Ena najpomembnejših lastnosti električnega kolesa je krmilnik. V bistvu deluje kot možgani e-kolesa in vam pomaga pri upravljanju vseh vidikov kolesa. S priključitvijo vseh električnih komponent na e-kolesu, vključno z baterijo, motorjem in dušilko; krmilnik vam omogoča nadzor moči motorja, hitrosti kolesa, pospeška itd.

Če ste torej navdušenci nad električnimi kolesi in želite kupiti svoje prvo kolo na baterije, se boste morda želeli seznaniti z različnimi vidiki krmilnika za odlično izkušnjo. Spodaj je vse, kar morate vedeti električno kolo kontrolorji.

1. Kaj je krmilnik električnega kolesa?

Krmilnik električnega kolesa je eden glavnih delov električnega kolesa, je možgani e-kolesa, ki nadzoruje hitrost motorja, zagon, ustavitev. Povezan je z vsemi drugimi elektronskimi deli, kot so baterija, motor in dušilka (pospeševalnik), zaslon (merilnik hitrosti), PAS ali drugi senzorji hitrosti, če obstajajo.

Krmilnik je sestavljen iz glavnih čipov (mikrokrmilnikov) in zunanjih komponent (upori, senzorji, MOSFET itd.). Na splošno obstaja krmilno vezje generatorja PWM, vezje AD, napajalno vezje, vezje gonilnika napajalne naprave, vezje za pridobivanje in obdelavo signala, zaščitno vezje za prenapetost in prenapetost.

2. Kako delujejo krmilniki za e-kolo?

Krmilnik dobiva energijo iz baterije kolesa in jo usmerja v motor, odvisno od senzorja in uporabnikovih vhodov.
Z vrtenjem plina boste lahko uravnavali moč, ki se pošilja krmilniku e-kolesa, ki nato nadzira hitrost kolesa.
Krmilnik med drugimi funkcijami na kolesu spremlja hitrost, pospešek, moč motorja, napetost akumulatorja, aktivnost pedaliranja. Nadzira tudi količino pomoči pri pedaliranju, ki jo dobite med vožnjo s kolesom.

3. Kakšne so posebne funkcije krmilnika električnih koles?

Osnovna funkcija krmilnika je, da vzame vnose iz vseh električnih komponent, tj. Senzorja hitrosti, plina, baterije, zaslona, ​​motorja itd., In določi, kaj naj se v zameno signalizira. Ima tudi druge več zaščitnih funkcij, ki se lahko razlikujejo glede na zasnovo krmilnika. Tej vključujejo:

Nizkonapetostna zaščita- krmilnik nadzoruje napetost akumulatorja in izklopi motor, kadar je napetost prenizka. To služi za zaščito akumulatorja pred prekomernim praznjenjem.

Zaščita pred prenapetostjo-krmilnik spremlja tudi napetost akumulatorja, da se ne napolni preveč. Izklopil se bo, ko je napetost previsoka, kar bo zagotovilo zaščito.

Zaščita pred previsoko temperaturo-Krmilnik e-kolesa dodatno spremlja temperaturo tranzistorjev, ki delujejo na terenu, in izklopi motor, kadar se preveč segrejejo. Tako so močni tranzistorji FET zaščiteni.

Zaščita pred prerezom- Regulator prav tako zmanjša tok, ki teče v motor, če je tok prevelik. To ščiti motor in tudi tranzistorje FET.

Krmilnik električnega kolesa na kolesu
Zavorna zaščita- krmilnik med zaviranjem izklopi motor, kljub temu, da krmilnik e-kolesa sprejme druge signale. Na primer, če hkrati pritisnete zavore in plin, ima zavorna funkcija prednost.

4. Kakšne so različne vrste krmilnikov za e-kolo?

Krmilnike električnih koles lahko razvrstite po številnih kriterijih. Nekatere običajne vrste vključujejo:

Krmilniki enosmernega motorja brez krtačk
Brezkrtačni enosmerni motorji so verjetno najbolj priljubljeni krmilniki motorjev. So brez krtačk in imajo stalne magnete. Prav tako so precej zanesljivi in ​​kljub relativno skromni zasnovi ponujajo večjo učinkovitost. Na splošno je vse brez krtačk krmilnikov enosmernega motorja preprosto, vključno z njihovim delovanjem in servisiranjem.

Ta vrsta krmilnikov ima 3 faze, ki se upravljajo z nizom ključev, in vsaj 2 tranzistorja na fazo.

