hotebike
GoCycle GX je vynikajúci mestský skladací ebike
Aj keď v skutočnosti existuje veľa výrobcov poskytujúcich skladacie elektrokoly, britský GoCycle bol jedným z prvých, ktorý ich popularizoval. Manekýn spoločnosti GX je vynikajúcim mestským dochádzajúcim, ako som nedávno zistil po tom, čo som každý týždeň vyskúšal jeden.
GX, ktoré vyšlo prvýkrát v roku 2019, získalo v rámci svojej inkarnácie 2020 množstvo významných vylepšení. Zahŕňali extra ergonomickú vstupnú vidlicu (zdedenú z vyššie postaveného modelu GXi), lepšie upravené vnútorné vedenie káblov, ktoré umožňuje jednoduchšie skladanie a vyberanie batérie, a nárokovanú 300-gramovú zľavu na celkovú hmotnosť. Celý bicykel údajne predstavuje váhy okolo 17.5 kg (38.6 lb), aj keď moja ukážková jednotka sa sem dostala pri 18.3 kg (40.4 lb).
Pokiaľ ide o základné parametre, možnosti GX 2020 sú ďalšie:
- Vodou formované telo z hliníkovej zliatiny 6061 T6
- Magnéziové kolesá s pneumatikami domácej značky 20 x 2.25 palca do každého počasia
- Vstupné a zadné hydraulické kotúčové brzdy
- Utesnený reťazový pohon s 3-stupňovou prevodovkou zadného náboja Shimano Nexus
- Radenie rukovätí Microshift
- Polymérový zadný tlmič poskytujúci 1 palec (25 mm) cesty
- GoCycle 500-wattový motor vstupného náboja napájaný rýchlo odnímateľným lítium-iónovým akumulátorom 13.7 Ah / 22 V
Tvrdí sa, že jedna 7-hodinová cena tejto batérie je dobrá na šírenie až 65 km (40 míľ) spoliehajúcich sa na pedálový vstup, čo je zhruba podľa toho, čo som získal. Nastavená na severoamerickú konfiguráciu, GX má hlavnú rýchlosť s pedálom 20 km / h. K dispozícii je navyše režim škrtiacej klapky pre tieto príležitosti, kedykoľvek, keď jednoducho nemáte chuť šliapať do pedálov, alebo keď si zvolený stupeň {elektrickej} pomoci vyžaduje krátke vylepšenie.
Ben Coxworth / Nový atlas
Jazdci si vyberajú medzi 4 režimami pomoci (Metropolis, Eco, On-Demand a Customized) pomocou aplikácie pre iOS / Android na svojom inteligentnom telefóne prepojenom s Bluetooth. Tento telefón bude pripevnený na riadidlách pomocou priloženého páru gumových krúžkov, na ktorom je zobrazená digitálna palubná doska, ktorá poskytuje informácie pripomínajúce stav batérie, rýchlosť a prejdenú vzdialenosť.
Len čo sa aplikácia použije na výber režimu, telefón to neurobí mať byť už blízko pri bicykli. Rad ružových LED diód na riadidlách napriek tomu vykazuje stupeň nabitia batérie, čo je hlavný faktor, o ktorý sa bude starať väčšina jazdcov.
Na rozdiel od iných elektronických bicyklov nemá GX zabudovaný LCD displej alebo prepínač voličov režimov. Aj keď to vedie k oveľa menej preplneným riadidlám, jazdci, ktorí potrebujú ďalšie znalosti a ovládateľnosť, sa môžu skutočne cítiť nepríjemne, keď si položia telefón na lištu, keď jazdia v daždi, alebo keď prechádzajú mimoriadne náročnými cestami.
Pokiaľ ide o súvisiaci aspekt, výsledkom je, že riadidlá sú pomerne tuky a nikdy nie sú sférické (v priereze), preto sa môže javiť ako ťažké namontovať vybavenie tretích strán pripomínajúce svetlomety alebo zvončeky. Spoločnosť Gocycle poskytuje svoju osobnú radu vhodného vybavenia, avšak súčasné gizmy sa s najväčšou pravdepodobnosťou nedajú preniesť z rôznych bicyklov.
Ben Coxworth / Nový atlas
Používanie GX bolo fajn. Zachytil som primárne režim Metropolis, keď motor ľahko naštartoval, len čo sa snímač krútiaceho momentu na pedáli rozhodol, že som dosiahol požadovaný prah. Cesta bola celkom pohodlná, čiastočne vďaka mäkkému sedlu Velo Sport, rozšíreným úchytom GoCycle Sport Ergo a možno tak trochu aj zadnému zaveseniu.
Výsledkom toho, že vrchol riadidiel nie je možné upraviť, sa však čudujem, ako kratší jazdci budú mať skutočne pocit, že majú ruky sediace v pomere nadmerne. To znamená, že v súlade s firemné, one-size GX mal by pohodlne zodpovedajú jazdcom v rozmedzí od 4'8 "do 4'142" (193 až XNUMX cm).
Skladanie a rozkladanie modelu GX je rovnako rýchle a priame, ako je na trhu, trvá asi 10 sekúnd a zahŕňa predovšetkým dve západky - jednu na tele a druhú na spodnej časti trubice riadidiel. Urobil som, aby som urobil nejaké Googling a e-mail, aby som získal všetky malé písmená metódy, aj keď sa nezdá, že by boli úplne predstavené vo filmoch zahrnutých v inštalačnej aplikácii.
Ben Coxworth / Nový atlas
Navyše, pri zložení bicykla je potrebné odobrať sedlovku, je potrebné ručne uvoľniť skrutku na tele. Zistil som, že pri opätovnom vložení sedlovky bolo potrebné túto skrutku utiahnuť veľmi pevne, aby sa sedadlo pri jazde neotočilo. Mohlo by to byť dobré, keby tu bola iba páka, ktorá to urobila.
Z tohto dôvodu môže tiež pomôcť, ak by sedlovka mala drážku pôsobiacu dole, ktorá sa zhodovala priamo s príslušným hrebeňom na tele, takže nebolo možné uhádnuť, či by sedadlo mohlo byť rovno, keď by bola každá maličkosť utiahnutý.
Jeden rozdielny malý faktor, ktorý som videl, bola pravda, že keď je bicykel rozložený, jeho nedostatok primárnej trubice spôsobuje, že je mierne nepríjemné vyberať a vykonávať schody a mnoho ďalších. To je však často veľa skladacích bicyklov a nejde o nevýhodu, ktorá je osobitná pre GX.
Menší neporiadok od seba, model 2020 GoCycle GX predstavuje takmer každú maličkosť, ktorú by ste mohli potrebovať v plynulom, svižnom, rýchlo sa skladajúcom a chladne vyzerajúcom elektrickom metropolitnom bicykli. Teraz je k dispozícii vo farebnom výbere biela, modrá alebo matná čierna za cenu 3,299 XNUMX USD.
A v neposlednom rade by som sa chcel poďakovať Edmontonu, kanadskému predajcovi GoCycle, spoločnosti Redbike, že mi dodal demo bicykel.
Webová stránka produktu: GoCycle GX