hotebike
Elektrické bicykle sa stali dopravným prostriedkom pre mnohých spotrebiteľov. Na trhu s elektrickými bicyklami rôznych značiek sa otázka, ktorá značka elektrického bicykla je dobrá, stala témou znepokojenou mnohými spotrebiteľmi. Elektrický bicykel má ako nástroj na cestovanie na krátke vzdialenosti mnoho výhod, ako je ochrana životného prostredia, hospodárnosť, žiadne zápchy atď. Stále viac ľudí si vyberá tento nízkouhlíkový a ekologický spôsob cestovania. Takže pri nákupe elektrického bicykla, ktoré nákupné zručnosti?
Tips1. Vyberte kvalitu. Venujte pozornosť výberu vyššej konfigurácie značky, kvalita a záručný a pozáručný servis sú zaručené.
Tips2. Vyberte si modely. Bezpečnosť a výkonnosť rôznych modelov sú úplne odlišné. Navrhnite si a nakupujte jednoduché, prenosné.
Tips3. Pozri vzhľad. Dávajte pozor na povrch hladký, lesklý, venujte pozornosť zváraniu, lakovaniu, pokovovaniu.
Tips4. Hľadáte pocit. Skúšobná jazda, dobrý štart, zrýchlenie, plynulý chod vozidla, pohodlná prevádzka vozidla, kontrola brzdovej tesnosti, pružnosť riadidiel, aktivita kolies.
Tips5. Postupy kontroly. Skontrolujte, či je licencia na výrobu, prevádzková príručka a osvedčenie o kvalifikácii platné a úplné, a či je príslušenstvo kompletné. Venujte osobitnú pozornosť tomu, či vozidlá s licenciou na miestnej úrovni.
Tips6. Pozrite si konfiguráciu. Súvisiace dôležité komponenty, ako napríklad batéria, motor, nabíjačka, ovládač, pneumatika, brzdová páka, atď. Je lepšie zvoliť bezkomutátorový motor.
Batéria na elektrokoloery nákupné znalosti
I.Type a IVOD
Na trhu s elektrickými bicyklami sa najčastejšie používa olovená bezúdržbová batéria ebike, batéria AGM používajúca technológiu adsorpcie oddeľovača sklenených vlákien a batéria GEL používajúca technológiu koloidného elektrolytu.
Princíp činnosti olovenej batérie na elektrokole spočíva v tom, že anóda (PbO2) a katóda (Pb) v olovenej batérii sú ponorené do elektrolytu (zriedená kyselina sírová), pričom medzi týmito dvoma pólmi generujú energiu 2 V. Chemická zmena vo výboji spočíva v tom, že zriedená kyselina sírová bude reagovať s účinnými látkami na anóde a katóde za vzniku novej zlúčeniny „síranu olovnatého“. Kyselina sírová sa uvoľňuje z elektrolytu vypúšťaním kyseliny sírovej. Čím dlhší je výboj, tým je koncentrácia kyseliny sírovej redšia. Spotrebované komponenty sú úmerné vypúšťaniu. Výboj alebo zvyškový náboj je možné získať zmeraním koncentrácie kyseliny sírovej v elektrolyte, tj. Jeho špecifickej hmotnosti. Nabíjanie, keď je výboj chemickou zmenou v anóde, sa katódová doska produkovaná síranom olovnatým môže pri spätnom nabíjaní rozložiť na kyselinu sírovú, olovo a oxid olovnatý, takže sa postupne zvyšovala koncentrácia elektrolytu v batérii, v ktorej bol podiel elektrolytu a späť na prednú časť vybíjacej koncentrácie postupne, tieto zmeny ukazujú, že aktívny materiál batérie sa znovu uvedie do stavu napájania, keď sa póly redukcie síranu olovnatého pôvodnými účinnými látkami, čo sa rovná koncu nabíjania a katódová doska bude generovať vodík, anóda produkuje kyslík a nabíja sa do konečnej fázy, prúd používaný takmer pri celej elektrolýze vody a elektrolytu sa zníži. Toto by sa malo doplniť čistou vodou.
AGM batéria je batéria naplnená zriedenou kyselinou sírovou, ktorá je absorbovaná v ultrajemnom separátore sklenených vlákien a elektródovej doske a takmer neexistuje žiadna mobilná elektrohydraulická jednotka. Väčšina elektrických bicyklov na trhu sú batérie AGM.
