Ako uložiť ohnutý disk

Hydraulická kotúčová brzda má vynikajúci pocit z ruky, stabilnú prácu, dobrú lineárnu silu, silnú brzdnú silu a ďalšie výhody, preto si ju obľúbili mnohí horskí hráči, má veľmi vysokú popularitu. Vo svete horských bicyklov sa hydraulické brzdy stali štandardnou súčasťou každého automobilu a keď nepoužívate brzdy, je to vždy čudné.
 
Aj keď je hydraulická kotúčová brzda plná, stabilná práca, ale ak je kotúč krivý, ľahko vydáva neobvyklý zvuk a ovplyvňuje normálnu prácu piestu, musí byť brzdný účinok značne narušený. Tu vám ukážem, ako opraviť chybný disk (tento trik funguje iba pre mierne zdeformované disky a neodporúča sa pre veľmi zdeformované disky.
   
Existuje niekoľko bežných príčin abnormálneho zvuku disku:
Piesty sa na obidvoch stranách nerovnomerne odrazia
Strmene nie sú centrované
Disk je zdeformovaný (disk alebo olej na disk)
Výška rámu sedadla a sedla kotúčovej brzdy nie je na oboch koncoch rovnaká
Ak je odskok piestu na oboch stranách nekonzistentný, môžeme na resetovanie polohy piesta použiť nástroj na resetovanie piesta alebo tesnenie piestu. Ak je poloha piesta na obidvoch stranách vyššie uvedenej operácie stále nerovnomerná, odporúča sa raz vyčistiť stenu piesta, ak to nemá žiadny účinok, odporúča sa vymeniť tesniaci krúžok piestu a doplniť brzdu.
   
Poloha stredového strmeňa môže spôsobiť, že sa piest vytlačí v rôznych polohách, čo je jednou z príčin abnormálneho brzdného hluku. Hviezdice sú hore v správnej polohe, takže disk a disk musia byť vo vodorovnej a rovnakej vzdialenosti od seba.
 
   
Ak nie je poloha strmeňa v strednej polohe, môžeme uvoľniť skrutky na oboch koncoch strmeňa tak, aby sa nastavovali opakovane, až kým nebude poloha strmeňa horizontálne vycentrovaná.
   
Pracovné prostredie bŕzd je veľmi zlé, na stene piestu zostane veľa úlomkov, prach, nečistoty tiež prilnú k vyššie uvedenému, ak sa tieto škvrny nevyčistia včas, čas bude mať vplyv na odskočenie piestu.
 
Ak sa nerovnomerný piest objaví odrazový, môžete najskôr odstrániť strmeň a potom jemne pretočiť brzdy, nechať štyri piesty smerom von s určitým stupňom (piest nie je úplne spustený alebo piest spadne, stačí naplniť olej), potom použite Vyčistite handričku alebo špinu z papierových utierok, aby ste vyčistili stenu piestu, piest späť do pôvodnej polohy, strmene znovu vložte do auta a potom sledujte, či je pružina piestu opäť normálna.
   
Najbežnejšie okolnosti sú stále, je to výskyt disku, ktorý je mimo tvaru, sklon šikmého smeru na ľavej a pravej strane spôsobuje brzdu, ktorá vydáva neobvyklý zvuk. Je normálne, že disk je po dlhšej dobe mierne vypnutý, pokiaľ ním disk nedrhnete, nie je potrebné sa príliš zamotávať. Ak je ale zatočenie disku závažnejšie, je potrebné upraviť manuálny zásah.
   
Značka, ktorú veľa výrobcov náradia na údržbu bicyklov má, má špeciálny nástroj, ktorý rozvíja nastavovací disk, ale jednotlivec sa domnieva, že tento nástroj nie je nevyhnutne ochutnaný, frekvencia použitia nie je vysoká, môže kúpiť, nie kúpiť. Namiesto toho použite kľúč, ktorý sa dá použiť na viac ako len nastavenie disku.
   
Ak chcete disk opraviť, musíte najskôr nájsť vychyľovaciu polohu, otočiť kolieskom a pozorne sledovať deformačnú polohu disku a potom pomocou čierneho olejového pera označiť deformáciu.
   
Po nájdení miesta na hojdanie použite disk na opravu nástroja, aby ste ho otočili do opačného smeru, aby sa zlomili, jemne silou vyvarujte, aby sa všetkými prostriedkami príliš tvrdo, inak by sa disk zlomil viac a viac šikmo, nakoniec ťažko opravu.