hotebike
V sodobni kitajski zgodovini je bila Kitajska v pozni dinastiji Qing revna in šibka. Ne samo, da ni imela obsežnega industrijskega sistema, ampak se je zanašala tudi na uvoz osnovnih industrijskih izdelkov. V zadnjih 100 letih se je Nova Kitajska pod vodstvom Komunistične partije Kitajske podala na veliko pot nacionalnega pomlajevanja. Ne samo, da je oblikoval celoten industrijski sistem, temveč so industrijski izdelki zavzeli tudi odločilen položaj na svetovnem trgu. Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd. (v nadaljevanju Bafang Electric) iz Suzhouja je od samega začetka počasi prerasel v lestvico in izkazal dober vpliv na mednarodnem trgu. To je del procesa velike industrijske zgodovine.
Trideset let globokega gojenja elektromotorjev
Tovarna Bafang leta 2021
Leta 1988 je 23-letni Wang Qinghua diplomiral na Harbinskem inštitutu za tehnologijo iz smeri upravljanja z mikro motorji. Kot mnogi mladi v novi dobi se je tudi Wang Qinghua, ki je energičen in motiviran, takoj po diplomi posvetil modernizaciji domovine. Wang Qinghua je deset let delal v Nanjing Control Motor Factory. Z močnimi strokovnimi veščinami in pridnim značajem je Wang Qinghua napredoval iz tehnika v vodjo oddelka in namestnika direktorja tovarne. Leta 1997 je bilo podjetje v državni lasti prestrukturirano v Nanjing Kongda Motor Manufacturing Co., Ltd., Wang Qinghua pa je bil generalni direktor podjetja.
Decembra 1999 je bil Wang Qinghua premeščen v Suzhou Xiaolingyang Electric Vehicle Co., Ltd. kot namestnik generalnega direktorja in direktor tovarne motorjev Great Wall. Z več kot desetletnimi izkušnjami pri oblikovanju in proizvodnji motorjev je Wang Qinghua začel razmišljati o uporabi motorjev na področju električnih koles. Raziščite in prevzamete vodilno vlogo pri razvoju redukcijskega motorja z brušenim vezjem, ki močno izboljša učinkovitost električnih koles in prevoženih kilometrov celotnega vozila.
Leta 2003 je bilo uradno ustanovljeno podjetje Suzhou Bafang Motor Technology Co., Ltd. Ta kitajska elektrarna, ki bo napajala svet v prihodnosti, je začela svojo pot. Čeprav do danes Bafang Electric ima samo 18-letno zgodovino, jedro osebja Bafang Electric, ki ga zastopa Wang Qinghua, ima več kot 30 let tehničnih izkušenj. Že več kot 30 let se osredotočajo na področje električnih koles. Zaradi tega je kitajsko ime Bafang znano po vsem svetu.
Motor Bafang M510
Kakšno cesto ubrati
Ko so ga vprašali, zakaj je bil Bafang imenovan, je rekel: "Zberite vse talente in izdelke na svetu." Ta stavek tudi potrjuje razvojno pot podjetja Bafang Electric od njegove ustanovitve.
Tako kot mnoga tradicionalna proizvodna podjetja, ki služijo kot glavni dobavitelji komponent v industrijski verigi, se tudi Bafang Electric sooča z najpomembnejšim problemom – kakšne izdelke izdelovati in kakšen trg prodati.
Domači trg električnih vozil? Tuji trg električnih vozil? Ali pa kitajske blagovne znamke še vedno niso odprle trga električne energije?
