hotebike
V roku 1897 zaregistroval Hosea W. Libbey z Bostonu patent na bicykel poháňaný elektromotorom. Kým Libbey vylepšil svoj vynález, aby mohol koncept priniesť do výroby, prišiel spaľovací motor. Automobil zaburácal k životu a doprava bola definovaná na ďalšie storočie.
Dnes nemožno spochybniť, že pokiaľ ide o osobnú dopravu, auto stále vládne. Ale teraz, viac ako 120 rokov po Libbeyovom vynáleze, sa elektrické bicykle opäť potichu, ale dramaticky vracajú. Znečistenie ovzdušia, hluk, dopravné zápchy a snaha o zdravší životný štýl sú v súčasnosti globálnymi problémami a ľudia hľadajú lepšie alternatívy na uspokojenie svojich potrieb v oblasti dopravy a dochádzania. V roku 2018 najazdili elektrobicyklisti na celom svete 586 miliárd kilometrov. A pohyb rastie, rýchlo. "Elektrobicykle sú jedným z najviac." ekologické druhy motorizovanej dopravy dnes, “povedal Jon Egan, vedúci mestskej dopravy a plánovania
konzultant a komentátor elektrických a autonómnych vozidiel. "Ich motory poháňané batériami uľahčujú krátke cesty a dlhšie cesty sú uskutočniteľné."
Egan uviedol, že keďže technológie stále napredujú a ceny batérií klesajú, elektrobicyklov bude stále viac cenovo dostupné a budú stále častejšie spochybňovať motocykle a automobily náročné na fosílne palivá ako preferovanú formu doprava v mnohých z najpreťaženejších miest sveta.
A práve v rýchlo urbanizovaných krajinách sa elektrické bicykle udomácňujú najrýchlejšie.
V deväťdesiatych rokoch Čína implementovala prísne zákony proti znečisťovaniu životného prostredia v boji proti toxickej kvalite ovzdušia, ktorá mala a hrozný vplyv na verejné zdravie a ekonomiku. Propagovaný ako štýlová a mladistvá alternatíva dopravy, elektrická bicykle sú dnes považované za „must have“ mladých mestských profesionálov vo veľkých čínskych mestách, kde sú elektrobicykle prevyšuje počet áut dva na jedného.
"Musíte vziať do úvahy históriu osobnej dopravy na miestach, ako je Čína a juhovýchodná Ázia." pochopte, prečo boli elektrické bicykle tak vrelo prijaté, “povedal Egan. "Autá boli pre väčšinu vždy príliš drahé." rodiny a bicykle, takže motocykle a skútre boli zavedenou dopravnou voľbou. To neznamená len adopciu elektrického bicykla prirodzenejším vývojom, znamená to tiež, že cestná a dopravná infraštruktúra už je priaznivejšie pre bicykle. ”
Tempo, akým sa elektrické bicykle v Ázii udomácňujú, ukazuje prísľub, ktorý držia po celom svete.
"Pre každého, kto strávil čas v Bangkoku, Hanoji, Guangzhou alebo Manille, si môžete len predstaviť potenciál zlepšenie kvality ovzdušia, zníženie hluku a dúfajme, že aj menší počet úmrtí na cestách elektrické bicykle naďalej pretvárajú dopravu, “povedal Egan.
Ale čo na Západe? Sú pripravení na zmenu aj americkí a európski dochádzajúci? V roku 2018 globálne trh s elektrickými bicyklami sa odhadoval na takmer 21 miliárd dolárov. A to aj napriek tomu, že predaj e-bikov v USA činili iba okolo 77 miliónov dolárov, čo je takmer dvojnásobok celkového objemu pred rokom.Egan verí, že na podporu elektrických bicyklov je možné a potrebné urobiť oveľa viac.
"Presvedčiť prímestskú rodinu, aby vymenila svoje SUV za elektrické bicykle, je už dostatočne veľká výzva," povedal Egan. „Naše mestá boli navrhnuté okolo auta-viacprúdové diaľnice, nákupné centrá. Automobil je absolútny dominancia viedla k absencii chodníkov a cyklistických pruhov. V našom meste budeme musieť urobiť výrazné zmeny krajina, do ktorej sa zmestí obrovské množstvo elektrických bicyklov. “
Existujú však miesta v USA, kde sa úspešne testujú elektrické bicykle. Napríklad nový urbanistická komunita Seaside na Floride propagovala elektrické bicykle ako súčasť svojho riešenia zameraného na rast dopravné a parkovacie výzvy.
