මවුන්ටන් පාපැදි ගැන ඔබ දන්නේ කුමක්ද?

ක්‍රීඩා සංවර්ධනය

කඳු නැගීමේ දී ප්‍රංශ ධාවකයින් ජාත්‍යන්තර ක්‍රීඩාවේ නව බලවේගයක් බවට පත්ව ඇති අතර එක්සත් ජනපදය හා ඕස්ට්‍රේලියාව වැනි ප්‍රබල තරඟකරුවන් සමඟ ඉදිරියෙන් සිටී. පළමු ලෝක ශූරතා ව්‍යාපෘතියේ (ඩවුන්හිල් ඉසව්ව) ප්‍රංශයේ සම්භවය, ජයග්‍රාහී ක්‍රීඩා කිරීම, රියදුරු ඩාර්ෆර් ලූඕ (එන්වී ඕවිලෝස්) සහ ෂූට් (ගැචොට්) චැම්පියන්ස් ලීගයේ පිරිමි ඩවුන්හිල් ඉසව්ව බවට පත්විය. කාන්තා බැසීමේ දී, කනිෂ් category කාණ්ඩයේ ප්‍රංශය වෙනුවෙන් ඒසී හවුසන් තවත් ශූරතාවක් දිනා ගත්තේය, විශේෂයෙන් එය ජ්‍යෙෂ් senior කණ්ඩායම විසින් පිහිටුවන ලද වාර්තාවට වඩා වේගයෙන් ජයග්‍රහණය කිරීමෙනි. හරස් රට ඉසව්වලදී, පිරිමි තරඟයේදී නෙදර්ලන්තයේ b.brentjens ආධිපත්‍යය දැරූ අතර කාන්තා ඔටුන්න කැනේඩියානු නයිට් a.semdor වෙත ගියේය. ජර්මනියේ කළු වනාන්තරය යටත් කර ගැනීමෙන් පසු, ලොව අලුතින් කිරුළු පළඳින ලද කිංග්ස් ඊටත් වඩා විශාල අභියෝගයක් භාර ගනු ඇත - මවුන්ටන් පාපැදි පැදීම ජාත්‍යන්තර ඔලිම්පික් කමිටුව විසින් නිල වශයෙන් අනුමත කර ඇති අතර 1996 ඇට්ලන්ටා ඔලිම්පික් උළෙලේ තරඟයක් ලෙස ආරම්භ විය.

 

සංවර්ධනය සඳහා අපේක්ෂාවන්

ලෝක බයිසිකල් කර්මාන්තයේ අවධානය සාම්ප්‍රදායික ප්‍රවාහන මාධ්‍යයන්ගෙන් ක්‍රීඩාව, කඳුකරය සහ විවේක වර්ගය දක්වා වෙනස් වේ. එක්සත් ජනපදය, යුරෝපය සහ ජපානය වැනි සංවර්ධිත රටවල බයිසිකලය ජනප්‍රිය ක්‍රීඩාවක්, යෝග්‍යතාවය, විවේකය සහ විනෝදාස්වාද නිෂ්පාදනයක් වේ. සෑම වසරකම ලොව පුරා පාපැදි සඳහා විශාල ඉල්ලුමක් පවතී. ජපානයේ CYCLEPRESS ට අනුව, බයිසිකල් සඳහා ඇති ඉල්ලුම මිලියන 106 ක් වන අතර, වාර්ෂික පාපැදි පිරිවැටුම ඩොලර් බිලියන 5 ක් පමණ වේ. කාර්මික ලක්ෂණ සහ ශ්‍රම පිරිවැය හේතුවෙන් ගෝලීය පාපැදි නිෂ්පාදන කර්මාන්තය පසුගිය වසර 15 තුළ ප්‍රධාන වශයෙන් චීනයේ කාර්මික නිෂ්පාදන වාසි ඇති රටවල් හා කලාප වෙත මාරු වී තිබේ. 2013 වන විට චීනය තවමත් ලොව විශාලතම බයිසිකල් නිෂ්පාදන පදනම වන අතර සම්පූර්ණ වාහන නිෂ්පාදකයින් 500 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් සහ අමතර කොටස් නිෂ්පාදකයින් 700 කට අධික සංඛ්‍යාවක් සිටින අතර ලෝකයේ හොඳම නිෂ්පාදකයින් පස් දෙනාගේ ප්‍රධාන කඳවුරු සියල්ලම චීනයේ විය. ලොව පුරා ජනතාවගේ ආදායම් මට්ටම ඉහළ යාමත් සමඟ බයිසිකල් සඳහා වන ගෝලීය ඉල්ලුම තවදුරටත් පුළුල් වනු ඇත. තවදුරටත් ව්‍යුහාත්මකව බයිසිකල් වැඩිදියුණු කිරීමත් සමඟ කර්මාන්තයේ සහභාගීවන්නන්ට වැඩි ලාභයක් ලැබෙනු ඇති අතර චීනයේ බයිසිකල් කර්මාන්තයේ සංවර්ධන අපේක්ෂාව ද පුළුල් වනු ඇත.