GEL články GEL typu GEL neobsahujú po elektrolyte GEL voľnú elektrokvapalinu a pravdepodobnosť úniku kyseliny je oveľa menšia ako v prípade predchádzajúceho typu. Množstvo perfúzie je o 10 - 15% viac ako zriedenej kyseliny sírovej a strata vody je menšia, takže koloidná batéria nezlyhá kvôli strate vody. Vstrekovanie koloidu zvyšuje pevnosť separátora, chráni elektródovú dosku, vyrovnáva poruchu kontrakcie kyselinou v separátore a významne neznižuje montážny tlak, čo je jedným z dôvodov predĺženej životnosti batérie. Koloid vyplňuje medzeru medzi separátorom a elektródovou doskou, čím zmenšuje vnútorný odpor batérie, a tým zlepšuje prijateľnosť nabíjania. Preto sú vlastnosti koloidných batérií pri prebíjaní, regenerácii shaanxi a nabíjaní a vybíjaní pri nízkych teplotách lepšie ako pri batériách AGM. Koloidné bunky sú oveľa konzistentnejšie ako ich náprotivky AGM. V Číne sa dávkovo vyrábajú štyri druhy koloidov: koloidy v plynnej fáze, sól oxidu kremičitého, zmiešaný sól a organokremičité polymérové koloidy.
Pracovný princíp lítium-iónovej batérie je nasledujúci: keď sa batéria nabíja, lítium v pozitívnom materiáli sa odstráni a cez membránu vstúpi do záporného grafitu. Keď sa batéria vybije, lítiové ióny unikajú z anódového grafitu a prechádzajú cez membránu späť do anódového materiálu. Postupom nabíjania a vybíjania sú ióny lítia kontinuálne zaliate a uvoľňované z kladných a záporných pólov.
Lítium ión batéria je druh sekundárnej batérie, pretože má vysokú energetickú hustotu, veľké súčasné nabíjanie a vybíjanie, žiadny pamäťový efekt, nízke náklady na suroviny, šetrné k životnému prostrediu a mnoho ďalších výhod, takže po vynáleze z predaja rok čo rok rýchlo zvýšiť, stane sa v budúcnosti výhercom sekundárnej batérie. Od zavedenia v deväťdesiatych rokoch, od gombíkových batérií v elektronických výrobkoch po lítiové batérie v mobilných telefónoch a digitálnych digitálnych produktoch, sa používajú aj elektrické bicykle. Lítium-iónové batérie však predstavujú tretinu až polovicu nákladov na elektrický automobil, čo je oveľa viac ako olovené batérie. Okrem toho je lítiová batéria náchylná na bezpečnostné problémy kvôli svojej vysokej špecifickej energii a zlej stabilite materiálu. S vývojom technológie sa lítium-iónová batéria stane trendom vývoja vysokokvalitného elektrického vozidla.
(VEĽKÝ VÝPREDAJ AMAZON, PREDAJTE VIAC DETAILOV SERCH "hotebike")
II.Tvýber bodov batérie
AGM batéria má výhody nízke ceny a veľký vybíjací prúd, ale má nedostatky úzkeho rozsahu prevádzkových teplôt, ľahkej straty vody a tepelného úniku. Na druhej strane GEL články majú výhody vysokej ceny, stabilného výkonu, širokého rozsahu prevádzkových teplôt, odolnosti proti nadmernému a nadmernému vybitiu a dlhej životnosti. Pretože batéria elektrického bicykla vo väčšine prípadov patrí k veľkému prúdu, vybitiu v hlbokom cykle, je preto batéria elektrického bicykla vhodnejšia na výber koloidnej batérie. Koloidné batérie majú silnú odolnosť proti nadmernému vybíjaniu a silnú elektrohydraulickú konzervačnú schopnosť, ktorá zabraňuje vplyvu nadmerného vybíjania na batériu a javu tepelného úniku spôsobeného stratou vody z batérie.
Všetky druhy značkových olovených akumulátorových charakteristík nabíjania sú rovnaké, ale vzhľadom na to, že vzorec materiálov batérií každého výrobcu, ako napríklad koncentrácia a obsah elektrolytu, sa líši, nabíjacie napätie má určité rozdiely, preto by sa striktne vzaté malo špecifické požiadavky výrobcu batérie na určenie nabíjacieho napätia batérie, inak ľahko spôsobiteľné nesprávnym použitím batérie.
Výstupný výkon elektrického bicyklového motora by mal zodpovedať menovitému výkonu batérie. Preto, aby sa predĺžila životnosť batérie, motorový výkon elektrického bicykla by mal byť pokiaľ možno menší ako menovitý výkon batérie, aby sa zabránilo tomu, že batéria bude dlhodobo pracovať pri plnom zaťažení alebo preťažení.
III.Primitné používanie batérií ebike
Ak sa batéria používa sériovo, ak je vnútorný odpor batérie nekonzistentný, koncové napätie batérie bude v procese nabíjania a vybíjania nekonzistentné, čo nakoniec spôsobí nedostatočné nabitie celej batérie a predčasné zlyhanie. , Preto v e-bicykli má vyváženie a konzistencia batérie značný vplyv na životnosť batérie. Spotrebitelia by tiež mali rozumne ovplyvniť vyváženosť a konzistenciu batérie, čo má vplyv na životnosť batérie. Podľa výskumu a praktického používania batérií v priebehu rokov sa navrhuje, aby spotrebitelia batérie používali primerane nasledujúcimi metódami.
(1) jazdná rýchlosť na elektrickom bicykli: 20-25 km / h.
(2) cyklistická vzdialenosť: 10 - 30 km / deň, s hĺbkou vypúšťania menšou alebo rovnajúcou sa 70% (jedno hlboké vypúšťanie každé dva mesiace).
3. frekvencia nabíjania: jedenkrát denne.
4. nosnosť: jazda na bicykli jednotlivo (jedno dieťa mladšie ako 10 rokov môže byť prepravené).
Podľa vyššie uvedeného spôsobu môže kvalitný elektronický bicykel pri bežnom používaní dosiahnuť 3-4 roky alebo dokonca 5 rokov a batéria vydrží približne jeden a pol roka. Čím je hĺbka vybitia plytšia, tým je dlhšia životnosť cyklu a dlhšia životnosť batérie. Spotrebitelia sa preto všeobecne domnievajú, že je nesprávne účtovať poplatok raz za jeden cyklus. Aby sa predĺžila životnosť batérie, je potrebné batériu úplne nabiť. Pri dlhodobom výpadku energie sa záporná platňa batérie ľahko salinizuje, čo vedie k strate kapacity batérie a ovplyvňuje životnosť batérie.
Iv. Údržba batérie
Kvalifikované mopedové batérie od výrobcu batérií, životnosť a výkonnosť batérie do určitej miery závisí od používania a údržby spotrebiteľov.
(1) zladenie nabíjačky a batérie.
Elektrická mopedová batéria je zlá, nie zlá, ukazuje dôležitosť nabíjačky a prispôsobenia batérie, existujú dve veci: jedna je nová nabíjačka samotná a parametre výrobcu batérie, ktoré sa poskytujú, sa nezhodujú, druhá je zlá kvalita súčasti samotnej nabíjačky, ktoré sa začali používať tak, ako sa zhodujú, keďže sa používa nabíjací a vybíjací cyklus spotrebiteľov, nabíjačka samotná v dôsledku zvyšovania teploty, starnutia komponentov, vytvárania nabíjacieho napätia a prúdu, poškodených článkov.
(2) pravidelné a včasné dodávky elektrickej energie.
Spotrebiteľ má istý druh nedorozumenia v súvislosti s životnosťou cyklu, ktorý štítky používajú pri normálnom používaní manuálne, myslia sa na nabíjanie, životnosť batérie klesá, počkajte, kým elektrická energia z batérie spotrebuje ochranné napätie regulátora 31.5V na začnú pridávať energiu zakaždým, takže si len málo predstavivosti dokáže nielen chrániť batériu, ale aj skrátiť jej životnosť. Takže pripomeňte širokému spotrebiteľovi, za okolností, ktoré môžu odpovedať, aby ste dostali batériu v správnom čase.
- Je prísne zakázané pokračovať v jazde, keď sa kontrolka rozsvieti pod napätím. Niektorí spotrebitelia jazdia uprostred cesty, kontrolné svetlo ukazuje stav pod napätím a potom si na chvíľu oddýchneme, čo je veľmi škodlivé pre batériu, vážne nadmerné vybitie spôsobí zasolenie batérie alebo viesť dendrit elektródy, spôsobiť skrat batérie, ovplyvniť životnosť.
- Elektrický moped práve začal, lezenie, preťaženie by sa malo pokúsiť pomôcť.
- Pri jazde v daždivých dňoch sa pokúste zabrániť navlhčeniu vypínača a kĺbu, aby ste predišli úniku elektriny.
(VEĽKÝ VÝPREDAJ AMAZON, PREDAJTE VIAC DETAILOV SERCH "hotebike")