වන අතර පසුබෑමට ලක්වන ඊ-බයික් ම ne ් qu ොක්කා භාවිතා කරයි. කෙසේ වෙතත් දේශගුණික ආරක්ෂාව සඳහා වහලක් සපයයි. නැවත වරක්, ටැන්ඩම් රිය පැදවීම සඳහා ළදරුවෙකුගේ ආසනයක් එක් කිරීමට හෝ තවත් ගමන් මලු හෝ සිල්ලර බඩු තබා ගැනීමට නිවසක් තිබේ. නියමු කුටියට ඇතුල් වීම සම්පුර්ණ කර ඇත්තේ කැප්සියුලය ලිස්සා යාමෙන් වන අතර කැනියන් පවසන්නේ ඔබට එය සමඟ අඩක් විවෘත ස්ථානයක ගමන් කළ හැකි බවයි. එය පරිවර්තනය කළ හැකි රිය පැදවීමකට ආසන්නතම සාධකය විය හැකිය. නිසි ලෙස, ඔබ දැනටමත් දන්නවා, ඇත්ත වශයෙන්ම මෝටර් රථයක් තුළ සිටීම.
පෙඩල් සමඟ, අසරුවාට උකුල් දෙකෙහිම සුක්කානම තිබිය යුතුය. කැප්සියුලය සඳහා හැරවුම් අරය මීටර් 7 (ඇඟිලි 22.9) වේ.
කැප්සියුලයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 95 (කිලෝ 209) ක් වන අතර එය කිලෝමීටර 2,000 ක (සැතපුම් 150) විවිධ වර්ගීකරණයක් සඳහා 93 Wh බැටරියක් සමඟ කි.මී. ගෘහස්ථ මෝටර් රථයේ විකල්පයක් ලෙස “පොඩ්බයික්” සෑම දිනකම රියදුරෙකු ලෙස භාවිතා කළ හැකි බැවින්, දෙවන බැටරියක් ඇතුළත් කිරීමෙන් විචලනය දෙගුණ කිරීමට අවස්ථාව තිබිය හැකිය.
“සැහැල්ලු හා ඉතා effective ලදායී ඊ-බයිසිකල් නිර්මාණයක පහත සඳහන් යුගය රෝද හතරේ ස්ථායිතාව සහ කාලගුණයෙන් ආරක්ෂා වන ආරක්ෂාව සමඟ ඒකාබද්ධ කරමින් අපගේ අනාගත සංචලතා අදහස, බයිසිකලයට දැනගත හැකි ආකාරය නැවත ගොඩනඟා ගත හැකි ආකාරය නැවත සිතා බැලීමේ තීරණාත්මක පියවරක් නියෝජනය කරයි. වීදිවල, ” කැනියන් පවසයි. “එය පැහැදිලි මෝටර් රථයක්, නිවේදනයක් සහ ආපසු පැමිණිය යුතු දේ පිළිබඳ ඇඟවීමකි.”
වැඩි කල් යන්නට මත්තෙන් එය යථාර්ථයක් බවට පත්වනු ඇත, කැනියොන් ඊට අමතරව ඕනෑම ආකාරයක කැපවීමක් ශබ්ද නඟා ප්‍රකාශ කිරීමෙන් ඉඟි කරයි.
