Časti a súčasti elektrických bicyklov vzťahujúce sa na znalosti mechaniky

V elektrickom ráme bicykla, pneumatike, pedále, brzde, reťazi a ďalších 25 častiach sú jej základné komponenty nevyhnutné. Medzi nimi je rám kostra bicykla, ktorý nesie váhu ľudí a tovar je najväčší. Podľa pracovných charakteristík každého komponentu ho možno zhruba rozdeliť na vodiaci systém, hnací systém a brzdový systém:

 

* vodiaci systém: skladá sa z riadidiel, prednej vidlice, prednej nápravy, predného kolesa a ďalších častí. Jazdci môžu riadiť riadidlá a udržiavať telo v rovnováhe.

* pohonný (prevodový alebo pracovný) systém: pozostáva z pedálu, centrálnej nápravy, ozubeného kolesa, kľuky, reťaze, zotrvačníka, zadnej nápravy, zadného kolesa a ďalších komponentov. Sila pedálu ľudskej nohy je cez kľuku pedálu, reťaz, reťaz, zotrvačník, zadnú nápravu a ďalšie časti prevodu, takže bicykel vpred.

* brzdový systém: pozostáva z brzdových komponentov. Jazdci môžu kedykoľvek ovládať brzdu, aby spomalili, zastavili a zaistili bezpečnosť pri jazde.

Okrem toho, pre bezpečnosť a krásu, ako aj z praktického hľadiska, tiež zostavené svetlá, konzoly, kódový stôl, kompas a ďalšie príslušenstvo.

 

（Veľký predaj na Amazone on

 

Hotebike podrobne uvádza niektoré elektrické časti bicyklov týkajúce sa mechaniky:

* Časti rámu

Časti rámu sú základnou štruktúrou e-bicykla, ako aj kostrou a hlavným telom e-bicykla. Ostatné časti sú priamo alebo nepriamo namontované na rám.

Existuje veľa štrukturálnych foriem častí rámu, ale celok možno rozdeliť do dvoch kategórií: pánsky rám a dámsky rám.

Rám je obvykle vyrobený z obyčajnej uhlíkovej medenej rúrky zváraním a kombináciou. Aby sa znížila hmotnosť rúrky a zvýšila sa jej pevnosť, sú bicykle vysokej kvality vyrobené z rúrky z nízkolegovanej ocele. Aby sa znížil odpor pri rýchlej jazde, niektoré bicykle používajú aj prúdové oceľové rúry.

Vďaka tomu, že elektrický bicykel je hnacou silou vlastných tela a cyklistických schopností pri jazde, je rám pod nárazovým zaťažením produkovaným elektrickým bicyklom na ceste a pohodlne a bezpečne nesie dôležitú stavbu ľudského tela, výrobu komponentov podvozku, precíznosť priamo ovplyvňujú bezpečnosť jazdy, plynulé a rýchle. Všeobecne majú lúče rovnaký priemer. Z dôvodu zníženia gravitácie sa z lúčov vyrábajú aj lúče so zmenšeným priemerom s veľkými koncami a malým stredom a z lúčov sa vyrábajú ploché prúdnice, aby sa znížil odpor vzduchu.

 

* Reťaz

Reťaz tiež známa ako automobilová reťaz, valčeková reťaz, inštalovaná v reťazi a zotrvačník. Jeho funkciou je prenášať silu na pedál z kľuky, ozubeného kolesa na zotrvačník a zadné koleso a poháňať bicykel vpred.

Reťazové koleso: vyrobené z vysoko pevnej ocele, aby sa zabezpečilo, že dosiahne požadované napätie.

 

* Pneumatiky

Existujú mäkké bočné a tvrdé bočné pneumatiky. Mäkká bočná pneumatika má široký prierez, môže úplne zakrývať vnútornú trubicu, má pomerne veľkú pristávaciu plochu a môže byť vhodná na rôzne jazdné vlastnosti. Tvrdá bočná pneumatika je nízka hmotnosť a malá v dotykovej oblasti, ktorá je vhodná na jazdu po rovnej ceste.

