hotebike
Spoločnosť Yamaha predstavila svoj nový rad elektrických horských bicyklov Yamaha YDX MORO, ktorý je prvým elektrickým horským bicyklom s úplným odpružením. Nové modely HOTEBIKE 2021 sú vybavené najnovším motorom pre e-bicykle so stredným pohonom a úplne novým dizajnom rámu, na rozdiel od všetkého, čo sme doteraz videli.
Rada elektrických horských bicyklov Yamaha YDX MORO predvádza nový patentovaný dizajn dvojitého dvojitého rámu Yamahy, ktorý má rozdelený rám na hornej aj dolnej trubke.
Delená horná trubka umožňuje sedlu odpočívať nižšie tým, že vytvára väčší priestor pre zadný náraz. To ponúka nižšiu pohotovostnú výšku v pokoji a pomáha dostať sedlo nižšie v náročnom technickom teréne, kde budú jazdci stáť na pedáloch, nie je potrebné sedlo.
Delená dolná trubica drží kolísku s batériou 500 Wh a chráni ju v klietkovej štruktúre. Pomáha to nielen zabrániť poškodeniu pri páde alebo skrúteniu počas nárazu, ale tiež uľahčuje výmenu batérie ako v prípade iných rámov, ktoré skrývajú batériu vo vnútri dolnej trubice. Dizajn modelu Yamaha YDX MORO taktiež využíva strmší než obvyklý uhol dolu, čo vedie k posunutiu batérie ďalej dozadu a lepšiemu centrovaniu hmotnosti motocykla.
Ako ďalej Yamaha vysvetľuje:
V rámci tejto exkluzívnej konštrukcie rámu sa pohonná jednotka otáča v jednej rovine s uhlom dolnej trubice - lepšie v jednej rovine s osovou dráhou a zemou. Pohonná jednotka jednoducho lepšie zapadne do rámu ako konkurenčné modely. Umiestnený zvislejšie v ráme, zmenšuje sa ohyb, zvyšuje sa vôľa a zmenšuje sa stred zadného rozmeru, čím sa udržuje reťaz krátka. Pretože je pohonná jednotka v ráme v pevnej polohe, je zasunutá a sleduje rám v zákrutách.
Delená horná a dolná trubica spolu dávajú funky nový vzhľad, ktorý iba predstavuje začiatok zoznamu inovácií v rade elektronických bicyklov Yamaha YDX MORO.
Nové elektrické horské bicykle budú vybavené najnovším motorom Yamaha so stredným pohonom, Yamaha PW-X2.
Systém motorov so stredným náhonom PW-X2 využíva jedinečné nastavenie quad-senzorov, ktoré detekujú rýchlosť pedálu, krútiaci moment pedálu, rýchlosť bicykla a uhol sklonu na presnejší výpočet požadovaného výstupného výkonu pedálu. Ako dobre to funguje? Na túto odpoveď bude potrebné počkať, kým nedostaneme testovaciu jednotku na preskúmanie. Ale marketing znie určite skvele, však ?!
Nové špirálové prevody použité v PW-X2 zjavne pomáhajú znižovať hluk motora, čo je obzvlášť vítané u elektrických horských bicyklov, ktoré pracujú ďaleko od mestských zvukov, ktoré maskujú zvuk motorov dochádzajúcich na e-bicykle.
Model PW-X2 má tiež automatický režim. Nie, bohužiaľ to nie je automatické radenie, pokiaľ ide o prevodové stupne bicykla, ale skôr úroveň podpory pedálov. Ak je v zábere, dokáže inteligentne prepínať medzi režimami Eco, Standard a High. Znie to ako iný systém, ktorý je ťažké odhadnúť bez toho, aby ste to skutočne vyskúšali, ale vidím zásluhy. Nie je nič horšie ako jazdiť dolinou a potom prudko stúpať naspäť dole, len aby ste si uvedomili, že ste stále v najnižšej asistenčnej úrovni.
Motor má tiež nový režim EXPW, ktorý zvyšuje asistenciu až do kadencie pedálu 170 otáčok za minútu. Pri tejto vysokej kadencii pedálov môže byť tento režim nápomocný pre technické úseky alebo prudké stúpania do kopca, kde by jazdec mohol rýchlo radiť a šliapať so všetkým, čo má, alebo dokonca pri štarte, kde je potrebné rýchle roztočenie pedálov na rýchlosť.
Vieme, že to bude model triedy 1 s asistenciou do 20 km / h, ale stále sme v tme ohľadom mnohých ďalších detailov.
