Medzi mnohými konvertitmi na eBike, ktoré svoje jazdy veľmi zbožňujú, je čoraz väčšia podskupina. Rozhodli sa úplne vykopať 4 kolesá (a verejnú dopravu) a použiť svoj batériový bicykel skutočne na každú maličkosť.
Elektrické nákladné bicykle od spoločností Tern a Riese & Muller si cenia absolútny balíček na zakúpenie, sú však vysoko efektívne a dostatočné na to, aby doviezli kompletný presun na pracovisko, okrem toho, že dopravia troch mladých ľudí na strednú školu bez toho, aby sa zapotili.
Je smutné, že predĺžený podvozok nákladného bicykla môže byť pre neznalých skutočne trochu hrozivý a pre nich s úzkymi parkovacími plochami alebo schodmi na prechádzanie jednoducho nie sú rozumné.
Rad Energy Bikes, výstroj primárne sídliaci v Seattli, avšak s európskou centrálou v Utrechte, predstavuje jednu vec, o ktorej si pevne myslíme, že je pravdepodobne jednou z najlepších hybridných e-bicyklov, ktorú by si hotovosť mala kúpiť - kombinujúc tak schopnosť nákladného bicykla prenášať náklad s off- húževnatosť horského bicykla a pravidelne praktickosť cestného stroja.
Vykročte vpred RadRhino - zviera s tukom vyťaženým motorom s príkonom 750 W, ktoré poskytuje elektrickú pomoc až 16 km / h a vykrútený plyn pre mnohých, ktorí sa nemôžu obťažovať pri interakcii s nohami.
Je to tvrdý a pripravený stroj, ktorý je vhodný kamkoľvek a ktorý rovnako radostne búši do piesočných dún, ako trhá asfalt pri rannom behu na vysokej škole.
RadRhino: odborné znalosti
Súčasťou balenia sú vysoko efektívne batérie
(Obrázkové kreditné skóre: Leon Poultney)
Napájanie Rad Energy Bikes RadRhino je motor so zadným nábojom 750 W od spoločnosti Bafang, ktorý poskytuje 5 rozsahov pomoci s pedálmi alebo bude ovládaný skrútením plynu na správnom držaní ruky.
Energia sa získava z 48V 14Ah (672Wh) lítium-iónovej batérie s článkami Samsung 35E, ktoré sú pripevnené k telu. Nie je to tak fantasticky zabudované ako množstvo nákladnejších horských bicyklov pre horské bicykle od veľkých a Specialized, avšak batéria sedí celkom pekne na doline. Taktiež bude úplne vylúčený pre nabíjanie mimo bicykla.
K dispozícii je navyše kompletná obrazovka LCD, ktorá slúži ako rýchlomer, wattmeter a počítadlo kilometrov, a navyše má zabudovaný silný svetlomet. Zadné svetlá a brzdové svetlá sú dodatočne spojené s robustným zadným nosičom.
Pri dome na ceste aj mimo nej
(Obrázkové kreditné skóre: Leon Poultney)
Energiu na zastavenie ponúkajú 180 mm mechanické kotúčové brzdy Tektro a jazdci dostanú alternatívu siedmich prevodových stupňov z hnacieho ústrojenstva Shimano Acera, ktoré je dostatočné na zvládnutie mnohých jazdných podmienok.
Balíček uzatvára sada štvorpalcových pneumatík pre tuky Kenda, ktoré majú charakteristiku vrstvy aramidových a keramických častíc obsiahnutých v pneumatike pre ďalšiu odolnosť proti prepichnutiu. Okrem odpruženia RST na vstupe s dĺžkou 80 mm pre mierne cestné výpravy.
RadRhino: cesta
Úplne radostné sa venovať pobrežnému behu
(Obrázkové kreditné skóre: Leon Poultney)
Samotný bicykel váži 32.75 kg, takže nemá konkurenciu na Tour de France. V skutočnosti bude stačiť iba manévrovanie okolo RadRhina, aby bola dobrá parkovacia plocha dostatočná na splnenie dennej kvóty na cvičenie, avšak v sedle sú problémy oveľa jednoduchšie.