Vzorom na pneumatike je zvýšenie trenia so zemou. Šírka pneumatiky pre horské bicykle je obzvlášť široká, vzor hlboký je vhodný aj pre použitie v teréne.

 

 

* komponenty pedálov

Komponent pedálu je zostavený na ľavej a pravej kľuke komponentu centrálneho hriadeľa, čo je zariadenie na premenu plochého výkonu na rotačný. Pri jazde na bicykli sa sila na pedál najskôr prenáša na súčasť pedálu a potom hriadeľ pedálu otáča kľukou, stredovým hriadeľom a zotrvačníkom reťaze, aby sa zadné koleso mohlo otáčať, čím sa bicykel posúva dopredu. To, či sú vhodné konštrukcie a technické parametre komponentov pedálu, teda bude mať priamy vplyv na to, či je poloha chodidla zodpovedajúca a či je možné jazdu na bicykli vykonávať hladko.

Noha: dá sa rozdeliť na integrálnu a kombinovanú nohu. Bez ohľadu na to, akú konštrukciu musí mať noha, musí byť bezpečná a spoľahlivá, musí mať istú prevenciu proti šmyku, môže si vybrať gumu, plast alebo kovový materiál. Chodidlo musí byť pružné.

 

* Časti prednej vidlice

Predná časť vidlice je umiestnená v prednej časti konštrukcie bicykla. Jej horný koniec je spojený s časťou riadidiel, rámová časť je zladená s prednou rúrkou a spodný koniec je zladený s časťou prednej nápravy, aby sa vytvoril vodiaci systém bicykla.

Otočenie riadidiel a vidlíc môže zmeniť smer predného kolesa a hrať vodiacu úlohu bicykla. Okrem toho môže tiež hrať úlohu pri riadení jazdy na bicykli.

Vidlicová časť je konzolový nosník, takže musí mať dostatočnú pevnosť a tak ďalej.

 

 

* zotrvačník

Zotrvačník je pripevnený k pravému koncu zadnej nápravy pomocou vnútorného závitu skrutky, pričom rovnaká rovina je spojená s reťazovým kolesom a je spojený s reťazovým kolesom prostredníctvom reťaze, čím sa vytvára hnací systém bicykla. Pokiaľ ide o štruktúru, možno ju rozdeliť do dvoch kategórií: jednostupňový zotrvačník a viacstupňový zotrvačník.

Jednostupňový zotrvačník sa tiež nazýva jednoreťazový zotrvačník, ktorý sa skladá hlavne z plášťa, plochého bloku a jadra, jinov, pružínových pružín, tesnenia, drôtu z niekoľkých oceľových guličiek a ďalších častí.

Princíp jeho jednostupňového fungovania zotrvačníka: keď pedál v prednom kroku, reťazový pohon, zotrvačník vpred, potom vnútorné zuby a zotrvačník zotrvačníka obsahujú, sila zotrvačníka cez jins do jadra, zadná náprava jadra pohonu a zadné koleso, bicykel vpred ,

Keď je pedál zastavený, reťaz aj kryt sa neotáčajú, ale zadné koleso stále poháňa jadro a zdvihák, aby sa pri zotrvačnosti otáčali dopredu, potom vnútorný zub zotrvačníka vytvára relatívne kĺzanie, čím stláča jadro do zárez jadra a zdvihák tiež stláča pružinu zdviháka. Keď sa horná časť zuba zdviháka posúva k hornej časti vnútorného zuba zotrvačníka, je pružina zdviháka najviac stlačená a potom sa trochu posúva dopredu, pružina zdviháka sa odráža ku koreňu zuba a vytvára „kliknutie“. ”Zvuk. Jadro sa otáča rýchlejšie a zdvihák sa tiež posúva po vnútorných zuboch každého zotrvačníka a vydáva zvuk „kliknutia“. Keď pedál spätného chodu, opačná rotácia plášťa, urýchli zdvíhanie kĺzania, takže zvuk „kliknutia“ znie rýchlejšie. Viacstupňový zotrvačník je dôležitou súčasťou prenosu na bicykli.