Čo sakra, začnime tipovaciu hru o tom, koľko bude táto vec stáť! Budem šokovaný, ak sa dostanú na menej ako 4 XNUMX dolárov, aj keď to by možno bolo možné v prípade neprofesionálneho modelu, ktorý podľa všetkého okrem iných kompromisov obsahuje aj mierne odpružené komponenty. Dajte mi vedieť, čo si myslíte o prvom celoodpruženom elektrickom horskom bicykli spoločnosti Yamaha.
Yamaha YDX Moro Pro
Jedná sa o prvé celoodpružené elektrické horské bicykle triedy Yamaha, ktoré používajú 27.5 ″ kolesá a ponúkajú 160 mm zdvihu. Rozdiel medzi Moro a Moro Pro je primárne komponentný. Moro používa vidlicu RockShox Revelation RC a zadný tlmič Deluxe Select +, zatiaľ čo Moro Pro používa vidlicu YARI RC a zadný tlmič Super Deluxe Select +. Radenie a kolesá sú tiež vylepšené na Moro Pro, preto sa predáva za viac: 5499 dolárov proti 4499 dolárov. Oba majú pohonnú jednotku novej generácie Yamaha PW-X2, ktorá má v porovnaní so všetkým, čo poznáme, pomerne prepracované programovanie.
Celoodpružené elektrické bicykel HOTEBIKE
motor: Motor zadného náboja 48 V 750 W
Batéria: 48V 13AH lítiová batéria
Pneumatika: 27.5 ″ * 1.95 pneumatika
Kotúčová brzda: predná a zadná kotúčová brzda 160
Displej: Multifunkčný LCD3 displej
Maximálna rýchlosť: 40km / h
Výbava: Rýchlosť Shimano 21 s prehadzovačom
Controller: 48 V 750 W inteligentný bezkartáčový ovládač
Predná vidlica: predná vidlica z hliníkovej zliatiny
Úplné pozastavenie: odpružená predná vidlica a stredné odpruženie
Rozmery: 27.5 "
Rozsah platby: (Režim PAS) 60-100km
Schéma komponentov na riadidlách
1: Pohodlné držanie
2: Brzdové páky
3: Riadidlá z hliníkovej zliatiny
4: Vodotesný multifunkčný LCD displej
5: SHIMANO 21 Rýchlostný stupeň s brzdovou pákou
6: Tlačidlo ON / OFF elektrického systému Nastavenie PAS
7: Palec plynu
8: Port pre rýchle uvoľnenie
Celoodpružené video ebajku HOTEBIKE na Youtu:
Pokiaľ ide o nás, nový HOTEBIKE nás považuje za zatiaľ najlepší v tomto mladom priemysle. Bicykel je v obidvoch podobách dobre vyvážený a užívateľsky prívetivý stroj. Má mimoriadne plynulý prenos sily pomocou pedála. Jazdili sme na iných, ktoré sú také náhle, že kontrola je zložitá. Výkon a hmotnosť elektrických horských bicyklov môže ľahko prekročiť obmedzenia tradičných komponentov bicykla. Kolesá, pneumatiky a zavesenie kolies jednoducho nezodpovedajú zvýšeným požiadavkám. S plynulou pomocou HOTEBIKE tento problém nemáte. Ponúka úrovne výkonu, ktoré pozná každý, kto sa predtým zbavil horských bicyklov s asistenciou pedálov, a k dispozícii sú aj ďalšie režimy, ktoré môžu byť užitočné.
Ako motocyklistov, ktorí používajú bicykle na tréning, sme fascinovaní elektrickými bicyklami a milujeme skutočnosť, že HOTEBIKE to s ponúknutím legitímneho uchádzača myslí konečne vážne. Zistili sme, že na E-biku môžete cvičiť rovnako ako na pedálovom bicykli zo starej školy, len si užijete viac zábavy a prekonáte viac terénu. Väčšina profesionálov v offroadovom závodnom svete používa elektrické bicykle na predjazdenie závodných kurzov. Skutočnosť, že väčšina špičkových bicyklov má takmer rovnakú cenu ako pedál HOTEBIKE, ponúka HOTEBIKE oveľa lepšiu CENU. Ak patríte k tým, ktorí čakali, kým sa DOBRÁ CENA vo svete elektronických bicyklov vyrovná skôr, ako do nich investujete, nastal čas.
Pneumatiky na vylepšenie elektrického bicykla HOTEBIKE s úplným tlmením nárazov:
