hotebike
Predpovedanie trendov elektrických bicyklov na rok 2022
V bláznivých dvoch rokoch sveta elektrických bicyklov, s boomom predaja a ťažkosťami v dodávateľskom reťazci, zažili elektrické bicykle aj určité obdobie úzkeho hrdla. Zároveň sa však toto odvetvie musí vyvíjať, aby zostalo konkurencieschopné a udržalo sa nad vodou. V dôsledku toho sa v odvetví elektrobicyklov objavil nový trend. Práve teraz predpovedáme, ako sa elektrobicykle zmenia v roku 2022 a ktoré typy elektrobicyklov budú populárnejšie.
Chceme viac čohokoľvek, napríklad kvalitu elektrického bicykla. Všetci chceme väčší rozsah, viac trás a viac zábavy za prijateľnú cenu. V roku 2022 bude priemerná kapacita batérie 36V elektrických bicyklov približne viac ako 400 Wh, zatiaľ čo 48V elektrická batéria bude viac ako 600 Wh. Niektoré z najnovších motorov Yamaha PW-X3 sa spoliehajú na 750 Wh batériu. Bosch tiež zväčšuje veľkosť batérie a ponúka 750 Wh model výhradne pre nový inteligentný systém Performance Line CX. Značky ako Darfon, Simplo a BMZ už nejaký čas ponúkajú eMTB batérie kompatibilné so Shimano s kapacitou nad 700 Wh. Ale to sú najnovšie technológie a sú to aj batérie vyrobené s najlepšími a najdrahšími článkami, čo znamená, že cena batérie bude extrémne drahá a s rozvojom technológie sa to v budúcnosti určite stane normou. a staňte sa cenou Skromný produkt, teraz je len na vás, či si vyberiete cenovo dostupnú alebo drahú batériu. Môže byť tiež lepšie kúpiť dve batérie ako jednu drahú batériu, ak si vyberiete cenovo dostupnú batériu.
Ak dávate rovnítko medzi kapacitu batérie a zábavu, niečo vám chýba. Batérie na budúcu sezónu vychádzajú zo súčasných batérií. Takže 20% nárast kapacity batérie znamená aj 20% nárast hmotnosti a objemu batérie, teda bez puzdra na batériu, káblov a ovládača. Hmotnosť a umiestnenie batérie v ráme môže výrazne ovplyvniť ťažisko bicykla, čo má značný vplyv na jeho ovládateľnosť. Okrem toho musí spodná trubica, v ktorej je umiestnená batéria, primerane rásť, čo obmedzuje veľkosť rámu a geometriu. Do úvahy treba vziať aj dostupnosť batérie a tuhosť a odolnosť rámu a ostatných komponentov. Na tento účel niektorí výrobcovia ako Specialized a GHOST udržiavajú otvor v ráme čo najmenší, aby sa batéria mohla vysunúť spodným koncom spodnej trubice. Výsledkom je, že niektoré z týchto eMTB musia byť umiestnené na bok alebo obrátene, aby bolo možné vybrať batériu, pretože na to nie je dostatočná svetlá výška. Ďalším problémom väčších (teda dlhších) batérií je, že sa nezmestia do malej spodnej trubice veľkosti rámu. Fanúšikovia nového CUBE Stereo Hybrid eMTB si tak budú môcť užiť len väčšiu batériu vo veľkostiach M a vyššie. Toto je nepochybne veľké obmedzenie a hotebike v tom urobil nové vylepšenia. Ako príklad si vezmite 48V batériu, najskoršia generácia cenovo dostupnejších batérií má približne 500 Wh a maximum môže byť približne 650 Wh. Najnovšia generácia – hlavne poloskrytá batéria s výškou o cca 1CM viac ako najstaršia generácia môže mať maximálnu kapacitu viac ako 800 Wh, čo je cenovo dostupnejšia možnosť ako najstaršia generácia batérií. Ďalšou najväčšou batériou je batéria, ktorá väčšinou vyčnieva z rámu a kapacita batérie môže dosiahnuť 1286 Wh. Zároveň si buďte istí, že hotebike optimalizoval aj rám, aby sa do neho zmestili tri batérie bezpečnejšie a lepšie a zároveň sa prispôsobil geometrii rámu. Batéria sa dá jednoducho vybrať z hornej trubice smerom nahor.