Pokiaľ ide o sedlá, ponúkaná jednotka Velo Plush predstavuje pre derrière veľa škvŕnajúcej útechy, avšak zistil som, že je pre mňa trochu nepríjemné úplne sa k nej priťahovať. 2 podporné hrudky na zadnej strane zvyčajne vidia, ako sa váš zadok posúva k vchodu do bidla, napriek tomu nie je vyčerpávajúce vymeniť to.
Naliehajte a nabite bicykel energiou a podržte tlačidlo režimu na ľavom ovládači a LCD displej začne pracovať. Od tejto chvíle je to iba prípad bicyklovania hore a dole v rozsahu pomoci pomocou tlačidiel plus alebo mínus.
Úplných 750 W energie sa práve uvoľní, keď sa vyberie fáza 5, avšak jazda na bicykli, rovnako ako tento najväčší výkon, rýchlo narástla a stala sa súčasťou mojej každodennej rutiny. S robustnou detskou sedačkou namontovanou na zadnom nosiči (a 16-kilogramovým batoľaťom na palube) sa oplatí mať ďalšie elektrické šuplík.
Vstavané koncové svetlá sú príjemným kontaktom
(Obrázkové kreditné skóre: Leon Poultney)
Používanie je úžasne jednoduché, pričom sedemstupňové rýchlostné stupne poskytujú dostatočné rozvinutie, aby sa každý dostal do radenia a aby ste videli, ako jazdí, keď je všetko nad vecou. Vysoko efektívny výstupok z elektrického motora je senzačný.
Na základe úradných papierov dokáže RadRhino vytiahnuť až 125 kg a ja s tým nebudem nesúhlasiť, dokonca ani pri plnom naložení dieťaťom a surfmi (prostredníctvom dávno vyrobeného stojanu), napriek tomu dokáže jednoducho vánok, rovnako ako obmedzené vysoké tempo 16 míľ za hodinu.
Toto je však drzosť: v dôsledku dosiahnutia maximálneho povoleného tempa je RadRhino v skutočnosti iba skutočne ťažký bicykel, ktorý sa vydáva popri ulici. Je to taká hanba, že zákony zabijákov ešte nevideli zápas, aby zdvihli toto vysoké tempo, hoci každý, kto má ľahký závodný bicykel, môže jednoducho premávať rýchlosťou viac ako 20 mph bez toho, aby nad tým uvažoval.
RadRhino: funkčnosť v teréne
Otočením plynu docielite posledné slovo
(Obrázkové kreditné skóre: Leon Poultney)
RadRhino nebude obťažovať žiadne oddané e-horské bicykle, neodpisujte ho však iba ako dojazdový stroj s impozantnými robustnými pneumatikami. Tento faktor našťastie bude križovať popri štrkových chodníkoch a na pobreží vykopávať trochu piesku.
Neradil by som, aby som to prevzal pri preskakovaní cukríkov, ale vstupné odpruženie je dostatočne účinné na to, aby zachytilo množstvo drsnejších hrčiek a hrčiek, zatiaľ čo tieto obrovské pneumatiky Kenda dokážu čeliť takmer všetkému, čo sa na ne hodí.
Prirodzene existuje veľa valivých odporov pri jazde po uliciach, avšak vysoko efektívny zadný motor to všetko vyrovnáva a hluk generovaný hrubým dezénom znamená, že okoloidúci môžu počuť, ako bicykel prichádza na míľu ďaleko.
Jedným z faktorov, ktoré nechá balík doladiť, je pohonné ústrojenstvo Shimano Acera, ktoré pri podraďovaní pod ťažkými masami často trochu zapácha a v skutočnosti ho nebavilo zostať na najvyššom prevodovom stupni, bez ohľadu na moje najväčšie úsilie indexovať, vyladiť a načítať.
Brzdenie je však ešte jedna vec a masívne mechanické kotúčové brzdy ľudí robia skvelú prácu pri zastavení skutočne ťažkého bicykla. V mnohom preto {, že} nie je veľa hrotov vstupnej brzdy odporúčaných, zvlášť pri jazde na voľnom povrchu.