 

 

ආකෘතිය

මවුන්ටන් පාපැදි ධාවන තරඟයේ ආරම්භක අවස්ථාවේදී, සියලු ධාවකයන් එකම වේලාවක ආරම්භ වේ. පිරිමි තරගය කිලෝමීටර 40-50 (වට 6-7) වන අතර කාන්තා ධාවන තරඟය කිලෝමීටර් 30-40 (වට 5-6) වේ. තරඟයට පෙර රාත්‍රිය වන තුරුම තරඟයේ නිශ්චිත දුර තීරණය කළ නොහැක, ප්‍රධාන වශයෙන් කාලගුණය සහ වෙනත් කොන්දේසි අනුව තරඟයේ වේලාව තීරක විසින් තීරණය කරනු ලැබේ. පිරිමින් සඳහා පැයක් හා විනාඩි 15 ක් සහ කාන්තාවන් සඳහා පැයක් පමණ ගත වේ. තරඟකරුවන් අතිශයින් වෙහෙසට පත් කරන මෙම ධාවන තරඟයේ උන්නතාංශයේ ද වෙනස්කම් ඇති අතර එය උන්නතාංශයේ සිට මීටර් 230 ක් දක්වා ඉහළ යනු ඇත.

 

වර්ගීකරණය

* සාමාන්‍ය මවුන්ටන් බයිසිකලය (තද වලිග මවුන්ටන් පාපැදිය)

මවුන්ටන් බයිසිකලයක ප්‍රධාන ලක්ෂණය වන්නේ එහි විශිෂ්ට ඉදිරිපස දෙබලක කම්පන අවශෝෂකය සහ වානේ, ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ හෝ කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදන ලද උසස් තත්ත්වයේ ශරීරයකි. මවුන්ටන් බයිසිකලයේ යතුරුපැදි කරුවන් ආශා කරන බොහෝ අංග තිබේ. එය සාමාන්‍යයෙන් කල් පවතින අතර නඩත්තු ගැටළු නොමැතිව වසර ගණනාවක් පවතිනු ඇත. සාමාන්‍ය මවුන්ටන් බයිසිකලය බයිසිකලයේ බර ගැන එතරම් තැකීමක් නොකරයි, එබැවින් එහි ශරීර ව්‍යුහය ඉතා ශක්තිමත්ය. නමුත් එය සැහැල්ලු බර දිශාවට ගමන් කළ නොහැකි බව නොවේ. සුපිරි සැහැල්ලු වානේ හෝ ඇලුමිනියම් ශරීරයක් මඟින් මුළු මෝටර් රථයම සැහැල්ලු කළ හැකි නමුත් සාමාන්‍යයෙන් එය රේසිං මවුන්ටන් බයිසිකලයක් නම් මිස මෝටර් රථයේ බර ඉතා වැදගත් නොවේ.