Takrat so na domačem trgu dvokolesnih in trikolesnih vozil še vedno prevladovala kolesa in motorna kolesa. Električna kolesa so bila še v povojih. Leta 1999 so bila ustanovljena električna kolesa Emma, leta 2001 ustanovljen Yadi, leta 2004 pa Tailing in Xiaodao. Ti znamki bodo v prihodnosti postali vodilni na področju električnih motociklov. Glavni viri energije električnih koles so baterije in motorji. Ti proizvajalci vozil poleg nakupa uvoženih tujih motorjev pospešujejo tudi raziskave in razvoj samostojnih motorjev. Tehnične ovire tradicionalnih motorjev s krtačo in brezkrtačnih motorjev niso tako visoke in nedosegljive. Če so le njihovi dobavitelji, jih bodo nekega dne nadomestili njihovi lastni izdelki.
V primerjavi s trgom električnih koles ima tuji trg električnih koles več prednosti.
Prvi je ta, da se je elektroenergetska pomoč v tujini začela zgodaj, stopnja rasti je stabilna, tržni standardi pa sorazmerno popolni.
Drugi je, da ima izdelano na Kitajskem inherentne prednosti, ki lahko zmanjšajo določene stroške v procesu načrtovanja, proizvodnje in obtoka. V soočenju z močnimi mednarodnimi konkurenti lahko konkurira v enaki kakovosti po isti ceni, enaki kakovosti in nizki ceni, visokih, srednjih in nizkih ocenah in različnih cenah. Pridobite primerjalno prednost na bojišču.
Tretja je tehnična ovira. Napajalni sistem električnega kolesa ne vključuje samo motorja, ampak zahteva tudi kompleksne komponente, kot so krmilniki za e-koles, senzorji za e-kolesa in baterije za električna kolesa za izgradnjo popolnega sistema s pomočjo električnega kolesa. Tako kot prestavni komplet športnih koles lahko optimizirana kombinacija celotnega sistema zgradi lastne tehnične ovire za Bafang, poveča njegovo konkurenčno prednost in pridobi tudi višjo vrednost izdelka, pri čemer se izogne padcu cen kot tradicionalna ekstenzivna izvozno usmerjena proizvodna podjetja.
Četrti je zmožnost povratne informacije na domači trg. Čeprav sedanji domači trg električnih koles ni tako razvit kot Evropa in Združene države, je s stalnim razvojem družbenih konceptov in povečanjem mednarodne izmenjave izdelkov in idej trg električnih koles postopoma začel vzgajati in ima zrelo tehnologijo. Domače blagovne znamke, ki so razvile in izboljšale rešitve, bodo zagotovo postale prvi upravičenci hitrega razvoja domačega trga z električno energijo.
Peti je usposabljanje osebja. V preteklosti je veliko visokotehnoloških talentov prihajalo iz tujine in občasno se je pojavil pojav »zataknjenega vratu«. Vztrajanje pri neodvisnih raziskavah in razvoju je ravno v tem, da lahko obvladajo osnovno tehnologijo v lastnih rokah, da jih ne nadzorujejo več drugi in da lahko družba pošilja talente.
In Bafang ima tudi svoje premisleke. Leta 2007 je Wang Qinghua sodeloval na mednarodnem sejmu električnih dvokolesnikov in delov na Kitajskem Jiangsu v Nanjingu. V intervjuju po srečanju je poudaril, da je celoten razvoj trga električnih vozil splošen trend, lahkotnost celotnega vozila pa zagotavlja tudi motorni sistem. Dobavitelji so postavili nove izzive in morajo razviti manjše, zmogljivejše in energetsko učinkovitejše energetske sisteme, da bodo kos prihodnjim trendom. To je tudi utrlo pot, da se je Bafang v prihodnosti osredotočil na raziskovanje hitrih majhnih motorjev.
Bafang Electric je na podlagi dolgoletnih izkušenj na trgu in predvidevanja določil cesto, po kateri hodi le malo ljudi na Kitajskem, saj je postavil položaj na trg višjega cenovnega razreda in zagotovil celoten nabor rešitev za moč za električna kolesa.
Toda razvojni proces je še vedno naporen, pot pa še vedno vijugasta. Čeprav je Bafang Electric nabral dolgoletne izkušnje, se mora še naprej učiti in rasti na tej povsem novi poti. Po premagovanju ene tehnične težave za drugo je Bafang Electric začel vstopati v hitri razvojni pas.
