Elektrické bicykle a vozne ťahané koňmi sa nemiešajú vždy v národnom parku Acadia

Rozdrvenie bicyklov - všetky poháňané svalmi a elektronické bicykle - spôsobilo konflikty s konskými povozmi v súbore Acadia Nationwide Park / NPS

Keď John D. Rockefeller mladší pracoval storočie v minulosti pri budovaní komunity vozových ciest v národnom parku Acadia, predstavoval si bukolické cesty, po ktorých môžu jazdci a konské povozy blažene cestovať preč od motorových vozidiel. Národná parkovacia služba tieto cesty objala a po celé roky zakazovala „motorové vozidlá“ z „akejkoľvek ulice špeciálne určenej alebo konštruovanej pre návštevníkov stránky s vozidlami ťahanými koňmi, okrem riadne licencovaných pracovných automobilov“.

V tejto chvíli však jazdci na sporne povolených a nepochybne nezákonných motorových bicykloch na týchto cestách strašidelne a dokonca obťažujú kone, ktoré pokojne ťahajú hostí po parku.

Kočiare ťahané koňmi mali v minulých rokoch určité konflikty s bicyklami so svalovým pohonom, ktoré legálne využívajú cesty pre vozíky, avšak príchod eBike koncom letnej sezóny v konečnom dôsledku priniesol tento rok mimoriadne sporné body. Niektorí jazdci na elektrokoloch občas rýchlo prídu a idú s konskými povozmi, potom prudko zatočia s vchodom koní. Iní plesknú koňom po bokoch alebo behajú po dlaniach popri ovečkách, uviedla Emily Carpenter, vedúca organizácie Carriages of Acadia, ktorá predstavuje jazdy v kočiaroch od mája do októbra a rovnako predstavuje nástup na jazdu pre jazdcov, ktorí musia objaviť 45 míľ chodníčkov na ich vlastné držiaky.

„Na cestách prepravy s koňmi, bicyklami a teraz s bicyklami eBikes je jednoducho oveľa viac,“ uviedla posledný týždeň. "Problémy, ktoré máme, nie sú s tými, ktoré je možné autorizovať, vidíme však množstvo nezákonných elektronických bicyklov a nie je miesto, aby ich kontrolovali." Aby ste získali tie, ktoré môžu byť na trhu a ktoré majú na sebe presné plynové pedále, zvyčajne lietajú tak, že ideme do kopca. “

Aj keď motorové vozidlá majú spolu s eBikami zdĺhavé navigovať po chodníkoch pre vozíky, v auguste 2019 nariadil minister vnútra David Bernhardt Národnej parkovacej službe, aby otvorila pre motorové bicykle vstup na všetky trasy, ktoré môžu konvenčné lektrické e bicykle viesť. Pri vydávaní nariadenia, ktoré je predmetom sporu z dôvodu jeho nesprávneho vydania, Bernhardt uviedol, že voľba „zjednodušuje a zjednocuje reguláciu elektrických bicyklov (eBike) na spolkových pozemkoch spravovaných divíziou a rovnako znižuje regulačné zaťaženie.“

V skutočnosti, aj keď prinajmenšom v spoločnosti Acadia, zmena pravidla viedla k prívalu zákazníkov lektorských elektronických bicyklov na cesty pre vozovky a vytvorila záťaž pre park, ktorý nemá všade dostatočných strážcov. A keďže nadácie špecifikujú, že na električkové cesty sa môžu dostať iba elektrobicykle triedy 1, ktoré môžu byť iba pedálovým asistentom, bez plynu a majú najpomáhanejšiu rýchlosť 20 míľ / h, Carpenter a ďalší tvrdia, že videli triedu 2 elektronické bicykle s podporou plynu.

„S niektorými bicyklami sme mali body už roky, bez ohľadu na to, či to boli alebo nie sú lektorské bicykle alebo (konvenčné),“ uviedla posledný týždeň. „Nie je to povinné, aby všetci ľudia na bicykloch alebo e-bicykloch, jednoducho ľudia, ktorí sa nedopustili základov. Jednoducho sme však videli výrazný rozdiel, pretože sme teraz pridali motor k niekoľkým ľuďom, ktorí už boli hlupákmi na bežných bicykloch. “

Krátko po tom, čo Bernhardt v minulosti vydal svoju objednávku v minulosti, Lauren Cosgrove, vedúca programu pre asociáciu pre ochranu národných parkov na severovýchode, vyslovila prorocké varovanie pred možnými problémami, ktoré by mohli z elektronických bicyklov na cestných komunikáciách vyplynúť.

„Bez správneho vyhodnotenia vplyvov a bez dostatku času na to, aby verejnosť mohla informovať toto uznesenie, sa park otvára nezmyselným konfliktom so zákazníkmi,“ uviedla vtedy. "Neustále pomenovaný ako pravdepodobne najnavštevovanejšie celoštátne parky v krajine, ľudia putujú z celého sveta k odborným Acadia Nationwide Park a najmä práve teraz od r." Teraz bude miesto, kam sa hostia môžu poprechádzať, vydať sa na túru a cestu za hľadaním samoty a útekom pred pamiatkami a zvukmi módneho sveta, pravdepodobne kombinované s bicyklami, ktoré by mohli bzučať, a to rýchlosťou až 20 míľ za hodinu.