 

* පූර්ණ කම්පන අවශෝෂණ මවුන්ටන් බයිසිකලය (මෘදු වලිග සහිත මවුන්ටන් බයිසිකලය)

කම්පන අවශෝෂණ පද්ධතිය මුලින් මවුන්ටන් බයිසිකලයට ගොඩනගා ඇත්තේ පහල ධාවන තරඟවල බලපෑම සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීම සඳහා ය. නවතම සම්පුර්ණ කුෂන් මවුන්ටන් පාපැදිය ශක්තිමත් සහ සුවපහසු තත්වයන් මත පදනම් වී ඇති අතර, එබැවින් ඔබ දවස පුරා එය ධාවනය කරන්නේ නම් ඔබට මහන්සියක් දැනෙන්නේ නැත. එබැවින්, සම්පූර්ණ කුෂන් මවුන්ටන් බයිසිකලය වඩාත් සුව පහසු මවුන්ටන් පාපැදිය වේ. සම්පුර්ණ අත්හිටුවීමේ මවුන්ටන් බයිසිකලය බැසීමේ සිදුවීමට පමණක් සීමා නොවේ, එහි වෙනස ක්‍රමය නම්, කන්දට බැසීමේ සිදුවීම විශේෂිත නම්, සම්පූර්ණ අත්හිටුවීමට අමතරව, එහි සියලුම කොටස් සැලසුම් කර ඇත්තේ ශක්තිමත් වන විට පහලට යාමේ සිද්ධියට අනුවර්තනය වීමටය බලපෑම, එබැවින් එහි බර සාමාන්‍ය හරස් රටකට වඩා බරින් යුක්ත වන අතර සම්පූර්ණ අත්හිටුවන මවුන්ටන් බයිසිකලය රාත්තල් 10 ක් (කිලෝග්‍රෑම් 4-5 ක් පමණ) වේ. සුවපහසුව සඳහා, ඔබ ඕනෑම ආකාරයක ක්‍රියාකාරකමක් සඳහා සම්පුර්ණයෙන්ම කුෂන් කළ මවුන්ටන් බයිසිකලයක් තෝරා ගනු ඇත, නමුත් කම්පන අවශෝෂක සමඟ වෘත්තීය මවුන්ටන් පාපැදි සැහැල්ලු හා ජයග්‍රහණය සඳහා වඩාත් කාර්යක්ෂම බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. හරස් රටක කඳු නැගීමේ වාහනය සැලසුම් කිරීමේදී, බෑවුමෙන් බැස යන විට හෝ අසමාන මාර්ග මතුපිටකට මුහුණ දීමේ විශේෂ කොන්දේසි කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු නොකර, බෑවුමට නැඟීමේදී හැකි තරම් වේගයෙන් නැගීම වඩා හොඳය. වෘත්තීය මවුන්ටන් පාපැදි තරමක් සැහැල්ලු ය, සමහර විට බර රාත්තල් 23 ට අඩු (කි.ග්‍රෑ 10.5), ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂකය ද ඇතුළුව.

* බහුකාර්ය මවුන්ටන් පාපැදිය

බහුකාර්ය මවුන්ටන් පාපැදි මවුන්ටන් පාපැදි නිර්මාණය කර ඇත්තේ මවුන්ටන් පාපැදි ක්‍රියාකාරකම් දෙකටම කැමති සහ නගරය සහ මවුන්ටන් පාර අතර බයිසිකලයක් පදවන අය සඳහා ය. එය මවුන්ටන් බයිසිකලයක් තරම් ශක්තිමත් විය යුතු නැත, නමුත් එය රළු විය යුතුය. බොඩි තීන්ත වඩා හොඳ විය යුතුය, නගරයේ සීරීමට එරෙහිව සටන් කිරීමට, කැපීමට, අතුල්ලන්න, ගැටිති කරන්න. නගරයේ මාර්ගවල නවාතැන් ගැනීම සඳහා ඔබට රාක්ක සහ ෆෙන්ඩර් එකතු කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය. එහි ශරීරයෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් වානේ වලින් සාදා ඇති අතර ද්‍රව්‍යයක් ලෙස ප්‍රයෝජනවත් ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයකි.

