hotebike
Ali so e-kolesa zaščitena? Odvetniki zasebne škode tehtajo
Simon Cowell je bil imenovan za mogočno in sarkastično izbiro v "America's Pridobljeno strokovno znanje", vendar je potrdil udobno mesto za dobro počutje strokovnjakov, ki so z njim ravnali, ko je bil poškodovan, medtem ko je zadnji mesec preizkušal električno kolo.
Cowell je preizkušal močan model električnega kolesa, ko je padel. Cowell je tvitnil: "Spet sem poškodoval del svojega", kasneje pa tvitnil "Ogromna zahvala vsem zdravnikom in medicinskim sestram."
Zaradi pandemije COVID-19 se je bruto prodaja e-koles podvojila, običajno so na voljo v številnih drugih velikostih in energijskih razponih. Bike Share Toronto ima zdaj kot del pilotskega izziva e-kolesa s pomočjo pedalov.
Michael Longfield s Cycle Toronto je omenil: "E-kolesa so že nekaj časa okrogla, predvsem pa pandemične osebe iščejo nove metode za obhod."
Medtem ko lahko motorna kolesa kolesarjem pomagajo, da jim pomagajo, medtem ko pedaliranje in izbira za javni prevoz obstajajo vprašanja, da bi lahko e-kolesa nedvomno škodovala novim kolesarjem.
Ker se na metropolitanskih ulicah pojavljajo dodatna e-kolesa, prihaja do dodatnih trkov in ker licenca in zavarovalno kritje preprosto ni potrebno, to odpira nekatere zasebne odvetnike.
"Če ste krivi in tudi stavite drugega posameznika ali lastnika koles, boste morda lahko osebno toženi," je omenil Nainesh Kotak z zakonodajo o zasebni škodi Kotak.
V Ontariu so e-kolesa dovoljena, vendar morate biti prvi 16 let zastareli, nataknite si čelado, ki jo običajno ne gredo prej kot 32 kilometrov na uro.
Za začetnika, ki uporablja e-kolo, je 32 kilometrov na uro dokaj hitro in v primeru trka lahko poškoduje sebe, druge kolesarje ali pešce.
Kotak je omenil, da so posamezniki, ki uporabljajo e-kolesa, še posebej novi kolesarji, ki po nakupu ne potrebujejo treninga, življenjsko nevarni.
Kotak meni, da bi pomanjkanje zavarovalnega kritja za e-kolesa lahko povzročilo težave.
»V resnici lahko pride do tega, da posameznik, ki ga je prizadel e-kolo, ne more biti pravilno kompenziran ali pa je posameznik na e-kolesu sam deležen zelo nezdravih nesreč in nikoli ne bo mogel delati ali pridobiti odškodnine za svoje oz. njene nesreče, «je omenil Kotak.
To niso samo e-kolesa, e-skuterji so tudi prednostna naloga. V začetku tega meseca je pevka Rhianna poškodovala e-skuter in poškodovala čelo in obraz.