Ali so avtomatski menjalniki prihodnost motoristične industrije?

Bruto prodaja je narasla! Trgovina s kolesi v Ameriki vsekakor doživlja porast, zlasti pri prašnih kolesih in ob straneh. Bruto prodaja bruto koles se je v prvih šestih mesecih leta 50 povečala za več kot 2020%, na podlagi poročila o bruto prodaji maloprodajnega sveta Motorbike. Bruto prodaja cestnih koles je večinoma nizka, vendar je kljub temu pomembna. V ZDA je na voljo približno 450,000 novih koles na 12 mesecev. To je odlična novica, še posebej, ker je bila trgovina v nekaj letih v preteklosti dokaj mračna in je na videz brez konca lezla iz recesije 2008-2009 itd.

Številni posamezniki, ki so bili mesece in mesece zaprti v notranjosti, odločeni, da bodo šli ven in se spotaknili, bodo ocenili, da se je bruto prodaja bruto prodaje najnovejših mesecev na motornih kolesih. Ne glede na to, poglejmo dolgoročnejše tukaj. Kaj bo rešilo motociklistično industrijo dolgi rok? Pravim, računalniški prenosi. In električni motocikli. Morebiti vsak. Poglej.

Honda je metoda avtomatizacije ali natančneje menjalniki z dvojno sklopko DCT, kar je hitra različica avtomatiziranega avtomobila. V nobenem primeru vam ni treba uporabljati sklopke in celo spremeniti mesto plina, da prestavite prestavo. Kolo to stori namesto vas. Na Hondas morda imate celo možnost prestavljanja z dvema gumboma na levem ročaju. Ali pa bi morali kupiti priročnik. Vendar naravnost DCT menjalnik ne zahteva nobenega vstopa voznika, razen zasuka plina. Moram domnevati, da bi lahko ta lastnost neverjetno očarala vsakega starejšega pokrovitelja in v zvezi z mamljenjem novih kolesarjev vseh starosti.

“Trenutno ponujamo tri cestna kolesa z možnostjo DCT: Afrika Twin, Gold Wingin NC750, «je omenil Honda Bikes Colin Miller, ki ugotavlja, da ima Honda DCT menjalnike v številnih SXS in ATV-jih enako učinkovito. "DCT prenos je bil v letu 2009 prvič predstavljen na enem izmed naših ATV-jev."

In to je ogromen prodajalec.

“Zdaj smo ponudili več kot 20,000 DCT menjalnih koles, ker je VFR1200 prišel sem leta 2010 (ta maneken je bil od takrat ukinjen). Splošna bruto prodaja ne predstavlja velikega deleža celotnih koles, vendar ko enkrat pogledate modo, ki ima možnost DCT, začnete videti sliko. Iz razloga, da je DCT debitiral na Gold Wingu, je bilo dejansko več kot 50% bruto prodaje DCT. Kar zadeva DCT v nasprotnih dveh modeh, ki ga zagotavljata, je z njim na voljo približno tretjina afriških dvojčkov in četrtina NC750. "

Beseda se pojavlja glede nespremenljive možnosti.

"Številne stranke to dejansko želijo," je omenil Giovanni Perez, strokovnjak za oskrbo kupcev v Bertovem Mega Mall v Covini v Kaliforniji, enem izmed največjih prodajalcev koles v državi. "Omogoča poenostavitev na mirovanju, zlasti na hribih."

Perez ima razlog, da razume DCT na Hondah.

»To znanje dejansko izkopljem na tej sklopki, ker mi primanjkuje leve roke (napačno jo je postavil v vojsko v Afganistanu). Stranke še posebej iščejo ta DCT. Pravzaprav so posebni. Poznajo jih iz vrhunskih avtomobilov, kot jih Ferrari vozi v vseh njihovih avtomobilih. Najbolj vroč je NC750 DCT; potrebujejo lažje kolo, ne potrebujejo sklopke. "

Električna kolesa so po svoji zasnovi podobna kolesom DCT, saj na električnem kolesu ne more delovati sklopka, preprosto zavrtite plin in greste.

»V letu 2019 bruto prodaja (od Nič motociklov) je v ZDA zrasel blizu 1,500, v Evropi pa prvič več kot 1,000, «je MotorCyclesData.com omenil električno kolo Zero.

Znamenit izdelovalec koles Harley-Davidson je položil veliko upanja na povsem električno (in brez prestave) LiveWire manekenska.

" LiveWire nima sklopke, tako da ni prestavljanja, «je omenila tiskovna predstavnica Harley Jennifer Hoyer. "Del tega je, da kupce utemelji splošna učinkovitost LiveWire: enostavnost potovanja, trenutni tempo, hitri stroški in razlike."

Vozil sem vsakega po LiveWireu in še nekaj drugih Nič električnih koles in so jih imeli radi, predvsem najboljši način regenerativnega zaviranja za postopno zavijanje kolesa v ovinkih po enaki metodi prestavljanja navzdol to počne pri tradicionalnem kolesu s prestavljanjem.

Vendar sem poleg tega dobil še eno verjetnost, da se spotaknem povsem novo Honda zlato krilo z DCT v zadnjem času. Saj ne, da se staram - preprosto sem dopolnil 61 let -, vendar sem dejansko zrastel, da sem razumel tolažbo in enostavnost gibanja Gold Wingje zagotovljen DCT prenos. Kot je mogoče, se boste spomnili na povsem novo predstavitev manekena v Samodejni teden dve leti v preteklosti, popolnoma novKrilo poganja povsem nov 1,833-kubični (1.8-litrski) tekočinsko hlajeni flat-six. Honda ne objavlja energijskih številk, a pametna ugibanja so znašala 125 KM in navor 125 lb-ft. To je strašno za motocikel, ki tehta okrog 800 kilogramov, odvisno od načina nalaganja.

Moje čekovno kolo je bilo popolnoma naloženo, "Naloženo kot tvoja prednja soba na božično jutro," sem zapisal v svojih zapiskih: parkirna zavora, stereo sistem s štirimi zvočniki, vzvratni grelci, ogrevani ročaji, ogrevani vhodni in zadnji sedeži ter infotainment, ki se zdi takšen kar bi odkrili na avtomobilu. Vetrobransko steklo boste lahko električno povečali ali zmanjšali. Obstajajo zložljiva ogledala. Trije predelki za prtljago (nobeden od njih ne bi mogel vzdrževati moje celozaslonske čelade, btw).

Uporaba okroglega mesta je bila nekoliko podobna pilotiranju vesoljske ladje Enterprise. Torej udobno. Kratko je trajalo, da se je sklopka duha nehala premikati z duhovi, kar je bilo posledica tega, vendar je bilo takoj, ko sem se prekinil s tem vedenjem, čisto križarjenje (ena druga značilnost upravljanja križarjenj na kolo!). Videli boste, zakaj se upokojeni {pari} z njimi sedlajo in se odpravijo iskati Ameriko.

To ne bi moglo biti vse težave za vse kolesarje. Nikakor nisem prišel do kraja, kjer se mi je zdelo udobno, ko sem ga potiskal po zviti gorski avtocesti, čeprav sem jih videl trio na zelo visoki avtocesti Angeles Crest, katerih kolesarji so se zdeli na fantastičnem dnevnem potovanju. To je križarsko kolo, ne športno ali morda športno potovalno kolo.

Mark Vaughn

V času, ko sem ga imel, sem nanj postavil več kot 700 kilometrov in sem jih imel rad skoraj vse. To je vrsta kolesa, ki je tako udobno, da preprosto potrebujete, da se povzpnete nanj in se brez izrecnega vzroka zapeljete po nobeni eksplicitni poti. Medtem ko bi izbral športnega turista, dejansko vidim, kako očarljivo je to Gold Wing za velike in naraščajoče gledalce, saj se vsi ti otroški boomeri z leti upokojijo v svoje dodatne udobje. In prenos DCT vam lahko samo pri tem pomaga.

"Odjemalci motornih koles že zgodaj niso zahtevali posebej avtomatike, vendar se je trg ves čas premikal v smeri večjega blaga in izkušenj," je omenil Hondin Colin Miller. »Nova moda in nove možnosti so ves čas premikale iglo bruto prodaje. Hondino znanje o dvojni sklopki je bilo na ATV vozilih nekaj let in Honda je opazila priložnost za inovacije na trgu dveh koles, da bi zadovoljila to neizgovorjeno željo. Enako kot električni začetek na prašnih kolesih je premagal zgodnji odpor tradicionalistov in trajalo je nekaj časa, da se je spremenil v običajno značilnost, znanje o DCT je pridobilo na trgu in zdaj opažamo vse večje povpraševanje. Računamo na to, da se bo povpraševanje še naprej širilo in lahko DCT dobavljamo za prihodnje blago, da bomo izpolnili zahteve trga. Računamo na to, da bodo prenosi v priročniku po vsej verjetnosti skoraj vsi bruto prodani v bližnji prihodnosti, vendar bo družba DCT še naprej razvijala svoj delež in pomagala uresničiti spreminjajoče se želje kupca. "

Ta vsebinski material je uvožen iz {embed-name}. Mogoče boste lahko našli isto vsebinsko gradivo v drugi obliki, drugače pa boste morda našli dodatne informacije na njihovem spletnem mestu.

Različne proizvajalce koles dodatno zanimajo izboljšave.

"Zdi se nam, da je vzorec dodaten pri prenosu motorjev z notranjim zgorevanjem na kolesa in skuterje na električni pogon," je omenil Garrett Kai iz Suzukija. »V naslednjem desetletju bo prišlo do številnih prilagoditev na področju prevoza. Z elektromotorji, ker je pogonski sklop, so v glavnem računalniško podprti brez prestavljanja med uporabo. Drug izvedljiv vzorec je lahko zelo učinkovita manekenska električna kolesa, ki imajo priročne sklopke in menjalnike, ki zagotavljajo dodatno običajno znanje o uporabi in spreminjanju ter dodaten izkoristek.

Nekateri življenjski kolesarji lahko skočijo na DCT ali avtomatiko.

"Kot avtomobilist ste opazili upad menjalnikov," je omenil Ty Van Hooydonk iz poslovnega sveta za motorna kolesa. »Hudiča, vsak Ferrari, ki sem ga potisnil, je imel prestavna ročica in predpostavljam, da v Maranellu ne delajo dodatnih avtomobilov s tem zamahom. Bi dodatna avtomatika na kolesih, ne le skuterji, odprla trg? Bi domnevali. Prevozil sem popolnoma novo zlato krilo, ki je zaradi svoje izjemne športne narave, primerjalno govorjeno, primarno in resnično lahko ponosno posedujem. In če bi ga kupil, bi lahko izbral manekenko DCT, malo vprašanje. Torej, kaj to govori? "

Pravi, da so avtomatika, DCT-ji in morda celo brezstopenjska električna kolesa dolgoročni. Ali nič manj kot naraščajoč del tega.

Zdaj pa pojdimo na izlet!

To vsebinsko gradivo je ustvarjeno in vzdrževano na tretjem družabnem srečanju in uvoženo na to spletno stran, da strankam pomaga predstaviti svoje e-poštne naslove. Dodatne podrobnosti o tem in primerljivem vsebinskem gradivu boste morda lahko našli na piano.io