RadRhino: konštrukcia vysoká kvalita
Robustný, robustný a skonštruovaný až do konca
(Obrázkové kreditné skóre: Leon Poultney)
Tento stroj vyčerpáva sebavedomie a zdá sa, že bol radšej postavený tak, aby odolával nukleárnym útokom, nehovoriac o niekoľkých miernych vystúpeniach popri štrkovitom kanáli. Brzdové páky sú robustné a majú príjemnú, priliehavú gumovú ochranu, radenie palcov radenia je robustné a šnurovacie kožené úchyty majú naozaj pocit, že môžu byť na celý život.
Ako už bolo povedané, s najväčšou pravdepodobnosťou by som mohol vymeniť sedlo za jednu vec, ktorá je sotva extra ergonomická, avšak telo z hranatej zliatiny a kovový zadný nosič sú dostatočne pevné na to, aby zvládli všetky spôsoby každodenného chytania. Detské sedačky, nosiče na surf, prívesy a oveľa viac je možné jednoducho pripojiť.
Jednoducho sa uistite, že sa tieto doplnky zhodujú s sotva netradičnou formou tela, ktorá sa vyhýba tubulárnym konferenciám a ako alternatívu zvolí štrukturálne silnejšie, nadmerne veľké obdĺžniky pre spodnú rúrku a priečnik.
Mohlo by sa vylepšiť radenie Shimano, avšak pokiaľ ide o zvyšok hnacej sústavy, nie sú tu nijaké sťažnosti. Motor Bafang sa zatiaľ ukázal ako bezchybný pri jazde na viac ako 200 kilometrov a zásoba schopností je úplne ľahká a lineárna, na rozdiel od sporadického trhania v lacnejších elektronických bicykloch.
Okrem toho je vstavaný svetlomet a zadné svetlá skutočne príjemným kontaktom, čo znamená, že jazdec nemusí škriabať okrúhle AAA batérie, keď v tom najdôležitejšom čase nevyhnutne dôjdu náklady na náhradné diely.
RadRhino: licencovanie a registrácia
Naučte sa triedu elektrických bicyklov L1e-A skôr, ako sa zaviažete
(Obrázkové kreditné skóre: Leon Poultney)
Počínajúc 1,500 1,000 GBP sa nám RadRhino javí ako vynikajúca hodnota hotovosti. Rozbije chatrné sub-£ XNUMX XNUMX e-bicyklov, ktoré sme už vyskúšali, a predstavuje formu energie, ktorú možno objaviť na oveľa nákladnejších horských bicykloch, ako sú Big a Špecializovaný .
To už bolo spomenuté, vždy sa vládnuca postava snaží pokaziť príjemné chvíle a v prípade RadRhino je to trieda elektrických bicyklov 2017 L1e-A, ktorá uvádza, že niečo so skrúteným plynom musí byť správne zaregistrované a poistené pre použitie na ulica.
Ide o riešenie, ako dodatočne vysvetliť nepríjemné obmedzenia vysokého tempa 16 km / h (mohlo by to byť jednoducho dvojnásobné) a pravda, že má obrovský zastaraný držiak poznávacej značky na zadnom blatníku. Okrem toho, že nám trieda L1e-A okrem toho, že nám upiera určité tempo spájajúce tvár, navyše znamená, že v mnohých krajinách musí byť RadRhino registrovaný na príslušných úradoch (v prípade Spojeného kráľovstva je to DVLA) a musí si zaobstarať príslušné doklady .
Možno budete musieť formálne navliecť prilbu a nalepiť ŠPZ na zadnú časť stroja.
Teraz sme si však už boli istí, že Rad Energy Bikes v tom pomôžu, s hodnotou spotrebiča DVLA okolo 55 GBP. Fráza o vínnej réve však uvádza, že mnoho účelov pre bicykle L1e-A vo Veľkej Británii už bolo majiteľom domu zaslaných znova, pretože úrady sú napriek tomu trochu zmätené, čo presne to celé znamená.
Stručne povedané, pokiaľ sa vám točia nohy a úrady sa príliš nepozerajú na vaše poverenia na eBike, ste fantasticky sklznutí davmi letnej sezóny s elektricky asistovaným opustením. Viem, že som to skutočne urobil, a žiaden človek nezažmurkal a neprišiel mi viečko.
hotebike