hotebike
Názov tukovej pneumatiky je „vyfúknutá pneumatika“, skratka pre RSC. Po nafúknutí je stena pneumatiky hlavnou časťou, ktorá podporuje váhu vozidla, najmä určitý plochý pomer (plochý pomer je pomerom výšky a šírky pneumatiky), väčšie pneumatiky, ktorá je veľmi „hrubá“, „prasknutá“ „Vážne zvyčajne vedú k okamihu zrútenia steny pneumatiky? , takže pneumatika okamžite stratila oporu, čo malo za následok okamžitú zmenu ťažiska vozidla, najmä pred jazdným bicyklom predných kolies.
Pneumatika roztrhnutá na koleso, pneumatika po okamihu ťažiska pravdepodobne vyradí vozidlo z kontroly. Tuková pneumatika sa skladá z vonkajšej pneumatiky, spoločnej vnútornej pneumatiky, náhradnej vnútornej pneumatiky, oceľového krúžku, plynového generátora (alebo komory na uchovávanie vzduchu), tlakového senzora a riadiacej jednotky. Ľudia s tukovými pneumatikami by preto mali venovať pozornosť nadmernému nabíjaniu.
Rozdiel medzi tukovým a normálnym plodom:
1 Robustnosť: v porovnaní s normálnou pneumatikou je bočná stena pneumatiky s plášťom pokrytá vrstvou prírodného obnoviteľného kaučuku vyvinutého pomocou nano technológie. Bežná pneumatika však bola porazená v robustnosti.
2 Odolnosť proti opotrebeniu: ak z rôznych dôvodov praskne pneumatika, v tomto okamihu môže pneumatika odolná proti výbuchu prejsť normálnu vzdialenosť bez výbuchu na mieste, aspoň môžeme jazdiť v bezpečnej oblasti alebo do najbližšej opravovne kvôli údržbe ; Bežné pneumatiky však nemôžu bežať normálne po nedostatku vzduchu, ak výskyt pneumatiky nie je nebezpečnejší.
3 Bezpečnosť: ak je koeficient bezpečnosti vyšší ako jeho, pneumatika s obsahom tuku je určite vyššia ako u bežnej pneumatiky, pneumatika s obsahom tuku dáva automobilu požiadavku na systém pohlcovania nárazov svojho vozidla veľmi vysoká, preto pri POUŽITÍ musí byť pneumatika s vysokým obsahom tuku zodpovedná aj jeho nárazom absorpčný systém nitpick.
Výhody tukovej pneumatiky:
Stena pneumatiky s tlustými pneumatikami je hrubšia a súčasne sa počas výroby pridal nejaký tvárný materiál, takže odolnosť tukových pneumatík proti opotrebeniu je lepšia, takže jej životnosť bude teoreticky dlhšia ako pri bežných pneumatikách. A viac ako bežné pneumatiky majú vyššiu bezpečnosť, nemusia zavesiť rezervnú pneumatiku, ktorá sa nájde po úniku, pokiaľ je bezpečnosť pri nízko rýchlostnej jazde v opravovni.
Aj keď má tuková pneumatika vynikajúce bezpečnostné výhody, v skutočnosti má aj svoje nevýhody, čo je dôvod, prečo väčšina elektrických bicyklov nie je vybavená tukovou pneumatikou.
1 Tučné pneumatiky veľa vážia. O koľko je ťažšie zariadenie ako bežné vybavenie? Zamyslite sa nad drôtom vo vnútri. Hmotnosť mimo kolesa je takmer štvornásobkom hmotnosti na volante, takže si viete predstaviť vplyv na krútiaci moment. Ak je e-bicykel vybavený dvoma pneumatikami odolnými proti výbuchu, zodpovedá hmotnosti dieťaťa.
Pohodlie 2 tukových pneumatík nie je dobré. Bezvzduchové pneumatiky sú pohodlnejšie ako normálne pneumatiky vďaka zosilnenej konštrukcii na stene pneumatiky.
3 oprava tukových pneumatík veľmi problematická, nedostatok pneumatík s ochranným plynom bude pevná, ale nie po jej vytvorení bude veľmi ťažký, najmä od náboja k pneumatike vytrhnutej z článku, pretože jeho lono je veľmi silné, veľmi ťažké, veľmi ťažko sa dá zísť, a to aj pri strojoch, ktoré sú ťažšie, ak prevádzka nie je dobrá, pretože stena pneumatiky spôsobila nenapraviteľné poškodenie a nedostatok plynu chráneného pneumatikami môže byť bezprostredne po výmene.
Veľké pneumatiky majú dve podmienky: veľký priemer kolesa a veľká šírka;
Bicykel s veľkým priemerom kolesa je ľahší na jazdu, má veľkú zotrvačnosť a vysokú priechodnosť. Teraz sa priemer kolies vyrábaných výrobcami veľkých značiek zväčšuje a zväčšuje, od 26 do 27.5 do 29.
Široké pneumatiky sú unavujúce z jazdy, pretože oblasť v kontakte so zemou sa zvyšuje, zvyšuje trenie a sú stabilnejšie v jazde a majú lepší brzdný účinok.
Elektrický horský bicykel s hmotnosťou 350 W pre tučnú pneumatiku mtb (A6AH26F)
Špecifikácia bicykla s vysokým výkonom s tlmičom pneumatík:
Motor: 36V 350W Nábojový motor
Batéria: Lítiová batéria 36V 10Ah Skryť v ráme
Škrtiaca klapka: Palec škrtiacej klapky
PAS: Multi Level Pedal Assist Sensor
Rám: Tretia generácia hliníkovej ľahkej zliatiny rámu
Displej: Ovládanie LCD obrazovky
Prevodový stupeň: rýchlosť SHIMANO 21
Brzda: Mechanický kotúčový brzdový systém
Pneumatika: 26 * 4.0 palcové kolesá
Predné svetlo: 3W jasné predné svetlo s USB nabíjacím portom
Sedlo: Pohodlné sedlo
Sedlovka: Závesné sedadlo
Nabíjačka: Smart Charger
Maximálna rýchlosť: 30km / h
Maximálny rozsah: 40km na jedno nabitie
Max zaťaženie: 150kgs