hotebike
Najskôr venujte pozornosť čisteniu, najmä po zime v slanej vode (v mnohých mestách v zime sneh rozstrekujte slanú vodu, aby ste zabránili zamrznutiu) včasnejšie čistenie, inak ľahko spôsobíte koróziu kovov, starnutie náterového filmu. Dva je venovať pozornosť maximálnej výške nastavenia. Po určitom čase jazdenia na novom bicykli skontrolujte a upravte celé koleso podľa požiadaviek manuálu. Utiahnutie a mazanie sú nevyhnutné. Skontrolujte, či sú upevňovacie prvky uvoľnené alebo nie, a či sú súčasti prevodov flexibilné. Po premazaní reťaze utrite olejovú škvrnu a olej sa môže dotknúť zotrvačníkom. Správne nahustené pneumatiky ovplyvnia jazdný komfort a životnosť. Brzda je základnou zárukou bezpečnosti, mala by sa však tiež skontrolovať kedykoľvek, pokiaľ sa vyskytne problém, ktorý treba okamžite upraviť alebo opraviť.
(MODEL A6AB26 VEĽKÝ VÝPREDAJ AMAZON, VYHĽADAŤ HOTEBIKE)
1.Výška sedla a riadidiel by sa mala pred použitím e-bicykla upraviť, aby sa zaistilo pohodlie pri jazde a znížila sa únava. Výška sedla a riadidiel by sa mala líšiť v závislosti od osoby. Vo všeobecnosti by výška sedla mala byť vhodná pre cyklistov, aby boli schopní spoľahlivo pristávať na jednej nohe (celé vozidlo by sa malo udržiavať vo zvislej polohe), zatiaľ čo výšky riadidiel by mali byť vhodné pre cyklistov, aby si položili predlaktia a uvoľnili plecia a ramená. Nastavenie sedla a riadidiel by však malo najprv zabezpečiť, aby rúrka a vertikálna hĺbka zasunutia rúrky boli vyššie ako čiara bezpečnostnej značky.
2. Pred použitím e-bicykla skontrolujte a nastavte prednú a zadnú brzdu. Predná brzda sa ovláda pravou rukoväťou brzdy a zadná brzda ľavou rukoväťou brzdy. Keď ľavá a pravá rukoväť brzdy dosiahne polovičný zdvih, je vhodné spoľahlivo nastaviť prednú a zadnú brzdu. Nadmerné opotrebenie brzdovej vrstvy sa musí okamžite vymeniť.
3. Pred použitím e-bicykla skontrolujte tesnosť reťaze. Ak je reťaz príliš tesná, pedál je namáhavý a ak je príliš voľný, je ľahké vibrovať a dotknúť sa iných častí. Vhodné je prevýšenie reťaze 1 - 2 mm. Spravidla sa dá správne utiahnuť pri jazde bez pedálovania. Pri nastavovaní reťaze najprv povoľte maticu zadného kolesa rovnomerným otáčaním do a zo skrutky reťaze, nastavte tesnosť reťaze a potom dotiahnite maticu zadného kolesa.
4. Pred použitím e-bicykla skontrolujte mazanie reťaze. Cítite a sledujte, či je rotácia hriadeľa reťaze flexibilná a či sú reťazové kĺby vážne skorodované. Ak hrdza alebo rotácia nie sú ohybné, mali by ste pridať príslušné množstvo mazacieho oleja, je potrebné vymeniť závažnú reťaz.
5. Pred jazdou na bicykli skontrolujte, či tlak pneumatík, flexibilita riadenia na riadidle, flexibilita rotácie predných a zadných kolies, obvod, sila batérie, stav práce motora, osvetlenie, klaksón, upevňovacie prvky a ďalšie požiadavky spĺňajú požiadavky.
(1) nedostatočný tlak vzduchu v pneumatikách zvýši trenie medzi pneumatikami a povrchom vozovky, čím sa skráti počet najazdených kilometrov; Znižuje tiež flexibilitu pri riadení riadidiel a ovplyvňuje jazdný komfort a bezpečnosť. Ak tlak vzduchu nie je dostatočný, tlak vzduchu by sa mal pridať v čase. Tlak v pneumatike by mal byť v súlade s odporúčaným tlakom vzduchu v návode na obsluhu elektrického bicykla alebo tlakom vzduchu na povrchu pneumatiky.