Slovesnost ob odprtju poljske tovarne Bafang Electric leta 2019
Pogum in modrost
Čeprav je Bafang že ob ustanovitvi tržil v tujini, je Bafang Electric, potem ko se je osredotočil na razvoj sistemov električnih pospeševalnih motorjev, uradno začel tekmovati z Bosch, Shimano in drugimi mednarodno priznanimi blagovnimi znamkami električnih ojačevalnih izdelkov. Napredne tržne blagovne znamke imajo prednosti za prvi korak in delujejo že vrsto let. Ne glede na to, ali gre za prilagojene storitve za uporabnike, popolno prodajno mrežo ali zgodnje zrele izdelke, tehnične ovire in patentne ovire, se novi blagovni znamki ni lahko spopasti s tem. Domača blagovna znamka za prevzem trga tujih blagovnih znamk na domačem trgu tujih blagovnih znamk potrebuje dvanajst točk poguma, tako kot Huawei na področju mednarodnih komunikacij, se za takšen dosežek zanaša tudi na nadčloveški pogum. Toda na srečo na Kitajskem nikoli ni manjkalo ljudi s pogumom.
Ampak samo pogum ni dovolj, treba je biti sposoben. Močne raziskovalne in razvojne zmogljivosti izdelkov so prednosti Bafanga in tujih blagovnih znamk na istem prizorišču. Motorji, senzorji, krmilniki, merilniki in baterije v sistemu za pomoč pri električni energiji so vsi precizni deli z visoko tehnično vsebino, posamezne komponente pa je treba kombinirati. Lahko postane niz učinkovitega in naprednega sistema, ki služi celotnemu vozilu. Iz tega razloga je Bafang ustanovil svojo ekipo za raziskave in razvoj ter ustanovil posebne ekipe za raziskave in razvoj za baterije, motorje, krmilnike, senzorje in integracijske projekte. Vsaka ekipa izvaja raziskave o ustreznih komponentah, da zagotovi odlično delovanje posameznih komponent. Z dolgoletno nabranimi izkušnjami in nenehnimi izboljšavami je vsaka komponenta optimalno integrirana. S sodelovanjem Bafangove interne ekipe za raziskave in razvoj je samoproizveden sistem za pomoč pri električni energiji Bafang dosegel optimizacijo integracijske zmogljivosti in zmogljivosti. Do sedaj je osebje za raziskave in razvoj Bafang Electric doseglo več kot 25 % celotnega števila zaposlenih, pridobilo 176 dragocenih patentov in naložbe v raziskave in razvoj se uvrščajo med najboljše v panogi. Je pravo inovativno tehnološko podjetje.
Leta 2012 je Bafang razvil prvo generacijo srednje nameščenega motornega sistema. Ta srednje nameščen motorni sistem je vstopni prag za vozila srednjega in višjega razreda z električno asistenco, poleg tega pa je glavna komponenta moči z visoko vsebnostjo zlata. Bafang Electric je s svojim srednje nameščenim motorjem uspešno vstopil na čezmorski trg srednjega do višjega cenovnega razreda in dosegel preboj od nič do ena.
Patentirani Bafang H700, ki je bil predstavljen leta 2021, ima vgrajen samodejni pogon z dvojno spremenljivo hitrostjo
Da bi zasedel čezmorski trg, poleg močnih zmogljivosti za raziskave in razvoj izdelkov, potrebuje tudi podporne storitve, ki zagotavljajo prednost blagovne znamke za poznejšo prihodnost. Evropa je največji svetovni trg pomoči z električno energijo. Bafang je začel z evropskim trgom in odprl hčerinsko podjetje na Nizozemskem, znano kot »država koles«, da bi razširil svoj sistem storitev v tujini.
