hotebike
Ako udržiavať systém kotúčovej brzdy elektrického bikes
Elektrické kotúčové brzdy sú čoraz populárnejšie, výkon a stabilita kotúčových bŕzd sú lepšie ako tradičné výkony s bubnovými brzdami. Kotúčová brzda sa skladá z brzdového kotúča spojeného s kolesom a brzdovej svorky na okraji kotúča. Pri brzdení je brzdový blok stlačený vysokotlakovým brzdovým olejom, aby sa brzdil brzdový kotúč, aby sa dosiahol brzdný účinok.
Jazda na elektrickom bicykli po ceste, je ťažké vyhnúť sa mimoriadnym udalostiam, zlyhanie kotúčovej brzdy je tiež nevyhnutné, údržba sa stala priateľom údržby elektrických automobilov každý deň narazíte na problémy! Malý make up tu zhrnúť porucha kotúčovej brzdy:
1 Kvalita horného čerpadla ovplyvňuje brzdu. Teraz niektorí výrobcovia, aby sa znížili náklady na oheň na pumpy z plastu! Kvalita olejového tesnenia je tiež nízka, tento druh čerpadla sa čoskoro objaví z netesnosti olejového tesnenia alebo bez tlaku. Preto, pokiaľ bude čerpadlo na brzde normálne.
2 Zadné koleso je zablokované. V takom prípade najskôr otvorte spodné čerpadlo, aby ste odvzdušnili vzduch, aby ste videli tok oleja. Ak sa olej po otvorení vypustí a zadné koleso sa stáva ľahším, znamená to problém s tlakom. Porucha spočíva v hornom čerpadle a olejovom potrubí.
3 Olej pri náraze na kotúčovú brzdu. Ak ste práve opravili súpravu kotúčovej brzdy po noci a bez tlaku, dajte vzduch späť do normálu, po noci a objavte sa rovnaký problém, väčšinou je to problém s olejom pre kotúčovú brzdu. Je to preto, že zlá kvalita kotúčového brzdového oleja v čase brzdenia absorbuje vlhkosť vo vzduchu, vode a chemickej reakcii olejového kotúčového brzdového oleja za vzniku vzduchu, to je hlavný dôvod nechať brzdový tlak.
4 Na zadnej a strednej karte čerpadla. Niektorí na čerpadle by neboli späť už dlho a KARTY v strede javu, tento druh okolností je mastný alebo priemyselná výroba mazacích olejov s menším množstvom, v tomto prípade výmena dobrého oleja a ťažká kotúčová brzda je špeciálne mazanie. olej, prosím, nepoužívajte sypké tekuté spreje, pretože budete v tom čase dobrí, po niekoľkých dňoch dôjde k úniku tekutej korózie spôsobenej olejovým tesnením!
5 Vplyv olejového potrubia na brzdu. Na hadičke bude ovplyvnená teplota, tepelná rozťažnosť a kontrakcia; Poludné zvýšenie teploty, expanzia olejového potrubia, na prietoku brzdového oleja z olejovej vane, čo nemá za následok žiadny tlak. V tomto okamihu sa údržba a doplnenie paliva vráti do normálu, ale v noci klesá teplota, olejové potrubie sa zmenšuje, olej na kotúčovú brzdu stlačený na olejovej konzerve, stačí pridať olej, aby sa olej mohol príliš naplniť, čo bude mať za následok Zadné koleso je mŕtve, to je to, čo často hovoria oprava vozidla, normálne v denných mŕtvych a normálne večer bez brzdenia počas dňa.
Záruka na údržbu kotúčového brzdového systému
1 Skontrolujte pred jazdou
- rukoväť operačného systému, brzdná sila ako „špongia“ mäkká, nemôže hrať úlohu brzdenia, brzdový systém do vzduchu, choďte do opravovne kvôli výfuku.
- skontrolujte, či nedochádza k úniku brzdovej kvapaliny, ak áno, prosíme, aby ste netesnosti brzdovej kvapaliny včas vyčistili v opravovni, aby ste zistili dôvod a opravu.
- skontrolujte, či sa v kliešti brzdy nenachádza sediment, a prípadne ho vyčistite, aby sediment nespôsobil spätný chod valca brzdového oleja a trecieho kotúča, čo by ovplyvnilo brzdný účinok a životnosť brzdového systému.
2 Pravidelne kontrolujte na údržbovej stanici
- skontrolujte, či je hladina brzdovej kvapaliny nižšia ako minimálne skóre. Keď je hladina brzdovej kvapaliny pod minimálnou čiarou, pridajte do hornej čiary správne množstvo rovnakých špecifikácií brzdovej kvapaliny. Pokles hladiny brzdovej kvapaliny naznačuje opotrebenie trecieho kotúča a brzdového kotúča alebo únik brzdovej kvapaliny. Je potrebné ďalej skontrolovať stav opotrebenia trecieho a brzdového kotúča alebo stav úniku.
- sledujte farbu brzdovej kvapaliny. Ak sa zmení, znamená to, že brzdová kvapalina zostarla a je potrebné ju vymeniť.
- skontrolujte stav opotrebenia trecieho a brzdového kotúča. Skontrolujte trecí a brzdový kotúč. Ak sú trecie platne opotrebované po značkovaciu čiaru, musia sa vymeniť vo dvojiciach.
3 Brzdovú kvapalinu pravidelne vymieňajte
- brzdová kvapalina, známa tiež ako brzdový olej, sa dá rozdeliť na brzdovú kvapalinu na alkohol, syntetickú brzdovú kvapalinu a brzdovú kvapalinu z minerálneho oleja podľa požiadaviek na suroviny, proces a použitie. Brzdová kvapalina má nízky bod tuhnutia a dobrú tekutosť pri nízkych teplotách. Vysoký bod varu, pri vysokej teplote žiadne bubliny; Dobrá chemická stabilita, nekorozívny brzdový systém kovových a gumových častí a ďalšie vlastnosti.
Teraz sa účinok elektrického brzdového kotúča automobilu síce zlepší, ale jeho štruktúra je zložitejšia. Pri ovládaní niektorých znalostí o údržbe kotúčovej brzdy nie je možné ignorovať použitie údržby.
Pokiaľ má ale váš e-bike mechanickú kotúčovú brzdu, nemusíte sa toho obávať.
Mechanická kotúčová brzda umožňuje napnutím brzdového strmeňa trenie a upnutie brzdového kotúča brzdového účinku.
Mechanický princíp fungovania kotúčovej brzdy abs: pomocou gumeného vzduchového vaku v telese ventilu, keď je brzda stlačená, je tlak brzdového oleja daný a plnený do telesa ventilu abs. V tomto okamihu vzduchový vak POUŽÍVA vzduchovú vrstvu v strede, aby vrátil tlak a prinútil kolesá vyhnúť sa mŕtvemu bodu zámku. Keď sa kolesá dostanú k ďalšiemu bodu zablokovania, tlak brzdového oleja spôsobí, že vzduchový vak zopakuje svoju činnosť, ktorú je možné aplikovať 60 až 120 krát za sekundu, čo je ekvivalentné nepretržitému brzdeniu a uvoľneniu, čo má za následok výsledok podobný výsledku elektronického ABS. Mechanický protiblokovací systém ABS preto môže pri núdzovom brzdení zabrániť strate kontroly nad smerom a bočným preklzávaním kolies, takže koleso sa pri brzdení nezablokuje, takže účinnosť bŕzd môže dosiahnuť viac ako 90%, ale tiež môže znížiť spotrebu brzdy. , dvakrát predĺžte životnosť brzdového bubna, kotúča a pneumatiky.
