Môj košík

blog

Christini uvádza na trh AWD elektrokola s veľkým výkonom z motorov Bafang

Christini uvádza na trh AWD elektrokola s obrovskou energiou z motorov Bafang

Špecialista na pohon všetkých kolies Christini predstavil úplne nový rad elektrobicyklov a jeho charakteristický správny pohon všetkých kolies je zaručený.

Christini vyrába bicykle AWD už takmer dvadsať rokov (model vyrába tiež bicykle), takže prechod na ebike bol s najväčšou pravdepodobnosťou nevyhnutný.

Úplne nová variácia obsahuje 27.5-palcový hardtail a množstvo ďalších tukových bicyklov. Všetky sú poháňané motorovým systémom Bafang so stredným pohonom, ktorý poskytuje výkon 1,000 1,500 W alebo XNUMX XNUMX W (nárokovaný údaj) - čo sú čísla, ktoré sú oproti bežným cestným legálnym bicyklom zakúpeným v Európe nadmieru.

Systém AWD je rovnocenný so systémom použitým na bezmotorových bicykloch Christini a je to strhujúci dizajnový kúsok.

Zadné koleso je bežne tlačené reťazou bicykla a prostredníctvom systému hriadeľov posiela energiu na vstupné koleso.

U niektorých modelov vedie jeden hriadeľ od zadného výpadu a cez ľavú vzperu sedadla / hornú rúrku, čo je jedna súvislá rúrka. To poháňa krátky medziľahlý hriadeľ v hlavovej trubke cez kužeľové koleso, ktoré zase poháňa hriadeľ bežiaci po jednej nohe vidlice cez veľmi krátky reťaz.

Iné fungujú na rovnakom princípe, ale hlavný hriadeľ sa zalomí pri prechode od sedla k hornej rúre, pričom univerzálne kĺby umožňujú zmenu smeru.

AWD sa dá zapnúť a vypnúť pomocou spínača namontovaného na tyči, a keď je zapnutý, znie to, akoby fungoval ako systémy používané v mnohých moderných automobiloch AWD, a v prípade potreby prenáša pohon na predné koleso, podobne ako trakcia kontrola.

Ako funguje systém AWD od spoločnosti Christini

Christini vysvetľuje svoj systém nasledovne:

„Spínač namontovaný na riadidlách ovláda spojku AWD„ shift on the fly “. Keď je spojka zaradená, zadný špirálový prevod sa zablokuje so zadným nábojom a sila sa prenáša prostredníctvom vnútorných hriadeľov na súpravu špirálových prevodov vpred, ktorá poháňa voľný náboj Christini.

„Vďaka miernemu diferenciálu nie je predné koleso aktívne poháňané na hladkom rovnom povrchu. Avšak v okamihu, keď zadné koleso skĺzne, sila sa okamžite prenesie na predné koleso. Podobne v okamihu, keď predné koleso spomalí, ako napríklad pri náraze na kameň alebo začatí vymytia v zákrute, sa sila a trakcia prenášajú na predné koleso.

"Efekt je úžasný." Namiesto spomalenia, keď zadné koleso pošmykne - sa predné koleso zahne a vy stúpate. Namiesto pohľadu na klzký koreň - Christini AWD sleduje priamo nad ním. Namiesto vymytia predného konca v zákrute bez odklonu - predné koleso doslova prežúva zákrutu.

„Christini AWD je jednoducho najlepší horolezecký horský bicykel na trhu s úžasnými výhodami aj z kopca. Keď sa predná časť zastrčí, koleso sa zastaví, zastaví sa točením a začne tlačiť. So systémom AWD, akonáhle sa koleso začne zastavovať, dôjde k dodaniu sily prednému kolesu, ktoré ho prinúti zatočiť. Ak je predné koleso napájané, je takmer nemožné jeho predok vypláchnuť. “

Ak bolo niečo z toho ťažko sledovateľné, pozrite si toto video na vizuálnu ukážku mechaniky:

Christiniho bicykle nájdete priamo od výrobcu s nákladmi začínajúcimi na 4,795 XNUMX dolároch a celosvetová doprava je vonku.

Uvedomte si, že bicykle je možné v rámci Veľkej Británie (a predpokladáme, že aj vo zvyšku Európy) klasifikovať ako bicykle, a to vďaka ich energetickým výdajom a nedostatku obmedzovača tempa, vďaka ktorým sa dostanú do bežnej triedy ebike vonku.

To znamená, že vám bude umožnené vyskúšať si iba terénny automobil Christini na mieste, kde sú povolené motocykle, a použitie na ceste by bolo možné iba v prípade, že by ste uskočili cez rôzne obruče a zaregistrovali jeden z nich ako diaľničný automobil.

Necháme to na kusy a pravdu, že je diskutabilné, či už niekto chce bicykel AWD, môže byť táto technológia veľmi zaujímavá a určite by sme ju chceli vyskúšať.

Predchádzajúce:

Ďalšie:

Nechaj odpoveď

1 1 + =

Vyberte svoju menu
USDSpojené štáty americké (US) dollar
EUR euro