(2) Otočenie riadidiel nie je flexibilné, existujú uviaznuté, tuhé alebo pevné body, malo by byť včasné mazanie alebo nastavenie. Na mazanie sa všeobecne používa mazivo na báze tuku, vápnika alebo lítia. Pri nastavovaní najskôr uvoľnite maticu zámku prednej vidlice, otočte horný blok prednej vidlice, ak flexibilita otáčania riadidiel splní požiadavky, zaistite maticu matice prednej vidlice.
(3) zlá flexibilita rotácie predných a zadných kolies zvýši rotačné trenie, zvýši spotrebu energie a zníži počet najazdených kilometrov. Preto, akonáhle je porucha včasné mazanie a údržba, mazanie zvyčajne používa maslo, vápnik alebo lítiové mazivo; Ak je koža hriadeľa poškodená, môže sa vymeniť oceľová guľa alebo koža hriadeľa, ak by sa porucha motora mala opraviť na jednotku profesionálnej údržby.
(4) počas kontroly obvodu zapnite hlavný vypínač, aby ste skontrolovali, či je obvod hladký, či je konektor pevne a spoľahlivo zasunutý a či poistka funguje normálne, najmä či je spojenie medzi výstupnou svorkou batérie a káblom pevne zapojené. a spoľahlivo. Porucha by sa mala odstrániť včas.
(5) pred jazdou by sa mala skontrolovať energia batérie podľa jazdného kilometra, aby sa zistilo, či je kapacita batérie dostatočná. Ak nie je dostatok energie, malo by sa vám pri jazde na človeku primerane pomáhať, aby sa zabránilo vybitiu batérie.
(6) pred odchodom skontrolujte funkčnosť motora. Naštartujte motor a upravte jeho rýchlosť, aby ste pozorovali a počuli bežiaci motor. Ak sa vyskytne neobvyklý jav, mal by sa včas opraviť.
(7) pred použitím e-bicykla skontrolujte svetlá, rohy atď., Najmä v noci. Svetlomety by mali byť jasné, lúč by mal všeobecne spadať pred predný dosah 5-10 metrov; Zvuk klaksónu by mal byť hlasný, nie chrapľavý; Smerové svetlo normálne bliká a smerové svetlo musí byť normálne a frekvencia blikania svetla musí byť 75 - 80 krát / min; Displej prístroja by mal byť normálny.
(8) pred odchodom skontrolujte, či sú upevnené hlavné upevňovacie prvky. Napríklad upevňovacie prvky vodorovnej rúry, zvislej rúry, sedla, sedlovej rúry, predného kolesa, zadného kolesa, stredového hriadeľa, hlavného zámku a pedálu by sa nemali uvoľniť. Ak sa upevňovacie prvky uvoľnia alebo spadnú, mali by sa upevniť alebo vymeniť včas. Odporúčaná sila sily každého upevňovacieho prvku je všeobecne: 18 nm pre priečnu trubicu, zvislú trubicu, sedlo, sedlovú trubicu, predné koleso a pedál, 30 nm pre matku centrálneho hriadeľa a zadné koleso.
6, e-bike sa snaží nepoužiť nulové štartovanie (tj in situ štartovanie), najmä pokiaľ ide o hmotnosť a do kopca by malo byť zakázané. Pri naštartovaní by ste mali najskôr jazdiť ručne a potom, keď dosiahnete určitú rýchlosť, sa obrátiť na elektrickú jazdu alebo priamo použiť elektrickú pomoc pri jazde. Je to tak preto, že pri štarte musí najprv prekonať statickú treciu silu, v tomto okamihu je prúd veľký, blízko alebo dokonca dosiahnuť odporový prúd, aby batéria fungovala veľkým prúdom, aby sa urýchlilo poškodenie batérie.
7.Pri jazde na bicykli sa pokúste použiť manuálnu alebo elektrickú pomoc, najmä pri jazde do kopca, pri silnom zaťažení, proti vetru alebo pri nerovnej ceste. Týmto spôsobom sa batérii dá vyhnúť po dlhú dobu veľké vybitie prúdu, poškodenie batérie, prispieva k zlepšeniu rozsahu nabíjania, predĺženiu životnosti batérie.
8. elektrobicykel nie je vhodný na drsný alebo strmý svah (všeobecne by mal byť ≤ 8 stupňov) na ceste. V takýchto prípadoch jazdite pomaly alebo z autobusu. Pri jazde po tomto druhu vozovky je zlé pracovné prostredie pre motory, ovládače a batérie, čo znižuje životnosť a ľahko sa poškodí.