Nadchádzajúci rok prinesie niečo pre tech geekov a puristov medzi nami, ale eMTB jazdci, ktorí hľadajú nekompromisný bicykel na zjazd, majú tiež dôvod byť nadšení z toho, čo príde. Vysokovýkonné eMTB centrické na gravitáciu nemusia byť v roku 2022 novinkou, pretože Lapierre už predviedol plnokrvné dostihové kone s Overvolt GLP 2, ako aj ďalšie značky, ktoré sa už presadili, ako napríklad Specialized alebo Mondraker s Kenevo SL Dodgy. uhlík XR. Toto sú však len prvé predzvesti novej generácie eMTB s týmto špecifickým prípadom použitia: rútenie sa po cestách pri najvyššej rýchlosti.
Hotebike A6AH26 začal ako 24V, 36V elektrobicykel s úplne skrytou batériou a ovládačom, vďaka čomu je takmer ako normálny bicykel, naozaj skvelý nápad. Trojuholníkový rám, ktorý používajú, zároveň urobí bicykel stabilnejším. S vývojom e-bikov opustili 24V e-bike, ponechali 36V plne skrytú verziu a vyvinuli nový 48V e-bike. V tejto dobe pre 48V elektrobicykle nie je jeho skrytá časť taká dokonalá ako 36V, no kým sa vám páči, stále je na svete veľká výhoda. Používa rovnaký rám na stále skrytie ovládača, zatiaľ čo batéria je poloskrytá a trochu vyčnieva z rámu. A na základe vývoja v iných odvetviach vyvinuli dve nové batérie a optimalizované rámy. To znamená, že môžu nainštalovať väčšie a cenovo dostupnejšie batérie v lepšom stave bicykla. Koncom roka 2021 vyvinuli brzdové svetlo, ktoré pri brzdení bliká. Vďaka tomu bude jazda bezpečnejšia.
Elektrifikácia simulovaného trekingového bicykla zlyhala. Najnovšia generácia eMTB je super všestranná, čo je presne to, čo zákazníci chcú. Chcú eMTB na cestovanie, s alebo bez batožiny, dochádzanie do práce, nakupovanie, zábavu a ako fitness zariadenie na objavovanie nenáročných trás. Naše spoločné testovanie najlepších a najvzrušujúcejších konceptov dokazuje, že klasický trekingový hardtail už nespĺňa očakávania. Do roku 2022 sa blíži zmena paradigmy v trekkingu. Výrobcovia využijú prirodzené výhody eMTB na navrhovanie nových platforiem, ktoré sú bohatšie na funkcie. Presnejšie povedané, hovoríme o celoodpružených eMTB, ktoré sú pohodlnejšie, no fungujú lepšie ako klasické hardtaily z minulých rokov. Agresívne, veľkoobjemové pneumatiky poskytujú priľnavosť a bezpečnosť na nerovných a mokrých cestách, zatiaľ čo výkonné brzdy pre horské bicykle zaisťujú spoľahlivú brzdnú silu aj pri dlhých zjazdoch s batožinou. Trek Powerfly FS 9 Equipped je dieťa na plagáte pre novú generáciu E-trekingových bicyklov. Na tohtoročnom Eurobike predstavil Scott úplne nový Patron eRide, plne vybavený eMTB, ktorého platforma sa používa aj na všestrannom trekingovom bicykli Scott Axis eRide Evo FS. Scott určite nebude jedinou značkou, ktorá si urobí domácu úlohu a my sa tešíme na tento vývoj. Sme nadšení z budúcnosti trekingu!
Transformujte výkonnostné profily stlačením tlačidla, aby ste dokonale zdolali mestské ulice alebo miestnu trať supermoto. Zero FXE má predprogramované režimy Eco alebo Sport. Pripojte sa pomocou mobilného zariadenia a prispôsobte si výkon alebo získajte štatistiky o svojej jazde.
Pohonná jednotka Zero FXE produkuje krútiaci moment až 78 ft-lb. Vzduchom chladený motor s vnútorným permanentným magnetom (IPM) poskytuje pôsobivý výkon a prudké zrýchlenie, ktoré funguje v spojení s regeneratívnym brzdením, aby nasmerovalo energiu späť do batérie.
Citlivé ovládanie modelu Zero FXE zodpovedá jeho štíhlemu, priemernému vzhľadu. Pneumatiky Pirelli Diablo Rosso II sú namontované na štýlových liatych zliatinových diskoch, aby vytvorili systém, ktorý poskytuje maximálnu priľnavosť.
Protiblokovací brzdový systém Bosch (ABS) poskytuje spoľahlivé brzdenie. Systém bol testovaný v takmer každej situácii, ktorú si dokážete predstaviť, optimalizuje spomalenie pri prudkom brzdení.