„Monitorovanie a zavádzanie používania e-bicyklov na horských bicykloch bude pravdepodobne mimoriadne náročné vzhľadom na už aj tak nadmernú návštevnosť a obmedzené zdroje Acadie. Táto správa naďalej kladie dôraz na manažérov parkov, aby podstúpili poistné zmluvy, čo môže byť v rozpore s potvrdenou správou, ktorá chráni zdroje parku a odborné znalosti zákazníkov. Na zistenie miesta a spôsobu bezpečného využívania elektronických bicyklov a cien, ktoré môžu mať tieto autá v parku, a viac ako 3.5 milióna ľudí, ktorí ročne chodia do Acadie, je potrebná ďalšia analýza. “

Horský bicykel na elektrokolo a rôzne motorizované autá - spoločnosť Carpenter videla Segways (ktoré sú povolené v prípade, že sú určené na použitie s ADA) a elektrické skútre Razor - by to mohli vodičom vozňov robiť problémy, čiastočne kvôli tomu, že sú tak tichí, že ich vodiči stále nepočujú, kým nie sú vedľa vozňov. Zvyknúť si na kone úplne na iných bicykloch a skútroch je tiež problém, konštatoval Carpenter.

"Všetko sú to úplne iné akcie, všetko to môže byť zvyčajne trochu alarmujúce," definovala. "Neexistuje spôsob, ako by sme si ich zvykli na všetky veci, pretože by sme nevedeli, čo uspokojíme na trhu."

Oveľa väčšia nevýhoda je u niektorých jazdcov, a to na všetkých bežných bicykloch a elektrokoloch.

"Moje kone boli fackané cyklistami, narazili na nich cyklisti z funkčného hľadiska," uviedol Carpenter. "Naše kone sú vynikajúce." Potrebujú ich kopnúť. Väčšina koní by vykopla alebo zaskočila a spustila útek s cestujúcimi v (vozni). To je moja starosť. Pomocou koní budú strašiť, kopať, cestovať, skrutkovať. Nechal som mladých spadnúť na svojich e moto bicykloch správne po koňoch. Je zrejmé, že urobíme iba veľa. Mali sme vykopnuté párové kone, ale nepristane kopanie na nijakého jednotlivca po tom, čo ho skutočne udrel. “

V spoločnosti Acadia špecialistka na verejné záležitosti Christie Anastasia uviedla, že na cestách pre kočíky bol v poslednej dobe dokonca motocyklista.

"Oni (Carriages of Acadia) majú neprimerané vylepšenie v nepriaznivých interakciách najmä s e bike horskými bicyklami," uviedla Anastasia. „Interakcie sa pohybovali od (cyklistov), ​​ktoré vznikali príliš rýchlo zozadu a vyplašili kone, príliš rýchlo prešli, po čom sekanie pri vstupe do koňa bez toho, aby im poskytlo dostatočný priestor, rovnako ako udretie koňa po zadku, keď idú okolo . “

Carpenter sa obáva, že sa stav vecí jednoducho zhorší, pretože pandémia koronavírusu uľahčuje cestu ďalších ľudí do Acadie.

"Neviem, aká je najlepšia odpoveď." Nasledujúcim rokom sa obávam, keď nedôjde k pandémii a ešte viac sme vyťažení z toho, že na cestách prepravy so všetkými vecami, a teraz aj s motormi, bude jednoducho veľa preťaženia. Pre mnohých jednotlivcov to nebude uspokojivé. Nepotrebujem v tom voziť svoje kone. Jednoducho to bude otázka času skôr, ako dôjde k nepríjemnej nehode, “uviedla. "Niekoľko mojich sprievodcov sa sem opäť dostalo v pravý deň, medzi (stajňami) a Jordan Pond je krátky úsek, je to ako úsek dlhý 1.3 míle a jedna z mnohých dám uviedla, že si na ňom jednoducho všimla 100 e moto bicyklov." “

Aká je presnosť, koľko návštevníkov na tomto webe tento rok zvýšilo kvôli pridaniu e moto bicykla, nie je známe, uviedla Anastasia. Pre park je pokus o policajnú kontrolu všetkých návštevníkov stránky na cestách pre vozíky nepredstaviteľný problém na tejto úrovni. Nielenže je tam 45 míľ od ciest, ale definovala aj tri desiatky úplne odlišných faktorov vstupu a výstupu. Zatiaľ čo parku predtým pomáhal program, ktorý vysiela dobrovoľníkov na cesty vagónov, aby sledovali návštevníkov stránky, tento rok bol pozastavený, čo možno do veľkej miery pripísať Covid-19.

Strážcovia zákona o vynútiteľnosti legislatívy medzitým bežne pracujú v preťažených oblastiach pozdĺž parkovej ulice, uviedla Anastasia vrátane toho: „Som si istý, že môžu napísať veľa lístkov, ale musia tam byť, aby to vyskúšali. “

V nadväznosti na Bernhardtovu smernicu k parkovacej službe bola položená otázka, kde by bolo možné použiť e-moto bicykel na cestu, jednu vec, ktorú minulý týždeň identifikoval Carpenter.

"Celá úroveň výstavby vozových ciest spočívala v tom, že môže existovať bezpečné miesto na cestu, jazdu s koňmi a prechádzky," uviedla. "Takže je trochu dráždivé, že teraz vidíme veľa preťaženia a potenciálnych nehôd a vecí, ktoré v podstate nebudeme riadiť."

Nationwide Parks Traveler je nezisková mediálna skupina podľa 501 (c) (3), ktorá sa spolieha zásadne na pomoc svojich čitateľov a poslucháčov. Ihneď prispejte, aby ste nám pomohli zvýšiť ochranu celoštátnych parkov a strážených oblastí.