9. Počas jazdy na elektrickom bicykli by ste sa mali vyhnúť častému brzdeniu a naštartovaniu. Pred brzdením alebo súčasne by sa malo nastavenie rýchlosti otočiť späť do správnej polohy. Týmto spôsobom sa môže zabrániť poškodeniu veľkého prúdu batérie pri štarte.
10, štandardné zaťaženie elektrického bicykla je 75 kg, mali by sa snažiť vyhnúť sa preťaženiu. Ak jazdí preťažením, mali by ste na jazdu použiť pracovnú silu.
11, chladné počasie s použitím elektrických bicyklov, by sa malo snažiť pohnúť alebo pomôcť s pohybom; A mali by tiež venovať pozornosť indikácii stavu batérie a napätia, všeobecne chladné počasie, by malo byť vhodné na zníženie hĺbky vybitia batérie, nesmie sa podpäťový stav jazdy. Je to z dôvodu chladného počasia, keď je kapacita batérie, kapacita vybíjania znížená.
12, elektrické bicykle sa neboja počasia. Pri brodení vo vode by však hladina vody nemala presahovať dolnú hranu sedadla ložiska náboja elektrického kolesa, aby sa zabránilo škodám spôsobeným vodou. Po jazde v daždi a snehu ich čo najskôr utrite. Ak je prístroj namočený vo vode, mal by sa tiež vysušiť pomocou sušiča na vlasy. Aby sa zabránilo korózii železa a vytečeniu obvodu, skratu a iným poruchám.
13. Pri jazde v daždivých alebo snežných dňoch by sa mala primerane znížiť rýchlosť jazdy a mala by sa zvýšiť brzdná dráha, aby sa zabránilo bočnému sklzu a zákrute, atď., Aby sa neohrozila osobná bezpečnosť.
14. E-bicykel by sa mal uchovávať na chladnom mieste a vyhnúť sa dlhodobému vystaveniu slnečnému žiareniu. Expozícia slnečnému žiareniu urýchľuje starnutie farieb, plastov, gumy a elektronických komponentov, čím sa znižuje ich životnosť a spoľahlivosť.
15, pri nabíjaní batérie by sa mala používať podporná alebo výrobcom špecifikovaná nabíjačka, nie je možné kombinovať; Pri nabíjaní by batéria a nabíjačka mali byť umiestnené na dobre vetranom a chladnom mieste, bezpečne umiestnené, mimo dosahu horľavého a výbušného tovaru, vyvarovať sa vysokej teploty, vlhkosti a vody, zakázať prikrývanie predmetmi, zakazovať dojčatá a deti. Pri nabíjaní musí najprv potvrdiť, že napätie a frekvencia elektrickej siete spĺňajú požiadavky nabíjačky, a potom pripojiť batériu k výstupnému koncu nabíjačky a ku koncu nabíjačky s elektrickou sieťou. Po nabití najskôr odpojte napájaciu sieť a potom odpojte nabíjačku od batérie. Olovené batérie sa zvyčajne nabíjajú 6-8 hodín.
16, batéria do stavu pod napätím by sa mala prestať používať, a skoré nabíjanie, zakázať používanie obnovovacieho napätia batérie, zakazovať hlboké vybíjanie batérie a nadmerné vybíjanie, je najlepšie s nabíjaním, takže je vždy v stave bohatá moc. Odporúča sa nabíjať najmenej raz denne.
17, akumulátor by mal byť umiestnený na chladnom a chladnom mieste so strednou vlhkosťou vzduchu, batéria by sa mala udržiavať vo zvislej polohe; Dlhodobé skladovanie by malo mať dostatočný výkon a malo by sa pravidelne doplňovať, zvyčajne nabíjané raz mesačne. Olovené akumulátory akumulátorov na dlhú dobu môžete pridať niekoľko kvapiek destilovanej vody, aby ste vyrovnali odparovanie vody a znížili vulkanizáciu doštičiek.
18, pri prvom použití elektrokola by ste si mali pozorne prečítať „návod na obsluhu“, aby ste pochopili výkonnosť elektrokola. Nepožičiavajte vozidlo niekomu, kto nemôže obsluhovať elektrický bicykel.
(MODEL A6AH26 VEĽKÝ VÝPREDAJ AMAZON, VYHĽADAŤ HOTEBIKE)
19. Používanie elektrických bicyklov je zakázané pre duševných pacientov, alkoholikov a iné zdravotne postihnuté osoby nevhodné na bicyklovanie; Cyklisti so srdcovými chorobami, epilepsiou a farebnou slepotou by mali byť opatrní.
20.E-bicykle sú nemotorové vozidlá. Pri jazde by sa mali riadiť pravidlami premávky a jazdiť v nemotorových alebo miestnych predpísaných jazdných pruhoch.
21. Elektrické bicykle by sa mali skladovať na chladnom, vetranom a suchom mieste mimo korozívnych kvapalín a plynov. Celý automobil udržujte vo zvislej polohe s dostatočným tlakom v pneumatikách; Na karosériu vozidla nezaťažujte ťažké predmety; A batéria by sa mala skladovať osobitne.
Údržba batérie
Elektrické vozidlá ako dopravný prostriedok sú populárne, ľuďom sa každú zimnú kapacitu batérie elektromobilov ako v lete výrazne zmenšuje, alebo sa ťažko nabíjajú alebo dokonca nedokážu naštartovať. V skutočnosti je to veľa spotrebiteľov, ktorí zimnú údržbu batérie ignorujú. Reportér navštívil hlavné mesto niekoľkých opravovní elektrických vozidiel na údržbu batérií elektrických vozidiel. Pracovníci údržby opravovne elektrických vozidiel v okrese Saihan novinárom povedali, že najlepšie pracovné prostredie pri teplote batérie 15 stupňov Celzia ~ 40 stupňov Celzia. Mimo tohto rozsahu bude ovplyvnená normálna prevádzka batérie a životnosť batérie sa skráti. Normálny olovený akumulátor môže zaručiť, že vozidlo prejde maximálnu vzdialenosť 50 kilometrov. Z dôvodu princípu tepelnej rozťažnosti a kontrakcie za studena nemôže byť batéria uvoľnená na 100 percent, keď je teplota okolia -10 stupňov Celzia. Kilometrový výkon plne nabitého vozidla v zime je oveľa menší ako počet kilometrov plne nabitého vozidla v lete. Údržba batérie je teda veľmi dôležitá. Spôsoby nabíjania, po prvom návrate domov, bez ohľadu na vek, sa chcú všetci nabíjať, udržiavajte batériu v stave dostatočného množstva elektriny, ak batériu občas nenabijete, ale často nie je plná spotreby elektriny, batéria sa vybije vytvorte „pamäť“, ovplyvnite počet kilometrov pokračovania v linke, tiež životnosť batérie. Pri nabíjaní najskôr zasuňte zástrčku batérie a až potom napájaciu zástrčku. Po nabití najskôr odpojte sieťovú zástrčku a až potom odpojte zástrčku batérie.
Po druhé, naštartujte elektrické vozidlo, vyhnite sa veľkému vybitiu prúdu, obmedzte cvičenie s posádkou, vylezte na najlepšiu pracovnú silu, aby ste podporili alebo pomohli pri jazde, inak je poškodenie batérie veľmi veľké. Ak je vozidlo niekoľko týždňov zaparkované na čerstvom vzduchu alebo v chlade, batériu je potrebné vybrať a uložiť do teplejšej miestnosti, aby nedošlo k zamrznutiu a poškodeniu batérie. Teplota je príliš nízka na to, aby sa skrátilo používanie elektrických vozidiel, a mala by sa nabíjať včas. Ak neplánujete používať auto s batériou v zime, nevkladajte batériu až do budúceho roka, mali by ste ju však raz za mesiac nabíjať raz za mesiac, aby ste zaistili kapacitu ukladania energie v olovenej kyselinovej bazéne. a zabráňte poškodeniu batérie pôsobením kyseliny. Personál údržby uviedol, že batéria údržby má pamätať na nabitie, viac energie.
Po použití pol roka je najlepšie vykonať údržbu batérie až po miesto údržby, vhodné doplnenie elektrolytu batérie, upraviť špecifickú hmotnosť elektrolytu a skontrolovať jeho uskladnenie energie, udržať špecifickú hmotnosť elektrolytu batérie, môže v prípade potreby predĺžiť čas nabíjania. Zároveň je dôležité vyčistiť svorky batérie a chrániť ich špeciálnym mazivom, ktoré môže zaistiť spoľahlivý štart a predĺžiť životnosť batérie.