 

මවුන්ටන්-බයිසිකල් පදින්නන් දිගු කලක් තිස්සේ හරස් රටක ධාවකයන් මෙන් මවුන්ටන් පාපැදි ධාවනය කර ඇති අතර ඉදිරිපස දෙබලක දිගු කම්පන අවශෝෂක ඇත. සියලුම මවුන්ටන් පාපැදි කරුවන් පාහේ භාවිතා කරන මවුන්ටන් බයිසිකලයේ කම්පන අවශෝෂක ඇති අතර එය අවම වශයෙන් අඟල් හයක්වත් විහිදෙන අතර සාමාන්‍ය මවුන්ටන් බයිසිකලයකට වඩා රාත්තල් 10 සිට 15 දක්වා (කි.ග්‍රෑ. පහලට යන ධාවන තරඟයේදී භාවිතා කරන ශරීරය ඉතා ශක්තිමත් විය යුතුය, මන්ද යත්, පහළට යන බලපෑම් බලය ඉදිරිපස දෙබලක සිට රාමුවට සම්ප්‍රේෂණය වන නිසා, සාමාන්‍ය මවුන්ටන් පාපැදියට දරාගත නොහැකි අතර රාමුව වෙන් කිරීමට පවා හේතු වේ. මෙම ප්‍රධාන පරිශ්‍රය යටතේ, බර කඳු නැගීමේ බයිසිකලයේ ප්‍රධාන සලකා බැලීම නොවේ, නමුත් ස්ථිරභාවය වැදගත් ය.

ඇමසන් හි උණුසුම් විදුලි විද්‍යුත් බයික්, සෙර්ෂ් “හොටෙබයික්”

 

කාර් අසුන

සෑම පුද්ගලයෙකුගේම ශරීර දිග, අත් දිග, පාදයේ දිග වෙනස් වේ, නියම ප්‍රමාණයේ බයිසිකලයක් මිලට ගත්තද, එයින් අදහස් කරන්නේ බයිසිකලය සැබෑ සුදුසුකමක් බවයි. පහතින් ඇති සරල “පියවරක් තබන්න” වෙත යොමු වී සුළු වේලාවක් සකස් කරන්න.

කුෂන් කෝණය

පළමුව සරලම කුෂන් කෝණය සකසන්න. කුෂන් කෝණය දළ වශයෙන් මට්ටම පවත්වා ගත යුතුය, මන්ද වෙළඳපොලේ ඇති කුෂන් මුහුණ බොහෝ දුරට උමං ය, දෘශ්‍ය සමහර විට තරමක් නිවැරදි නැති නිසා, කුෂන් මත තැබීමට දිගු පාලකයෙකු ගත විය හැකි බැවින්, නැවත අක්ෂි අක්ෂි අක්ෂි මනිනු ලබන්නේ මසුන් ඇල්ලීමේ මට්ටම, ගොඩක් පහසුයි.

කෙසේවෙතත්, කුෂන් ලබා ගන්නේ ඇන්ජල් කිසිසේත් මළ පුවරුව නොවේ. නිදසුනක් වශයෙන්, සමහර අය බයිසිකලයක් පැදවීමෙන් පසු වේදනාව ගැන පැමිණිලි කරති. මෙය ආසනයේ ඉදිරිපස ඇති අධික පීඩනය නිසා විය හැකිය. ඊට පටහැනිව, සමහර අය දිගු ගමනක් නොයනු ඇත, නමුත් ප්‍රේමයේ විනෝදය බිඳවැටීම සහ ගුරුත්වාකර්ෂණ පාලන මධ්‍යස්ථානය නිසා පහළට වේගයෙන් ගමන් කිරීම, අසරුවා අතර සම්බන්ධතාවය බොහෝ විට ඉවත් කිරීමේ පියවර පිටුපස කුෂන් කුෂන් ඇත, පසුව නාසය අංශක කිහිපයක් පසුපසට තල්ලු කිරීම වඩාත් සුදුසුය, ඒ සමඟම පහළ නළයේ උසින් වාඩි වනු ඇත, එසේ කිරීමෙන් කුෂන් ශරීර නම්යතාවය මත පහළට බැසීමට උපකාරී වේ.

 

වැඩි විස්තර සඳහා https://www.hotebike.com/shop/ ක්ලික් කරන්න