"Prímorské a susedné nové mestské komunity každoročne priťahujú státisíce návštevníkov," povedal Justin Dunwald, vedúci obchodu YOLO Board + Bike v Gulf Place na Floride. "Ako sa zápcha zvyšuje, elektrická." bicykle sa rýchlo prijímajú ako riešenie. “Pobrežné úrady nedávno museli uložiť zákazy parkovania, zatvárať cesty pre automobilovú dopravu a dokonca pešej pešej dostupnosti do centra mesta-všetky opatrenia prijaté na obnovenie zakladajúcej zásady mesta, že a
pochodná, cyklistická komunita, kde autá jednoducho nie sú potrebné.
Turistické destinácie sú často skvelým spôsobom, ako naštartovať nápady a vyskúšať nové veci. Návštevníci Seaside z centra zameraného na autá v lokalitách ako Dallas, Atlanta a New Orleans je väčšia pravdepodobnosť, že si požičajú elektrické bicykle, využite ich na vyrazenie deň na pláži alebo jeden večer na večer ako zážitok z dovolenky. Ak je zážitok dobrý, možno zvážia to znova to skúsiť, keď sa vrátia domov, spočiatku ako voľnočasová možnosť, ale začnú sa lámať škrtenie auta pri ich voľbe dopravy.
Ako teda možno adopciu elektrických bicyklov rýchlo sledovať? Cenová dostupnosť je samozrejme rozhodujúca. Náklady sa môžu líšiť značne. Približne 1,000 XNUMX dolárov môže byť jedným zo základných elektrických bicyklov základnej triedy, ale kvalita a spoľahlivosť môžu byť problémy v takom nízkom cenovom bode. Od 2,000 3,000 do XNUMX XNUMX dolárov majú e-bicykle lepšie motory a sú často navrhnuté špecifické využitie - dochádzanie, jazda na horskom bicykli, jazda na traile. Nie je to zanedbateľná investícia, ale je to sakra oveľa lacnejšie ako auto.
"Podľa mňa nie sú elektrické bicykle alternatívou k bežným bicyklom," povedal Mike Ragsdale, zakladateľ Spoločnosť 30A, ktorá uvádza na trh rad 30A elektrických bicyklov od spoločnosti YOLO. „Elektrobicykle sú alternatívou k automobilu. Keď sa nad tým tak zamyslíte, cenový bod je mimoriadne rozumný. “
Ragsdale povedal, že na svojom elektrickom bicykli jazdí takmer každý deň, a to nielen rekreačne."Nepamätám si, kedy som naposledy šiel do kancelárie," povedal Ragsdale. "Teraz namiesto toho jazdím na svojom elektrickom bicykli; niečo, čo by som na obyčajnom bicykli nikdy neurobil. “
Údaje z marketingu naznačujú, že rovnako ako pri iných elektrických vozidlách je batéria veľkým ťahúňom nákladov. Ale ako technológia zálohy, ceny klesajú. Bude tiež dôležité predĺžiť životnosť batérií, aby boli pre majiteľov hodnotné životnosť bicykla. V Číne používajú lacnejšie bicykle olovené batérie, ktorých životnosť je približne 2 roky, keďže bicykle vyššej triedy používajú lítium-iónové batérie, ktoré vydržia 6 alebo 7 rokov.
hotebike.com je oficiálna webová stránka HOTEBIKE, ktorá zákazníkom poskytuje najlepšie elektrické bicykle, elektrické horské bicykle, elektrobicykle s plášťom pre pneumatiky, skladacie elektrické bicykle, elektrické mestské bicykle atď. Máme profesionálny tím pre výskum a vývoj, ktorý vám elektrické bicykle môžeme prispôsobiť, a my poskytovať VIP DIY službu. Naše najpredávanejšie modely sú na sklade a dajú sa rýchlo odoslať.