Zagotavljanje napajalnih sistemov za proizvajalce vozil. Ta model je splošno znan kot B2B. Ne posveča pozornosti nizkim cenam, kot so nekatera zunanjetrgovinska podjetja, ki se neposredno povezujejo s potrošniki ali proizvajalci originalne opreme, temveč posvečajo več pozornosti zanesljivosti izdelkov in izkušnji poprodajnih storitev. Zato se Bafang odloči za ustanovitev hčerinskih družb v tujini v tržni državi in lahko nudi tudi storitve za razumevanje izdelkov, organizacijo usposabljanja in poprodajno vzdrževanje za okoliške trge.
Uspeh Bafang Electrica na čezmorskih trgih je prav tako posledica njegovih izjemnih rezultatov na vrsti tekmovanj.
Na nemškem 2015-urnem reliju leta 24 je ekipa Bafang premagala francoski Moustache, nemški Bosch in druge ekipe in osvojila prvenstvo. To je tudi še en dokaz moči Bafang električnega sistema pomoči na svetu.
Leta 2018 je na prvem tekmovanju JNCC v simuliranem teku na Japonskem zmagalo vozilo, opremljeno s sistemom Bafang M400. Drugo in tretjeuvrščena vozila sta bila opremljena z Boschevim električnim sistemom za pomoč pri električnem napajanju oziroma z Yamahinim električnim sistemom za pomoč pri vožnji.
Poleg tega je vozilo M800 podjetja Bafang Electric dobilo nemško nagrado za dizajn, pri ocenjevanju strokovnih revij pa je Bafang Electric osvojil tudi prvenstvo… Bafang ima trdno oporo na zahodnem trgu.
Hotebike's kul električno kolo, dobrodošli vsem, da se posvetujete in nadgradite konfiguracijo – motor Bafang in tako naprej.
Globalizacija, A-delnica kotacija
Globalizacija pomeni popolno integracijo. Leta 2017 je Bafang ustanovil hčerinsko podjetje v ZDA; leta 2018 je Bafang odprl nemško pisarno; leta 2019 je bila dokončana tovarna Bafang na Poljskem. Globalna postavitev je prinesla tudi rast zmogljivosti. Na dan Double Eleven leta 2019 je Bafang uspešno uvrščen na glavni odbor Šanghajske borze, Suzhou Bafang Motor Technology Co., Ltd. pa je uradno spremenil ime v Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd.
Kot vodilno domače podjetje na področju načrtovanja, raziskav in razvoja, proizvodnje in proizvodnje električnih motorjev za kolesa in perifernih podpornih sistemov, je Bafang Electric naklonjen številnim investicijskim institucijam.
Bafang Electric se zaradi uspešnega kotiranja ni ustavil. Leta 2020 je Bafang Electric uspešno vstopil na japonski trg, ki je znan po svojih preferencah blagovnih znamk in strogosti, ter ustanovil japonski Bafang. To pomeni, da je na japonskem trgu, kjer imajo ljudje raje lokalne blagovne znamke, končno mesto kitajsko podjetje Bafang Electric. Istega leta je bila dokončana in zagnana tovarna Bafang Tianjin.
V prihodnji razvojni strategiji se Bafang sooča tudi z novimi priložnostmi in izzivi. Trg električnih dvokolesnih vozil, ki ga je prizadela globalna epidemija, je dosegel rast brez primere. Kako ohraniti svoje prednosti na večjem trgu, kako se soočiti z vedno več novimi nasprotniki in kako raziskati več potencialnih scenarijev na trgu električne energije? Toda vprašanja, ki jih mora Bafang upoštevati, so tudi vprašanja, s katerimi se morajo soočiti vsi udeleženci v industriji. Bafang Electric se odloči, da bo vztrajal pri inovacijah ter neodvisnih raziskavah in razvoju, da ne bo živel po zaslugah in ubral najtežjo pot. To odraža tudi pogum in um ljudi Bafang, ki jih predstavlja Wang Qinghua.
