hotebike
Ako fungujú elektrické bicykle?
Vo svete sa miesto živej dopravy inšpiruje a verejnej hromadnej doprave by sa dalo na chvíľu zabrániť v dôsledku úvah o pandémii, takže elektrický bicykel prosperuje. Aké sú však technické nápady a obmedzenia? A spôsob, ako narastajúci rast e-bicyklov ovplyvní vaše cyklistické rozhodnutia v blízkej budúcnosti?
Pojem asistencie pri práci s batériami pre bicykle by nemal byť nový, avšak rast e-bicyklov má zásadný význam v dvoch bodoch: prenosnosť sily a integrácia hnacieho ústrojenstva. Desaťročie v minulosti know-how o batériách iba neexistovalo, aby poskytovali batérie, ktoré boli dostatočne jemné a kompaktné, s uspokojivou hustotou výkonu a cenovo primeranými cenami.
Hybridizácia hnacej sústavy bicykla bola navyše rovnako náročná. Energetické rázy, ktoré ničia váš rytmus pedálov, by mohli byť pri použití odborných znalostí neprirodzené a kalibrácia pohybu elektrického motora a kadencie jazdca je zvyčajne ťažká záležitosť.
Zo všetkých výrobcov má spoločnosť Shimano obrovský vplyv na cyklistický svet. Japonská firma vyrába neobmedzený katalóg komponentov, v najlepšom prípade sa však často nazýva jedným z mnohých dvoch hlavných dodávateľov skupín - opačným je SRAM.
Keď spoločnosť Shimano udrie na vývoji úplne nového produktu, je to nevyhnutné kvôli obrovskému rozsahu analýz a výrobných prostriedkov pod velením japonského modelu. Pri predstavení svojho nového motora na elektrokole EP8 spoločnosť Shimano signalizuje oddanosť pohybu bicykla pomocou batérie.
Fungovanie e-bicykla v interiéri
Senzory merajú zadaný krútiaci moment, kadenciu a rýchlosť a vykonávajú viac ako tisíc výpočtov za sekundu. Hneď ako senzory elektrokola zistia potrebu asistencie batérie, reaguje na uchopiteľný algoritmus ovládajúci celý systém, z akumulátora sa spustí energia na napájanie elektromagnetov v motore.
Nie je to tak, že by škrtiaca klapka aktivovala vstup motora, u najlepších elektrických bicyklov, ktoré sú okamžite k dispozícii, je váš vstup do pedálového pedálu zvýraznený motorom. To umožňuje ľahkú cestu na bicykli, rozumne ako zákrut v štýle mopedu.
Motor so stredným pohonom elektrokola má každý permanentný a elektromagnet, druhý z nich je napájaný energiou získanou z jeho akumulátora.
Večné magnety sú umiestnené v strede motora s centrálnym pohonom, zatiaľ čo elektromagnety (ktoré sú rozpoznateľné vďaka káblom omotaným okolo nich) obklopujú zvyšok krytu. Tranzistory manipulujú s polaritou tých elektromagnetov, ktoré otáčajú hriadeľom, vrátane pedálov na vašu cestu.
Systém pohonov na e-bicykle umožňuje dosiahnuť štandard kódovania vášho softvérového programu aj vďaka orientácii a vysokej kvalite týchto magnetov. Trik spočíva v tom, aby odpudzovacie a priťahovacie sily medzi magnetmi pracovali ako absolútne najlepšie, čo môže byť ťažké.
Využitie špičkových vysoko kvalitných neodýmových magnetov, ktoré sú veľmi vysoko účinné, môžu zvýšiť efektivitu vášho motorového systému a meniť sa bez potreby ďalšej batérie.
Prostredníctvom balenia ako funkcie efektívnosti môže Halbachova metodika zamerania večných magnetov zdvojnásobiť energiu, je však problém magnety spojiť týmto spôsobom, najmä pri konfigurácii kompaktného motora so stredným pohonom. Výrobné ceny pomocou Halbachovho poľa sú navyše veľmi často neúnosné.
Zhotovenie dokonalého motora s pohonom uprostred
Kupujúci v elektronickom a automobilovom priemysle boli významnou hnacou silou rastu ľahkého a energeticky náročného akumulátora, ktorý je ideálny na zabezpečenie schopností a hmotnostného profilu, ktoré sú vyžadované v softvéri pre e-bicykle.
Vďaka dostupnej silnejšej chemii batérií môžu dizajnéri konečne zabaliť rozlišovacie časti elektrokola elegantným a rozumným spôsobom. Niektoré súčasné elektrobicykle sú veľmi náročné na informovanie okrem súpravy rámov bez asistencie. Ribble Endurance SL e zahŕňa napríklad myšlienky.
Dizajnový koncept elektrokola by nemal byť príliš zložitý. Elektrický bicykel nie je ako moped, podľa potreby pomáha pedálu pomocou motora so spodnou konzolou. Nemá žiadny plyn modulovaný jazdcom, čo je zásadný rozdiel.
Pokiaľ sa jedná o najlepšie elektrické cestné bicykle, váš zadný držiak a zmenšujúca sa časť dolnej rúrky sú štrukturálne najdôležitejšie oblasti tela. Batéria je umiestnená ako súčasť dolnej rúrky a prakticky všetky elektrobicykle sú navrhnuté tak, aby využívali konfiguráciu motora so stredným náhonom, ktorý sa nachádza v zadnej konzole, medzi kľukami.
Bezkartáčové elektrické motory premieňajú energiu batérie na pomoc pri šliapaní do pedálov, ale otáčajú sa oveľa väčšou rýchlosťou ako pri použití kadencie. Motory so stredným pohonom využívajú na sprostredkovanie svojho energetického výdaja vnútorné ozubené koleso a vaše využitie kadencie, čo umožňuje jazdeckému a palubnému napájaniu realizovať synchronizáciu pri šliapaní.
Ideálny e-bike odlišuje od nemotorne používaného sofistikovanosti softvérového programu na správu motora so stredným pohonom. Elektrické bicykle vybavené starostlivo precízne kalibrovanými a preskúmanými kmeňmi kódu, ktoré umožňujú oveľa lepšie regulovať ich reakciu na zdvih pedálu a kadenciu.
Senzory merajú váš vstup a kadenciu krútiaceho momentu a potom vypočítajú potrebnú linearitu požadovanej pomoci motora. Najefektívnejšie elektrobicykle by sa v žiadnom prípade nemali cítiť umelo elektromechanické, čo podkopáva cestu s prepätiami energie, keď terén stúpa z modrej alebo keď radíte.
Produktoví manažéri v sekcii e-bike porovnávajú pocit z používania s koncovým vetrom ako najlepší. Najnovšia éra softvérových programových algoritmov na správu elektronických bicyklov vytvára spôsob, ako kĺzať popri vyšších rýchlostiach pri zachovaní čistej kadencie.
Rozložený pohľad na Turbo Special Creed od Specialized ukazuje módnu konfiguráciu elektrokola (kreditné skóre obrázku: Specialized) (Obrázkové kreditné skóre: Špecializované)
Z dlhodobého hľadiska: vyšší, ľahší, menší
Konkurencia je hybnou silou inovácie a rozsah znižuje hodnotu. Pretože sa zvýši dopyt po elektronických bicykloch vo všetkých cyklistických disciplínach, dodávatelia prvkov by mohli začať dodávať vyššie batérie a hnacie motory za mimoriadne rozumné ceny.
Elektrický bicykel napájaný z batérie zaisťuje, že cyklisti pravdepodobne nebudú svedkami „bitky energetického výkonu“ medzi dodávateľmi - z dôvodu absencie plynového pedála a možnosti spustenia prísnych zákonov o rýchlosti a bezpečnosti.
Rovnako ako v rôznych oblastiach cyklistiky, aj tu je cieľom znížiť hmotnosť a pomôcť efektívnosti. Vylepšená hustota výkonu v rámci batériových metód sa bude zlepšovať s rovnakým znižovaním hmotnosti ako alternatíva inžinierov, ktorí sa snažia dosiahnuť vyššiu rýchlosť a akceleráciu pomocou extra vysoko efektívnych motorov a väčších batériových zdrojov.
Nový motor Shimano EP8 je dôkazom tejto stratégie a uvádza významné pozitívne faktory do jeho štvorročného cyklu rastu, pretože bol uvedený na trh autentický systém hnacieho motora E8000 STEPS. Je o 21% extra vysoko efektívny ako systém E8000, klesol o 10% a je analogickým pomerom menším pri všeobecnom meraní, čo je oveľa menšia prekážka pre dizajnérov, ktorí chcú kombinovať výkon elektrokola do súčasnej alebo novej línie figuríny.
Trvalé odhodlanie spoločnosti Shimano venovať sa rastu motorov so stredným pohonom a integračnému softvéru hnacieho ústrojenstva je pri uvedení svojho nového systému EP8 nepopierateľné.
Zo všetkých bežných výrobcov cyklistických prvkov preukázal Specialized najlepšiu vôľu vložiť peniaze do know-how pre e-bike so svojím osobným technickým majetkom. Nový systém Shimano EP8 tiež musí pôsobiť na širších konkurentov medzi týmito väčšími cyklistickými firmami, čo nakoniec zvýhodňuje nakupujúceho prostredníctvom alternatívy a rozmanitosti hodnoty.
Nepredpokladajte, že váš budúci e-bike bude skutočne vysoko efektívny a schopný ohurovať rýchlosťami. To v žiadnom prípade nebolo cieľom kadencie s batériou. Avšak v prípade, že chcete jednu vec poraziť ten hrozný neskorý popoludňajší protivietor alebo vytvoriť hypertextový odkaz, niektoré prudké stúpania na trase v slabnúcej miernej a zvýšenej rivalite na trhu s elektronickými bicyklami vám prinesú výrazne lepšiu cestu na batériu.