hotebike
Elektrický bicykel po mnohokrát intenzívnej kontrole, nemôže zabrániť strate vybavenia a častí starnutia, každý po jazde, staráte sa o ich elektrický bicykel dobre? Správna údržba zaistí nielen čisté a upratané e-bicykle, ale aj pri ďalšom vyrazení sa budete cítiť lepšie. Môže tiež predĺžiť životnosť častí na elektrickom bicykli, zabrániť trápnej situácii zlomenej v polovici cesty a častému mechanickému zlyhaniu. Dnes vám tento článok predstavuje, ako správne udržiavať svoju ebiku po jazde na elektrickom bicykli.
Rám
Po jazde na bicykli je rám pravdepodobne kontaminovaný prachovými časťami. Preto sa rám ako ozdobný elektrický bicyklový rám stal primárnou súčasťou našej údržby vozidla. V prípade cestného elektrického bicykla s relatívne dobrým cyklom cyklistiky musia jazdci iba namočiť handričku do vody a opatrne odstrániť špinu z povrchu a praskliny. Ale pre tých, ktorí radi hrajú bahnitú hrboľatú cestu, sa ebike po bežeckom behu veľmi špiní, čistiaca sila je silná handrička ju nemôže vyčistiť. V tomto okamihu možno použiť na rozptýlenie vody jemnú trysku zmäkčujúcu čistiacu zeminu a potom použiť látku na sekundárne čistenie.
Bez ohľadu na to, či ide o elektrické horské bicykle alebo cestné bicykle, neodporúčame vám používať vysokotlakovú vodnú pištoľ na priame čistenie, hoci je to pohodlnejšie a rýchlejšie, ale je ľahké ju umyť do kvetinového bubna s piatimi priechodnými a ďalšími presnými časťami, spôsobujú mu škodu a spôsobujú zbytočné straty.
Po vyčistení je potrebné vykonať jednoduchú kontrolu poškodenia rámu. Spodná rúra a spodok päťcestnej rúry sú s najväčšou pravdepodobnosťou zasiahnuté horninami, takže kontrola jaziev v tejto časti by mala byť opatrnejšia, v prípade stlačenia alebo popraskania rámu, vymeňte rám včas. Pri ťažkých vozidlách je možné pripevniť nálepky na nosorožce na spodnú časť spodných potrubí a päť rúr na ich ochranu pred nárazmi do horniny.
Sada misiek
Sada misiek je jadrom elektrického riadenia bicyklov. Jednoducho povedané, skladá sa z dvoch veľkých ložiskových krúžkov v hornej a dolnej časti, ktoré sú veľmi jemné a krehké. Preto je tiež nevyhnutná pravidelná údržba súpravy misiek. Pred začatím údržby je potrebné skontrolovať prevádzkový stav skupiny misiek. Ak je vertikálny kryt úplne zaistený, predná brzda by mala posunúť skupinu dopredu. Ak je v ráme hlavovej rúrky množstvo alebo nadmerný hluk, potom je najpravdepodobnejšie, že ložisková guľa chýba alebo je zlomená, je potrebné misu vymeniť.
Ak nenastane neobvyklý krúžok, odstráňte prednú vidlicu, odstráňte horné a dolné ložiskové krúžky, utrite staré škvrny od oleja handrou a znovu namažte tuk a vložte ho. Odporúča sa, aby množstvo tuku nebolo príliš vysoké. veľa alebo príliš málo a nosná kontaktná plocha by mala byť úplne zakrytá.
Ak sú ložiská rozobraté a je ťažké ich otáčať, môže to byť dôsledok prívodu vody do guľôčok hriadeľa alebo zmiešavania bahna. Môžete požiadať profesionálnych technikov, aby otvorili puzdro a vyčistili loptu jeden po druhom. Samozrejme, že je lepšie priamo nahradiť novú skupinu misiek. Aby sa predišlo tomuto stavu, vyžaduje, aby elektrickí vodiči bicyklov pri zvyčajnom venovaní väčšej pozornosti venovali pri použití tesnenia súpravy misiek, najmä v ráme pohyblivého drôtu s rezerváciou pred vstupom do služby, ale nie pred použitím číselníka vodiči, pred ebike môžu použiť elektrickú pásku, vytočia vstupné tesnenie pre servis, aby sa predišlo poškodeniu vody skupinou v miske.
Predná vidlica
Pokiaľ ide o jedinú elektrickú vidlicu, používatelia elektrických bicyklov musia vykonať iba jednoduchú utieraciu plechovku, ale na oddelenie hornej a dolnej vnútornej konštrukcie komplexnej vidlice pre horské bicykle je potrebné, aby si používateľ starostlivo udržiaval údržbu. Vnútorná rúrka je najdôležitejšou časťou prednej vidlice, pretože jej povrchová vrstva sa ľahko poškriaba, čím ovplyvňuje prácu prednej vidlice. Preto pred čistením vidlice je potrebné najskôr vyčistiť vnútornú trubicu a škvrny od prachu a potom vyčistiť vonkajšiu trubicu a celé telo vidlice.
Mnoho jazdcov na e-bicykloch radi aplikuje širokú škálu mazacích olejov na vnútornú trubicu alebo dokonca na reťazový olej, pričom si myslia, že zlepší fungovanie prednej vidlice. Týmto spôsobom sa neodporúča. Čistota vnútornej trubice je kľúčom k normálnej činnosti prednej vidlice. Lepivý mazací olej sa ľahko absorbuje popol, ktorý nielen že brzdí normálnu činnosť prednej vidlice, ale tiež koroduje povlak vnútornej trubice.
Úradník Speedlink odporúča, aby ste každých 50 hodín jazdy vymenili suspenzný olej a jazdci mohli prejsť online návod alebo ho odovzdať technikovi v garáži na konkrétnu demontáž a údržbu. Ak dôjde k starnutiu a prasknutiu prachového tesnenia, bude to mať vplyv na utesnenie vo vnútri vidlice, preto je potrebné prasknuté prachové tesnenie včas vymeniť.
Rúrková brzda / rýchlosť
Ak máte problémy s brzdením alebo zaradením rýchlostných stupňov, je pravdepodobné, že je potrubie zmiešané s blatom alebo skrútené. Brzda zmeny rýchlosti je pre naše jazdné skúsenosti veľmi dôležitá. Keď začínate s údržbou, odpovedzte na to, aby ste vonkajšiu hadičku besmirchu vydrhli handričkou predovšetkým čistou, aby sa predĺžila životnosť materiálu trubice. Po vybratí drôtenej trubice vydrhnite a vyčistite brzdový / prevodový drôt, na lanko naneste trochu masla alebo nakvapkajte niekoľko kvapiek „wowoshi“, vložte drôtenú rúrku a opäť ju nainštalujte na miesto, v tomto okamihu brzdový prevod sa všeobecne zlepší.
Ak po údržbe je brzdový / prevodový pocit stále veľmi svedomitý, mali by ste venovať pozornosť linke, je rozumné, neprimerané, skrútené drôtené potrubie ovplyvní aj pocit brzdového prenosu, je potrebné zmeniť usporiadanie kabeláže. V procese údržby je potrebné venovať pozornosť tomu, či je potrebné, aby praskliny v dôsledku starnutia drôtenej rúrky, akonáhle táto situácia nastane, včas vymeniť drôtovú rúrku, aby sa udržal dobrý pocit a výkon zmeny rýchlosti brzdy.
Na zvyšok počkajte prosím dva dni.