Ostalo
Če se soočamo z visokokakovostnimi, poceni in konkurenčnimi izdelki Made in China, so stališča čezmorskih trgov polarizirana. Da bi zaščitili lokalne izdelke, nekateri ljudje vedno uporabljajo »protidampinško« kot orožje. Kot sila električne energije bo Bafang Electric seveda trpel določen vpliv. Toda ne glede na to, ali se sooča z vse strožjimi »evropskimi standardi« ali spreminjajočimi se trgovinskimi pravili, je Bafang Electric vedno ohranil bister in miren odziv.
Hkrati Bafang poziva kolege v industriji, naj posvetijo več pozornosti inovacijam izdelkov, učinkovitosti in kakovosti izdelkov, podpornim storitvam, izboljšajo poprodajne storitve, opustijo tradicionalno razmišljanje o cenovni vojni v zunanji trgovini in skupaj gojijo visoko- končne trge in povečati celoten razvojni prostor industrije. Še bolj pohvalno je, da je Bafang Electric začel spodbujati tudi oblikovanje ustreznih specifikacij in standardov za električne izdelke na Kitajskem. Marca 2021 je v Suzhouju potekalo srečanje delovne skupine za pripravo standardov skupine »Motorji in krmilniki za električna kolesa« in »Senzorji za električna kolesa«. Srečanje je gostilo Kitajsko kolesarsko združenje in je vključevalo več kot 50 veteranov industrije iz podjetij za popolna vozila, kot so Jinlun, Wuxi Shengda, Emma, Giant, Yadi in drugih podjetij za električne dele, kot so Bafang Electric, Shengyi, Nanjing Lishui, Haigu. , itd. Sestanka so se udeležili predstavniki. Standardi skupine bodo bolje spodbujali poglobljeno integracijo kitajskih podjetij in mednarodnih pravil ter industriji pomagali doseči višjo raven odprtosti. Aprila se je na sedežu Bafang Electrica v Suzhouu uradno začela priprava »Bele knjige o varni uporabi električnih polnilcev za kolesa«, ki jo vodi Kitajska kolesarska zveza. Predstavniki podjetij in institucij, kot so China Bicycle Association, Bafang Electric, Beijing Niudian Technology, Xingheng Power, Shenzhen Medirui Technology, Nanjing Powerland, Wuxi Quality Inspection Institute, in več kot deset predstavnikov medijev kolesarske industrije so bili priča slovesnosti ob začetku pripravljalnih del.
Več možnosti
Z več kot 30-letnimi izkušnjami v proizvodnji motorjev, načrtovanju in izdelavi ter skoraj 20-letnimi precipitacijami blagovne znamke je Bafang Electric leta 2021 ustanovil novo podjetje - Bafang New Energy (Suzhou) Co., Ltd.. Postalo bo R&R in proizvodna baza litijevih baterij Bafang. Proizvedeni izdelki bodo usklajeni z motorji, krmilniki in merilniki, da bodo tvorili celoten sklop izdelkov za električni sistem. Poleg tega je bila zaključena registracija podjetja Guangdong Bafang, kar dodatno krepi splošno moč Bafang Electric.
Če pogledamo nazaj na razvojni proces Bafang Electrica, je vizionar in predvidevanje ustanovitelja Wang Qinghua vodila diferencirano konkurenco Bafang Electrica. Obstajajo serije ljudi iz Bafanga, ki vztrajajo pri neodvisnosti in inovacijah, pri čemer so raziskave in razvoj jedro in pomagajo jedru z visokokakovostno električno energijo. Sistem se preoblikuje v lastno edinstveno konkurenčnost, ki zagotavlja vzorce za več kitajskih podjetij in kitajskih blagovnih znamk, ki gredo v tujino. Upamo tudi, da bomo nekega dne lahko videli več vseh strank in več kitajskih podjetij, ki širijo vpliv Kitajske po vsem svetu.