Rozdiel medzi tlakovou kotúčovou brzdou oleja a kotúčovou brzdou
1 Rozdiel typu vedenia sily
Kotúčová brzda s drôteným kotúčom (drôtený kotúč) je cez rukoväte brzdovej rukoväte, spôsobuje, že brzdová rukoväť a brzdová svorka spájajú medzi drôtovou rúrkou napätie oceľového drôtu, poháňa brzdovú svorku, aby sa utiahla, takže umožňuje upnutie objímky na brzdovom kotúči. Hydraulická kotúčová brzda, keď tlak oleja z hlavného čerpadla na valec, takže brzdové čeľuste na upnutie brzdového kotúča, aby sa dosiahol účinok tesnej brzdy.
2 zabezpečenia
Tlaková kotúčová brzda oleja je lepšia ako tradičná bezpečnosť brzdy kotúčovej brzdy
3 Váha
Komponenty bicykla sú ľahké a hydraulický kotúčový brzdový systém je ľahší ako lineárny kotúčový brzdový systém.
4 Rozsiahle použitie
Drôtený disk, lacný, ľahko udržiavateľný a vymeniteľný, je jeho výhodou. Oceľový drôt je zlomený a môže sa vymeniť. Materiál sa dá ľahko nájsť. Ale olejová miska kvôli remeselnej otázke, výmena je nepríjemná, cena je vysoká.
Údržba kotúčovej brzdy
1 Údržba prevodovky: hlavne mazanie. Najefektívnejším prostriedkom je pridanie mazacieho oleja.
2 Údržba brzdového systému: brzdový systém súvisí s osobnou bezpečnosťou jazdy, preto je obzvlášť dôležitý. Okrem toho, že udržuje všetky pohyblivé časti citlivé a spoľahlivé
Vždy skontrolujte brzdový blok, či nie je voľný a opotrebovaný.
3 Údržba troch hriadeľov: tri šachty sú viaceré. Rozdeľuje sa na obyčajný hriadeľ, tesniaci hriadeľ, ložiskový hriadeľ atď. Ale bez ohľadu na druh hriadeľa, ak je čas na údržbu.
4 Brzdové vedenie a zmena rýchlosti vedenia: všeobecné brzdové vedenie a vedenie zmeny rýchlosti majú atletické potrubie, ktorého dva konce môžu nevyhnutne vniknúť do niekoľkých nečistôt a vlhkosti, čo mimoriadne ľahko spôsobí hrdzavenie potrubia, linku, dajte maslo na linku znovu dookola opotrebované.
5 Predná a zadná prevodovka: skontrolujte rýchlostný stupeň pri vysokej a nízkej rýchlosti. Skrutky zaistite mierne alebo pevne.
Údržba disku
Hlavnou úlohou disku je prijať mučenie, úlohu čistého utrpenia. Materiál je z nehrdzavejúcej ocele viac, niektorí výrobcovia vyrábajú misky z hliníkovej zliatiny, povedzme, že sa uvoľnia, efekt je lepší, niekto tiež dosiahne titán. Miska na jedlo sa musí zhodovať s „bubnom na kvetinovú brzdu“, všeobecná a tradičná ráfiková brzda sa chce vymeniť za miskovú brzdu, vymeniť iba „celú skupinu“ alebo použiť špeciálny adaptér. Možno bude treba upozorniť na kompatibilitu kvetinových bubnov a diskov. Štandardné platne majú šesť otvorov pre skrutky. Na začiatku boli štyri otvory. Teraz sa CannondaleCoda stále používa. Nádej vo Veľkej Británii je 5-jamková, ale je tu aj špeciálna 6-jamková. Nemecké včely sú strojom bez aretácie, ktorý je trochu ako „palcový zub“ alebo „rohatka“ a používa iba vlastný kvetinový bubon. Priemer disku tiež nie je štandardizovaný, najbežnejší je 160 mm a nádej má len 130 mm a 145 mm. V zásade sa používajú intenzívnejšie jazdy
Čím je väčší disk, tým väčšia brzdná sila a zvyčajne je predná strana väčšia a zadná strana je menšia alebo predná strana je rovnako veľká ako zadná strana.
TIPY: v bežnom čase je dobré utrieť prach z misky a misky, dávajte pozor, aby ste utierali alkohol; Pri údržbe mazania kotúč nedochádza k šmyku, nie je brzda