Krmilniki krtačenega enosmernega motorja
Ti motorji so opremljeni s trajnimi magneti s priključkom. Imajo veliko enostavnejšo zasnovo z naborom ključev, ki uravnavajo tok, ki se dovaja v motor. Ti krmilniki se pogosteje uporabljajo za manjša električna vozila, kot so skuterji, pedeleki, električna kolesa, druga lahka električna vozila itd.

Čeprav obstajajo druge vrste krmilnikov, jih le redko vidimo in jih večinoma uporabljajo ekstremni ljubitelji in navdušenci DIY. Za navadnega človeka, ki želi kupiti e-kolo, je glavna izbira BLDC ali DC.

BLDC krmilniki za motorje s Hall senzorji
To so preprosti krmilniki, ki temeljijo na Hallovem učinku. Ti določajo položaj rotorja glede na stator. Stator je fiksni del motorja, medtem ko je rotor vrtljivi del.

Hallovi senzorji se imenujejo tudi rotacijski dajalniki, saj določajo položaj rotorja

5. Kako izberem krmilnik za e-kolo?

Pri izbiri krmilnika za vaše električno kolo je ključnega pomena, da najdete takega, ki je združljiv z drugimi deli kolesa, kot so motor, zaslon, baterija itd. Upoštevati je treba naslednje dejavnike:

Vrsta krmiljenja krmilnika-Ali gre za regulator sinusnega ali kvadratnega vala?
Oboje ima svoje prednosti in slabosti. Na primer, regulatorji sinusnih valov so naklonjeni zaradi manjše proizvodnje hrupa in večje učinkovitosti pri vzpenjanju ali pri prenašanju velikega bremena. Ti krmilniki vam ponujajo tudi bolj gladek in predvidljiv nadzor nad splošnimi operacijami.

Po drugi strani pa bodo krmilniki sinusnih valov stali več in lahko delujejo le z ujemajočimi se motorji. Prav tako porabijo veliko več energije.

Ko gre za regulatorje kvadratnih valov, jih imajo ljudje raje, saj so cenovno ugodnejši in zaradi svoje sposobnosti delovanja z različnimi motorji. Ti zagotavljajo večjo učinkovitost pri nenadnem zaviranju ali pospeševanju, pa tudi večjo izkoriščenost močnostne napetosti.

Nekatere njihove nizke točke vključujejo visoko produkcijo hrupa in nemoteno ali luknjano krmiljenje. Manj motorično učinkoviti so tudi pri vzpenjanju po hribih.

Je to Hallov senzorski pogon, ne-Hall senzor ali dvojni način krmiljenja?
Na splošno velja, da če je motor opremljen s Hall senzorjem, naj bi bil krmilnik Hallov senzor ali dvojni način. Hallov senzor v motorju zazna vrtenje motorja in krmilnik odda ustrezno napetost, odvisno od signalov senzorja.

Je bolj stabilen in ima manjšo porabo energije ter večji zagonski navor. Če se motorna hala poškoduje, lahko krmilnik sproži napako in ustavi delo, medtem ko krmilnik z dvojnim načinom delovanja še naprej dobro deluje.

Napetost krmilnika- 24V ali 36V ali 48V ali 60V ...?
Napetost regulatorja se mora ujemati z napetostjo akumulatorja in motorja.

Tok regulatorja (nazivni in največji tokovi)
Tok regulatorja naj bi bil manjši od izhodnega toka baterije. Na splošno je največji tok 25A za 9-MOSFET krmilnik, 18A za 6-MOSFET krmilnik, 40A za 15-MOSFET krmilnik itd.

6. O skupnem pojavu HOTEJKOLO krmilnik električnega kolesa: (Poškodba krmilnika lahko povzroči naslednje pojave, če pa pride do te težave, ni nujno, da je poškodovan krmilnik)

1. Na LCD zaslonu se prikaže koda napake 03 ali 06. 2;

2. Občasno delo motorjev koles. 3;

3. LCD zaslon črne barve. 4;

LCD se lahko vklopi, vendar motor ne deluje;

Za več podrobnosti se obrnite na HOTEBIKE.

Prevedeno z www.DeepL.com/Translator (brezplačna različica)

Tukaj je članek, ki opisuje predvsem HOTEBIKE krmilnik (Za ogled kliknite povezavo)

Uradna spletna stran HOTEBIKE:https://www.hotebike.com/

Pustite sporočilo