 

Viacstupňový zotrvačník je založený na jednostupňovom zotrvačníku a pridá sa niekoľko kusov zotrvačníka, aby sa spojili s reťazovým kolesom na centrálnom hriadeli, aby sa vytvorili rôzne prevodové pomery, čím sa zmení rýchlosť bicykla.

NAŠE NAJLEPŠIE PREDAJOVÉ MODELY, AK JE UTREST, KLIKNUTÍM NA KONTAKT.

 

【Vylepšený dizajn】 1) Odnímateľná skrytá lítium-iónová batéria 36 V 10 Ah; 2) vysokorýchlostný motor 36V 350W; 3) Prehadzovačka prevodovky Premium s 21 rýchlosťami; 4) Spoľahlivá kotúčová brzda 160; 5) 3W LED svetlomet pre nočné jazdenie s USB portom pre mobilné nabíjanie; 6) multifunkčný panel displeja LCD; 7) Dojazd na jedno nabitie: 35 - 60 míľ; 8) ľahký a silný rám z hliníkovej zliatiny 27.5 palca; 9) ľahká a rýchla inštalácia podľa sprievodcu

【Skrytá batéria remov Odnímateľná lítium-iónová batéria 36 V 10AH, môže dosiahnuť mimoriadne dlhý dosah až 3

 

5-50 míľ za poplatok a úplné nabitie trvá iba 4 hodiny. Kompaktná batéria je skrytá v šikmej lište a je odnímateľná, neviditeľná a uzamykateľná. Vysokovýkonný bezkomutátorový motor s výkonom 350 W robí z ebiku to najlepšie vo svojej triede zrýchlenie. Ľahký 27 '' rám z hliníkovej zliatiny a robustná odpružená vidlica zaisťujú hladké jazdy na rôznych povrchoch vozovky. POZNÁMKA: bicykel a batéria sa budú dodávať osobitne

【Brzdový a prevodový systém】 Predné a zadné mechanické 160 kotúčové brzdy poskytujú spoľahlivejšiu brzdnú silu za každého počasia, ktorá vás pri brzdnej vzdialenosti do 3 metrov udrží v bezpečí pred každou núdzovou situáciou. Rýchlostný stupeň 21 zvyšuje výkon pri stúpaní, ďalšie variácie rozsahu a väčšiu adaptabilitu terénu. Podľa rôznych podmienok na ceste, napríklad po rovine, do kopca, z kopca, je možné bicykel e prispôsobiť rôznym rýchlostiam. Účinne znižujte silu a tlak svojich nôh

【Panel LCD displeja a LED svetlomet】 Vybavený predným LED svetlometom pre bezpečnejšiu nočnú jazdu, ktorý je ovládaný inteligentným a exkluzívnym LCD displejom. Panel zobrazuje veľa údajov, ako je vzdialenosť, počet najazdených kilometrov, teplota, napätie atď. Na paneli môžete tiež prepínať medzi 5 úrovňami režimu asistencie pedálom a jazdné vlastnosti sú prispôsobenejšie. Dodáva sa s nabíjacím portom USB na mobilný telefón 5V 1A na svetlomete pre pohodlné nabíjanie telefónu počas jazdy.

【3 pracovné režimy】 E-bike a PAS (režim asistencie pedálom) a normálne kolo. Pomocou 5-stupňového radiaceho tlačidla môžete meniť elektrickú asistenciu podľa svojich potrieb. Môžete si tiež zvoliť elektrobicykel, aby ste si užili dlhodobé cestovanie.

【Jednoročná záruka】 Jednoročná záruka na motor, batériu a ovládač, stačí kúpiť s dôverou! Ebike dokončil väčšinu montáže pred odoslaním. Elektrický systém je zostavený, stačí namontovať prednú vidlicu, predné koleso, riadidlá, sedlo a pedál.